均匀剂A78在工业车辆轮胎胎面胶中的应用

试验研究均匀剂A78在工业车辆轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明,胎面胶配方中加入均匀剂A78,可降低胶料的门尼粘度,提高炭黑的分散性、胶料的挤出工艺性能和硫化胶的物理性能,改善成品轮胎的物理性能和外观质量,并可降低混炼胶成本。     

均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用

研究均匀剂40MSF在轮胎胎面胶中的应用效果。应用均匀剂40MSF，可以提高胶料的混炼性能．改善炭黑的分散性，降低能量消耗；改善挤出工艺性能，挤出胎面表面致密性较好；提高硫化胶的耐磨性能，成品试验轮胎胎面胶的耐磨性能优于正常生产轮胎胎面胶，可延长轮胎的使用寿命。     

均匀剂A78在炭黑/白炭黑并用体系轮胎胎面胶中的应用

研究均匀剂A78在炭黑/白炭黑并用体系轮胎胎面胶中的应用。结果表明:加入适量均匀剂A78,炭黑/白炭黑并用体系胎面胶的门尼粘度降低,分散性能和加工性能改善,交联密度增大,物理性能提高;成品轮胎的强度性能和耐久性能较好。     

粘合剂G-108在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

研究粘合剂G-108在载重斜交轮胎胎面胶中的应用。结果表明:使用粘合剂G-108的胶料拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度和耐磨性能提高;挤出胎面表面光滑,胎面胶与缓冲层间的粘合性能优异;成品轮胎的耐久性能、耐磨性能及抗刺扎性能明显提高。     

抗龟裂剂D-99在农业子午线轮胎中的应用

研究抗龟裂剂D-99在农业子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用。结果表明:添加2份抗龟裂剂D-99,胎面胶和胎侧胶的挤出和成型工艺性能良好,硫化特性和拉伸性能变化不大,生热降低,弹性、耐屈挠龟裂性能、耐磨性能、耐热老化性能和耐天候老化性能提高;成品轮胎的物理性能改善,使用寿命延长。     

抗龟裂剂D-99在工程机械轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用

研究抗龟裂剂D-99在工程机械轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用。结果表明:添加2份抗龟裂剂D-99,胎面胶及胎侧胶的挤出和成型工艺性能良好,硫化特性和拉伸性能变化不大,生热降低,弹性、耐屈挠龟裂性能、耐磨性能、耐热老化性能和耐天候老化性能提高;成品轮胎的物理性能改善,使用寿命延长。     

均化耐磨剂SCS30在轮胎胎面胶中的应用研究

研究含酰胺类官能团的均化耐磨剂SCS30在摩托车轮胎胎面胶、全钢载重子午线轮胎胎面胶、载重斜交轮胎胎面胶和工程机械轮胎胎面胶中的应用性能。结果表明：添加均化耐磨剂SCS30的胶料物理性能无不良变化,滚动阻力减小,耐热老化性能较好,耐磨性能提高。     

均化耐磨剂SC S30在轮胎胎面胶中的应用研究

研究含酰胺类官能团的均化耐磨剂SCS30在摩托车轮胎胎面胶、全钢载重子午线轮胎胎面胶、载重斜交轮胎胎面胶和工程机械轮胎胎面胶中的应用性能。结果表明:添加均化耐磨剂SCS30的胶料物理性能无不良变化,滚动阻力减小,耐热老化性能较好,耐磨性能提高。     

硅烷偶联剂MB-69的应用研究

在含有白炭黑的工程机械轮胎胎面胶中加入适量的硅烷偶联剂ＭＢ６９，进行小配合胶料、车间大料及成品试验。结果表明，轮胎胎面胶的拉伸强度、耐磨性能、抗撕裂性能及３００％定伸应力均有明显提高，降低了胎面挤出温度，改善了胶料的焦烧性能和挤出工艺性能，从而提高了轮胎的使用性能。     

橡胶均匀分散剂FC-303在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究橡胶均匀分散剂FC-303在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用,并与普通分散剂A50P进行对比。结果表明:在胎面胶中以分散剂FC-303替代分散剂A50P,胶料的门尼粘度明显降低,炭黑分散度提高;硫化胶的物理性能和耐热老化性能变化不大,压缩生热降低,耐磨性能提高;成品轮胎的耐久性能达到企业标准要求;分散剂FC-303的最佳用量为2份。     

钕系顺丁橡胶在轮胎胎冠胶中的应用

在轮胎胎冠胶中以钕系顺丁橡胶等量替代镍系顺丁橡胶,可改善胶料的物理性能,尤其是耐磨性和生热,但工艺性能下降,黑分散度减小,需对混炼工艺进行调整,轮胎里程试验表明,胎冠胶采用钕系顺丁橡胶的轮胎耐磨性较好。     

高分散性芳纶短纤维TWARON D3500在矿山轮胎胎侧胶中的应用简

研究高分散性芳纶短纤维TWARON D3500在矿山轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:在矿山轮胎胎侧胶中添加高分散性芳纶短纤维TWARON D3500可以明显降低胶料生热并提高耐磨性能,有利于延长轮胎使用寿命;高分散性芳纶短纤维TWARON D3500胎侧胶挤出和成型工艺性能好;高分散性芳纶短纤维TWARON D3500在胎侧胶中的适合用量为2~3份。     

纳米活性碳酸钙在轮胎中的应用

试验研究纳米活性碳酸钙在轮胎中的应用效果.结果表明,在斜交轮胎胎侧和胎体帘布胶料配方中加入5～8份纳米活性碳酸钙,并适当调整配方中炭黑和软化剂用量,可改善胶料的物理性能和工艺性能;在子午线轮胎胎面胶配方中加入4份纳米碳酸钙,胶料的抗撕裂性能提高,耐磨性能和其它物理性能相当,挤出工艺性能得到改善;同时可以降低生产成本,具有一定的经济效益.     

纳米氧化锌在斜交轮胎胎面胶中的应用

试验考察用纳米氧化锌等量或减量替代普通氧化锌在轮胎胎面胶中的应用效果。试验结果表明,纳米氧化锌可延长胶料的焦烧时间,提高硫化胶的拉伸性能和耐磨性能,硫化胶的耐老化性能也较好;减量替代比等量替代的效果更佳。轮胎成品试验表明胎面胶的耐磨性能改善。     

热稳定剂HS-80在轮胎胎面胶中的应用

研究热稳定剂HS-80在轿车子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎和工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:加入热稳定剂HS-80,胶料的门尼粘度明显减小,挤出工艺性能明显改善,硫化特性总体变化不大;硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度、撕裂强度提高,压缩疲劳温升降低,耐磨性能、耐疲劳性能和耐热性能改善;成品轮胎的高速性能和耐久性能好。     

环保型促进剂XT-580在载重轮胎中的应用

研究环保型促进剂XT-580等量替代促进剂NOBS在载重轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用效果.结果表明,促进剂XT-580等量替代促进剂NOBS对胶料硫化特性和物理性能无不利影响,其中胎侧胶强伸性能和胎面胶耐磨性能稍有提高;试制的7.50-16 12PR轮胎综合物理性能和速度性能稍优于正常生产轮胎.使用促进剂XT-580能降低成本.     

活性氧化锌在轮胎胎面胶中的应用

试验研究以活性氧化锌减量替代间接法氧化锌在斜交轮胎和半钢子午线轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明，以3份活性氧化锌替代4份间接法氧化锌用于胎面胶中，对硫化胶的物理性能无不良影响，可提高硫化胶的耐磨性和成品性能，降低胶料成本。     

宽基工程机械斜交轮胎胎面胶配方改进

通过提高SBR的用量对宽基工程机械斜交轮胎胎面胶配方进行改进。试验结果表明,将胎面胶中SBR的用量提高到80份,并对胎面胶配方进行适当调整,胎面胶的耐磨性能、抗刺扎性能和抗切割性能改善,尽管生热有所提高,但并不影响轮胎的实际使用性能,轮胎生产成本降低。     

丁腈再生橡胶在光面轮胎胎面胶中的应用简

研究丁腈再生橡胶在光面轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在光面轮胎胎面胶中加入丁腈再生橡胶,胶料的硫化速度变化不大,拉伸性能和耐磨性能略有下降,耐液体(油)介质性能明显提高;试验轮胎粘石子问题解决,使用性能优于生产轮胎,生产成本降低。     

实心轮胎高弹性中间胶的配方研究

对实心轮胎高弹性中间胶的配方进行了研究。生胶选用NR／BR并用，硫化体系选用后效性促进剂和高温稳定的不溶性硫黄，补强体系选用低结构新工艺炭黑，并添加胶易素T－78和增塑剂。胶料的物理性能可以满足实心轮胎的生产要求，试制的成品轮胎缓冲、减震等性能有较大的改善，具有滚动阻力及生热低的优点。