综合交通枢纽区域内部交通组织研究

从综合交通枢纽客流交通特征入手,探讨了综合交通枢纽区域内部的交通组织原则及交通组织方法,最后以郑州综合交通枢纽投标方案为例进行了阐述,对类似的综合交通枢纽交通组织设计具有一定的参考意义。     

铁路客站交通枢纽总体布局与内外衔接设计

研究归纳了铁路客站类交通枢纽内部总体布局和内外衔接环节在方案设计和交通组织方面,应该遵循的一些原则、策略。强调了在设计中实现公交优先、以人为本、安全高效目标的具体操作方法和思路。对于交通枢纽内部总体布局和内外衔接设计,也必须以整体交通策略和交通组织方案为前提和导向。     

大型铁路客站的扩建设计 ——以新厦门北站为例

回顾厦门北站在设计过程中面临的挑战,分析其设计与既有站房、场地现状、地域文化的呼应以及对新技术的运用,通过系统设计,对公共交通、个体交通分离的新型交通枢纽进行一次有意义的尝试.     

柳州市河东综合交通枢纽及周边道路交通组织研究

交通枢纽是现代综合交通运输体系建设的关键环节,综合交通枢纽的规划、设计、建设工作合理与否,直接关系到综合交通运输体系中各种交通方式的衔接配合以及功能的充分发挥,关系到居民出行的顺畅便捷程度和人性化服务水平的高低。本文将从外部交通和内部交通等方面探讨如何在规划设计阶段做好交通枢纽、交通组织、立体交通衔接,提高柳州市河东综合交通枢纽及周边道路的通行效率及人性化设计。     

北京六里桥长途客运主枢纽设计

本文对北京市六里桥长途客运枢纽的设计构思 ,从规划布局、交通流线组织、站型设计、内部平面组织以及与其它交通枢纽的联系等方面进行了阐述 ,提出了现代大型汽车客运枢纽站设计这一值得研究的设计课题。     

现代大型汽车客运枢纽设计研究

通过对北京市六里桥长途客运枢纽的设计构思，从规划布局、交通流线组织、站型设计、内部平面组织与其它交通枢纽的联系等方面的阐述，提出并完善了现代大型汽车客运枢纽站设计课题。     

天津站将建成天津对外和城市内部交通重要枢纽

天津站地区将建成天津市对外交通和城市内部交通的重要枢纽。8月29日至30日，天津市规划和国土资源局组织召开了津站交通枢纽规划方案国际专家研讨会。来自英国、德国、日本、新加坡、香港、北京、上海以及天津市的众多从事交通、规划、建筑领域的专家学者参加了会议。针对天津站综合交通枢纽方案有关总体布局、换乘关系、站区设计及站区客流、车流疏散等问题进行研讨。     

天津站将建成天津对外和城市内部交通重要枢纽

天津站地区将建成天津市对外交通和城市内部交通的重要枢纽。8月29日至30日，天津市规划和国土资源局组织召开了天津站交通枢纽规划方案国际专家研讨会。来自英国、德国、日本、新加坡、香港、北京、上海以及天津市的众多从事交通、规划、建筑等领域的专家学者参加了会议。针对天津站综合交通枢纽方案有关总体布局、换乘关系、站区设计及站区客流、车流疏散等问题进行研讨。     

火车站综合交通枢纽交通组织设计

随着国家高速铁路网的建设,许多城市陆续新建火车站综合交通枢纽,如何打造便捷的交通流线组织,实现车流、人流的快捷疏散,并给旅客提供舒适的配套服务,是此类交通工程设计中的核心问题。结合三明南站综合交通枢纽交通组织设计,阐述此类工程的设计理念及设计方法。     

惠州北站综合交通枢纽设计创新与实践

惠州北站是集高铁、城际、地铁等交通于一体的综合交通枢纽工程.文章根据项目特点及上位规划要求,在设计中采用多项创新方法对惠州北站综合交通枢纽的总体规划、功能布局、交通组织进行设计与实践,同时采用BIM技术对设计过程和成果进行优化,总结出综合交通枢纽设计的方法及创新理论.     

武汉火车站现代化交通枢纽综合体

武汉火车站是一座运用全新理念设计的现代化综合交通枢纽。文章从城市副中心及站区规划、车站高架式立体空间布局、新型进出站流线模式、建筑形象与地域文化的契合、结构和节能环保技术的运用等方面,论述了车站建设与城市规划的相互作用以及车站建筑设计的突破与创新。     

铁路客站夜景照明设计浅析

当代铁路客运站由传统模式向适应新时期要求的现代化综合交通枢纽转变过程中,建筑室外人工光环境的复杂性进一步增强,在强调低碳节能的同时,铁路客站的夜景照明更具多样性与复杂性.该文通过对不同风格客站采用的夜景照明方式的分析,从美学表达与技术因素两方面分析照明设计要点,为广大设计人员提供参考.     

天津西站综合交通枢纽区域交通设计理念

天津西站是集中了诸多交通方式的特大型综合性枢纽,同时还是市级商务、商业城市副中心,是京沪高铁沿线5大始发站之一。针对天津西站复杂的交通特性,在交通设计中提出了"以人为本、公交优先、远近结合、均衡集散、立体换乘"5个交通设计新理念,在人性化、合理化、经济化之间寻找到最佳平衡点,从而达到枢纽内外交通始终处于有序高效运行状态的目标。     

空铁联运背景下广州北站综合交通枢纽规划设计策略研究

研究以广州北站综合交通枢纽方案设计为基础,在空铁联运背景下分析高铁综合交通枢纽的主要特点。根据开发时序不统一、存在多家建设管理单位的现实情况,广州北站综合交通枢纽工程采取整体规划、分步建设的原则进行设计,提出大型铁路站房设计与城市规划协同促进的一体化设计策略。     

我国高铁车站选址与接驳交通研究

截止2 018年底，我国已开通高铁 2.9万公里，高铁车站超过500座。由于我国东 中西部经济社会发展极不平衡，高铁车站选 址各具特色，同时也出现一些“舍近求远”的 高铁车站选址“怪象”，没有从“以人为本”的 角度对高铁车站的接驳交通进行系统规划建 设，高铁的功能作用没有得到很好发挥，旅 客出行的便利性大打折扣。为此，基于我国现 行高铁车站城市规划空间特征,本文从宏观 和中微观两个层面分析我国高铁车站的选址 特征，从战略规划、成本技术、绿色环保三 个方面阐述高铁车站选址“怪象”产生的深层 次原因，梳理影响高铁车站选址的内外部因 素，论证高铁车站合理选址的原则、方法与 策略；探讨高铁车站选址与接驳交通体系的 关系，提出高铁车站接驳交通一体化理念， 总结国内外高铁车站接驳交通一体化建设经 验，挖掘我国高铁车站接驳交通系统需解决 的主要问题，并以重庆西站为例，提出改善接 驳交通一体化的思考与建议。     

武广高铁郴州站前广场交通规划设计研究

我国已经迎来一个高速铁路迅猛发展的时期,科学合理地组织客运站站前广场的交通对发挥高铁的交通枢纽职能具有重要的理论意义和现实意义。本文以武广高铁郴州站前广场规划设计方案为例,重点探讨了如何处理好交通集散和各种交通流线组织的方法,以实现站场交通的安全、有序、快捷和畅通。希望能够为该类站前广场的规划项目提供一些可以借鉴的经验。     

北京南站综合交通枢纽站域发展探析

以高铁客站为主形成的综合交通枢纽兼具交通节点和城市节点的双重功能,对其站域规划会产生辐射效应,影响并推动周边区域的产业转型升级。本文以北京南站为研究对象,通过分析该站站域的发展现状,探讨北京南站综合交通枢纽与站域规划及城市空间发展的相关性,并提出相应建议。     

地域主义理念控制下的城市交通建筑实践--成都东客站综合交通枢纽道路客运场站设计

从交通功能性建筑的基本特征出发,结合地域主义理念的精髓思想,阐述城市交通系统发展与成都东客站综合交通枢纽交通组织之间的关系,交通枢纽组织下的城市TOD体系的建立对城市功能圈的构成,特定功能区域及功能内容在交通枢纽功能复合化的指导,地理位置及民族特性对形态原则构成等具体层面的反射,从而探讨地域主义理念对城市交通综合体设计的全方位影响,并且基于此多层面的理念影响,指导成都东客站综合交通枢纽道路场站的具体设计实践。     

华美的现代民族建筑乐章——昆明南站设计

昆明南站的建筑设计以民族文化和可持续发展为设计理念,以以人为本为设计出发点,通过合理规划昆明南站总体布局,统筹铁路、城市及社会各方需求,精心打造建筑造型,分析研究平面功能和交通流线。坚持“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”——“五性原则”的指导方向,设计运用成熟、可靠、易行的生态建筑技术,在有限的建筑造价控制下．竭尽所能地创造出方便、舒适的乘车环境,快捷、便利的换乘条件和人性化的优质服务,充分体现具有民族艺术与现代技术交融的特大型建筑特色。     

悠悠古城 荆楚之门——荆州火车站建筑设计

该文从建筑设计者的角度回顾了荆州火车站从方案投标至实施完成的整个设计历程,讨论了在满足城市规划、区域交通、内部功能使用的基础上,如何以建筑彰显文化,以设计呼应传统。在简要介绍荆州站总体规划、组织布局的同时,着重阐述了设计过程中,对站房主体建筑的整体造型、立面细部、选材用色以及部分室内空间的推敲演化历程,力求将荆州火车站建设成一座由表及里,由整体到局部均闪现人文设计光辉,又内蕴荆楚地域文化的车站建筑。