反潜直升机应召搜潜效能评估

本文基于反潜的主要手段,对反潜直升机的协同应召反潜进行了效能分析,对后续的作战使用具有一定的指导意义。     

悬停直升机探测问题的研究

分析了直升机回波信号特征，提出了其信号检测和识别方案。仿真表明该方案具有一定的可行性，为解决悬停直升机探测问题提供了依据。     

一种悬停直升机的探测方法

本文简要分析了悬停直升机回波信号的特征,对使用周期性信号自相关检测方法探测悬停直升机的问题作了深入探讨,给出了有关结论。     

反潜直升机吊放声纳搜潜策略分析

作为战术反潜的主要手段,反潜直升机已成各国海军的重点装备.首先介绍了反潜直升机反潜作战的一般过程、潜艇规避模型以及对反潜搜索策略的影响.考虑潜艇转弯所带来的时延影响,潜艇的分布将呈现桃形分布.针对螺旋搜索策略,在分析潜艇速度对搜索条件影响的基础上,结合声纳有效作用范围,获得了典型条件下确保潜艇无法穿过声纳有效作用区域的...     

机载红外探测仪检查搜潜建模与仿真

依据经典的检查搜潜方法,结合实际的搜潜过程,以某型反潜巡逻机为背景,建立了反潜巡逻机执行平行航线搜潜、外旋扩展方形搜潜和内旋扩展方形搜潜时航路规划的数学模型和潜艇运动模型.对3种检查搜潜方法的搜潜效能进行了分析,并对初始距离、搜潜海域面积、潜艇经济航速和海洋大气环境对检查搜潜效能的影响进行了仿真.实验结果表明:初始距离...     

反潜直升机吊放声呐应召搜潜效能建模与仿真分析

基于反潜直升机吊放声呐探测原理及使用特点,首先建立了在初始位置已知、航向及航速未知的条件下目标潜艇位置散布模型,然后根据潜艇散布规律推导吊放声呐一次点水搜索概率公式,建立圆形、方形搜索图形的吊放声呐搜索效能模型,最后采用蒙特卡洛方法,仿真分析在目标初始位置已知、航向及航速未知的条件下吊放声呐搜索概率,证明在不同吊放次数下仿真出的搜索概率值与理论计算值基本一致,验证搜索效能模型有效,并分析了吊放声呐战术作用距离对搜索效能的影响.     

悬停直升机的雷达探测技术

首先对直升机旋翼的雷达回波进行建模与分析,在此基础上分析了雷达探测悬停直升机的可能性,提出了一种适用于所有直升机类型的多扫描周期积累检测系统方案,讨论了可能影响其检测性能的因素.     

相控阵机载预警雷达对悬停直升机的探测

本文研究相控阵机载预警(AEW)雷达针对旋翼回波信号特点的检测技术,提出了采用时-空级联自适应处理(TSA)杂波抑制结合多多普勒通道联合检测的方法,并导出了具有恒虚警率(CFAR)特性的检测器结构.理论分析和仿真实验证明了这种检测器的可行性和有效性.     

直升机侧翼护航倾斜三角形搜潜方法及其仿真

使用舰载直升机进行伴随护航反潜是保证水面舰艇编队对潜防御安全的重要方法。针对侧翼反潜护航的实际需要和反潜直升机使用吊放声纳搜索的特点, 提出了倾斜三角形搜索法这一新的作战使用方法。建立了同步模型, 有效解决了巡逻搜索线与编队之间的同步问题。通过建立仿真模型对倾斜三角形搜索方法的搜索效能进行了仿真, 并根据仿真结果对倾斜三角形搜索法的具体作战使用方法进行了优化, 为直升机采用侧翼法进行伴随护航反潜的作战使用提供了理论依据。     

反潜巡逻机雷达巡逻搜潜的面积等效模型

针对反潜巡逻机使用雷达巡逻搜潜问题,首先给出了雷达搜索概率模型,不仅分析了雷达搜索扫描宽度,而且综合考虑了潜艇是否暴露、能否规避两个重要因素。在此基础上,通过分析反潜巡逻机巡逻线阵位、相对运动关系,采用面积等效法,建立了适用于一般情况的巡逻搜潜探测概率模型。最后,仿真分析了搜索时间、巡逻线长度与阵位位置等因素对雷达探测概率的影响。结果表明,面积等效模型可较好地解决反潜巡逻机巡逻搜潜的概率计算问题;反潜巡逻机使用雷达巡逻搜潜时,发现概率随搜索时间的延长而增加,但最后趋于一定值,且最大发现概率不高。     

一种潜艇规避近距离吊放声纳搜索的方法

潜艇在近距离发现吊放声纳信号后，根据声纳频率和当时水声环境，估测出吊放声纳作用距离，判断其搜索带，在直升机转移探测点时，向吊放声纳已搜索过的区域机动。对该方法进行了仿真分析，研究结果可对潜艇规避吊放声纳搜索提供参考。     

悬停直升机检测问题研究

主要研究悬停直升机目标的检测问题。首先描述直升机旋翼的理想后向散射模型,分析了直升机理想旋翼回波时域上的调制特点和频域上的分布特征。并据此讨论了检测中需要考虑的问题的问题和要求。最后,提出了一种以小波变换为工具进行信号处理、利用直升机目标旋翼的回波闪烁幅度的数目进行检测的新方法,计算机仿真验证此方法是有效的。     

悬停直升机的匹配检测

详细分析了悬停直升机旋翼回波的特性，提出了一种多目标假设与匹配检验相结合的悬停直升机检测新算法。理论推导和仿真实验表明：该算法在信噪比较低的情况下依然有效。     

悬停直升机目标旋翼回波信号的多通道检测方法

研究常规雷达利用旋翼回波信号来探测悬停直升机目标的方法,提出了针对旋翼回波信号的多普勒通道联合检测方法,分析并给出了检测器的结构和性能。蒙特卡洛试验结果验证了检测器的有效性。     

弹载PD雷达对悬停直升机的检测

从多径效应存在的物理意义出发，建立了多径效应的模型。在些基础上，分析了在特定条件下多径效应对系统检测性能的影响，推导了弹载毫米波PD雷达对悬停直升机进行检测时多径效应因子的在多次检测时的分布与检测方案检测性能的关系。     

正态圆分布下的双机吊放声纳扩展方形搜潜建模

针对反潜直升机吊放声纳搜潜概率计算问题,在分析扩展方形搜潜法的基础上,提出了对称扩展方形搜潜法。并且,以双机使用吊放声纳搜潜为例,以目标位置服从正态圆分布为条件,采用解析法建立了对称扩展方形搜潜概率计算模型。同时,针对已探测区不出现目标的面积会随时间衰减的事实,对搜索概率计算模型作了修正。最后,仿真计算了搜索高、低速两类目标下的搜索概率,结论是:搜索低速目标时,对称扩展方形具有更高的发现概率;而对于高速目标,两种方法的搜索概率都较低,难以满足反潜要求。     

悬停直升机的检测方法研究

分析了悬停直升机旋翼的回波信号特点，分析了利用弹载高重频脉冲多普勒雷达对悬停直升机进行检测的可能途径和可利用信息。提出了一种似然比检测方案，分析了其检测性能，最后给出了对具体型号的悬停直升机进行检测的仿真结果。