一种大功率机车牵引辅助系统中间回路设计

分析了大功率电力机车牵引辅助系统共用中间直流电路的设计及工作原理,详细阐述牵引辅助系统中间直流电路设计选型计算方法,并对牵引辅助系统进行模拟仿真,实现大功率机车牵引辅助系统共用中间直流电路,系统高功率密度集成化设计、轻量化设计,并结合系统试验验证该设计方法合理可行。     

轨道车辆大功率高频辅助变流器设计研究

介绍了一种基于LLC谐振变换器的轨道车辆大功率高频辅助变流器设计方法,主要对LLC谐振变换器工作原理、核心器件选型及电磁兼容等关键项点进行理论分析和硬件设计,并通过样机试验验证了设计思路,为轨道车辆大功率高频辅助变流器设计提供理论支撑和工程经验。     

蓄电池组充放电无间断供电的试验方法研究

分析直流供电系统的工作原理和蓄电池核对性充放电试验方法,针对试验过程中可能出现的异常情况,利用大功率二极管的工作特性,设计出新的直流系统辅助充放电装置,来达到提高直流系统供电可靠性的目的.     

大功率密封手动旋转开关研究和设计

本文提出了大功率密封手动旋转开关设计难点及解决措施,以供某电源系统大功率密封手动旋转开关为例,阐述了大功率密封手动旋转开关主要技术指标、基本结构和工作原理,并对其设计方法进行了重点论述。     

间歇式工作的大功率有轨电车充电模块热设计

随着新型储能式有轨电车的推广,大功率充电装置的功率密度越来越高,为解决间歇式工作模式下充电模块散热系统评估手段缺乏的问题,介绍了一种间歇工作模式下大功率有轨电车充电模块的散热系统设计方法.通过计算充电模块工作的功率损耗、热阻需求来进行风扇和散热器选型,阐述了针对间歇式工作的大功率充电模块的散热系统设计方法,采用Flotherm软件进行了热仿真,最后通过试验验证了热设计方法的可行性.     

JG-49F型大功率直流固体继电器设计

介绍了JG-49F型大功率直流固体继电器的主要技术指标、工作原理和结构设计,详细介绍了辅助输出回路(一组转换)转换电路的设计。     

基于大功率LLC谐振变换器的中频化辅助变流器

为降低辅助变流器的体积重量,提高功率密度,设计了一种基于大功率LLC谐振变换器的中频化辅助变流器。首先,对中频化辅助变流器拓扑和LLC谐振变换器工作原理进行了介绍,在此基础上对LLC谐振变换器电压增益和频率的设计进行了详细分析,最后进行了仿真和实验验证,为辅助变流器减重增效打下了基础。     

基于CAN总线的大功率逆变电源监控系统设计

为了提高大功率三相逆变电源系统运行的安全性、可靠性、可控性和自动化程度,设计其监控系统是必要的。本文详细介绍了基于CAN总线的大功率三相逆变电源监控系统的工作原理,硬件设计包括上位机与CAN卡设计及下位机微处理器模块设计,软件设计包括CAN通信协议、软件设计流程及其设计的关键问题。在200kW三相逆变电源的台架上做了实验,该监控系统可实现对大功率三相逆变电源的运行参数和状态的远程监测和实时控制。实验证明该监控系统成本低,实时性和可靠性高。     

大功率整流电源智能CAD系统

提出了一种用于大功率整流电源的智能设计方法,针对其设计特点,利用专家系统、数据库技术,开发了智能CAD系统。在大功率整流电源设计领域中实现了自动智能设计。     

基于LT3476水冷散热人体感应式LED照明系统的设计

本文设计了一款基于linearLT3476芯片的智能LED照明系统。该系统可驱动1～32只大功率白光LED,并根据节能的要求,给出了基于热释红外线传感器人体检测触发电路。在设计中充分考虑了大功率LED工作时的散热问题,提出了可使热量快速散失,抑制温度在LED正常工作结温125℃以下,增加大功率白光LED的寿命的散热冷却器。实验和仿真证明,该系统安全可靠,经济节能,使用方便。     

大功率整流电源智能CAD系统

提出了一种用地大功率整流电源的智能设计方法,针对其设计特点,利用专家系统、数据库技术,开发了智能ＣＡＤ系统。在大功率整流电源设计领域中实现了自动智能设计。     

大功率整流电源智能CAD系统

随着冶金、化工等行业的迅速发展,对大功率整流电源的需求日益增多,计算机智能设计的出现为整流电源设计方法的变革提供了机遇。本文提出了一种大功率整流电源的智能设计方法,针对整流电源的设计特点,利用专家系统、数据库技术,开发了智能CAD系统。在大功率整流电源设计领域中实现了自动智能设计。     

一种高压宽范围输入辅助电源的设计

基于输入串联输出并联(ISOP)变换器和多路输出反激变换器,提出了一种应用于中大功率系统的辅助电源.该电源采用一种初级电流反馈的输入均压输出均流的控制方法,保证了输入电压均压与输出电流均流,提高了初、次级电路之间的绝缘等级,省掉了光耦.分析了电源系统的控制方法和变压器的设计等问题,实验结果验证了控制和设计的正确性.     

基于E类放大器的中距离无线能量传输系统

采用E类放大器设计大功率中距离无线能量传输系统,具有成本低、调试简单、高效等优点。针对大功率E类放大器导通角、LC滤波电路参数和阻抗匹配电路等设计问题进行详细分析,提出大功率E类放大器设计方法。建立四线圈两两耦合磁谐振无线能量传输系统等效电路模型,提出无线能量传输环节等效输入阻抗的计算方法。最后,以开关管损耗最低为目标,器件耐压、输入电压等限制条件为约束,设计并成功搭建无线能量传输系统,传输功率3kW,传输距离22cm,系统效率85%,对无线能量传输系统中大功率E类放大器设计方法进行验证。     

面向光伏直流升压系统的高压大功率LLC谐振变换器设计方法EI北大核心CSCD

文中提出一种适用于光伏直流升压变换系统的高压大功率LLC谐振变换器设计方法与死区时间设计优化方法。文中先介绍大功率LLC变换器的应用场景,光伏直流升压变换器的系统架构和模块拓扑,然后基于模态分析法建立LLC变换器的时域模型,研究其求解方法。分析大功率LLC变换器与小功率设计时的差异,不能沿用小功率变换器设计方法,为此,从原始参数出发,以高效率为目标,时域模型求解方法为基础,提出一种精确简便的大功率LLC变换器设计方法,另外基于模态分析提出了死区时间设计优化方法。理论研究与提出的方法在一台80kW/5kV光伏直流升压变换器样机上得到验证。     

基于T型三电平的大功率高频辅助电源箱的研制

基于T型三电平逆变拓扑,对大功率高频辅助电源箱的电气结构设计提出了合理的均流低感方案,并对该系统进行了并联风道的热设计和结构强度仿真,最后加工样机进行各项电气性能、温升和冲击振动试验。结果表明,功率模块散热器基板温升、磁性器件温升的仿真与试验温度误差在10%以内,并顺利通过冲击振动试验,验证了数值模拟的准确性和可行性。上述分析为大功率高频辅助电源箱的产品化应用提供了重要保证。     

一种大功率混合注入式有源电力滤波器的工程应用

针对大功率整流生产现场谐波治理的需要，设计了一种大功率混合注入式有源电力滤波器，分析了其拓扑结构和工作原理，讨论了该有源电力滤波器的谐波抑制能力与死区补偿方法，并提出了一种基于离散傅立叶变换的滑窗迭代算法，能实时有效地检测出谐波参考指令电流；为了实时准确地进行谐波电流跟踪控制，采用了一种基于PI型学习律的迭代学习控制算法，提高了系统的跟踪精度。现场运行情况表明该大功率混合注入式有源电力滤波器能有效满足大功率负载工况下电网谐波抑制和无功补偿综合治理的需要，具有很好的工程应用效果。由于目前国内大功率混合型有源电力滤波器的工程应用实例很少，因此该套系统的设计与实现经验还可以对其它有源滤波系统的工程应用起到一定的指导和借鉴作用。     

动车组与电力机车高频化辅助变流系统主电路研究

高频化是未来轨道交通车辆辅助变流系统轻量化、小型化必然的技术发展趋势,动车组与电力机车的辅助变流系统又具有高压大功率的特殊性。基于高频化实现方式及工程设计存在的局限性分析,提出三种可行的级联式动车组与电力机车高频辅助变流系统高频直流链主电路拓扑,分析了各自的特性与工作机理,并着重从成本、效率、体积、控制、均压特性、适应性等关键角度进行详细分析对比,结果显示三电平降压+串联谐振变换器拓扑的综合性能占优,最后通过整机建模仿真分析和功能样机试验验证该主电路的可行性及元件参数设计、系统控制策略的有效性。     

小功率开关电源设计的几点心得体会

小功率开关电源的设计多要求交流全范围工作,一般常见于大功率电源或家用电器的辅助电源、工控电源的5VSB输出部分、PLC控制的供电部分、独立的小功率模块电源等。     

大功率有源滤波器直流侧电容设计与电压控制

针对现阶段高压大容量有源滤波(APF)系统直流侧电容的设计问题,根据实际装置的研制经验,系统阐述了大功率并联混合型有源滤波器直流侧电容的设计过程,并提出了一种简单有效的直流侧电压稳定控制方法.由于目前国内大功率有源滤波系统的工程应用实例很少,因此提出的设计方法与工程经验还可用于对其它有源滤波系统的研究,并起到一定的应用指导借鉴作用.