TRIZ技术进化理论在立体车库创新设计中的应用

将TRIZ(Theory of inventive problem solving)技术进化理论应用于新型立体车库的创新设计研究.首先介绍了TRIZ进化理论及基于TRIZ进化理论的解空间搜索;然后利用TRIZ进化理论的解空间搜索方法对新型立体车库的创新解做了详细搜索,并在此基础上提出一种新型双环拱型分体轿箱垂直旋转式立体车库的创新性设计方案;最后,对其总体设计做了设计评价,并对该新型立体车库的应用价值及前景作了进一步展望.     

基于TRIZ理论的螺旋传动技术进化预测

介绍了TRIZ技术进化理论、技术进化模式与进化路线,采用TRIZ理论直进化模式对螺旋传动进行了技术预测和概念创新,给出了传动技术进化路线,指明了技术发展方向,提出了新型螺旋传动技术的概念设计方案.     

垂直旋转式立体车库的创新设计

近年来,随着城市停车难问题的显现,垂直旋转式立体车库是"停车难"问题的解决和改善城市静态交通的重要手段和途径,但因其存在承载能力弱、设备复杂性高、库容利用率低等缺陷而影响其广泛应用。文章利用发明问题解决理论(TRIZ)、公理设计(AD)的独立公理等创新设计方法,对垂直旋转式立体车库设计方案进行了创新设计,进而解决其存在的耦合问题,获得单吊点式垂直旋转立体车库和双环圆形分体式垂直旋转立体车库满足用户需求的两种建议方案。     

基于TRIZ推理的产品虚拟概念设计方法研究

以获得产品概念设计的最终方案为目标,在对虚拟设计与概念设计进行深入研究的基础上,将虚拟设计相关技术应用在产品的概念设计中.在此基础上,针对产品虚拟概念设计过程中所遇到的技术问题及设计缺陷,结合发明问题解决理论(TRIZ)的推理创新工具,构建了基于TRIZ推理的产品虚拟概念设计方法.以二元立体车库的虚拟概念设计为例,对所提出的方法进行了验证和分析.实例表明,应用该虚拟概念设计方法可提高设计者的创新能力及设计效率.     

基于TRIZ理论的热分析仪加热炉体设计

应用TRIZ理论创新设计方法分析了新型精密热分析仪器的加热炉体结构特征,采用冲突矩阵,得到影响加热炉体均温区分布的主要因素,对原加热炉内腔体积空间及加热电阻丝存在的冲突进行分析研究。利用TRIZ理论的ARIZ发明问题解决算法,结合具体加热炉体均温区分布曲线的误差实验数据,分析得到两种能够改善仪器精度的创新设计方法。结果表明,这种利用TRIZ理论得到的设计方法能有效增大均温区分布面积,降低加热炉内腔温差大小,从而解决了精密热分析仪器对加热炉内腔均温区的设计要求,实现了仪器对温度精密控制的要求。     

基于发明问题解决理论的系统设计方法应用

针对从发明问题解决理论（TRIZ）解场中选择较优解困难,而系统化设计方法的创新原理解产生过程具有随机性的特点,通过在TRIZ中引入系统设计方法,提出一种将两者在方案设计解场精简阶段进行集成的创新设计过程模型,实现了系统化设计方法对TRIZ解场的精简,优化了解的获取;同时TRIZ作为一种方便快捷获得解场的手段弥补了系统设计方法过程中解场的产生缺乏有效工具的缺陷.以汽车油箱贮量测定仪传感器设计原理解场的提出与精简为例, 表明了该过程具有良好的可操作性、方法工具组合的灵活性,以及考虑产品后续设计的系统性等优点.     

基于TRIZ直接进化理论的塔机进展预测研究

研究塔机进化历程,跟踪塔机进展并预测塔机的未来发展方向需要一定的预测方法。本文对传统技术预测方法的局限性进行了简述,并由此引出TRIZ的技术系统进化理论。主要介绍了TRIZ的技术系统直接进化理论和进化潜能图并根据该理论分析和总结了塔机机构的进化路线,绘出其进化潜能图,指出塔机可能的发展方向。     

基于TRIZ直接进化理论的塔机进展预测研究

研究塔机进化历程,跟踪塔机进展并预测塔机的未来发展方向需要一定的预测方法。本文对传统技术预测方法的局限性进行了简述,并由此引出TRIZ的技术系统进化理论。主要介绍了TRIZ的技术系统直接进化理论和进化潜能图并根据该理论分析和总结了塔机机构的进化路线,绘出其进化潜能图,指出塔机可能的发展方向。     

复杂机械产品性能意图优化研究

为解决专用装备制造业中复杂机械产品多设计参数、多设计约束、多设计目标的设计优化问题,采用一种基于Pareto最优解的多目标广义差分进化(GDE)算法.GDE算法在普通差分进化算法的基础上改进了约束条件的处理方法,利用差分进化算法模拟生物种群进化,以群体中的所有个体为对象,采用随机化技术对一个被编码的参数空间进行高效搜索,通过反复迭代搜索到多目标优化问题的近似Pareto最优解集.以高速工业平缝机勾线机构的设计为例,通过对求得的Pareto最优解集的分析,得到了高速工业平缝机勾线机构的设计特性,为设计人员今后进行高速工业平缝机勾线机构性能设计优化提供了充分的依据.     

基于TRIZ理论的计算机辅助创新设计及应用研究

文章概括地介绍了基于TRIZ理论的计算机辅助创新设计(CAI)的形成、发展及软件的组成情况,以及基于TRIZ理论的创新能力培训平台的基本特点,并通过实例说明了CAI在机械产品创新设计中的应用,有利于提升企业的自主创新能力。     

基于TRIZ冲突矩阵的单目标问题快速求解方法研究

创新设计的重要标志就是在设计过程中解决冲突问题．TRIZ理论是解决;中突问题的有效创新工具．由于TRIZ理论解决冲突问题时需要将实际冲突参数转换为39个通用工程参数之间的矛盾,实际应用中存在一定的困难．本文在分析标准技术冲突求解本质的基础上,针对设计中经常出现的单目标优化问题,借助统计分析和聚类分析技术,提出了基于TRIZ冲突矩阵进行单目标问题创新设计的快速求解方法,给出了该方法进行创新设计的一般流程,最后借助实例验证了这种创新设计方法的可行性．     

含缓存池的立体车库并行存车方案设计与分析

为了缓解高峰期停车难、排队等待时间长和立体车库存车效率低的问题,提出一种具有缓存功能的立体车库。首先,充分利用立体车库底层空间设计子母车缓存池存车方案,通过缓存池的连续搬运工作提高存取车效率。由于车库各层均布置有一辆母车,提出多层循环车位分配策略,实现车库多层母车并行存车功能,并通过分析多个存车请求下立体车库的工作时序特征计算立体车库并行存车效率。其次,基于顾客存车流程建立M/M/n存车排队模型,并采用排队理论分析不同顾客到达速率下升降货梯平均利用率,不同升降货梯数量下顾客存车平均排队的时间、队长和需要等待的概率。最后,结合实际车辆参数、车库结构尺寸和子母车搬运系统的运动参数,并基于占地面积合理设计存车缓存池容量,对比分析缓存池作用前后的顾客存车指标,验证了缓存池能够大幅降低顾客存车等待时间。结果表明：立体车库系统在进行5辆车并行存车状态下,比传统的堆垛机式立体车库存车效率提升39%;顾客到达速率为75辆/h,设置存车的子车缓存池容量为4,可节省顾客约47.8%的平均排队时间。因此,该含有缓存池的立体车库并行存车方案能显著提高存车效率,同时降低顾客等待时间,可进一步满足顾客存车需求。     

基于QFD和TRIZ的机械工程装置设计流程及应用

文章基于质量功能展开法(QFD)和发明问题的解决理论(TRIZ),结合用户工艺需求、性能需求与技术特性之间的依赖与反馈,提出一套针对工程装置的创新设计流程.基于该流程,在工程条件约束下,将加工工艺与性能需求转换为技术需求,并对技术需求重要度进行量化,实现初步设计;然后采用TRIZ方法解决负相关矩阵的矛盾冲突,进而得到最...     

TRIZ进化理论支持的进化过程研究

技术进化过程有其自身的规律与模式,是可预测的.如何预测未来技术的发展及如何快速开发新一代产品,已经成为市场竞争强有力的武器.而TRIZ的技术进化理论恰恰是众多产品技术预测理论中最具优势和生命力的.本文主要在对TRIZ进化理论深入研究的基础上,归纳总结进化模式与进化路线,及二者之间的相关关系.最后介绍如何运用进化理论的基本原理解决实际问题的过程方法.     

基于TRIZ理论的矛盾分析解题方法研究

矛盾分析是TRIZ理论解题的主要分析和解题工具,通过TRIZ理论的简介,重点分析了矛盾的类型与特点,对TRIZ矛盾解题流程进行了详细的研究和案例分析,说明TRIZ理论矛盾分析方法可以彻底地解决工程创新设计中的问题。     

基于TRIZ与可拓学的可变面积方桌设计

针对桌面倍增的创新设计需求,提出一种集成TRIZ （发明问题的解决理论）与可拓学的创新设计方法.依次使用可拓矛盾方法分析创新设计中的矛盾问题,然后将矛盾参数标准化,查询TRIZ矛盾矩阵,选择合适的发明原理建立可行解,实施可拓变换.得到创新设计方案后根据优度评价法进行方案优选.通过曲柄滑块机构与曲柄连杆机构联用,解决桌面面积倍增而保持桌面形状不变的矛盾问题.最后对具体的机构设计进行了拓展分析,建立了面积可变的方桌设计方案.     

基于TRIZ理论的高职学生创新能力培养

TRIZ理论成功地揭示了创造发明的内在规律和原理,它可以打破我们的思维定势,为我们提供解决问题的方法。为切实加强高职学生创新能力的培养,高职院校应让更多的教师掌握TRIZ理论知识,实施创新教学方法、开设TRIZ理论相关课程、引导学生运用TRIZ理论开展创新实践。     

机械结构可靠性灵敏度分析的鞍点估计方法

将鞍点估计理论与可靠性灵敏度理论结合,提出了一种结构可靠性灵敏度分析的鞍点估计方法,以实现机械结构的可靠性灵敏度设计.通过利用鞍点估计技术能无限逼近非正态变量空间中线性极限状态函数概率分布的特点,获取外载荷作用下机械结构响应的概率密度函数和分布函数.在此基础上,针对存在不确定因素的基本参数进行可靠性分析,推导出了基于鞍点估计的可靠性灵敏度公式,研究了机械结构可靠性灵敏度设计方法.并将其引入到新型旋转式立体车库载车台主梁结构的可靠性灵敏度分析实例中,与改进一次二阶矩方法（FOSM）计算所得的结果对比验证了该方法的可行性和有效性.     

基于知识网络的TRIZ集成框架及其关键技术

针对发明问题解决理论(TRIZ)在理论和应用上存在的相关问题,提出基于知识网络的TRIZ集成框架.给出面向TRIZ的知识网络的概念模型,在此基础上提出基于知识网络的TRIZ集成框架的体系结构和协同建设模式,分析集成框架的特点和关键技术.着重研究基于元本体和Web2.0模式的本体共建技术,给出元本体层中的元本体的形式化定义,建立本体层的本体模型,阐述本体实例层共建的过程模型.最后,提出集成框架的应用过程模型,并基于该集成框架开发原型系统.通过实际案例验证该集成框架,结果表明,该集成框架在创新知识获取和TRIZ知识网络共建等方面具有可行性和有效性.