空气锤装消声器降低噪声

我厂冷锻车间有三台空气锤,排气噪声大,在离锤0.5m 处操作位置测量噪声,560kg锤和250kg 锤为85～86dB(A),150kg 锤为87～88dB(A)。为了降低噪声,改善劳动条件,我们设计制造了如图所示的消声器,用厚壁波     

气吊用简易消声器

开封机械厂铸造车间的一条半机械化造型线上,有四台Z148C造型机作为主机,同时配有7个气吊完成该厂中州—12、15型小型拖拉机的传动箱和后盖两个件的造型工作。平均每天造型近200箱,经现场测试发现,气吊的排气噪声一般为105dB(A),峰值可达110dB(A),是目前车间最为明显的一种排气噪声。     

空气锤进排气噪声特性及其控制研究

在分析了空气锤噪声组成及其特性的基础上，明确指出对空气锤进排气噪声进行控制是极其重要的。应用声学理论，深入地分析了空气锤进排气噪声产生机理及其特性，首次深入地分析了空气锤四种不同工作循环进排气噪声的大小及频率特性上的差别；首次提出了空气锤进排气噪声控制用消声器应满足的条件，建立了该消声器的结构并对其滤波降噪机理进行了理论探讨和实验研究，所建立的消声器达到了３４ｄＢ（Ａ）的降噪量，寿命长，性能稳定，并不影响空气锤正常工作，是一种较为理想的进排气噪声控制用消声器。     

空气锤排气消声器研制成功

“空气锤排气消声装置的研制及推广”是贵州省机械工业厅下达的研制项目。由贵州省机械工程学会锻压专业委员会负责研制。贵阳小型机床厂,贵州省内燃机配件厂协助制造,在贵阳齿轮厂安装使用。项目于1986午4月开始研制,至12月已完成了配C41—150、250和750公斤空气锤的三种排气消声装置。经贵州省劳动卫生研究所、贵州省机电产品质量监督检测站对工作现埸噪声测试和锻锤打击能量测试,结果如下:     

锤锻车间噪声特征分析及降噪措施

论述了噪声对人体的危害,研究了锤锻车间噪声现状及降噪措施。通过对锤锻车间现有噪声水平监测、作业人员工作日接噪剂量检测,将检测结果与相关噪声标准进行对比分析,发现锤锻车间现有噪声水平比国家标准高,需要进行噪声治理。通过在空气锤上安装阻性消声器、将排气管道通入地下等措施有效减低锻锤运行噪声。将3台燃气炉集中供风改造为变频风机单台供风,风机噪声由110 dB(A)降低至79 dB(A)。对燃气炉进行优化设计及改造,燃气炉噪声由改造前85 dB(A)降低至75 dB(A)。另外从设备改造、选用低噪声设备、以压代锻、自动化远距离操作等方面提出了可行降噪措施。     

一种热模锻压机的消声器

热模锻压机的总噪声高达120dB(A)以上,其主要组成成份是气动离合器的排气噪声。本文分析了排气噪声的频谱,介绍了研制成功的微穿孔板及斜端面插入管扩张腔复合结构消声器。经试验及使用证明,该消声器效果是明显的。装于国产3150t热模锻压机上,排气噪声下降了30dB(A)。     

上海钢铁工艺所移动飞锯降噪治理效果显著

上海钢铁工艺技术研究所冷弯型钢车间生产过程噪声严重,其中尤以飞锯切割和气阀噪声最为强烈。实测180机组单机锯切噪声为108～110dB(A),250机组更高达120dB(A);沿生产线分布的数十个气阀的排气喷流噪声也达97～99dB(A)。因此严重的噪     

扩张一共振复合消声器

空气锤排气口排出的气体为合有机械油的雾状混合废气。如果采用阻性或阻性复合消声器,废气中受热变质的油分子将会污染消声材料,使其降噪能力随时间推移面下降。扩张武消声器虽有不怕污染的优点,但它只适用于消除低、中频噪声。而空气锤噪声伤害听觉器官     

离合器与制动器排气噪声的特性研究

分析了机械压力机离合器与制动器排气噪声的特点、区域划分、指向性及其组成。试验研究了在不同的气缸排气噪声的频谱特性。根据气流流动方程和声波波动方程，得到了噪声声功率的表达式，并对排气口直径与压力对噪声声功率的影响进行了分析。试验研究了排气噪声特征及其组成。     

气缸中心线与端面垂直度的检具

为了不断提高我厂生产的空气锤质量,我们逐步完善了一些测试方法和检测手段,但对于机身工作缸中心线与装导程处的垂直度却一直未找到一种较理想的测试方法。据了解,同行业厂家也没有很理想的测试手段。为此,我厂于1983年以150kg空气锤为例(图1)设计了该机身工作缸中心线与装导程     

离合器与制动器排气噪声的特性研究

分析了机械压力机离合器与制动器排气噪声的特点，区域划分，指向性及其组成。试验研究了在不同的气缸排气噪声的频谱特性。根据气流流动方程和声波波动方程，得到了噪声声的表达式，并对排气口直径与压力对噪声声功率的影响进行了分析。试验研究了排气噪声特征及其     

2吨锻锤排气消音井

我厂有Y113—2吨蒸空自由锻锤一台,以L5.5—40/8型空压机为动力拖动。开始设计安装的排气管形式是在汽锤配气阀上端水平至车间墙,竖直向下,再水平从车间底过梁下面过去,又竖直返上,排气口末端有一伞形防雨帽(图1双点划线所示部分)。这种排气方式有以下两个问题:①排气噪音>120分贝,夜间生产时2公里外均能听到排气声,严重污染环境。经计算排气流量Q=0.44米~3/次,速度V=37.5米/秒。这样的流速、流量,在排气口气体急剧膨胀,所以产生了高频刺耳噪     

汽车排气的净化与消声

研究汽车排气的净化与消声及其相互关系,列出相应的计算和经验公式。通过净化、消声,油耗综合试验,研制出实用的JX—系列净化消声器,CO净化率>95％,CH_x净化率>70％,噪声数值此原消声器降低1～3 dB(A),比国家标准降低5～6 dB(A),油耗略低。     

可变循环往复活塞式发动机凸轮型线优化设计

利用Excite_TD软件构建了本田125 mL单缸四冲程汽油机配气机构运动学与动力学模型,通过分析多项动力加速度函数(POL)与分段加速度函数(ISAC)凸轮型线设计方法的性能指标,选择ISAC优化设计可变循环往复活塞式发动机(VCRPE)二冲程与四冲程工作模式的进、排气凸轮型线。为了验证凸轮型线设计的合理性,利用SolidWorks构建并分析了相应配气机构的多体动力学模型,对比Excite_TD和SolidWorks模型的动力学分析结果表明,两者分析数据吻合较好,验证了凸轮型线优化设计的准确性。     

应用均衡凝固解决砧座缩孔问题

1．原铸造工艺概况砧座是C41－400B空气锤的关键零件，它在空气锤作业过程中，承受着空气锤锤头的打击力。因此，对站座要求吸震、耐疲劳、能承受空气锤作业时锤头多次连续的打击。C41－400B砧座的材质为HT150，重6吨，为实体大件，其结构如图1所示。图1C41－400B砧座示意图砧座的质量问题主要是缩孔。据1983统计，缩孔占当年40OB砧座废品的78％。当时我们生产4OOB砧座的工艺是采用地坑干型，根据顺序凝固的原则，将冒口放在最后凝固的热节处，其冒口采用热节圆法设计，考虑到放“示”字形内冷铁两个（重600kg），冒口尺寸适当放小，…     

卧螺离心机的减振降噪技术研究

针对离心机在高速回转中完成非均相分离和过滤工作时,振动和噪声问题非常突出,除了影响机械本身的使用性能和年限,还会对人体健康和环境造成危害,以用于酒糟液脱水分离的LW-380D型并流型卧式螺旋卸料沉降离心机为研究对象,采用谱分析、声强测量分析、试验模态分析等测试分析技术对离心机进行振动和噪声分析诊断,找出产生振动和噪声的原因,并采取相应的减振降噪控制措施。机组噪声声功率级由104.9 dB(A)降至98.7 dB(A);声压级由91.0 dB(A)降至84.4 dB(A);振动烈度由11.2降至4.5以下,达到了允许的噪声和振动标准要求,提高了产品质量和技术水平,可为离心机的减振降噪及结构优化设计提供指导。     

对旋风机气固耦合噪声研究

运用实验手段测量轴流对旋风机流场内部流动的压力脉动及噪声,研究对旋风机的气固耦合噪声,同时对气固耦合噪声进行数值模拟,从根本上揭示了通风机产生噪声的原因:动叶与气体的气固耦合问题所导致的流场内气体压力脉动、通风机内的分离流涡结构。对风机仿生降噪进行了相关研究,锯齿形结构使其噪声相对降低了2.5 dB(A)。     

空气锤中间阀的微调装置

空气锤(无论新旧)在工作时,锤杆往往有一种起落缓慢、压力不足的“破气”现象。连续打击数锤锤头就会越来越低,以致“压铁”,单打时亦有“压铁”感觉,低温天气更甚。究其原因,就在于中间阀上。以750kg空气锤为例,看中间阀在锤各种工作状态下的位置。图la为空转状态下中间阀的位置。中间阀阁体开口与小气室开口     

空气锤消声器

为了改善环境,在吸取外单位控制噪声经验的基础上,设计了一套从150～750公斤各型号空气锤消声器图纸。从已使用的250公厅空气锤消声器的测试结果表明,该种消声器消声效果好、阻损小、坚固耐用。该消声器为一种阻抗复合消声器,安装在     

C41—750型750公斤空气锤的一点改进

我厂生产的750公斤空气锤在工作过程中,锤杆上升的较高,锤头下镜面到了锤杆导程的第二道油线处,这样导程对锤杆的导向性不好,锤杆在上死点时,摆动较严重,易造成锤杆大头与缸壁的单侧磨损(靠气道口处);另一方面,由于现有