高强度螺栓预紧力与螺纹表面摩擦系数的关系

为提高高强度螺栓连接质量和充分挖掘材料的强度潜力,避免不必要的材料浪费、降低制造成本,必须正确规定高强度螺栓的预紧力。本文从螺栓的受力状况和材料强度理论出发,推导出高强度螺栓预紧力与螺纹表面摩擦系数的关系。     

法兰连接中的螺栓预紧力

法兰连接中螺栓的预紧力,要满足法兰接头在操作时不发生泄露。叙述了螺栓从预紧状态到操作状态过程中法兰接头的变化。预紧力应是考虑了内压作用和垫片在升压过程中松弛的综合结果。     

对螺栓联接预紧力的探讨

本文分析了螺栓联接的作用原理,并给出了预紧力的确定范围,提出了一种新的设计方法,即以最小的经济成长设计更可靠的螺旋联接新方法。     

高强度螺栓延伸法预紧的实际预紧力研究

采用液压延伸法对螺栓联接进行预紧是一种快捷经济的预紧方法。该法一般通过控制拉伸量或拉伸力来保证螺栓的预紧。应用传统的计算方法难以准确地计算采用延伸法预紧后螺栓的实际预紧力,而运用有限元技术对螺栓的预紧过程进行仿真,准确可靠地计算了螺栓的实际预紧力。     

螺栓联接的失效与预紧力

介绍了两起螺栓联接失效事件的现场实测数据，指出螺栓联接的预紧力不当是造成该类联接失效的主要原因，预紧力过大和不足都可导致螺栓变形和断裂。     

隔膜室盖联接螺栓预紧力的有限元分析

以隔膜泵液力端隔膜腔与隔膜室盖的联接螺栓为研究对象,通过预紧力单元法模拟螺栓预紧力的加载方法,采用有限元软件ANSYS分析预紧力单独作用与预紧力及外载荷同时作用的情况,并进行隔膜室螺栓的接触分析,得出分析隔膜泵螺栓联接能力、预紧效果及失效原因的理论依据。分析结论对料浆输送主要设备隔膜泵联接螺栓的设计制造、安装调试与维护检修具有参考意义。     

螺栓连接的预紧力控制

介绍了螺检连接的预紧力控制方法种类,重点阐述了螺母拧紧转角法的螺栓伸长量、螺母的拧紧转角的计算方法.     

用伸长测量法确定活塞空压机连杆螺栓预紧力

以2D12-100／8型空压机为例，介绍连杆螺栓伸长测量法的计算方法，在空压机连杆装配工艺中应用此方法，可以计算出合理的螺栓预应力，提高空压机运行的可靠性。     

热带人字齿轮座预紧力螺桂的紧固

承钢热带厂在紧固人字齿轮座预紧力螺栓时，采用冷拉伸、直接测量螺栓伸长量来控制预紧力的方法，获得良好的效果。     

钢包旋转塔回转轴承连接螺栓预紧力计算

钢包旋转塔是连铸机的关键设备,而回转轴承是钢包旋转塔的重要部件,回转轴承的连接螺栓的紧固情况直接关系到轴承的使用寿命.对螺栓的预紧力进行了计算,并采用有限单元法对螺栓的变形进行了分析.实践证明,计算的预紧力能够保证轴承正常运转和较长的使用寿命.     

基于神经网络的树脂基摩擦材料摩擦因数的预测模型

为了预测不同成分的树脂基摩擦材料的摩擦性能，建立了摩擦材料成分与摩擦因数之间的人工神经网络（ANN）预测模型。用收集到的30种不同组分的摩擦材料在100℃时的摩擦因数数据作为训练样本对网络进行训练，然后进行拟合，结果表明，网络拟合值与实验数据吻合很好。最后利用该模型对不同成分的4种摩擦材料进行摩擦因数的预测，并研究单一成分对树脂基摩擦材料因数的影响。结果表明，预测值与实测数据基本相符，100℃时预测的摩擦因数最小值μmin.p。与实验中实测的摩擦因数最小值μmin.m的相对误差小于13％，相应的摩擦因数最大值μmin.p与μmin.m的相对误差小于9％。     

摩擦锚杆在采场顶板支护中的应用

文中就新城金矿机械作业采场的破碎顶板及与断层面接触的上盘,采用管缝式摩擦锚杆支护的有关技术问题作一探讨。     

冷轧控制模型中摩擦因数模型的开发与应用

摩擦因数模型是冷轧的核心工艺模型之一,目前对其进行的大量研究多是在试验环境下进行的。基于经典摩擦因数模型的工艺原理,综合考虑了轧辊粗糙度、轧制速度等关键因素的影响,结合生产控制的实际情况及控制模型的整体设计,提出了适用的摩擦因数计算模型,进而简要介绍了摩擦因数模型关键参数的调试方式,并提出了一套间接评价模型精度的方法。通过现场测试和长期实际应用证明了模型的控制效果优异。     

一种滑动摩擦因数的测定方法在镀铝锌后处理板中的应用

参照检测标准ASTMD1894,对镀铝锌后处理板的滑动摩擦因数进行测定。在实际应用中,为了减小检测误差,提出了采用修正因子对检测结果进行修正的方法。经试验,发现测定的镀铝锌处理板摩擦因数经修正后相对标准偏差为12.1%,检测结果具有一定的波动性,但可作为一种内控方法应用于实践。而试样间接触问题、试样边部毛刺问题和试样表面污染问题等对检测结果会产生一定的影响,为此,采取一些措施以减少上述因素对检测结果的影响。     

酚醛树脂含量对汽车摩擦材料性能的影响

采用热压法制备了酚醛树脂质量分数为4%~12%的5种树脂基合成汽车刹车片,并用Link3000型惯量试验台、Link3900型NVH惯量试验台以及Link3336压缩试验机分别测试了刹车片的摩擦性能、噪音性能、压缩性能,并结合刹车片试样的力学性能和显微组织分析,探讨了酚醛树脂含量对刹车片摩擦磨损性能的影响。结果表明:随酚醛树脂含量增加,刹车片的平均摩擦因数和高温摩擦因数降低,引起衰退,同时制动噪音增加,噪音发生概率逐渐上升,且噪音强度随之增加;当酚醛树脂质量分数为6%时,摩擦因数稳定性最好,不易引起衰退;当酚醛树脂质量分数为4%~6%时噪音发生概率最低。     

关于高强螺栓摩擦型连接和承压型连接区别的探讨

从高强螺栓摩擦型连接和承压型连接的极限状态着手，通过对两种连接的计算方法和使用及构造要求的具体分析，全面探讨了高强螺栓两种连接的区别，为工程中高强螺栓的设计和使用提供参考。     

粘着理论在粉末冶金摩擦材料中的应用

根据摩擦粘着理论公式,计算出粉末冶金摩擦材料的摩擦因数与工作条件下测出的摩擦因数接近,因此粉末冶金摩擦材料在摩擦过程中,同样可用粘着理论来解释。     

钢纤维与硅氧铝陶瓷纤维对树脂基摩擦材料性能的影响

钢纤维和陶瓷纤维由于各自的特性在摩擦材料行业中成为非常重要的非石棉纤维.采用粉末冶金法制备纤维增强树脂基摩擦材料,对比研究以钢纤维和硅氧铝陶瓷纤维作为增强材料对树脂基摩擦材料摩擦和磨损性能的影响.结果表明,硅氧铝陶瓷纤维和钢纤维对材料摩擦因数和磨损率的影响均较复杂;钢纤维的添加量(质量百分数)为20%-25%、硅氧铝陶...     

铁粉粒度对粉末冶金材料制动摩擦性能的影响

采用粉末冶金工艺制备含4种粒度(20μm、30μm、50μm、70μm)铁粉增强的铜基摩擦材料,研究铁粉粒度对材料力学性能和制动摩擦性能的影响。采用TM-1型惯性试验台测试材料的制动摩擦性能,试验初速度为50~380 km/h。结果表明:铁粉粒度从20μm增加到70μm时,材料硬度从55.67 HRB降低到31.83HRB,剪切强度从12.56 MPa下降到10.27 MPa。这种硬度和强度的下降使大粒度样品表现出反常的摩擦特性:随着制动速度的提高,铁粉粒度为70μm的F70样品的摩擦因数不降低反而升高,当制动速度从120 km/h上升到380 km/h时,摩擦因数从0.338持续升高到0.356,并且从350 km/h后摩擦因数稳定不变。这种高而稳定的摩擦因数是保证列车在高速下紧急制动、平稳停驶所必需的。