裂缝中掺入膨胀纤维对加固开裂混凝土构件的试验与实践

建筑工程地下室混凝土结构构件最容易出现的质量缺陷为裂缝。经分析,裂缝产生的主要原因是在地下室混凝土顶板的浇筑过程中,水化热控制不理想,导致纵向裂缝的产生。经试验测试,裂缝中掺入膨胀纤维对地下室混凝土具有良好的物理力学改良性能。为加固有裂缝的地下室混凝土结构构件,对裂缝注射膨胀纤维,使其达到应有的强度要求和防浸水效果。分析试验测试结果,最终按测试组-8(7%EA型膨胀剂+0.8%BF型玄武岩纤维、水胶比控制为0.45)的配比制作组份膨胀纤维,并注射于地下室混凝土顶板的裂缝位置处,获得较为理想的地下室混凝土顶板抗压、抗拉、防渗提升效果。     

露天、薄壁混凝土结构温度裂缝有限元分析

对环形半下沉式钢筋混凝土结构辅助用房进行裂缝计算和有限元分析，从理论上阐述了露天、薄壁、超长钢筋混凝土结构温度裂缝产生的原因，采用混凝土温度收缩裂缝控制理论，对屋面顶板进行了简化计算。     

超长混凝土结构无裂缝施工技术

本文首先阐述了超长混凝土结构裂缝的相关知识,包括裂缝的分类以及产生原因,进而分析了混凝土浇筑相关的具体内容,之后对混凝土无缝隙施工技术的养护工作进行了研究,旨在分析超长混凝土结构无裂缝施工技术的重要性。     

地下室底板防水结构设计与施工裂缝控制要点分析

地下室底板渗漏是目前地下室施工和使用中常见的现象，也是施工过程中施工单位和技术人员重点关注的问题。对地下室底板的防渗处理措施，以底板结构混凝土的自密性为基础，再对结构进行加固，并对加固后的墙体进行再加固，以预防裂缝产生。其中，地下室底板自防水混凝土的设计很重要，尤其是拌合混凝土的材料的选择。地下室底板施工裂缝的控制，除了材料的正确选择外，还要考虑对施工温度和预估外力的控制。     

某商业建筑物地下车库上浮原因分析

结合实际工程案例,对地下室产生上浮,造成地库混凝土构件开裂、剥落等现象的原因进行分析,通过对构件变形、构件截面尺寸、构件钢筋配置、构件保护层厚度进行检测分析及抗浮能力验算可知：混凝土柱、剪力墙构件损伤主要因为抗浮设计不符合要求,上浮引起构件薄弱部位出现裂缝或压碎现象;所测区域混凝土顶板板底裂缝主要是由于混凝土自身收缩引起。对混凝土柱、剪力墙和顶板进行相应的加固处理,以保证后续车库的安全使用。     

地下室钢筋混凝土墙板裂缝原因分析及防治措施

地下室钢筋混凝土墙板裂缝是建筑工程质量通病之一,且其裂缝在长期荷载及地下水压、土压作用下会加深加大,造成很大危害。结合某商场地下室的施工,阐述了地下室混凝土墙板早期裂缝的特征及成因,提出通过从设计、材料、施工、养护方法及采用纤维混凝土等方面采取措施最大限度避免地下室混凝土外墙裂缝的产生。     

浅议地下室楼盖结构后浇带的设计探析

随着城镇化的普及和人们生活质量的提升,人们对建筑功能的要求越来越高。本文主要探讨了建筑地下室楼盖结构中后浇带的设计问题,指出了超长混凝土结构中常以后浇带减少混凝土的收缩裂缝。给出了后浇带的配筋和宽度设计是影响后浇带作用发挥的主要因素。     

对高温下大体积混凝土超长结构防裂的思考

民用建筑对建筑行业的发展有着很大的推进作用,在民用建筑的不断发展之下,超长建筑逐渐走进了人们的视线。在改革开放以后,我国的建筑行业才开始进入稳定上升时期,对于超长建筑的建设,我国的相关体系还不是很完善,在很多超长建设中还存在着一些问题。多数情况下,超长建筑由于其周期长因而很容易造成建筑结构中的混凝土出现裂缝,而导致这种裂缝出现的绝大部分原因是温度,因而这种裂缝也被称为温度收缩裂缝。本文将从建筑结构中比较常见的混凝土裂缝出发,对形成混凝土结构的原因进行探究和分析,并会提出相应的解决措施,以期为建筑行业的建设提供一些参考。     

对地下室混凝土墙裂缝问题探析

本文针对现在混凝土地下室墙体易出现裂缝与渗漏进行研究与探讨,并对相应问题提出一写解决方法,从而尽量减少混凝土地下室墙体产生的裂缝与渗漏给我们生活所带来的不便和我们对安全的担心。     

浅谈地下室顶板防水施工工艺技术

当代高楼林立的城市中,为满足大流量人群停车及避难需求,高层建筑一般都设计有人防地下室、地下车库,其内部抗渗防漏的功能性要求较高。地下室顶板在露天施工过程中,受到环境温度变化的影响较大,且在施工阶段一般需要承受变化较大的恒荷载、活荷载,后期为室外回填土、花坛、地上停车场所覆盖隐蔽,仍需承受各式荷载。上述原因,可能导致地下室顶板产生不可逆转的结构裂缝,裂缝将引起渗漏,进而对地下室的稳定性和使用功能造成不利影响。     

现浇无梁楼盖施工质量和安全控制关键技术的探讨

在当今建筑结构体系中,由于无梁楼盖的造型美观及空间可以充分利用,因此在高层地下室中得到较好的应用。近些年来发生多起地下室无梁楼盖在施工过程中局部坍塌的事故。本文针对现浇无梁楼盖施工的现状,重点探讨其施工质量和安全控制的关键技术。     

超长混凝土结构裂缝分析

简要介绍了超长混凝土结构裂缝产生的原因,和控制裂缝的措施,为现场施工提供一定的技术指导。     

地下工程混凝土裂缝的产生及治理技术

地下室外墙裂缝轻微时影响建筑物的使用功能,严重时造成混凝土结构破坏,降低建筑物寿命,后期修补费用及难度较大。为此,以某工程为例介绍地下室外墙裂缝的原因及治理措施。     

防止和减轻超长混凝土结构产生裂缝的设计建议

简要分析了混凝土结构温度收缩裂缝的基本特点，重点介绍了对超长混凝土结构如何有效设置后浇带及其它一些控制和抵抗温度收缩应力的具体设计措施。     

建筑物地下室施工中混凝土抗裂防渗技术体会

随着社会经济的快速发展,我国建筑业也发生了很大的变化,由于超长结构和大体积建筑物的出现,随之产生了大体积的地下室。然而在当前建筑物地下室施工中,有关防水防渗和抗裂施工后措施还做得不够到位,地下室漏水问题时有发生。为此,需要对地下室混凝土施工中的抗裂防渗施工技术加以研究,从配比设计、运输、浇筑和养护的角度谈谈如何采取质量控制措施,保证混凝土施工的质量,提高混凝土抗裂防渗的效果。     

浅谈混凝土裂缝成因、危害及修补措施

本文通过对自己工作经验总结及借鉴一些书籍和分析一些实例,浅谈对地下室剪力墙混凝土的裂缝成因进行内外因素整体分析,提出防止混凝土裂缝的设计与施工的相关技术措施,从而说明了混凝土裂缝的危害是可以及早预防控制的;并对混凝土裂缝的修补措施提出了若干处理方法,从而提醒设计和施工工作人员在日后工作当中应注意的若干问题。     

地下室连续墙裂缝成因与防治

在我国经济快速发展的背景下,建筑方面的发展也是巨大的,尤其是现在很多建筑都有着地下室,这就导致了我们必须得对地下室的一些问题展开研究探讨。本文就是针对地下室出现的连续墙裂缝展开的研究,探索混凝土的运用,混凝土的收缩以及收缩过程当中受到的约束对产生墙体裂缝的影响,并且根据这些问题提出一些预防措施,提出具体的处理方法,给现代的地下室建设做出一些贡献。     

太湖隧道混凝土收缩裂缝控制技术

<正>太湖隧道是苏锡常南部高速公路项目的重要节点工程，是江苏省高速公路、跨江大桥建设史上一次性单体投资最大的项目。太湖隧道全长10.79 km(其中暗埋段长10 km)，横断面总宽43.6 m，是目前国内最长的水下隧道，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”，串联苏、锡、常三地。隧道主体结构混凝土底板、侧墙和顶板厚1.2～1.5 m，混凝土设计强度等级C40，采用堰筑法工艺，竖向分步浇筑，浇筑间隔龄期通常超过15 d。受超长、超宽、大体积、分步浇筑等因素影响，隧道主体结构混凝土温升高，温降收缩和自收缩大，所受内外约束强，开裂风险突出。既有工程实践表明，现浇超长、大体积混凝土结构极易在施工期就产生贯穿性收缩裂缝，进而导致严重的渗漏问题，影响构筑物使用功能和服役寿命。     

镁质高性能混凝土抗裂剂在地下室超长无缝施工中的应用

为进一步提升地下室工程施工质量,本次研究以实际工程为依托,分析了超长无缝施工技术应用,从材料应用视角展开,探讨了镁质高性能混凝土抗裂剂在某工程中的具体应用,旨在借此为同类型工程施工质量提升带来参考。     

地铁超长侧墙结构混凝土裂缝控制及工程应用

地铁停车场地下侧墙属超长大体积混凝土结构,混凝土施工时具有水化温升高、温降速率大等特点,且受底板和已浇筑侧墙的复杂约束作用,混凝土在降温过程中极易出现早期开裂现象。通过掺入抗裂剂配制具有低水化放热和补偿收缩的侧墙高性能抗裂C35混凝土,以绝热温升和自身体积形变表征混凝土抗裂性能,结果显示:掺入抗裂剂后胶凝材料水化集中放热大幅度缓解,混凝土绝热温升及其早期温升速率明显降低,且混凝土膨胀率增加,自收缩得到有效补偿;应用于地铁超长侧墙结构的混凝土中心温峰为55.8℃,最大温升为23.3℃,侧墙中心厚度方向最大膨胀变形为256×10-6,且拆模后无明显裂缝,为同类超长混凝土结构工程裂缝控制提供参考。