东丽投资250亿日元扩大爱媛厂碳纤维产能

东丽计划在爱嫒厂增设2200t/a(2个系列)小丝束PAN基碳纤维和580万m^2／a的碳纤维预浸料生产线，目标是于2007年1月开始投产。总投资额为250亿日元。该新生产线由日本国内的三菱重工、川崎重工和富士重工为中心提供的。由于2008年预定就航的波音公司的B787和B777的增产，因此与此相应将提供飞机一次结构材料和二次结构材料用的碳纤维、预浸料和复合材料(CFRP)。这次增设后，     

三菱重工业株式会社

创立于1950年1月11日,资金798亿日元。三菱重工的前身是日本大正6年(1917年)10月成立的三菱菱造船及三菱日本重工合并而成。有职工80500人(1973年),有7个营业所,16个工厂。     

预热器和分解炉的发展(六)

2.3 流化床式分解炉 日本三菱重工和三菱矿业及水泥公司开发的MFC炉(Mitsubishi Fludized Calciner)是三菱流化床分解炉的缩写。他们将化学工业硫化床用于煅烧水泥,在1963年开始试验并在1968年获得MFC设计专     

国外化工技术

<正> 钢铁用新型气化防锈剂据日本《化学工业时报》第1914号报道:日本共荣社油脂化学公司在三菱重工业长崎研究所的指导下,开发了一种新型气化防锈剂。销售的商品名称为“RACEMINEMK200系列”。从钢铁制品防锈操作和经济性出发,使用气化防锈剂(VCI)代替油性防锈剂正在     

沙特新建大型甲醇装置

据日《化学工业时报》2005年6月15日报道，沙特甲醇公司（AR-RAZO）与三菱重工业公司近期签署了新建产能170万吨／年的大型甲醇装置，由三菱重工业公司负责工程建设业务。这套装置计划2008年一季度投产。     

液压硫化机的概况及特点

液压硫化机从70年代初在国外开始研制,现已批量生产,广泛运用于轮胎硫化。国外主要生产厂家有德国克虏伯、美国NRM和日本三菱重工,且基本实现了产品的系列化。世界主要轮胎公司正逐步采用液压硫化机代替传统的机械式硫化机。在我国,湛江机械厂正与日本三菱重工合作生产出PC－X43R300型液压硫化机;三明化机厂已生产出rp84o、rp1OSO两种小规格的液压硫化机：桂林橡机厂也正着手研制,将在上海乘用胎厂使用。本文以克虏伯、NRM和三菱重工为例谈谈液压硫化机的概况及特点。一、克虏伯公司液压硫化机该公司的液压硫化机为HEll系列。轿…     

日开发支线用碳纤维复合材料制喷气式客机-MRJ

据日本媒体报道，2007年日本三菱重工业公司开发出国产喷气式客机-MRJ（日本名，叫三菱-ジヨナルジェシト）。     

三菱宣布开发出新型射出成型机

<正>在近日举办的2014年日本国际塑料机械展览会(IPFJapan)上,三菱重工塑料技术公司宣布开发出新型射出成型机。该机器可在即将成型的瞬间添加玻璃纤维及碳纤维等纤维,能够以纤维长度较长的状态来成型。据悉,要以纤维较长的状态进行射出成型,传统的做法是使用混入了较长纤维的树脂颗粒作为成型材料。而三菱重工塑料此次开发的射出成型机则是使用     

新型多模具硫化系统

据悉，日本三菱重工有望研发出新型多模具硫化系统。     

三菱重工研发多模具硫化系统

日本三菱重工最近透露，该公司很有希望研发出新型多模具硫化系统。该全自动系统目前仅采用1个机架配8个模腔，已经用于卡车和公共汽车轮眙生产，并因此缩短了制造周期。三菱重工的研发部门正在致力于改进这套系统，包括探究真与上道工序的轮眙成型机和与下道工序的轮眙试验机相连接的可能性。     

简易湿式排烟脱硫技术在中小型燃煤锅炉上的应用

介绍了三菱重工面向中国中小型燃煤锅炉市场,开发研制的35 t/h锅炉用烟囱组合型简易湿式排烟脱硫装置在亚星运行5年多的实际业绩和亚星与三菱重工正在实施的湖南株洲75 t/h锅炉用国产化简易排烟脱硫装置。     

聚氨酯类形状记忆聚合物

据“1988,19(8)”报道,日本三菱重工业公司最近开发出一种变形温度可在-40—30℃任意设定的聚氨酯类形状记忆聚合物。该聚合     

裂解炉清焦工艺的改进

吉林乙烯装置年产乙烯11.5万吨,丙烯5.99万吨,采用日本三菱油化及三菱重工联合开发的M-TCF倒梯台型裂解炉及M-TLX急冷锅炉(以下简称M-TCF及M-TLX)。装置运转了一定时间以后,由于高温下烯烃及芳烃等在M-TCF炉管及M-TLX上结焦,使其传热效率降低,炉管表面温度上     

三菱重工将在中国生产橡胶轮胎机械

<正>三菱重工公司(MHI)于2010年2月19日宣布,在江苏省常熟成立全资子公司常熟亮重(Ryo-ju)机械有限公司,以便在当地生产橡胶轮胎机械。该公司计划在2月份建成生产厂,于3月开始生产。     

日本将开发100定员座席的民用客机MRJ

日本三菱重工业公司目前明确方针改造100定员座席的民用客机，MRJ（三菱ソヘショナハツヱツト），且预定在2013年就航。迄今为止，已经有了碳纤维复合材料机身的90定员座席和70定员座席开发计划，再进一步设计精密的规格，在世界上预测需要量增长中的小型客机市场，认为订货增加得快。     

三菱重工研发多模具技术

在德国科隆举办的2005轮胎技术博览会上，日本三菱重工业公司透露，该公司很有希望在日本研发出新型多模具硫化系统。     

译海撷英

高效燃气发电机的开发三菱重工株式会社(MHI)将开始开发三重联合循环发电系统的基本技术,该发电系统将固体氧化物燃料电池(SOFC)和燃气轮机联合循环(GTCC)发电系统集成为一体。在日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)的保护伞下,     

三菱公司在中国将生产橡胶轮胎机械

<正>三菱重工公司(MHI)于2010年2月19日宣布,在江苏省常熟已成立全资子公司常熟亮重(Ryoju)机械有限公司,以便在当地生产橡胶轮胎机械。该公司计划在2月份建成生产厂,于3月开始进行生产。     

国内外主要大型低压甲醇合成塔技术情况

论述了当今世界在工业上已应用的主要大型低压甲醇合成塔的技术特点和应用情况,特别是对ICI的冷激型、鲁奇(Lurgi)的管壳型、日本东洋公司(TEC)的MRF-Z型、林德(Linde)的螺旋管型、三菱瓦斯/三菱重工(MGC/MHI)的SPC型(超转化反应器)、卡萨利的卧式反应塔、美国空气产品和化学品公司(APCI)的浆态床反应器和杭州林达的均温(JW)塔等8类塔型作了重点阐述,对生产厂家的甲醇合成塔选型有一定参考意义。     

三菱化成工业公司

日本三菱企业集团过去的一代是由三菱商事、三菱重工及三菱银行构成其三大支柱,而下一代则是加上三菱化成而形成四大支柱。三菱化成工业公司,不仅居于三菱集团化工企业之首,而且也是日本化学工业界的三大企业之一,经常在和住友化学工业公司竞争第一名。