钢纤维混凝土在公路桥梁施工中的应用

钢纤维混凝土是一种新型的优质水泥基复合材料,其具有施工工艺简单、性价比高、稳定性强等的特点,由于它的这一特性使得钢纤维混凝土在公路、桥梁的施工中被广为使用。随着我国经济的快速发展以及"十三五规划"中关于加快我国城乡公路等基础设施建设的相关规划,我国的公路及公路桥梁建设将进入到一个崭新的阶段,做好钢纤维混凝土在公路桥梁建设中的应用对于确保公路桥梁的建设质量有着极为重要的意义。本文在分析钢纤维混凝土特性的基础上对钢纤维混凝土在公路桥梁建设中的应用要点进行分析阐述。     

路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术标准

钢纤维混凝土具有价格较低、性能很好、施工非常简便等优良特性,所以在路桥施工过程中得到广泛应用。钢纤维混凝土是一种复合型水泥基材料,它应用在路桥施工中,路桥的耐久性和抗腐蚀特性可得到极大提高。本文主要对钢纤维混凝土的配合比和特性进行分析,对路桥施工中钢纤维混凝土施工技术进行了讨论。     

浅谈水泥混凝土集中拌和在公路工程施工中的应用

介绍了公路路面水泥混凝土的配合比设计的技术要求，以及集中拌和的必要性和保证措施和施工应用情况。     

影响掺矿渣的钢纤维砼强度的主要因素

研究结果表明：水胶比、胶凝材料用量、钢纤维掺量、矿渣代水泥量对钢纤维砼强度影响显著。当矿渣取代水泥10%时，钢纤维砼强度最高。经试验选择出一个具有良好和易性和较高强度（118MPa）的钢纤维砼配合比，为掺磨细矿渣的中含量超短异形钢纤维砼的设计和施工提供了试验依据。     

武黄高等级公路钢纤维混凝土修复桥面板应用研究

结合式黄高等级公路钢纤维混凝土快束速修装层的具体工程,综合研究了钢纤维昆凝土材料的性能及其在公路桥梁中的应用,提出了在工程中应用时各组成材料的合理选择,配合比及施工工艺。     

喷射混凝土配合比设计

结合兰新铁路第二双线红山二号隧道围岩情况及开挖后初期支护喷射混凝土施工概况,主要介绍隧道开挖后初期支护用C25合成纤维喷射混凝土性能要求、现场施工原材料的选定、基准配合比计算、试拌拌合物性能、现场试喷强度及回弹率验证等过程为喷射混凝土配合比设计提供参考依据;最终确定可喷性好、早期强度发展快、回弹量小、粉尘浓度低符合环保要求、适合现场施工可喷性强的合成纤维喷射混凝土配合比设计。基于喷射混凝土施工工艺的特殊性,喷射混凝土配合比设计与普通混凝土配合比设计既有相似之处也有其特殊性,在遵守规范规定的前提下应特别重视现场试喷调整、强度验证这一过程,这是喷射混凝土配合比设计的重点和难点。     

影响掺矿渣的钢纤维砼强度的主要因素

研究结果表明 :水胶比、胶凝材料用量、钢纤维掺量、矿渣代水泥量对钢纤维砼强度影响显著。当矿渣取代水泥 10 %时 ,钢纤维砼强度最高。经试验选择出一个具有良好和易性和较高强度 (118MPa)的钢纤维砼配合比 ,为掺磨细矿渣的中含量超短异形钢纤维砼的设计和施工提供了试验依据     

公路工程砼施工质量通病及防治措施

本文从控制公路施工质量比开展讨论,在公路工程实施过程中的前中后三个方面进行分析,然后在保障混凝土质量方面进行论述,提出了设计和调整混凝土配合比、混凝土的具体施工细则、保障混凝土质量三个措施。     

泵送混凝土配合比设计及施工

泵送混凝土在当前施工中使用相当广泛。泵送混凝土在配合比设计中与普通混凝土区别很大，砂率较大，碎石料径相对较小，坍落度较大等。在施工中应密切注意泵送情况，防止堵管.     

钢纤维混凝土路面施工技术与质量控制措施略谈

本文结合钢纤维混凝土路面施工技术实践，浅谈钢纤维混凝土路面施工技术与质量控制措施。     

试述混凝土双曲拱坝碾压试验及施工工艺

本文根据圆满贯水电站碾压混凝土坝混凝土配合比的设计，通过对多组不同混凝土配合比进行现场试验，最终确定满足设计要求的最优配合比，从而达到满足施工设备的机械性能、符合工程施工指标的要求。     

论公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用

近些年,国家经济历经迅猛发展后进入新常态,城市化进程的力度进一步加大,速度进一加快。不断扩大的城市规模需要更全面的城市基础设施与之配套,因此,城市基础设施工程建设得到了大力发展,尤其是城市交通建设方面,公路桥梁发挥着至关重要的作用。公路桥梁工程建设在发展与进步中不断探索新的施工技术,而钢纤维混凝土技术的应用为公路桥梁建设开辟了新里程,进一步提高了公路桥梁施工质量,促进了公路桥梁建设行业的健康、稳定、快速发展。本文主要分析论述钢纤维混凝土技术的基本特点、施工要点以及具体应用。     

高铁客运专线高性能混凝土配合比设计及施工常见问题的解决措施

随着我国高铁客运专线的不断建设,在混凝土配合比设计及施工方面也有了长足的进步,但是在进行设计与施工的过程中,仍然存在着许多问题,并且现有的高性能混凝土配合比设计水平及施工水平仍然不能够满足目前的高铁运营要求。本文将针对目前高铁客运专线高性能混凝土配合比设计及施工的发展现状进行分析,从而针对施工中的常见问题予以概述,以此提出相应的解决措施,提升目前高铁客运专线高性能混凝土配合比设计及施工的相应水平。     

重混凝土的配合比设计试验及应用

与普通混凝土相比,重混凝土最鲜明的性能特征就是容重大,大容重混凝土的配合比设计除了要满足容重、强度等技术要求外,还要根据工程的施工条件、施工方法等满足施工性能的各种要求。本文重点阐述了重混凝土从原材料选择、配合比设计试验、生产、浇筑及养护等环节,结合工程混凝土施工的特点,以实际工程为例,阐述了重混凝土的材料选取原则、配合比设计思路、生产及质量控制要点,对重混凝土的生产及广泛应用具有一定的参考价值。     

浅析钢纤维喷射混凝土在防护工程中的应用

本文通过对普通喷射混凝土与钢纤维喷射混凝土的对比分析，介绍了一种新型复合材料的优越性，由此阐述了钢纤维喷射混凝土在防护工程中的应用价值及适用范围，并对钢纤维喷射混凝土在施工中应注意的几个具体问题作了剖析，以供工程技术人员在实际施工中作参考。     

上下层布式钢纤维混凝土路面在318国道中的应用

层布式钢纤维混凝土路面是一种新型的路面结构形式，它不仅保留整体式钢纤维混凝土路面的优良性能，而造价大大降低，施工相对简单。本文结合其在318国道中的应用，讨论了该种路面的设计方法和施工工艺，并对施工后的路面性能进行了测试。     

浅谈滑模混凝土配合比设计

滑模混凝土施工是一种先进的施工工艺,它以模板配置少,施工速度快,工程质量好等特点在建筑行业得到越来越广泛的应用。故滑模混凝土配合比的设计也显得尤为重要。本文通过介绍广西南宁电厂2×660MW工程烟囱滑模混凝土配合比的设计,从原材料的选用、基准配合比的确定及混凝土试配等方面阐述了滑模混凝土配合比的设计过程,并总结出了滑模混凝土设计的经验。     

浅谈码头方块抗冻性混凝土的试验技术

本文结合望海珍珠湾综合开发建设项目码头工程的方块施工,通过加入引气剂来提高混凝土的抗冻性,通过混凝土冻融破坏的分析和实际施工情况,提出了抗冻性混凝土原材料的选择和配合比的设计以及在施工管理方面控制的要点。     

浅谈水泥混凝土路面破损成因与修复

随着我国经济建设和交通运输业的发展,公路交通量越来越大,超载现象和重载车辆也越来越多．随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重,路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题。本文首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因,并提出了几种可供选择的修复方案,提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面,并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点。     

关于混凝土配合比的几点认识

一项工程的配合比设计一般在工程准备阶段进行,配合比设计的质量直接影响到施工时混凝土质量,因此,做好混凝土配合比设计尤为重要。对混凝土进行配合L-I：~计时,应能准确计算并能对其进行合理评定。在施工操作时应主要避免经常出现的问题。本文根据自己多年实践的经验,讨论了混凝土配合比的设计计算方法和施工中出现的问题,并提出了自己的一些认识。,