回转支承数控加工工艺与装备的应用研究

通过数控改造技术，建成回转支承数控加工生产线。运用数控强力切削技术与数控加工优化技术，对单排球式回转支承数控化生产中的加工工艺进行了分析与实践，解决了高效车削滚道时的颤振、滚道磨削的表面质量与磨削精度、滚道淬火质量等问题。     

回转支承加工装夹布点与热变形误差分析

以某型号回转支承内外圈滚道加工为研究对象,分析了多点装夹方式下的切削热变形误差。应用有限元分析计算,分析比较了不同装夹点数情况下,回转支承径向圆度热变形误差和滚道轮廓度热变形误差,讨论了合理装夹布点的一般原则。     

椭圆形滚道回转支承力学性能分析

建立了椭圆形滚道及圆形滚道回转支承的整体有限元模型,利用ANSYS软件对这两种滚道形状的回转支承进行了力学性能的分析计算。计算结果表明,在同种工况下椭圆形滚道回转支承的承载能力较圆形滚道回转支承有明显的提高,提高的幅度在28%左右。     

回转支承滚道抛光机

汽车起重机的回转支承滚道抛光,我厂原在立车上用砂布和油石加工,工效低,劳动强度大,光洁度达不到要求,现制造了一台回转支承滚道抛光机(见图1),经半年多的运转,     

统力回转支承 椭圆滚道的发明者 “中国制造”的践行者

回转支承被称作工程机械的"腰".可见其在产品中的重要性。椭圆滚道与圆弧滚道相比.承载能力提高了30%有理论根据吗?本文通过对椭圆滚道回转支承的发明者——统力回转支承的走访,使读者全面的了解椭圆滚道回转支承。     

影响回转支承承载能力的四个参数

回转支承的失效形式有两种，一是滚道损坏，二是断齿，而滚道损坏占的比例达９８％以上，因此，滚道质量是回转支承质量的核心问题。影响回转支承滚道质量的因素较多，其中滚道淬火硬度、淬硬层深度、滚道曲率半径和接触角是最重要的四个影响因素，它们以不同的方式影响着滚道质量，并决定了回转支承的承载能力和使用寿命。１滚道硬度 回转支承滚道淬火硬度对其额定静容量影响较大，如以ＨＲＣ５５时额定静容量为１，则滚道硬度与额定静容量的对应关系如表１。 标准规定的最低硬度为ＨＲＣ５５，通常实际平均淬火硬度在ＨＲＣ５７左右，因此…     

回转支承的数控加工效果

回转支承系列产品在制造过程中其重点和难点是零件的滚道加工。滚道中心直径、滚道曲率比、滚道接触角、滚道表面硬度及淬硬层深度、热处理及磨削裂纹等加工误差和质量缺陷，直接关系到回转支承的承载能力和使用寿命。 滚道截面形状国际上优先采用双圆弧或椭圆弧，国内先进主机制造厂也选用这种截面的回转支承。目前，国内回转支承制造企业的滚道加工主要是在普通机床上用手工操作，存在三个方面基本问题：首先是加工效率低下。为达到形状要求，加工一般采用仿形、靠模、成型刀等，对工人技术要求高，劳动强度大，加工时间长，设备和人身事…     

统力研发成功椭圆滚道回转支承

由马鞍山统力回转支承有限公司（以下简称“统力”）自主研发的椭圆滚道回转支承,于2008年荣获国家发明专利证书,现已成功配装在多家企业的起重机上。椭圆滚道回转支承是对传统双圆弧滚道的升级,具有高承载、长寿命的特性,能有效推动主机降本增效。     

塔机回转支承滚道“剥层”的判断和修复

1 问题的提出回转支承是塔机中的关键部件,以前生产的塔机,其回转支承大多数都采用交叉滚柱式。在塔机检修中发现,这种型式的回转支承在使用若干年后,由于种种原因,在部分塔机回转支承的齿圈外座圈下滚道面,不同程度地出现了淬硬层剥落现象(以下简称“剥层”),其位置一般在滚道退刀槽下侧边缘,在整个圆周方     

改善滚珠回转支承承载能力及磨损的途径初探

在挖掘机中,回转支承可选用的形式很多,其中滚珠及半元滚道形式用得较广泛。但由于通常承受较大的轴向载荷,而且转速低,工作条件恶劣,灰尘易侵入支承,造成工作时处于重载研磨状态,加上滚珠在滚道上运动时的不规则滑动,因此对滚珠及滚道寿命影响较大,两者对研运动后,产生了非元的滚道石,更加速其自身的磨损,也造成了机器运转的不平稳性。我厂2米~3挖掘机所选用的这种支承型式就是这样。如何改善这种型式的回转支承,有必要对这种支承的运动特性作一分析,以便采取相应的措施,提高运转性能及使用寿命。一、滚珠回转支承结构的比较为了设计及制造方便,一般滚珠回转支承     

用椭圆法制造四点球式回转支承滚道的探讨

工程机械用单排四点接触球式回转支承具有优越的技术性能和经济性。这种滚道断面是由四段圆弧组成的。而圆弧几何尺寸的测量与加工是制造这种回转支承的关键。所以,探讨其滚道断面尺寸的表示方法,对于回转支承的制造有着重要的意义。本文提出以两段椭圆(接触角45°)取代四段圆弧的新方法。首先计算滚球与滚道之间的间隙△(见图1,图中△_1和△_2分别代表内圈与外圈的间隙)。     

回转支承滚道承载能力的影响因素

说明了回转支承滚道承载的重要性以及影响滚道承载的相关要素。描述了圆弧滚道优越性。     

具有弹性滚道的回转支承

本文提出一种新型具有弹性滚道回转支承的设计。建立了一个计算其承载能力的数学模型。弹性滚道的尺寸通过优化确定。文章分析论证了这种滚道的优越性。     

塔机交叉滚柱式回转支承滚道剥层原因及修复工艺

本文通过对塔机使用中交叉滚柱式回转支承滚道剥层的原因分析,提出了预防措施,并介绍了修复工艺。     

交叉滚柱式回转支承滚道偏载原因分析

交叉滚柱式回转支承滚道剥落的原因一般是偏载造成的。而偏载的原因则主要是由于表面光洁度不高、滚道几何形状热处理变形和安装误差太大所造成。设计者对于受载前后,齿圈相对位置变化以及滚柱与滚道的45°°线接     

回转支承滚道中频感应跟踪淬火装置

本文介绍的回转支承滚道中频感应跟踪淬火装置,较好地解决了滚道中频淬火的质量问题。对这种装置的使用效果也作了简要介绍。     

回转支承失效分析

QY8汽车起重机回转支承系采用50Mn钢,毛坯调质,滚道表面中频淬火,低温回火和磨削制成。经5000次回转试验拆检,发现上、下外圈滚道表面产生裂纹和局部疲劳剥层,见图1。回转支承是汽车起重机的关键部件(图2),其滚道表面应有足够的淬硬层,以承受外加载荷不致产生裂纹、压陷、剥层等缺陷,并要求具有较高的硬度、良好的耐疲劳性能等。     

交叉滚柱回转支承过早疲劳剥落分析与改进

本文根据D_01200、D_01020交叉滚柱回转支承台架寿命试验以及起重机整机试验结果,计算了滚道应力分布,测定了淬硬层硬度和强度曲线。对滚道过早疲劳剥落进行了定量分析,并找出了造成接触精度差的原因,提出了改进措施。     

统力:展匠心之大美,悦宾朋以专敬

<正>作为BICES的常客,马鞍山统力回转支承有限公司携旗下专利产品如椭圆滚道回转支承、渐变硬度齿回转支承、倾转支承以及与安徽工业大学联合开发的回转支承智能分析系统亮相BICES 2015,吸引了诸多一线主机品牌的设计与研发人员。借助展会发布新专利技术似乎已经成为统力的一种习惯,此次参展也不例外。时值工程机械大环境持续走低,在没有同行参加的北京展中,统力略带"孤独"的展示着自己的专利产品以及最新应用,更为重要的是统力人向业内展示出了     

对塔式起重机用回转支承的一点建议

塔式起重机在早期使用过程中 ,回转时常产生较大的金属撞击响声 ,用户普遍认为 ,回转时出现的这种响声来自于配套的回转支承心部的故障 ,担心塔机会出现事故。塔机制造企业产品售后服务人员对此问题提出的解决方法基本是更换回转支承 ,但工程量大 ,更换工作费用远高于回转支承采购费用 ,同时严重影响施工周期。通过售后服务和学习、探讨 ,笔者认为下述原因是造成初期投入使用时回转响声的根源。1　回转响声探讨目前国内外回转支承优先采用的结构型式为双圆弧滚道 ,滚动体为球形。滚动体之间用经特殊处理尼龙材料制成的 3～ 7mm厚隔离块进行…