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针对某计划在国际市场销售的新型装载机原型机机外噪声106.7 d B(A)未能满足其目标销售地噪声要求105 d B(A)的问题,对原型机噪声数据进行分析后发现,机外噪声的主要噪声源为散热风扇和消声器总成,主要噪声频段为280 Hz至8 700 Hz,经分析拆除散热风扇、消声器包裹吸声棉且外引排气两种状态的噪声数据发现,散热风扇噪声主要集中在90 Hz至2 800 Hz频段内,消声器总成噪声主要集中在2 800 Hz以上频段,均与主要降噪频段有重叠,所以优化散热风扇与消声器总成噪声成为整机降噪的两个重要方向。最终通过将散热风扇转速从2 400 r/min下调至2 200 r/min,将消声器内置于后罩内部并在后罩内部粘贴吸声棉且外引排气的方法使该机的机外噪声从原来的106.7 d B(A),降低至104.84 d B(A),达到降噪的目的。 相似文献
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为了改善司机劳动条件,提高工作效率,减小环境污染,天津工程机械研究所与河北工学院对宜春工程机械厂生产的ZL30装载机进行了噪声测试、分析和治理,在不改变机器性能和结构的前提下,采取了行之有效的降噪措施,使司机位置处的噪声由98.8dB(A)降至86.5~87.3dB(A)。这项科研成果于1984年11月通过了技术鉴定。 相似文献
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目前工程机械的一个突出问题是噪声控制。按照强制性国家标准GB16710.1-1996《工程机械噪声限值》的规定,功率小于350kW的轮式工程机械,其驾驶室内司机位置处噪声(声级值)应不大于92dB(A)。国外技术先进的平地机其驾驶室内司机位置处噪声已小于86dB(A),有些产品可控制在80dB(A)左右,如Volvo的平地机驾驶室内司机位置处噪声为78-81dB(A)。目前国内有不少平地机的产品却达不到国家标准规定的噪声要求。当然,造成这种现象的原因是多方面的,有的是对降噪缺乏理论研究,没有采取针对性的措施,有的虽然采取一定的措施,但仍不理想。 相似文献
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指出了现行暖通空调专业风机噪声声功率级计算公式和相关数据表中存在的错误,解释了比声功率级和比A声功率级的差异.建议在目前的条件下,空调消声计算中所使用的声功率级宜采用空调风机制造厂提供的实测值,空调机组制造厂如若能够提供空调机组整机的出口、进口和机外声功率级的混响室实验值,将使得空调消声计算结果更加符合实际. 相似文献
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香山饭店位于北京西郊香山风景区南路,是北京高级宾馆之一。1982年投产使用。由于原设计的设备未作噪声控制处理,开业以来饭店西北部屋顶上的冷却塔离心风机进气口噪声高达96~100 dB(A声级,以下皆同),对附近居民区(噪声级66dB)产生干扰。为此,我们受讬对冷却塔进行噪声控制设计。经完工后的全面测试,冷却塔排风口平均流速6.68m/s;在排气口外1 m处为62dB(降低24dB):在居民区为49dB(降低17dB),与背景噪声相同。噪声控制工程取得了很好效果,解决了扰民问题。一、设备及噪声概况 1.设备现状冷却塔为美国B.A.C.公司生产的VXT1600型机组。由2台VXT800型冷却塔组成,共4台电机、12台风机构成供风系统。整个机组配用3台水泵。离心式风机逆流冷却塔下部进 相似文献
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本文基于噪声测试基本理论,针对我司某款压路机机,以降低司机耳边噪声为目的,对司机位置噪声进行测试,并对噪声测试数据进行频谱分析、贡献量分析,对主要噪声源进行识别,并结合该款机型特征提出探索性的降噪措施,在此基础上对压路机进行改进,明显降低了压路机司机耳边辐射噪声。 相似文献
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为了提高装载机产品的振动与噪声测试分析技术水平,改善装载机的噪声状况,对ZL50G型轮式装载机进行了试验研究.装载机产品振动和噪声的问题普遍存在,工程车辆噪声控制水平直接影响到产品的质量和市场竞争力,振动和噪声控制研究是装载机生产厂家必须面对和设法解决的课题.对ZL50G型装载机进行了噪声振动测试分析,获得噪声和振动频谱.以噪声作为故障症状,通过频谱分析、相干分析,得出所测信号的频谱结构,确定了噪声频谱图中各噪声峰值对应的噪声源及其传递路径,指明了装载机降噪的主要目标.通过对ZL50G型轮式装载机主要噪声源部件的研究,依据振动和噪声测试分析结果,提出轮式装载机振动与噪声的控制方法,通过实施有效的减振、降噪措施,降低了ZL50G型装载机噪声.试验表明,这种方法能够建立噪声状态与振动状态的映射关系.振动和噪声的频谱分析作为一种传统的分析手段,在实际工程应用中对于噪声故障诊断有着重要意义. 相似文献
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通过对油田集油站泵房噪声污染现状及来源分析,提出噪声治理方案。经过噪声治理,集油站电机噪声平均降低至84 dB(A)值班室噪声降低至58 dB(A),达到GB J87-85《工业企业噪声控制设计规范》中的要求,治理后的降噪效果明显。 相似文献
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《建筑科学》2017,(2)
本文主要通过声学参数测量及使用者的主观评价调查对高校餐厅声环境进行研究。通过声学参数的测量,得出两餐厅的声场分布特点、混响时间与频率关系曲线,以及声压级随时间变化关系。通过问卷调查得出用餐区声环境与使用者主观评价之间的关系。研究结果表明:在声场分布方面,两餐厅在噪声源位置、安静区域分布及不同时刻相同区域的声压级高低三方面均有所不同。面积较大的餐厅的平均噪声级比面积较小餐厅高出约6 d B(A)。大餐厅的混响时间比小空间长1.3 s。在主观评价方面,用餐者认为干扰度最大的是人发出的噪声,其次是与餐厅设备相关的噪声,干扰度最小的是与娱乐相关的声源。用餐者认为餐厅中噪声对心情的影响最小,而对收看电视节目的影响最大。除性别外,餐厅来访者的年龄、职业、居住地、停留时间和来访频率等社会特征均与声环境满意度均呈显著相关。另外,两餐厅同种声源的烦扰度也存在一定差异。 相似文献
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刘南才 《建设机械技术与管理》2005,18(3):85-88
阐述了50G装载机驾驶室司机保护装置的性能要求.并对其试验设备及方法进行了详细介绍,为进一步改进和完善装载机驾驶室司机保护装置提供可靠性依据。 相似文献