基于SolidWorks的胶管钢丝编织机主传动系统分析

通过构建钢丝编织机主传动系统的的虚拟仿真系统,提高胶管钢丝编织机主传动系统的设计效率。基于SolidWorks平台,建立钢丝编织机主传动系统的三维模型,通过Motion进行运动仿真,获取齿轮的转速曲线,并通过Simulation进行有限元分析,得到钢丝编织机的运动特性,从而优化主传动系统。     

浅谈故障诊断法在轧机维护中的运用

在既往工程实践中发现,轧机传动系统在实际运行中可能出现多种类型故障,所导致损失非常巨大,故障诊断已成为轧机维护、维修过程中非常重要的手段之一。通过对故障诊断法的合理应用,能够为轧机维护提供科学依据,保障轧机处于高效安全的运行状态下。本文即就故障诊断法在轧机维护中的具体运用进行了系统分析与探讨,望能够及时发现轧机运行安全隐患与故障,并及时进行维护,以恢复轧机的安全稳定运行。     

炉卷轧机主传动控制系统的应用

介绍安钢炉卷轧机生产线,分析了轧机主传动控制系统的构成和特点,并阐述了主传动控制系统的实际应用情况。     

油泵试验器主传动振动分析

针对长期影响我公司油泵产品交付所使用试验器主传动系统存在的振动现象,通过对传动系统进行分解检测试验,从主电机端开始逐环节进行检测分析,最终发现主要影响主传动系统振动的为高低速箱之间连接存在很大的问题,本文主要讲述了分析振动源和逐步解决的过程。     

基于SolidWorks的钢丝编织机主传动系统分析

摘要：钢丝编织是生产钢丝编织胶管的一道重要工序,直接关乎胶管的耐压性能。钢丝编织机的运动直接影响编织质量,主传动系统的分析是对其进行优化改进的前提。为了提高钢丝编织机主传动系统的设计效率,充分利用了虚拟仿真,搭建钢丝编织机主传动系统的的虚拟仿真系统,基于SolidWorks 工作平台,建立钢丝编织机主传动系统的三维模型,通过Motion进行运动仿真,获取齿轮的转速曲线,通过Simulation进行有限元分析,形成一套完整的分析体系,更加简明、直观的分析出钢丝编织机的运动特性,更具有通用性。     

中国专利文摘

CN2312930Y 申请日期：1997年8月21日 题目：拉边机主传动系统进退机构 现行拉边机主传动系统进退机构，大多由电机带动丝杠，再经丝杠螺母带动主传动系统沿机架平面导轨作往复直线运动而实现快进快退，而主传动系统的微调一般是由装配在丝杠两端的手柄来完成的。其定位操作不方便，准确性和稳定性差。     

磨机主传动系统的现状及改进

基于对磨机现行主传动系统的全面分析,指出了存在的若干问题,并提出了磨机驱动系统的新型式,以期能对促进磨机传动系统性能的优化有所助益。     

大型双螺杆挤压造粒机主传动系统评价及改进分析

挤压造粒机组规模的不断扩大对其主传动系统提出更高的要求,在介绍了现行大型双螺杆挤压造粒机主传动系统的基础上,着重对其存在的调速能力差、能耗大等问题进行了分析,提出了两种改进方案以期对今后大型双螺杆挤压造粒机组的选型及改造提供参考。     

新型锻压设备——双锥辊轴向轧机及轴向轧制技术

设计了一种新型的锻压设备一双锥辊轴向轧机。介绍了它的原理、结构、传动系统和2500kN型机的基本参数；简要论述了轴向轧制工艺；设计了法兰件和锥齿轮轴向轧制成形模具；开创了新设备实际应用的先河。     

立磨辅助传动系统的改进

生料立磨常用的主传动和辅助传动系统见图1。主电动机采用双轴伸,辅助传动采用摆线针轮减速器,由操作手柄操纵联轴器,两半联轴节分离,主电动机起作用;两半联轴节合上,辅助传动接通。     

伊文达30kt/a涤纶短纤维后加工主控装置介绍及探讨

从主驱动系统、程控系统、操作系统三方面较全面地分析介绍了短纤维后加工的成套控制系统 ,并对该系统在设计和运行维护上应注意的控制回路电源、电磁兼容、电磁弹簧刹车、脉冲编码器的问题进行了探讨     

纸机传动控制系统的设计与应用

根据纸机的工艺结构及要求,提出了采用光纤主/从宏连接的方式,并根据偏差信号的大小选择先进的PID控制算法来调节实现对负荷分配的控制,利用二叉树数据结构算法实现速度链结构的控制,设计了基于Profibus的纸机传动控制系统.     

基于软件协议的PROFIBUS-DP从站实现

利用单片机软件编写PROFIBUS-DP从站协议,并改进PROFIBUS-DP从站驱动电路实现了PROFI-BUS-DP的从站功能,取代了西门子公司的专用协议芯片SPC3。给出了PROFIBUS-DP从站硬件电路图和PROFI-BUS-DP从站软件程序流程图,由CP5611和PC机构成主站与从站组成了通讯系统。分步骤详述了系统调试过程。该方法可以降低系统成本、提高设计的灵活性并解决协议芯片来源单一导致的产品受限问题。     

Creep behavior identification of an environmental barrier coating using full-field measurements

For the use of thermal and environmental barrier coating (T/EBC) with ceramic matrix composites, it is crucial to master the behavior under (extreme) environments representative of the hot section of engine turbines. An experimental setup to simulate such thermal loading has been developed with various diagnostics enabling for kinematic and thermal field measurements, which are used to drive a finite element model and estimate thermomechanical properties such as creep parameters of the coating.     

基于事例推理的主生产计划系统

为了快速、准确地获得最佳的主生产计划 ,在分析主生产计划系统中关键问题的基础上 ,探讨了基于事例推理技术在资源需求求解中的运用 ,提出了基于事例推理的主生产计划系统基本结构。基于事例推理技术的应用 ,加速了资源需求剖面的形成和求解的正确性 ,从而提高了主生产计划系统的效率和可靠性     

基于VB的流体阻力测定实验仿真开发

为提高实验教学质量,训练学生正确掌握实验操作步骤和原理,针对化工原理流体流动摩擦阻力系数测定实验的特点,我们采用Visual Basic软件,以AutoCAD和Photoshop为辅助工具,开发了适用于Windows平台的实验仿真课件。该课件具有简洁的人机对话窗口,具有二维实验操作流程的立体效果,通过事件驱动程序实现对实验流程及步骤的控制。实践证明,该系统对提高学生工程实践能力起到了积极的促进作用,能够满足辅助教学的要求。     

基于单片机调制解调的主从式远程通信方案

介绍一种基于单片机调制解调的主从式远程通信方案,给出了单片机编解码的硬件电路和编程方法。该方案适用于宽动态范围远程数据采集系统的信号传输,可实现多机通信,一台主机可带从机数多于64台。     

全日制专业型硕士培养方案的一些思考

本文以化工过程机械专业硕士研究生为例,针对目前我国全日制专业硕士培养过程中存在的一些问题,例如培养方案与学术硕士的“同质化”、课程学分设置不合理及实习教学考核管理的单一性等,综合分析了这些问题产生的根源,并在对国外专业硕士培养经验分析的基础上,提出了解决上述问题的具体建议和措施,以期对提高专业硕士实践能力和创新思维,完善和提高我国全日制专业硕士的培养机制有所帮助.     

全电动注塑机伺服动力驱动系统的运动学和力学的计算理论及应用的研究(下)

研究了全电动注塑机的注射、塑化、锁模等三个部件的伺服动力驱动系统之间的运动学和力学的主要技术参数之间的关联,提出了全电动注塑机伺服动力驱动系统的运动学和力学的主要技术参数的计算理论,特别创新提出了系统力学的计算关键——滚珠丝杠副力学的新计算理论,探讨了伺服动力驱动系统伺服电机、滚珠丝杠副的选用原则,经和日本东洋si-100(C75)全电动注塑机所选用的伺服动力驱动件技术参数和系统技术参数进行验证,表征了其计算理论和选用原则的合理性及适用性。根据计算理论分析研究了伺服动力驱动系统和执行部件之间的运动学的动态响应关联特性。提出了伺服动力驱动系统与执行部件之间的运动学和力学的技术参数的关联设计理论。比较了伺服动力驱动系统与液压动力驱动系统之间在运动学和动力学方面的特点,探讨了其设计特点。     

全电动注塑机伺服动力驱动系统的运动学和力学的计算理论及应用的研究(上)

研究了全电动注塑机的注射、塑化、锁模等三个部件的伺服动力驱动系统之间的运动学和力学的主要技术参数之间的关联,提出了全电动注塑机伺服动力驱动系统的运动学和力学的主要技术参数的计算理论,特别创新提出了系统力学的计算关键——滚珠丝杠副力学的新计算理论,探讨了伺服动力驱动系统伺服电机、滚珠丝杠副的选用原则,经和日本东洋si-100(C75)全电动注塑机所选用的伺服动力驱动件技术参数和系统技术参数进行验证,表征了其计算理论和选用原则的合理性及适用性。根据计算理论分析研究了伺服动力驱动系统和执行部件之间的运动学的动态响应关联特性。提出了伺服动力驱动系统与执行部件之间的运动学和力学的技术参数的关联设计理论。比较了伺服动力驱动系统与液压动力驱动系统之间在运动学和动力学方面的特点,探讨了其设计特点。