大城市市中心区客运交通分析与模式选择

本文在分析了大城市市中心区（包括CBD）的内涵特点及存在的交通问题之后，探讨了我国大城市市中心区及CBD的合理交通发展模式以及实施这一模式应采取的对策和措施。     

我国城市客运交通未来发展模式初探

本文通过对比过去１０年城市客运交通发展趋势研究成果与目前城市客运交通现状的差距，分析了导致城市客运交通现状的主要原因。在对城市投资能力与投资比例作出分析的基础上，提出了适合我国国情的城市客运交通发展模式。     

国外大城市郊区化模式下的城郊客运模式及思考

人口郊区化是大城市发展到一定阶段的必然过程,它直接影响着城郊客运交通发展模式,同时不同客运模式也支撑着不同的城市形态和用地布局.在分析国外人口郊区化背景下的城郊客运发展模式基础上,对我国大城市人口郊区化及其客运交通发展提出建议.     

基于主成分分析法和层次分析法的工程项目经理胜任力评价研究

根据工程项目经理胜任力评价指标,运用主成分分析法和层次分析法相结合的数学方法对工程项目经理的胜任力进行合理公正的评价。首先运用主成分分析法筛选重要指标,再运用层次分析法对工程项目经理进行定量与定性相结合的评价,并对评价结果按照得分高低进行排序,从而完成对工程项目经理的评价,并结合实例证明该方法有效、可靠,对指导实际问题具有一定的意义。     

突变理论在客运交通结构演化分析中的应用

论述了突变约定和突变特征,以突变理论为基础,构建了客运交通结构演化的模型,对模型进行分析,指出提高公共交通服务水平更有利于改善城市客运交通系统状况,使客运交通结构稳定在合理状态。     

中小城市交通发展模式研究

深刻剖析银川市现阶段城市交通现状,思考未来的中小城交通发展方向,总结出适合中小城市交通模式为:以公共交通为主动脉,多种代步工具为毛细血管低碳环保的模式。     

沿海中小城市交通发展模式研究

随着我国经济的快速发展,在我国沿海省份出现了一些发达的中小城市,其经济实力较强,社会发展充满活力,城市与交通系统具有显著的特征。在工作和研究过程中,发现这些中小城市与大城市在总体格局演变、道路网结构及布局、居民出行特征等方面都存在巨大差异。因此,该文在借鉴大城市交通发展模式的理论基础上,探索了具有沿海中小城市特色的交通发展模式,重点分析了沿海中小城市的有限城市空间扩展形态、道路网特征和交通流特征,提出我国沿海中小城市应构建集约化、资源节约型、低碳、和谐的交通发展模式：以绿色、低碳慢行交通出行为主导,建设高品质的公共交通系统,合理引导小汽车发展。     

大城市空间发展交通规划研究

当前,我国大城市空间发展面临着城市人口增长过快、土地资源紧缺、城市机动化水平低、城市开发强度高等困境。应确定合理的大城市主导交通方式,从“区域”入手整合城市群发展与交通体化的关系,从“结构”入手形成城市空间与交通发展的互动,从“控制”入手实行用地分区与交通需求的管理。     

国内外大城市交通模式对北京的启示

交通模式是指各种交通方式及其组合形态.城市交通模式直接影响人们的出行方式、出行效率,并对城市空间结构布局产生重大影响.为保证交通能够支撑首都经济社会的持续健康发展,应借鉴国内外大城市交通模式及其演变经验,选择适合北京特点的交通模式.     

基于主成分分析的中国主食营养成分研究

本文利用主成分分析方法,以中国传统主食为研究对象,选择小麦粉、稻米、玉米面、高粱等14种原料,查找其能量、蛋白质、脂肪、钙等7种营养相关因素的含量,通过SPSS软件进行降维分析,得出四种主成分第一主成分称作脂肪维E因子,第二主成分称为能量碳水化物因子,第三主成分称为钙铁因子,第四主成分称为蛋白质因子。它们解释了样本所研究的营养因素总数的93.931%,较好地概括反映了样本的营养值。主食营养对人们身体健康的影响不容忽视,本文提出了改善主食结构,加强主食营养的建议。     

基于层次分析法的变电站工程造价关键指标分析

变电站工程造价影响因素众多,造价管控的难度较大,出现了变电站工程概算结余过多的现象,占用了过多的资金,造成了资金的浪费。为了有效地控制变电站工程概算,有必要研究影响工程概算的关键指标。基于安徽电网变电站工程2010~2015 年的历史造价数据,用于主成分分析对指标属性进行优化精简,应用相关分析确定了指标属性与变电站工程概算的相互关系,从而构建了变电站工程的关键指标体系。同时,在56 位专家问卷调查的基础上,应用层次分析法对变电站工程关键指标的重要性权重进行技术分析,为下一步构建变电站工程投资预测模型奠定了基础,有效地控制变电站工程概算。     

基于层次分析法的HEP工法在地铁工程的应用

为了能够提高地铁工程的工作效率、工作质量,保证地铁工程能够为社会发展创造更多的经济、社会效益,首先对HEP&JES工法进行了简要概述,并提出层次分析法运用中的指标分析过程,构建了地铁工程体系明确的"施工风险因子",进行检验后得到施工风险因子指标权重结果。该综合指标权重从大到小依次为:土层开挖,占比54.89%;推进纠偏,占比10.16%;衬砌拼装,占比34.95%。根据结果提出了相应的对策建议,可为后续地铁工程施工提供指导与参考。     

多目标决策分析在公路规划中的应用

通过实例将决策分析系统中的多目标决策分析应用于公路网规划中,将规划区域现有的各种数据资料进行综合处理,将非量化数据、非量化指标量化处理,减少了规划中的盲目性和武断性。     

多级模糊层次分析法在农村公路养护管理工作中的应用研究

为提高农村公路养护管理水平,分析了农村公路养护管理工作效果的影响因素,建立了多层的农村公路养护管理工作考核评价指标体系。应用多级模糊综合评价方法对不同乡镇的农村公路养护管理工作进行评估考核,并进行了等级排名。结果表明,该方法很好地体现出农村公路养护管理工作评估的模糊性和主观性。     

基于层次分析和模糊综合评判的管道风险评价

提出了基于层次分析(AHP)和模糊综合评判(FCE)的城市天然气管道风险评价模型.以层次分析的思路构建了城市天然气管道风险的四级层次结构,用层次分析法分析各级影响指标对上级指标的影响权重,曲专家评分法确定最底层指标,结合权重用模糊综合评价方法评判各上级指标的状况,评判出城市天然气管道总风险的级别.     

木质建筑材料层次分析模型与优选综合评价

运用层次分析法,确定了木质建筑材料的评价方案和评价指标,构建了层次分析模型,并对6类、37种木质建筑材料进行了优选综合评价.结果表明:(1)影响材料价值的5种二级指标其优先权重顺序为性能(0.35)、环境(0.33)、经济(O.18)、加工(0.09)、原料(O.05);13种三级评价指标中以环境污染(O.25)、应用性能(O.19)、经济效益(0.15)这3个指标最为重要.(2)木质建筑材料的分类优选排序为:实木类材料、普通人造板、新型木质材料、饰面类木质材料、木质工程材料、非木材植物人造板.(3)所构建的判断矩阵均具有较好的一致性和可靠性.     

基于Fuzzy-AHP 的住宅产业化基地选址研究

为解决住宅产业化基地选址研究中指标因素定性分析的不足,促进住宅产业化的健康发展,在层次分析法的基础上,构建了住宅产业化基地选址评价指标体系,通过两两比较创建判断矩阵并求解指标权重,并对结果做一致性检验。再利用模糊综合评价方法对评价指标体系构建评判矩阵并求解隶属度,得出备选方案的优劣排序,确定最优方案。通过案例分析,证明这种以模糊层次分析法为基础的选址方法为住宅产业化基地的选址提供了科学有效的理论支持     

运用价值工程原理与层次分析法优选节能住宅外墙外保温体系方案

从节能住宅外墙外保温体系的应用出发,将价值工程原理与层次分析法相结合,对节能住宅外墙外保温体系进行全面分析与实证研究,用以对节能住宅外墙外保温体系方案进行优选。     

绿色住宅三维评价模型和评价方法研究

为提高绿色住宅评价的科学性,推进我国绿色住宅评价体系和评价方法的完善,在比较中国绿色建筑评价标准、德国DGNB 可持续建筑评估体系以及英国可持续住宅体系的基础上,结合中国住宅建筑的特点和实际情况,从使用质量、资源节约和经济质量3 个层面构建绿色住宅评价体系。运用主成分分析法判定指标间的相关性,结合层次分析法确定各指标权重,用三维空间评价模型对绿色住宅等级进行划分。该评估方法为我国绿色住宅评价提供新思路,为完善绿色建筑评价标准提供理论参考。