浅谈城市公共交通的优先发展

随着中国城市的快速发展,城市交通拥堵问题日益突出,已经严重影响到了城市居民的生活质量.本文就如何优先发展城市公共交通展开探讨,以抛砖引玉.     

城市公共交通专用道的设置研究与应用

以常州市延陵西路公交专用道为设计实例,阐明了设置城市公交专用道的可行性和必要性。并结合常州市道路结构和交通特性,具体介绍了公交专用道及公交停靠站的设计方案,可供市政建设及交通管理相关人员参考。     

公交都市的理解和对策

阐述了我国创建"公交都市"的宏观背景和重大意义,给出了"公交都市"的定义和内涵,讨论了"公交都市"的目标与指标体系,初步提出了建立"公共交通服务品质指数"和"公交都市"保障措施的建议。     

城市公共交通规划评价指标体系初探

实施合理、经济的城市公共交通规划,为城市居民提供迅速方便、安全经济、舒适准点和低公害的交通条件,是城市科学管理的需要．从公共交通规划的技术性能、经济效益、社会环境影响三个方面进行研究,建立了一套科学、实用的评价指标体系,可供城市公共交通规划评价使用     

新加坡城市综合公共交通系统

新加坡有着世界级先进的公共交通系统,在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程,并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括交通规划与土地利用规划紧密结合、持续实施城市的公交政策及发展目标、多模式的公共交通体系,及健全的公交运营监管体系等。     

对公交优先发展的一些想法

本文就如何将公交优先发展落实到实处,从转变运营机制、公交专用道的设计,以及相关的技术指标等方面谈了个人的想法。     

北京市公共交通发展的问题与对策

本文从北京市发展低碳经济的必要性出发,针对目前北京市对城市公共交通系统的优先发展所采取各种的措施,分析了现阶段公交系统仍然存在的问题,并借鉴国内外关于优先发展公交系统的措施和管理经验。提出了一些北京市优先发展公共交通的建议和对策。     

上海市城市交通管理局与文汇报共同召开专家研讨会 建言献策“优先发展公共交通”

<正>"公共交通如何增强吸引力,不断提高公共交通在市民出行总量中的比重?"上海市城市交通管理局与文汇报日前共同召开了"优先发展公共交通"专家研讨会,6位热心关注上海公共交通的专家畅所欲言,对上海市落实"公交优先三年行动计划"提出了宝贵的意见。会上,专家们反映了广大市民的呼声,献计献策,提出"公交优先三年行动计划"的关键是落实     

乌鲁木齐市公共交通现状分析及对策研究

指出了随着经济的发展和城市的扩大,城市交通问题日益严重,为促进乌鲁木齐市公共交通更快更好发展,基于乌鲁木齐市公共交通调查资料,分析了乌鲁木齐市公共交通现状,并提出了发展对策。     

关于锦州市公共交通优先发展问题的探讨

随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快,城市交通发展的相对滞后造成城市交通拥堵频繁。本文通过对锦州市公共交通的现状分析以及面临的挑战,建议性地提出了锦州市公共交通优先发展的具体思路和优化城市交通管理的有效措施,以促进城市交通效率的提高。     

可持续发展的城市总体规划目标指标体系

系统、综合的指标体系是体现城市总体规划科学性的标志之一,城市总体规划的量化研究一直是国内外规划界十分关注的问题。《深圳市城市总体规划(2010-2020)》以深圳可持续发展指标研究为基础,构筑了引导深圳城市转型的城市发展目标指标体系.与我国传统城市总体规划指标相比,在指标体系构建方法以及内容等各方面都进行了有益探索。     

计划型城市到经营型城市的公共空间生产研究

公共空间生产的转型是个未被充分探讨的重要话题。结合马克思主义学者关于城市空间生产的观点,探讨我国从计划型城市到经营型城市的公共空间生产转型。结合公共空间生产转型过程中的生产循环分析,认为效率与公平兼顾的原则以及公共空间生产的外部性纠正是公共空间生产转型的重要措施。     

天津城市规划低碳评估指标体系研究

低碳概念是在应对全球气候变化、减少温室气体排放的背景下提出的。天津作为全国低碳建设试点城市,探索符合市情和生态文明建设要求的发展道路成为目前城市规划和建设的重点任务之一。而科学的城市规划是建设低碳城市的第一步,需要尽快完善和提升规划编制技术手段和内容,建立规划低碳化评估体系和规划对策。本文从碳排放机制入手,研究城市规划中影响碳排放的关键因素,构建评价指标体系,定量化分析和预测规划的低碳化程度,揭示规划建设与低碳城市建设的耦合关系,同时开展规划策略研究,促进天津市城乡规划的低碳化、宜居化、生态化转型。     

精细化的交通规划与设计技术体系研究与实践

通过分析总结当前交通规划设计工作所面临的挑战,提出以交通设计为核心的精细化交通规划与设计技术方法,具体包括总体交通设计和详细交通设计两个阶段,并通过北川、海口、南昌等城市的实践经验,阐述各个阶段工作总体思路和技术方法.     

深圳市整体交通规划——探索资源紧约束条件下城市交通的可持续发展之路

随着社会经济的持续快速发展,深圳市的交通供需规模不断扩大,交通问题日趋复杂,交通系统内部以及交通与社会、经济、环境的各种矛盾日益突出,同时交通发展越来越明显地受到土地资源、能源及环境容量等制约。"深圳市整体交通规划"以"整合"为核心,以政府公共政策为导向,内部整合各类交通方式的规划、计划、建设和管理,外部整合交通与社会、经济、环境的发展。规划制定了一体化交通发展的战略目标、核心指标、发展策略与重大政策,改变城市交通发展模式,探索出了深圳市资源紧约束条件下城市交通可持续发展之路。     

基于独立服务区的城乡公交规划研究

文章提出了"独立服务区"及"竞争服务区"的概念,并解析独立服务区对城乡公交运营效益的影响机理。以山东新泰城乡公交调研数据为例,采用多元回归分析验证了独立服务区对城乡公交运营效益的影响作用。最后,从独立服务区的规模和发车班次调整,竞争服务区的发车频率和服务范围调整角度,提出了城乡公交规划的新思路。     

城市交通系统与城市空间格局互动影响研究--以广州为例

在评述国内外城市交通系统与城市空间格局互动影响关系研究的基础上,以广州为案例,利用有关政府部门资料、统计资料和实地调查资料,系统全面地研究了城市交通系统与城市空间格局互动影响机制:(1)对城市交通系统与城市空间格局互动影响机制进行了详细阐述,论证了两者之间的互动影响关系;(2)以广州为实例探讨了城市交通系统对城市空间格局的影响作用,指出交通方式的改进和道路网络的建设共同引导城市空间的形成与发展;(3)以广州为例论述了城市空间格局的变化对交通系统的反作用,指出城市空间格局的变化客观上影响着城市交通线网格局的选择。     

城镇体系分析系统的升级开发与研究

首先介绍了城镇体系分析系统 (USAP)的基本功能与应用范围 ;分析了其中功能扩展部分的概念定义、计算方法和软件实现过程 ;介绍了该系统的使用方法 ,包括界面的操作和数据库的录入规则 ;指出该系统中仍然存在的问题和改进方向。     

基于科学发展观的城市发展理念探讨

基于科学发展观,对西方发达国家城市发展进程中的经验教训给予分析,对我国当前城市发展存在的陈旧理念、资源浪费、扩张过快、生态恶化、特色丧失以及忽视“科学人本”等问题进行分析,并指出科学发展观是面对这些问题的有效应答,是新时期城市发展的指导思想,最后进一步提出了在城市发展中落实科学发展观的措施和途径.     

规划体制改革背景下的城市开发边界划定研究

城市开发边界划定试点工作是住房城乡建设部和国土资源部联合开展的一项重要工作,也是国家空间规划体制改革的重要组成部分。试点城市探索实践表明,城市开发边界划定的重点不在于增加一条规划界线,而在于整合和完善现有规划体系;不在于研究如何划定边界,而在于通过划定边界的过程探索如何完善规划管理制度。本文重点研究分析试点工作中形成的可推广经验与存在的问题,涉及城市开发边界的基本定义、划定范围、划定方法、管理要求等方面,并为今后进一步完善城市开发边界制度提出具体建议。