修建辛安渡大桥对河道防洪影响的数值模拟

由于沪汉蓉铁路交通要道需要进行提速,铁路部门拟在湖北汉丹线跨沦河处新建辛安渡大桥.沦河上修建桥梁必然会对河道水位和流态产生影响,为了分析辛安渡大桥对沦河的防洪影响情况,建立了非正交曲线坐标下平面二维水流数学模型,并应用该模型对沦河修建辛安渡大桥前后的水流情况进行了模拟.模型计算结果表明,桥梁修建后对工程附近河段水位和流速影响均较小,基本上不会对沦河防洪产生不利影响.     

太浦河横扇大桥洪水影响评价

建设工程的防洪影响具有双向性，结合工程实例，采用二维水流模型计算不同来水条件下横扇大桥的修建使太浦河流量、水位等产生的变化，分析评价横扇大桥与行洪之间的相互影响。     

郑济铁路山东段跨黄河特大桥对通航条件的影响

桥梁的修建不可避免会对通航航道产生一定程度的影响,为保证船舶航行安全和桥梁自身安全,分析桥梁修建后对航道的通航条件影响是有必要的。以郑州至济南铁路山东段跨黄河特大桥桥区河段为研究对象,利用MIKE 21建立了平面二维水动力数学模型,计算分析了该河段桥梁处航道尺寸以及最低通航水位和最高通航水位条件下桥梁对附近通航水流条件的影响。结果表明:桥梁修建后,河道水深、航宽、通航孔净高都满足Ⅳ级通航标准;桥梁修建后对桥梁附近区域水流要素有一定影响,即在桥墩附近,随着水流流速的增加水深减小;在桥墩上游,水流流速稍减小,漫滩流速增加;在桥墩下游,随着水流流速的减小水深增加,但变化值比较小,水深能够满足通航条件。     

平面二维数学模型在洪水影响评价中的应用

文章采用河道平面二维数学模型,对铜陵市第五水厂取水工程建设前后的河道水流流速、水位、流场的变化情况进行模拟和计算,分析工程建设对项目区河道防洪的影响.计算结果显示,工程前后局部流场没有发生明显变化,主流走向稳定.总体看,工程建设不会对长江行洪造成明显不利影响.河道平面二维水流数学模型可准确模拟工程河段水流运动,对工程前后河道水位、流速、流场变化等提供较为可靠的数据支持.     

名山桥建桥河流壅水防洪影响研究

以拟建的缙云好溪名山桥为例,利用验证的船埠头大桥河流数学模型,对大桥建设后对河道防洪的影响和局部冲刷进行了技术分析,根据计算条件得到20年一遇洪水最大壅水高度为0.18m,壅水最大影响向上游在240m,对建桥引起的水位壅高和防洪能力降低,宜采取堤防加高加固方法,以满足防洪规划的要求.     

MIKE21与HEC-RAS在水面线推求中的应用

随着城市化建设的快速发展,城市河流的行洪安全愈发地更为重要,为改善河道水流不畅、水位局部起伏变化的情况,需对河道进行整治。文中以珲春市内河及其北支为例,分别利用MIKE21和HEC-RAS模型对其现状和设计河道的水面线进行模拟推求。结果表明,在洪峰流量下,设计河道明显降低了水位,利于河道的防洪安全。此外,对所用的一维及二维水动力模型的适用性作出建议。     

日兰高速梁济运河大桥防洪评价分析

依据相关规划和有关技术资料,合理确定了梁济运河防洪标准和设计洪水流量、洪水位,计算了梁济运河大桥桥位处壅水高度、壅水曲线全长和冲刷深度,对桥梁防洪影响进行了综合评价,包括对有关规划、现有防洪标准、有关技术要求的适应性分析,对河势稳定、河道堤防和其他水利工程设施的影响分析,对防汛抢险的影响分析等,并就减少和避免因建桥产生...     

光大生物质发电厂取水工程对通航影响的数学模型研究

基于有限单元方法,建立了平面二维水流数学模型,对取水口边界条件进行了研究。利用该模型计算了光大生物质发电厂取水工程建设前、后取水建筑物及其附近航道的流速、流向和水位等水流特性,分析了典型控制水位下,取水口建筑物及其取水对航道通航条件的影响,结果表明:取水工程不会对通航产生影响。     

漭街渡深水桥梁抗震分析

漭街渡大桥为目前国内在建和已建深水桥梁中水深最大的桥梁.由于地处地震多发区,必须研究其在地震作用下结构在水中的地震反应及水体对结构地震响应的影响程度.根据深水桥梁特点,基于线性辐射波浪理论和特征函数扩展法分别得到考虑弹性结构流固耦合时空心墩内部和外部水体作用于桥墩有限元节点上动水力的近似解析表达后,采用混合分析方法建立了深水桥梁地震分析的有限元模型.计算分析结果表明,水体对漭街渡深水桥梁动力特性及地震反应的影响较为显著不能忽略.     

对沁阳市紫陵—葛村沁河公路大桥桥位河段防洪影响评价

通过桥渡水文计算 ,确定了设防流量及设防水位 ,校核了大桥主要特征值 ;并对建桥后对防洪工程、河势变化、沁河水质、环境、通航等影响进行了评价 ,经论证 ,采取一定措施后 ,大桥的主要设计技术指标满足防洪要求     

李家沙特大桥防洪评价数值模拟分析

根据相关法律法规,涉河建筑物需开展防洪影响评价工作,水文分析计算为防洪评价工作的主要内容。目前,一、二维水动力数学模型联合运用在防洪评价数值模拟计算中较为常用。以李家沙特大桥为例,阐述了防洪评价模拟计算中一、二维水动力数学模型的应用情况。     

宜昌长江铁路大桥桥位桥孔的水文影响因素

在跨江桥梁工程设计中,需统筹考虑大桥建设与桥区河段河道、防洪、航道、航运的相互关系,兼顾地质、水文和桥梁结构方面因素,确定合适的桥位、桥跨及墩位,将大桥建设对河道演变、防洪、航道和航运等方面的影响降到最小.以宜昌长江铁路大桥为例,介绍了相关的水文专项研究情况.综合分析表明:宜昌桥主桥墩位置及跨度布置既满足洪水期的通航要求,也满足枯水期的通航要求,并能适应远期航运发展的需要.该实例可为国内其他大型跨江桥梁的设计论证提供参考.     

省道S202萧濉新河大桥防洪评价

文章对改建萧濉新河大桥桥址河段进行不同频率水文计算、桥前壅水计算、桥下冲刷计算,根据计算结果分析评价桥梁改建后对防洪的影响以及洪水对桥梁自身安全影响,并提出相应的补救措施。     

浣溪水库建设及特征水位选取

文章分析了修建浣溪水库对改善城镇供水、流域防洪、灌溉和生态条件所起的作用,论证了项目的可行性和紧迫性,并对水库坝址及特征水位进行了方案计算和比选。     

涉河正交桥墩壅水模型试验研究

涉河桥梁的修建会改变局部河段的流速和水位,增大河道行洪、排涝的压力,现有的规律和经验公式对桥墩壅水规律总结仍然不足.以正交圆头方形桥墩为研究对象,试验数据分析可知:当阻水比小于10％时,最大水位壅高随着阻水比的增大而线性增长,当阻水比大于10％时,最大水位壅高随着阻水比的增加而快速增大并超过了线性增长;拟合了最大水位壅...     

王母渡大桥维修加固方法经济评价

桥梁在服役期常出现病害,为了确保桥梁正常使用,从技术角度探求得到经济、合理、可行的处治措施。采用现行标准对王母渡大桥进行技术状况评定,提出桥梁维修加固经济分析方法。通过工程实例计算表明,采取维修加固方案比拆除重建方案更经济,是最符合事情情况的处治措施。     

万家寨水库上游新增二线黄河大桥防凌试验分析

主要从河道上新增建的准格尔二线黄河大桥对万家寨水库防凌的影响方向着手,试验研究了桥梁建成前后,新老桥上下游所形成冰坝的形态、冰坝壅冰壅水情况及其影响范围,通过沿程铺冰及是否增加岸冰进行对比分析,从而为修建新桥的合理性提供依据.     

渔洞水库的洪灾风险分析

结合渔洞水库的实际情况,提出了一种新模型,时段洪量相依洪水模拟模型,并用它模拟出１０ ０００ 个洪水过程,然后取不同的防洪限制水位对模拟出的１０ ０００ 个洪水过程进行调洪计算,通过统计计算后得到相应于防洪限制水位,且满足大坝安全的下游农田洪灾风险率     

势垒效应对SiGe HBT基区渡越时间的影响

在已有的SiCe HBT基区渡越时间模型的基础上，考虑了势垒效应对其产生的影响以及与基区Ge分布的关系．结果表明：大电流密度下的势垒效应会增大基区渡越时间，基区Ge的不均匀分布并不能完全起到减小基区渡越时间的作用．     

西沟中桥防洪影响评价

通过对西阜高速公路西沟中桥进行洪水分析,计算桥梁底高程并进行冲淤分析,对工程河段进行了防洪影响评价:桥梁满足100 a一遇防洪标准,建桥造成壅水几乎可以忽略,基本不影响河道行洪形势,也不会对左岸和上游村庄防洪安全产生影响,但会阻断西沟村的对外通道,应采取相应措施.