依据飞行器飞行条件优化设计自动驾驶仪参数的方法

定点设计和多点拟合是利用增益调度法进行飞行器控制回路设计的一种方法,针对增益调度设计方法中存在的计算量大问题,给出了以线性规划为基础优化设计自动驾驶仪参数的方法和设计流程,该方法克服了原有设计方法中人工试凑较多的弊端,降低人为因素对设计工作的影响,缩短了设计时间,实现了设计工作程序化、自动化,减轻了自动驾驶仪研究者设计与计算工作量,为综合时变控制系统提供一种有效的工程方法,通过对某型飞行器滚动回路的自动驾驶仪设计及数学仿真研究,验证了方法的正确性和可行性。     

浅谈现代设计方法中的优化设计

本文通过现代设计方法与传统设计方法的比较。阐明了现代设计方法在工程设计中的重要性,并着重介绍了现代设计方法中的优化设计,分析了优化设计中常用方法的主要特点及其适用范围。     

高效声光调制器研究

本文根据声光互作用的基本理论以及结合Bragg方法,提出了一种线性调制器的设计方法.该设计方法比以往传统设计方法的主要优点是提高了衍射效率.论文还叙述了利用该设计方法制作声光器件的过程,制作了以Ge为声光介质、中心频率为80MHz、带宽为10MHz的可见光声光调制器.最后给出了设计方法的实验数据,充分证明这种设计方法的可行性.     

性能化结构加固设计方法探析

按照现行结构加固设计方法和可靠度标准进行结构加固,会造成巨大浪费.为此,设计者需要根据经济分析的有关成果,采用性能化结构加固设计方法,对业主的不同要求及现有建筑物实际情况进行结构加固设计.在分析传统结构加固设计方法及现有性能化设计方法与规范的基础上,指出了传统结构加固设计方法的不足,借鉴已有的抗震性能化设计和抗火性能化设计方法,提出了采用性能化的结构加固设计方法来弥补传统加固方法的不足,在此基础上提出了广义性能化结构加固设计方法的概念及特点.     

基于范例的信息融合系统体系结构设计方法研究

将基于范例的设计方法用于信息融合系统体系结构，将有助于设计方法改进．分析了数据融合树范例的基本概念及其不足之处，提出了基于数据融合树范例的信息融合系统体系结构设计方法，论述了该方法的原理，并应用此方法进行了信息融合系统的体系结构设计，包括数据融合树的设计、融合节点体系结构设计以及处理系统的体系结构设计，并在此基础上以分布式C^3I系统信息融合为背景探讨了基于数据融合树范例的体系结构设计实施方法，实践证明该方法切实可行．     

高层钢框架多遇地震下合理刚度设计方法的验证分析

高层钢结构的合理刚度设计方法是一种不同于传统设计思路的新的抗震设计方法，它将抗震验算转换为对抗震结构的刚度设计，从而掌握了抗震设计的主动性，使结构设计做到科学合理。总结了高层钢框架结构多遇地震下的合理刚度设计方法，并对该设计方法进行了反应谱和时程的验证分析。     

面向产品族的设计方法研究

面向产品族的设计是实现大规模定制的核心，而对设计方法的研究则是面向产品族设计的关键．本文对模块化的产品族设计方法进行了研究。在PFA方法的基础上，提出了利用构造机制进行多样性生成的基本方法，并利用其进行产品族设计结构描述．最后进行了实例设计一客车座椅的模块化设计．设计过程表明，该设计方法简单易行，适合于产品中各个功能组件相对独立、模块化程度比较高的产品族设计。     

层次化设计方法在数字电路设计中的应用

叙述了层次化设计方法的特点及其在现代数字电路设计中的应用，并通过16位数字相关器的设计，介绍了层次化设计方法在数字电路中的具体设计过程。     

电场和流场数值模拟的电化学加工阴极设计

针对传统阴极设计方法存在的问题,提出了利用数值模拟法设计电化学加工阴极的方法.给出了数值模拟法设计阴极的实现过程和初始阴极形状的确定方法,建立了电化学加工的数学模型,采用有限元方法对加工过程的电场和流场进行连续的计算和分析,开发了阴极设计的工具软件并进行了实际应用.应用结果表明,该方法可提高设计精度20%~30%,减少了加工试验次数,缩短了设计周期.     

现代设计方法的先进技术

比较了传统设计和现代设计方法,介绍了几种现代设计方法的先进技术.     

框架结构的位移能力谱抗震设计方法

基于性能/位移的抗震设计受到了很多人的关注。相对于传统的抗震设计方法来说,它是一个全新概念的抗震设计方法。本文介绍了基于位移设计方法中的能力谱方法。讨论了该方法的背景,以及步骤,并给出了该方法的不足和待解决的若干问题。     

利用遗传算法优化设计IIR滤波器

提出了基于H2范数以及∞范数的的混合准则进行IIR滤波器设计,并且利用遗传算法实现了基于该准则的滤波器设计.这一方法的提出避免了传统方法的缺点,所设计的滤波器达到了非常理想的性能.通过例子表明,该滤波器设计方法优于目前普遍使用的其它设计方法.     

新型八轮双摇杆摇臂扭杆月球车悬架设计

根据月球车探测任务的要求和探测地点,分析了设计月球车悬架的方法以及建立悬架设计基本参数选取的方法.从牵引力角度来着重设计悬架及其主要构件,根据月球车的牵引性能取决于土壤的推土阻力和运动阻力,提出了悬架设计的概念设计原则,利用经典的地面力学理论和车辆设计方法构建了月球车悬架设计的概念设计方法.最后利用该方法设计并提出一种新型的月球车悬架构型.通过仿真和实验验证:设计的悬架能够满足设计要求以及概念设计方法的合理性和有效性.     

圆柱齿轮齿面接触疲劳强度的可靠性设计方法

根据可靠性设计理论以及齿轮的设计准则和方法，研究了圆柱齿轮齿面接触疲劳强度的可靠性设计方法，并列举了设计实例。     

组件技术的研究与探讨

介绍了一种基于面向对象设计方法学之上的组件设计方法的特点，及组件设计方法与面向对象设计方法之间的关联与区别。     

遗传算法结合反设计的翼型优化设计研究

针对传统的气动外形优化设计存在计算量大、精度低的不足，以及采用余量修正方法的气动外形反设计存在难以提供合理目标压力的难题，为了提高已有气动外形设计方法的工程实用性，创新性地将优化方法中的遗传算法与反设计的余量修正方法相结合，并采用高精度的CFD分析方法，进行了翼型的气动外形设计。设计实践表明，文中的气动外形设计方法是可行的，且由于在优化方法和反设计方法中采用了不同的CFD分析方法，提高了气动外形设计的效率和精度。     

测量齿轮的图形化设计方法

为了提高测量齿轮设计的效率,提出了一种测量齿轮设计方法——图形化设计方法．该方法根据渐开线齿轮齿廓的共轭原理,利用直接数字模拟的齿轮建模方法模拟范成加工过程进行测量齿轮的设计．相对于利用公式计算的设计方法,该方法直观、简便,是一种主动的设计方法．     

转轴可靠性设计

可靠性设计方法是一种以概率论和数理统计为基础的先进设计方法,它比以材料力学为基础的传统的设计方法具有很多优越性。目前,这种先进设计方法普遍应用于机械设计之中。本文介绍了可靠性设计的基本概念,并以受弯扭组合变形的转轴设计为例,导出转轴可靠性设计的方法和公式,把用可靠性设计方法计算出的结果和用传统设计方法计算出的结果进行比较,说明可靠性设计方法的优越性。     

力封闭自适应机构的创新设计方法

提出了选择初始运动链中适当的构件作为力封闭构件设计力封闭自适应机构的创新设计方法.根据初始运动链的自由度特征,指出了自适应机构设计需解决的主要问题,详细介绍了运动链的选择方法,给出了自适应机构设计的基本原则和方法,通过不同类型的设计实例,论证自适应机构设计方法的可行性,对自适应机构的创新设计,具有重大的理论意义和工程实用价值.     

计算机辅助色彩设计系统的构造方法研究

从工业设计中关于产品色彩设计的理论和知识出发,研究了基于语意的色彩设计方法,在风格词汇语意空间的基础上,提出了一种解决风格描述词汇集内部语意冲突的方法。将色彩方案从产品色彩设计问题域中抽象出来,采用面向对象的方法定义了色彩方案的类结构,实现了色彩设计与材质设计相分离,并建立了色彩方案库,在此基础上提出了一个采用基于语意的色彩设计方法的计算机辅助色彩设计系统架构。