12V190ZDT—2型天然气发动机

<正> 为充分利用天然气资源,以气代油,以气换电,我厂在12V190B型柴油机基础上开发研制成功了12V190ZDT—2型天然气发动机。该型机与12V190B型柴油机通用化程度比较高,通用件种数、系数达到83.42％。该型机主要作为电站动力,也可作为油气集输设施或其它方面的动力,如配发电机组、天然气压缩机及油气输送泵等。现已用该型机成功     

液压驱动式钻井泵的初步研究

液压驱动式钻井泵用变排量泵和动力油缸等代替机械驱动钻井泵的曲柄连杆机构,泵的冲程长,冲次低,排量可变,排出压力波动小,运转平稳。使用液压驱动式钻井泵可取消灌注泵和空气包,可减轻工人的劳动强度和提高钻井效率。     

G12V190PZLS-3型钻井双燃料发动机试验研究

阐述了钻井双燃料发动机的工作特性及在钻机上的试验情况,并对其取得的经济效益进行了分析,为双燃料发动机在钻机上的推广应用提供参考.     

天然气增压输送管道节能技术研究

管道输送是天然气的主要运输方式,大型输气管道的能耗直接影响着输气成本的高低,通过对输气管道及压气站公式的分析,提出了提高天然气输送压力、降低管道中天然气的温度、提高管道的水力效率、提高压气站效率以及降低管道摩阻损失等天然气节能措施,指明了管道输送节能技术的主要方向,     

PSF-2型悬浮分散聚丙烯酰胺的速溶机理及研制

为解决粉剂聚丙烯酰胺溶解速度慢这一难题,进行了粒度分布测定、不同粒度溶解试验,找出溶解速度慢的根本原因在于其在水中的不分散性,筛选出最佳分散剂PS和悬浮剂PF,再辅以轻油对粉剂聚丙稀酰胺进行改造处理,采用机械乳化法合成出悬浮分散型速溶聚丙烯酰胺,通过对产品性能的评价认为,PSF-2型聚丙烯酰胺合成工艺简便,有效物含量高,溶解性能达到同类产品的先进水平。     

增压站天然气发动机余热利用方案研究

压缩机增压站安装防噪声工房后房内温度超标,影响机组的正常运行;油气田地面站场燃气发动机组的热能有效利用率仅有40%左右,而发动机组的高温烟气通常被白白排放。提出的天然气发动机烟气余热回收利用方案结合现代吸收式制冷技术,可以解决增压站的防噪声工房、中控室、办公楼等地的夏季降温、冬季保温问题,并可实现制冷量与防噪声工房内发动机空压机组散热量的动态平衡,满足机组在防噪声门关闭情况下的温度要求环境,可有效提高系统的能源综合利用率,实现节能减排。     

自吸式离心泵输送粘性液体的性能

根据自吸式离心泵输送水时的自吸性能推导出输送粘性液体时的自吸性能计算公式。试验表明,输送液体的粘度不同,泵的自吸高度和自吸时间也不同。同时,泵的自吸性能还受液体含气量、安装高度和吸入管浸入深度等诸因素的影响,因此应正确地选用和安装。     

2105型天然气发动机用汽化-混合器的模拟试验

采用空气模拟试验的方法测量和修改汽化—混合器的混合比是可行的。改造后的583K型汽化—混合器在2105型天然气发动机上使用,消除了发动机功率不足的现象,可随时燃用汽油工作,因而可满足未开抽时没有天然气油井的抽油机动力装置的特殊要求。     

PDC钻头切削齿工作参数的计算原理及程序

介绍一种以单齿试验数据为基础的设计PDC钻头各切削齿工作参数的原理和方法。运用该原理编制的计算机程序可以计算各切削齿的切削面积、切削体积、切削速度、切削力和切削功率等。     

天然气发动机应用流程的改进

天然气发动机因其结构简单、经济实用而受到广大用户的喜爱 ,目前已在边远零散油井和抽水采气气井上得到了推广应用。然而在使用过程中发现天然气发动机的设计及配套设施存在着一系列问题 ,因此对其实施了合理改进。1 原设计及配套设施存在的问题(1)对燃料气质量要求不明。天然气发动机设计时考虑的是用纯天然气作燃料 ,但使用说明书中没有详细说明 ,供气系统中也没有天然气净化装置 ,所以现场油井上应用套管气作燃料气 ,抽水采气气井上应用油管伴生气作燃料气 ,因燃料气中含有液滴及蜡粒颗粒 ,造成供气系统减压阀频繁堵塞而停机。(2 )供气…     

Use of gas fuel in automobile engines

Translated from Khimiya i Tekhnologiya Topliv i Masel, No. 11, pp. 13–15, November, 1989.