三一新型正面吊首次亮相佛罗里达

正近日,三一交付新型SRSC4545C2型正面吊至佛罗里达Jacksonville港口,以满足该港口起吊和装载第二排铁轨集装箱的要求。购买该台设备的CERES公司表示,这是三一设备首次在佛罗里达州投入使用。SRSC4545C2型正面吊是三一标准正面吊45C2的升级版本,从外形上看,比普通型号SRSC45C2要大一圈,且发动机更为强劲,6英寸的超大光面轮胎也保证了底盘的稳固。此外,SRSC4545C2型正面吊还额外配置了3     

西欧的两款集装箱正面吊运机

集装箱正面吊运机机动灵活、稳定性好、作业幅度大、可隔排吊箱、场地利用率高,适合中小港口、铁路及公路中转站使用。文章介绍了Fantuzzi和Kalmar集装箱正面吊运机的技术特点和结构特点,并对中国集装箱正面吊运机的发展寄予希望。     

双吊点塔式起重机起重力矩曲线的确定

针对目前双吊点臂塔机起重力矩曲线的理论值与实测值误差较大的现实 ,根据塔式起重机力矩限制器的作用机理 ,指出常用起重机起重力矩特性方程的局限性 ,对双吊点吊臂塔式起重机是不准确的 .笔者通过力学分析提出双吊点吊臂塔式起重机的起重力矩特性的计算方法 ,并由程序实现之 ,从而解决了双吊点塔机的起重力矩曲线绘制的理论 ,并提出了实际应用中对理论曲线调整的方法 ,最后作为实例给出了用程序和常规算法计算 42m双吊点臂QTZ31 5塔机的起重力矩特性表 .     

三一研制成功世界最大正面吊销往美国

近日，一台由三一自主研发的世界最大正面吊——RSC45C2-P型组合正面吊在三一下线并成功销往美国。这台针对美国市场研发的全新产品，再次为金融危机下三一的发展注入信心。2008年底，三一港机公司接到来自美罔阿拉斯加的订单——台配备背负式伸缩吊具的正面吊。目前，国内还没有该型号的设备，但在欧美却有广泛需求。     

一种新颖的施工升降机驱动装置

我厂生产的施工升降机吊笼上使用的驱动装置是70年代的老产品,在使用的过程中主要存在以下一些问题: 结构庞大、笨重。它直接影响到吊笼的利用空间和有效的载重量。使用TJ2-200型抱闸式电磁制动器,它的体积大而制动力矩小,仅156.8N·m,不能满足加节顶升头架工况下制动力矩需要229.3N·m的要求。由于使用的是绕线式电动机,需要电阻箱配套,增加了附加的体积和重量。蜗轮箱是用板料拼装焊接成的,由于强度不足,在使用过程中往往产生变形和裂纹,造成漏油,影响正常使用。     

三一成功研制世界最大正面吊

近日,由三一自主研发的世界最大正面吊--RSC45C2-P型组合正面吊在三一成功下线并销往美国。这台针对美国市场研发的全新产品,再次为经济危机背景下三一的发展注入信心。     

病床电梯轿厢超面积案例分析

病床电梯轿厢超面积在GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》未颁布实施前，是普遍存在的现象。在旧版GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》第8．2．2条中规定，特殊情况为了满足使用要求，病床电梯在其额定载重量受到有效控制条件下，病床电梯轿厢面积只要求参照标准，没有要求强制予以限制。因此，2005年之前我国生产的病床电梯，一般额定载重量都是1000kg，而实际面积折算出的载重量大部分是1600kg。应该说，上述规定与做法在一定程度上节约了经济成本，兼顾了特殊情况和满足了使用需要，但却忽视了病床电梯轿厢超面积所造成的安全可靠性的问题。2006年末，龙岩市某医院病床电梯超载溜梯险些酿成事故的案例，给我们敲响了警钟。     

机械型偏心式载荷力矩限制器

目前，塔式起重机普遍使用电子式载荷力矩限制器，由于塔机施工环境差，电子元器件受冷、热、潮、湿后不稳定，寿命短，返修率高，降低了载荷力矩限制器的可靠性。本文提出压杆式动臂起重机的机械型偏心式载荷力矩限制器的基本原理和设计计算，目的是为施工现场塔机提供价廉质优、安全可靠、维修保养方便的载荷力矩限制器。１　基本原理和设计计算起重机在一定的幅度Ａ只可起重一定的载重量Ｐ（图１），Ａ与Ｐ的乘积称为载荷力矩Ｍ，Ｍ为一常数。起重机吊钩在任何幅度位置，其起重量的载荷力矩都必须不超过设计的额定的载荷力矩，否则整个起…     

香蕉形吊臂

Liebherr Nenzing以一台风格鲜明的产品进入到集装箱正面吊市场。绰号为香蕉码垛机的LRS 645可以将45t的集装箱码放到六层高。从工厂里拍摄的照片上看,香蕉形吊臂是由一个油缸起升的,机器的侧围板由玻璃强化塑料(GRP)制成。     

三一正面吊全面采用国际标准

日前，三一举办“正面吊采用国际标准审定会”，经过讨论，湖南省质量技术监督局、省机械标准化中心、省标准化研究院专家组一致认定，“三一正面吊采用国际标准合理、可行。”     

浅谈火灾自动报警及灭火系统在大型装卸机械上的应用

作者分析了集装箱桥吊电气房的火灾因素，提出了适宜桥吊电气房的火 灾报警及灭火系统类别并对具体的设置位置进行了分析。     

施工升降机吊笼坠落事故原因及解决办法

１　吊笼坠落事故的主要原因造成施工升降机吊笼坠落事故的原因很多，归纳起来主要有以下几种。１１　驱动装置的制动器制动力矩不够制动器是吊笼停靠楼层定位的装置，目前大致采用两种。一种是标准的ＪＷＺ２００型块式制动器，其制动力矩为１６０Ｎｍ，属成熟产品，大多在８０年代生产的国产施工升降机上使用。但是因其外形尺寸大、制动块易磨损，如维修和保养不当容易失效等缺点，目前已逐步被淘汰。另一种是８０年代后期参考ＡＬＩＭＡＫ进口样机研制、与驱动装置的电动机连在一起的片式磨擦制动器，如上海宝达电机制造公司生产的ＹＺ…     

主副钩交替复合吊重的履带起重机力矩限制器安全保护控制策略

针对能主副钩交替复合吊重的履带起重机,提出一种力矩限制器安全保护控制策略,将主副钩交替复合吊重状态转化为在固定副臂中点采用虚拟钩吊重状态,保证双钩安全作业。介绍安全保护控制策略的基本方案、控制原理、实现方法及其工程应用实例。实际应用表明,该力矩限制器安全保护控制策略能够以简单经济的方案为履带起重机提供实用有效的安全保护。     

井架组合平臂吊

井架组合平臂吊以(图1)井字架作为主体,中心部分设有井架吊蓝,用7.5瓩的电动卷扬机为动力,载重量为1吨。架装平臂吊系统后并不影响井架吊蓝的垂直运输功能。井架中心吊蓝装有光电自动控制装置,可根     

GB 10055—2007《施工升降机安全规程》解析（三）

11．3 钢丝绳式升降机（11．3．1～11．3．6） （1）吊笼在额定载重量工况坠落时，防坠安全器动作后，GB／T 10054-2005中5．376有关吊笼底板的要求是：在载荷均匀分布的情况下．吊笼防坠安全装置动作后．吊笼底板在各个方向的水平度偏差改变值应不大于50mm／m。     

中联重科全球最大全地面起重机吊载试验成功

2013年10月24日，中联重科全球最大吨位轮式起重机QAY2000型全地面起重机在工程起重机公司泉塘工业闭完成了6000t·m的最大额定起重力矩吊载试验。起重机在30．3m臂长，     

多元多项式回归模型实现汽车起重机力矩限制器算法

根据力矩限制器力矩平衡原理分析引起吊重计算误差的变量,建立多元回归吊重误差计算模型,根据采集的汽车起重机各变量数据统计分析确定多元回归系数,再结合力矩平衡原理计算吊重。经过大量数据验证该方法的可行性,结果表明该模型取得了较好的验证效果。     

塔机力矩限制器的设计

力矩限制器是塔式起重机上重要的安全保护装置。目前，市场上应用较多的是安装于塔帽受力主肢上的弓板式力矩限制器，由于弓板式力矩限制器灵敏度较低，不能准确反映塔机实时起升重量和吊重的幅度。     

自由曲面薄壳结构数值逆吊找形方法研究

数值逆吊找形法是一种生成零弯矩型自由曲面薄壳结构的高效方法。为了解决基于非线性有限元数值逆吊找形法在求解弱刚度结构时收敛性不佳的问题,通过引入向量式有限元法,提出了一种改进的数值逆吊找形方法。该方法采用向量式有限元法求解逆吊结构的平衡构形,并通过局部线性化方法调整柔性索单元的弹性模量,实现对逆吊结构形状的控制。在此基础上,进一步提出了可实现多点精确控制的分步刚化法,解决了复杂形状逆吊结构的找形问题。应用所提方法对Isler设计的某逆吊石膏模型进行数值找形,并将数值找形结果与实际模型扫描结果进行对比,验证了所提方法的正确性和有效性。     

一种履带起重机塔式工况下主钩吊重方法

在主臂臂长相同的情况下,由于增加塔臂,受作业半径等条件限制,不具备吊载大吨位重物的条件并且作业半径过大,致使使用者在塔式工况情况下想要进行大吨位吊重或小半径作业只能更换工况,这样严重影响了起重机的工作效率。本方法通过力矩限制器,控制器等,利用现有设备,在不更换工况的前提下,实现了履带起重机塔式工况下主钩可以吊载重物并对塔臂工况下主钩吊重相关参数进行显示的功能,解决了塔式工况下不能吊载大吨位重物和小半径进行作业的弊端,大大的提高了起重机的工作效率。