从报废汽车中回收轻金属的前景

(接2004年12期) 所有潜在的回收流程都必须在经济上有竞争力,将废料用于组份范围最宽的合金是最低成本的方案.表1所列产品都有最低要求标准,由此决定了废料和废渣价值的较低限制.     

从报废汽车中回收轻金属的前景

本文评述了全球从报废汽车中回收轻金属的现状和前景。首先讨论了汽车设计时对回收的考虑．对废料回收系统的要求回收成本和废料价值：其次讨论了目前的废料回收按术和轻金属回收的潜力：最后比较了美国．欧盟和日本的汽车回收法规。     

从报废汽车中回收轻金属的前景

(接2004年12期)所有潜在的回收流程都必须在经济上有竞争力,将废料用于组份范围最宽的合金是最低成本的方案。表1所列产品都有最低要求标准,由此决定了废料和废渣价值的较低限制。5.　　报废汽车的处理北美报废汽车中回收轻金属的工业由以下几部分组成:6　000个以上的收集和拆卸场;约200家废料切碎厂;10家沉——浮厂(也称重液分离厂);1家金属分类公司——休伦瓦利钢铁公司　(Huron　ValleySteel　Corporation),见表2。形成这种倒锥形结构的原因是,收集需要广泛分布于多个地点,由小的家庭作坊和企业控制和完成。由表2可知,混合废料中各种废…     

从报废车辆中回收轻金属

在小汽车和轻型卡车上铝的使用量正在不断地增长.然而,铝回收技术却没有取得新的进展,来自汽车的铝片可能最终会充斥现有的铝回收市场.本文综述了轻金属和各类合金在运输机械中的使用,当前的汽车回收系统,以及轻金属回收工业和休伦谷(Huron Valley)钢铁公司--世界上最大的有色金属废品清理公司在轻金属分类方面的新进展.……     

从报废汽车中回收轻量金属的前景

所有潜在的回收流程都必须在经济上有竞争力，将废料用于组份范围最宽的合金是最低成本的方案。表1所列产品都有最低要求标准，由此决定了废料和废渣价值的较低限制。     

从报废汽车中回收铝的环保节能新主张

<正>众所周知,现代汽车中使用的有色金属主要是铝、铜、镁合金和少量的锌、铅及轴承合金。随着汽车轻量化的日益发展,尤其是铝合金的用量不断加大,报废汽车总重量的80%左右是金属材料,其回收拆解再利用是节约原生资源、实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径,是我国经济可持续发展的重要措施之一,已经引起了社会的广泛关注。     

铝在汽车中的应用前景及报废汽车铝的回收与再生

铝是汽车轻量化最可取的金属材料，汽车自重的降低对于节约资源、降低能耗与保护环境均有很大意义，铝在这方面可起决定性的作用。目前生产的小轿车的零部件凡是可用铝合金制造的都用上铝的话，那么每辆车的平均用铝量将达４５４ｋｇ。铝是回收与再生利用率最高的工业金属，它的再生次数可无止境地延续，在目前报废的小轿车中，铝的回收价值约占全部回收的金属材料总价值的５０％。     

报废汽车回收业该不该放开

一段时间以来,我国报废汽车回收行业成为了众多媒体争相报道的焦点.据相关媒体报道,2003年10月,新成立的国家商务部一纸文书,否决了经重庆市商委批准,以经营报废汽车为主业的重庆物华再生资源有限责任公司的成立.     

日韩报废汽车回收拆解状况

一、日本汽车更新报废及回收利用的情况 1.回收拆解情况 日本报废汽车回收,最初是以回收废钢铁资源为主要目的.1985年,随着日圆升值,废钢铁价格越来越低,报废汽车产生量也越来越大,而且国家对环境保护的要求也越来越高,汽车回收制度开始发生了变化,逐渐转变为以回收处理废弃物,减少对环境的影响为主要目的.1990年,拆解企业开始使用切片机、粉碎机及其他分选设备,对树脂类废弃物也开始进行回收利用.     

报废汽车回收业该不该放开

一段时间以来，我国报废汽车回收行业成为了众多媒体争相报道的焦点。据相关媒体报道，2003年10月，新成立的国家商务部一纸文书，否决了经重庆市商委批准，以经营报废汽车为主业的重庆物华再生资源有限责任公司的成立。为什么要否决重庆“物华”的成立?商务部相关人士解释说，国家为了统一规划、     

报废汽车回收及经济模型研究

报废汽车回收再利用,不仅能提高材料的循环利用率、节约资源,还能大力发展循环经济;以欧盟、美国、日本对报废汽车的回收利用为例,报告了国外报废汽车回收利用发展现状;分析了我国报废汽车企业的基本概况和回收利用现状,并探讨了我国报废汽车回收企业存在的问题;提出以企业回收效益最大化为目的,建立了报废汽车回收经济模型,该模型能有效地提高报废汽车再回收利用率和企业收益。     

日韩报废汽车回收拆解状况

一、日本汽车更新报废及回收利用的情况 　　1.回收拆解情况 　　日本报废汽车回收,最初是以回收废钢铁资源为主要目的.1985年,随着日圆升值,废钢铁价格越来越低,报废汽车产生量也越来越大,而且国家对环境保护的要求也越来越高,汽车回收制度开始发生了变化,逐渐转变为以回收处理废弃物,减少对环境的影响为主要目的.1990年,拆解企业开始使用切片机、粉碎机及其他分选设备,对树脂类废弃物也开始进行回收利用.     

日本由报废汽车回收铝

日本1988年报废汽车为417万辆,其中除少部分作为零件出口国外,或在国内周转销售外,几乎全部在国内进行解体处理。自废车卸下发动机和底盘后的车体重约5000kg,其中约含铝5kg,则417万辆废汽车能回收20850t铝;自发动机能回收417×     

报废汽车回收拆解行业的拓荒者

主持人:今年6月中旬中央电视台在"新闻联播"播发了沈阳强化报废汽车回收管理的新闻,您的企业成为沈阳市唯一指定的报废汽车回收公司,引起了社会各界的极大关注.据我所知,您曾经在工商局、律师事务所工作了很多年,怎么干起了报废汽车回收拆解这一行?     

报废汽车回收拆解企业面临洗牌

国务院法制办7月19日公布了《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》向社会公开征求意见。该征求意见稿拟重新确立报废汽车回收拆解企业资格许可制度。     

报废汽车回收拆解管理方法探讨

报废汽车回收拆解行业是一个政策性很强、注重社会效益的特殊行业.随着我国国民经济的快速发展,汽车保有量的急剧增加,进一步规范报废汽车的回收,防止报废汽车整车以及"五大总成"流入市场,杜绝拼装车辆上路行驶,保障道路交通秩序和人民生命财产安全显得尤为重要.     

福建省出台报废汽车回收新规定

由福建省经贸委牵头各部门制定的《福建省报废汽车回收管理若干规定》6月份已经实施。通过规范汽车报废回收、报废汽车拆解等流程，杜绝报废汽车上路和非法拼装汽车。该省将建立各级经贸、公安、交通、工商部门联网的报废汽车信息系统，各有关部门可通过这一系统，互通报废汽车信息，共同打击报废汽车回收的各种违法行为。     

中国报废汽车回收市场研究报告大纲

汽车工业作为一个支柱型、综合型产业,在全球各大经济体中,都发挥着至关重要的战略作用。入世十年,中国汽车工业的发展可谓一日千里、突飞猛进。从一个“汽车小国”,迅速跃居成为全球第一的汽车产销大国,令全球瞩目。201O年10月国务院发布的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》把新能源、新材料、新能源汽车产业作为未来十年国民经济的先导产业。相信在未来相当长一段时间内,中国汽车工业将拉动新一轮经济与社会的更快发展。     

2008年沈阳市报废汽车回收开门红

1月2日，2008年上班的第一天，虽是数九隆冬，寒风袭人，但沈阳秋实报废汽车回收有限公司的院内却呈现出车水马龙、热火朝天的繁忙景象。这一天，该公司回收报废汽车214辆，实现2008年开门红。     

福建省出台报废汽车回收新规定

由福建省经贸委牵头各部门制定的<福建省报废汽车回收管理若干规定>6月份已经实施.通过规范汽车报废回收、报废汽车拆解等流程,杜绝报废汽车上路和非法拼装汽车.该省将建立各级经贸、公安、交通、工商部门联网的报废汽车信息系统,各有关部门可通过这一系统,互通报废汽车信息,共同打击报废汽车回收的各种违法行为.