薄壁件外圆车削夹具

我厂生产的S100-41型掘进机中,轴承座为薄壁件,而且内外圆直径加工尺寸要求严格,制造精度高,表面粗糙度值为R_α3.2,但因其为薄壁工件(壁厚为5mm,最小处为2.5mm)。给最后一道工序精车外圆带来困难,见图1。若夹住φ170mm外圆进行车削加工,产品经常不合格。原因有不易找正,同轴度     

薄壁圆筒塑件车削加工专用夹具设计

图1所示，薄壁圆筒塑件是在模具加工中碰到的塑料产品（中间镶有轴承）。由于塑料模具精度有限，成型后其外圆存在拔模斜度，但其外圆部分需要与其他零件配合使用，有配合精度和同轴度要求，必须进行二次加工。为达到要求，薄壁圆筒的二次加工需设计必要的车床夹具。     

薄壁圆管内孔珩磨加工专用夹具设计

针对薄壁圆管工件内孔珩磨加工时易出现较大变形而导致加工精度难以保证的问题,通过对掘进机上某薄壁圆管零件的珩磨工艺分析,设计了一种薄壁圆管内壁珩磨专用夹具,改善了薄壁圆管工件的磨削工艺性,提高了加工精度和生产效率。     

薄壁筒件车削专用夹具

图1所示中的零件4是薄壁筒件,用常规方法夹持车削外圓时因零件变形而影响产品质量,使用图1所示的车削不仃车专用夹具可解决这一问题。使用时,将心轴2插入主轴1的锥孔中,在尾座顶尖套筒     

薄壁环预应力外圆车削加工参数优化

采用单一因素分析方法对薄壁环类工件进行切削实验,分析切削速度、进给量和夹紧力大小对残余应力分布的影响规律,并建立残余应力分布关键特征值的多元二次回归模型。结合工件解析变形量,建立以切削速度、进给量和夹紧力为优化变量,以影响工件质量的残余应力分布和影响成品率的变形量为目标的加工工艺参数优化模型,利用MATLAB基于遗传算法多目标优化函数实现优化模型求解,得到满足多目标平衡的最优解集,为实际生产加工提供多目标条件下最优加工参数。研究结果表明:表面残余应力受切削参数影响更为显著,最大残余压应力则主要受装夹预应力影响。较优加工参数为:预紧扭矩值为160 N·m、进给量为0. 05 mm/r、切削速度为83 m/min。     

薄壁胀管内形数控车削专用夹具的设计

<正>超高强度不锈钢薄壁件的加工较难控制,需要选择合适的夹具和制定优良的切削工艺才能控制精度和形位公差。使用0Cr18Ni9型超高强度不锈钢材料的某飞机起落架上的胀管零件如图1所示,该零件前期工序为挤压成型,外形已经加工完毕,需在数控车床上加工该胀管的内表面,单边加工余量0.365mm。     

外圆车削夹具的改进

原使用的外国车削夹具在加工不同直径的工件时，拧紧或松动拉紧螺钉，都会使夹紧气缸的拉杆和其他配合部分松动。改进后的夹具，在接头上拧上一个键，在法兰上开一条引导键槽，使接头在法兰的引导键槽中保持稳定的位置，当调整或更换夹具时，拧紧或松动拉紧螺钉都不会牵涉其他零件，使夹具调整方便。     

薄壁锥体外圆车削工艺

随着国内成功开发出大型液压联轴器,各种型号的液压联轴器的生产也摆到了现实中,其中一种薄壁锥体型工件是液压联轴器各种工件加工中的难点。本文叙述了该工件外圆加工的一些方法,以供参考。     

十字头类零件车削加工的专用夹具设计

介绍了一种安装在数控车床上的专用夹具,用于车削十字头类零件,该夹具结构紧凑,安装迅速,定位准确,保证了十字头类零件的加工精度。     

圆形薄壁螺母批量加工专用夹具的设计

圆形薄壁螺母是某公司研制的压力表及其他产品的关键基础件之一,通常采用车床加工方法。在该传统加工方法的基础上,设计了专用夹具及其使用方法。在保障产品质量的同时,由普通车床改用数控机床,由丝锥改用螺纹刀片,同时使用专用夹具,可降低劳动强度,缩短生产周期,降低生产成本和提高生产效率。     

刹车蹄片外圆车削夹具

实现制动,因此两刹车蹄片的摩擦外圆的同心度成为制动是否可靠的先决条件。我厂在解决刹车蹄片外     

车削开合螺母专用夹具设计

介绍了一种安装在普通车床主轴上的角铁式夹具,用于车削开合螺母,经使用验证,该夹具结构紧凑,安装迅速,定位准确,保证了开合螺母的加工精度。     

薄壁件车削夹具

1.概述 我厂加工了几种铜合金薄壁筒形工件,长度为380～410mm,直径φ154mm,壁厚为1.5mm。因其材料的线膨胀系数大致为钢的2倍,弹性模量为钢的1/3,加之径向刚度很低,在切削力、切削热及夹紧力的作用下极易变形。对此,我们除采取选择合理切削用量和充分冷却等措施外,还围绕减小工件所受非均匀径向力这一关键,设计了薄壁筒体加工系列夹具,并调整了加工工步和切削参数。本文现介绍这一工艺方法。     

薄壁工件车削夹具

我厂生产洗衣机双速电机,电机端盖为铝合金压铸件(图1),因为工件壁薄,给机械加工带来困难。我们原采用端面与外圆定位夹紧进     

薄壁细长筒外圆加工工装设计

通过分析薄壁长筒形零件的工艺特点及加工难点,结合有限元分析的相关结论,设计了一种应用于该类零件外圆车削加工工装.调节工装外套与内心轴的相对角度位置,引入凸轮机构实现刚性支撑,完成对该类零件的外圆车削加工.     

大型环形薄壁零件加工的专用夹具的设计

针对某航空航天设备中的大型环形薄壁零件加工过程中的变形和振动问题,研究了环形薄壁零件加工特点,详述了其加工专用夹具的机构设计思路和工作状态,最终解决了该大型环形零件加工时的振动和变形等难题,提高了大型环形薄壁零件的使用性能和应用价值。     

薄壁铜套的车削与夹具设计

本文着重介绍了薄壁铜套的车削工艺及夹具结构设计。实践证明 ,该方法能提高加工精度和生产效率。     

仿形车削抱轴瓦外圆夹具

内燃机车的滑动轴承(俗称抱轴瓦),是由ZQSn6-6-3锡青铜和锡基轴承合金构成的双层金属滑动轴承。轴承外径:大端φ330_(-.34),小端φ240_(0.075)~( 0.105)时,轴承内径:φ208_(0.02)~(0.31),轴承全长:265_(-0.340)该轴承由两块轴向对称件合成。该件加工质量的好坏,直接影响内燃机车的运行。外圆仿形加工是抱轴瓦成型加工的最后一道工序,为保证其圆度及上、下两半瓦瓦缝合口处不错口,特设计制造如图所示夹具。该夹具加工抱轴瓦外圆时,要求工件前道工序将工件大端外圆及端面、     

套圈车削专用夹具

我厂在生产外球面90505轴承时,针对其内圈内径小、高度尺寸大的特点,设计了一种车削外径、端面的专用夹具(见图),解决了生产实际困难。 如图所示,夹具由拉杆1、主体2、定位环3、销子4、弹簧夹头5组成。其工作原理是:由动力源传给拉杆,拉杆联同销子带动夹头5,夹头沿锥体涨开将工件夹紧。松开时销子推夹头使其收缩,将工件取下。