最小二乘法修正管线探测埋深分析与应用

管线探测埋深修正一直是管线探测者的难题,本文提出了利用数学上的最小二乘法来修正管线探测埋深。最小二乘法是一种数学优化技术,它通过最小化误差的平方和寻找数据的最佳匹配函数。管线探测埋深和部分通过开挖手段获取的实际埋深可以看成一系列数据组,利用最小二乘法,获取这些数据组的最佳匹配函数,求取未知点的实际埋深。本文基于以上思路,通过理论研究和实践应用来分析该方法的可行性。     

弹性波法在公路钢护栏立柱埋深检测中的应用

无损检测操作快捷简便,可以减少大量人力、物力。本文对弹性波法在公路铜护栏立柱埋深检测进行简单阐述。以溧马高速公路为例,应用弹性波法,充分考虑了影响检测结果的多种因素,实现了对公路钢护栏立柱埋深的精确、快速、无损检测。     

考虑埋深的弹性地基梁链杆法

对文献 [1]中提出的半无限弹性体内部矩形面积上均布荷载引起的地基沉降系数Fki进行了编程计算 ,并据此结果计算了参数和 ψ ,在此基础上提出了考虑基础埋深影响的弹性地基梁链杆法。算例结果表明 ,考虑基础埋深影响的基础梁内力要比不考虑基础埋深影响时小     

某大厦桩基工程质量事故的检测鉴定

介绍某大厦预制预应力混凝土管桩工程质量事故的检测鉴定过程,从管桩桩身质量、地质勘察、设计和施工质量等方面进行检测鉴定分析,为该质量事故的处理提供可靠依据。     

埋深基础沉降实用计算方法

现有埋深基础的沉降计算方法是基于地面加载的相关理论和经验系数提出的。通过对实际埋深基础、地面、坑内和体内加载模型的分析,发现埋深基础的沉降既有埋深效应,还受基础刚度的影响。对此,将基础假设为相应大小的地基土,即柔性埋深基础,其沉降计算式可综合弹性半空间体内加载的应力解析式和分层总和法得到;后用有限元方法分析基础刚度对沉降的影响规律,并得到刚度调节系数;将两者结合形成埋深基础沉降实用计算方法,对比发现其较现有方法有更好的准确度。     

浅谈直埋供热管道基于卸荷拱理论的有效埋深

直埋供热管道在考虑土壤荷载因素时,国内做法一般取全部土层厚度重量作为管道顶部所受竖向土压力。按照普氏卸荷拱理论,当管道达到一定埋深时,管顶土层将形成卸荷拱,此时管道上部土压力小于全覆土压力。采用普氏理论计算不同管径下供热管道的卸荷拱高度,合理确定供热管道的有效埋深,并作为供热系统设计的考虑因素,其计算结果可以降低管道的摩擦力和轴向应力,提高供热管道系统稳定性。     

预应力混凝土管桩检测中低应变反射波法应用研究

随着中国城市化进程的进一步加快,城市建设项目的数量正在不断增加。相较于普通的灌注桩,预应力混凝土管桩具有承载力高、造价低、工期短等优势,故而常被用作硬黏土区域建筑物的桩基础。硬黏土区域管桩在施工过程中挤土效应明显,可能会出现桩身断裂、倾斜等质量缺陷,而管桩自身又是一项隐蔽工程,无法通过肉眼观察其完整性。低应变反射波法以其快速、便捷等优点而被广泛应用在管桩的完整性检测领域。文章介绍了低应变反射波法的原理,并结合具体的工程实际案例分析了低应变反射波法的两种波形,希望能为相关从业的人员提供有价值的参考。     

工程事故管桩反射波法检测对比分析

结合汕头市关埠某学校教学楼扩建工程基础桩事故案例,介绍了反射波法检测技术的应用情况。在事故桩处理过程中,通过对检测结果的对比分析,查明了桩身缺陷的位置,并在此基础上,制定出纠偏扶正和混凝土填芯补强的处理方案。     

对基础埋深取值的理解与应用

介绍了基础设计时地基承载力特征值的修正公式,根据<规范>的基本原理与理论,对室外地面标高有高差、存在挖方整平区、室外地面标高高于室内地面标高等几种特殊情况下基础埋深的具体取值进行了阐述.     

某工程预应力管桩应力波反射法(PIT)检测实例分析

通过对某工程 PHC管桩应力波反射法检测 ,及大量 、 类桩开挖直观检查对比 ,讨论了实测所得波形判断及缺陷程度问题 ,并对缺陷桩产生的原因进行了分析     

抗滑桩嵌固深度简化计算探讨

目前工程上常用抗滑桩嵌固深度的计算方法及其K法、m法、C法等水平抗力计算公式均较繁琐,应急处理验算十分不便。通过对常用计算公式和桩土相互作用机理进行研究,提出了便于实际操作的抗滑桩嵌固深度的简化计算公式,对抗滑桩嵌固深度验算、现场应急处理有较好的参考价值。     

埋深条件下含承台能量桩基础换热效率及热力响应现场试验

依托埋深条件下低承台2×2群桩基础,在钻孔灌注桩钢筋笼上绑扎换热管形成能量桩,布置振弦式应变计/温度计以测试桩身温度及热致应变。开展恒定水温(35 ℃)输入情况下,单根能量桩运行对邻近桩基、承台的热力响应特性试验; 实测进/出口水温随时间变化、桩身热致应变等变化规律,分析埋深条件对单根能量桩的换热效率及其对承台和邻近桩体热力响应特性的影响规律,并与无埋深条件下的换热效率、热力响应特性展开对比分析。结果表明:试验条件下,3 m埋深条件下的换热效率为2.65 kW,较无埋深条件下提升了约68%,体现出上覆回填土存在一定的持热能力; 有/无埋深条件下,桩身热致应力最大值分别出现在桩身中部及桩顶,分别为1.66 MPa和2.14 MPa; 随加热过程的进行,桩端阻力呈现先增大后逐渐下降至稳定值的变化趋势,在加热24 h后达到最大值约20 kPa,与进/出口温度差变化趋势一致; 有/无埋深条件下承台在加热工况均出现了细微的差异变形,在设计承台能量桩结构时应给予一定的考虑; 有/无埋深条件下承台最大热致应力值分别为0.65 MPa和2.34 MPa,对应的最大温度升幅分别为3.6 ℃和11.0 ℃。     

预应力管桩在客运专线软土路基处理中的应用

介绍了预应力管桩在宁德地区软基处理中的应用,施工工艺参数的取得及施工的整个过程,旨在对铁路软土路基处理中预应力管桩的施工起到借鉴作用。     

静压预应力管桩应用于软土地基施工

介绍了将静压预应力管桩应用于软土地基的施工，并就质量控制、测桩数量及桩位的确定作了说明。工程实践表明，采用此类管桩施工不仅能保证质量，而且能大大缩短施工周期。     

南京星雨花都小区局部桩筏基础的设计研究

以南京星雨花都住宅小区工程为例,介绍在软弱地质条件下高层建筑的基础设计方法,提出了局部桩筏基础的概念。计算结果对比表明,在桩数和桩位不变的前提下,仅改变筏板的平面布置形式,在一定程度上可起到调节桩反力和筏板应力重分布的作用,桩与筏板共同工作效应明显。此方法为该类型基础设计提供了一个新的解决途径。     

孔内摄像法在管桩桩身完整性检测中的应用

孔内摄像法可作为独立的检测手段对管桩的完整性进行检测,也可作为其它检测方法的验证手段。本文通过对管桩常见质量问题的总结,理论分析了管桩可能出现的裂缝形式及其原因;根据桩身完整性的定义、裂缝形态分析等提出了利用孔内摄像法进行管桩桩身完整性判定的标准,并通过管桩孔内摄像法检测与低应变检测的对比验证了此判断标准。     

某工程预应力桩基础加固设计

在GB 13476-2009《先张法预应力混凝土管桩》颁布实施后,仍有一些基础工程还在采用或已采用按旧规范制作的预应力桩,针对这种新旧规范过渡时期造成的工程缺陷,本文提出了一种加固设计方法,具有一定的参考价值。     

线路工程埋桩基础试验研究及应用

本文通过一种新基型——埋桩基础的现场原体基础试验，研究了桩基和主杆与承台连接部位的工作状况和承载能力，并对该基型的设计与施工作了阐述，说明了该基型在线路工程中的应用前景。     

某匝道桥撞损桩基的加固设计及处理措施

本文以工程实例,验证了人工静压 PHC 管桩加固撞损桥梁桩基,其入土长度和竖向承载力均可达到设计要求和使用要求,桥梁横向抗推刚度也得到了提高,为同类桩基加固处理提供了参考。     

PHC预应力混凝土管桩施工监测方法

探讨了一种新的PHC预应力混凝土管桩施工挤土效应引起的桩体偏位的监测方法,可以在上覆5m厚内含大粒径块石的回填层下的桩孔内便捷、有效地埋设测斜管,并且可以对测斜管有较好的保护效果,从而达到有效地监测施工影响的目的。