发动机油的长寿命化技术(Ⅰ)

从环保的角度出发，在错综复杂的发动机油劣化影响因数中，提出了以硝酸酯浓度变化为主要劣化标志的想法；以具体的模拟台架数据分析结果，指出了分散抗氧剂消耗完全前后的不同作用，明确提出在不溶组分生成时也就是分散抗氧剂消耗尽，约15000km为发动机油的寿命。     

两种在用发动机油氧化衰变情况监控方法对比分析

分析了两种常用监控在用发动机油氧化衰变情况的试验方法，并通过监控试验数据，探讨酸值和红外两种监测方法的各自特点，提出高档发动机油酸值变化极限值应区别于中低档发动机油的观点，为今后监控在用发动机油选用合适的试验方法和标准提供了参考。     

燃气涡轮航空发动机与发动机油规格

概述了航空发动机发展历程与现代航空发动机的发展现状.介绍了现代航空发动机油的规格发展,以及对航空发动机润滑油性能的主要要求.通过分析,指出了目前国际上主要的航空发动机油规格仍然以美国军标规格为主导;提出了我国自主研究开发航空发动机油,需要重点考虑油品在高低温条件下的贮存稳定性、氧化安定性和腐蚀性,同时需要同步研制开发满足现代航空发动机油所需求的新戊基多元醇酯型合成基础油.     

质量功能展开与潜在失效模式及后果分析在发动机油开发中的应用

作为汽车重要辅料的发动机油,与发动机技术的发展紧密相关。随着新技术的应用,发动机的工作条件越来越苛刻,热负荷和机械负荷越来越高,对发动机油的性能提出了更高的要求,发动机油的规格也不断升级,同时呈现出差异化趋势。在发动机油的开发过程中,用质量功能展开(QFD)将客户对发动机油的需求量化为产品特性和过程特性,明确发动机油的功能和规格。用潜在失效模式及后果分析(FMEA)构建发动机油特性和发动机油子系统的关联,对发动机油潜在的失效模式,失效后果及失效原因进行分析和评价,以便对发动机油可能存在的缺陷进行修改,从设计的角度确保实现发动机油的特性。将QFD和FMEA相结合,对于提高发动机油的开发效率,降低开发成本,保证质量以及匹配相应的发动机技术等具有重要的作用。以燃油消耗增加为例,讲解了QFD和FMEA在发动机油开发中的具体应用。     

一种确定车用发动机油换油周期的新方法

通过探讨车用发动机油老化变质的原因及影响车用发动机油换油周期的因素，对比分析了确定车用发动机油换油周期的传统方法与新方法ASSYST系统，以期为我国车用发动机油换油周期的研究提供一些新的思路。     

长城高硫沼气发动机油性能考察及应用

为满足污水处理行业沼气发动机的润滑要求，开发了长城高硫沼气发动机油。对长城高硫沼气发动机油与国外某沼气发动机专用油产品进行了性能对比考察。实验室模拟性能对比试验和实机使用对比试验结果表明，长城高硫沼气发动机油产品与国外产品性能相当，完全可以替代进口产品，满足污水处理行业沼气发动机的润滑需要。     

航空发动机油的使用性能

航空发动机油在航空发动机上起着润滑、冷却、防锈、清洁和密封等多重作用,其使用性能的优劣对航空发动机的安全性和可靠性至关重要。从航空发动机油与航空发动机的适应性,航空发动机油的衰变和航空发动机油的更换三个方面对航空发动机油的使用性能进行了综述。随着航空发动机性能的不断提高,对航空发动机油使用性能的要求也更加苛刻。研究航空发动机油的使用性能可以为研制新的航空发动机油提供技术支持,同时保证航空发动机运行的可靠性,安全性,耐久性和经济性,以发挥航空发动机的最大效能。     

基础油和添加剂化学与发动机油性能的关系

汽车排气污染法规的频繁修改和苛刻化，加快了发动机油规格的升级，相应地对基础油和添加剂化学提出了更高的要求，为了满足发动机油性能的要求，对基础油和添加剂必须进行精心选择和平衡。     

汽车油耗和排放法规对发动机油规格的影响

文章介绍了美国、欧洲、日本以及中国的最新油耗法规和排放标准,以及为应对相关法规发动机所采取的技术。发动机设计的改进以及新技术的应用,对发动机油提出了更为苛刻的要求,需要对发动机油配方重新设计,新的发动机油规格也正是在这种背景下诞生的。     

多级发动机油压力变化行车试验研究

随着多级发动机油应用越来越普遍,增加了车辆出现油压报警现象的几率。通过行年试验,财影响发动机丰油道机油压力的因素进行了考察,就发动机油温度、发动机转速对发动机油压力的影响,以及不同品牌、不同运动黏度、不同黏度指数改进剂和不同基础油调和的发动机油对其压力的影响进行了分析,为合理选用发动机油以降低油压报警几率提供参考。     

固定式天然气发动机的恃点及润滑要求

介绍了固定式天然气发动机的工况及燃料的特点;分析了固定式天然气发动机对发动机油的性能要求;介绍了国内外固定式燃气发动机油的规格及产品情况;对固定式天然气发动机油产品的选用提出了建议。     

车用内燃机油牌号识别与应用

介绍了车用内燃机油牌号的构成和含义，从车用内燃机油的粘度级别划分、质量级别划分，简要叙述了各牌号车用内燃机油的性能及使用范围和发展方向，以及汽油机油和柴油机油、四冲程和二冲程摩托车发动机油的相互代用，以压缩天然气、液化石油气、乙醇汽油作燃料的汽车发动机油的选用问题。     

日本四冲程摩托车发动机油发展近况

介绍了日本对四冲程摩托车发动机油品的调查，结果表明汽油机油不能适用于四冲程摩托车发动机；并提出了四冲程摩托车发动机油规格（草案）。     

通用汽车第3代DEXOS1发动机油规格解析

汽车发动机技术的不断进步对发动机油提出了越来越高的要求,促进了发动机油规格的不断发展.国际上主流的汽车制造商结合自身发动机的技术特点也制定了各具特点的发动机油规格并不断更新.通用汽车(GM)于2009年5月发布了第1代DEXOS1发动机油规格,2015年6月发布了第2代DEXOS1发动机油规格,2021年4月发布了第3...     

燃气发动机油规格及产品现状

对燃气发动机的应用情况及汽车使用燃气燃料的尾气排放性能进行了介绍，讨论了燃气发动机油的主要特点，重点介绍了国外主要OEM的燃气发动机油规格及国内外主要品牌的燃气发动机油产品，供参考。     

润滑油基础油发展趋势

随着汽车工业的发展，对发动机油质量要求越来越高。为了满足高性能发动机油的使用要求，对Ⅱ/Ⅲ类基础的需求呈现增长趋势。根据中国的情况,提出了中国石油润滑分公司的发展建议。     

长城蓝神柴油轿车发动机油助力中国柴油轿车的发展

为满足国内市场对柴油轿车发动机油的需求，中国石化润滑油公司开发了长城蓝神柴油轿车发动机油。该产品质量满足德国大众VW505 01规格的要求，取得了德国大众的认可。同时，长城蓝神柴油轿车发动机油作为“柴油出租车行车试验”项目唯一指定试验用油，为行车试验的顺利进行提供了可靠的保证。[编按]     

改性高岭土处理劣化汽轮机油的研究

采用加碱研磨煅烧,以硅酸钠调整硅铝比改性高岭土,通过改性高岭土处理劣化汽轮机油的效果,确定高岭土的最佳改性条件。利用FTIR,XRD,XRF,SEM,BET等方法对材料的结构进行表征。实验结果表明,适当增大硅铝比可提高处理劣化油效果;当硅酸钠的加入量为100 mL(8 g高岭土,2 g氢氧化钙)时,改性后高岭土n(SiO_2)∶n(Al_2O_3)=2,对劣化油吸附处理能力最好;改性高岭土吸附剂用量为5%(w)时,吸附效果最佳。表征结果显示,改性后的高岭土晶体结构转变成了具有高反应活性的无序非晶质相,比表面积、孔体积和孔径均增加,使得吸附处理劣化油的效果增强。     

国内固定式燃气发动机油发展现状及其性能特点

随着国内外天然气资源的利用日益受到重视,促使以天然气为燃料的固定式燃气发动机的使用越来越广泛,因此,适用于该设备的固定式燃气发动机油的市场应用前景非常广阔,文章主要介绍了国内固定式燃气发动机油市场现状、固定式燃气发动机油的发展现状及其性能特点。     

多级发动机油的应用与发展

介绍了多级发动机油的性能、特点、使用状况及发展趋势,说明多级发动机油不仅具有广泛的使用温度范围、良好的低温启动性、高温润滑性以及节能等特点,而且随着发动机油质量级别的提高,多级油的比例也越来越高,成为发动机油发展的主流。但随着发动机功率的不断提高,对发动机油在高温、高压条件下的稳定性和剪切安定性又提出了更高的要求,文章综合叙述了改进多级油高温抗氧化性、低温流动性和剪切安定性的部分方法和措施,以及多级油的发展趋势,并提出相应的看法与建议。