基于双线性插值原理的比例调速阀特性研究

现有调速阀基本都是采用机械压力补偿器或是流量传感器进行压差补偿,该方案会导致系统结构复杂性增加、能量损失大和流量控制精度低等问题。针对以上问题,提出采用数字压差补偿方案对流量进行精确控制。建立Valvistor阀数学模型,分析获得系统输出流量、先导控制电压、根号下压差之间的近似线性关系,在此基础上,设计出以双线性插值法为工作原理的流量补偿控制器;建立基于双线性插值原理的比例调速阀仿真模型,仿真结果表明:该阀的静态控制精度较高,并且具有较好的等流量特性,负载扰动时具有较高的流量补偿精度且动态响应较快。     

具有压力补偿器的比例流量阀开度控制算法研究

比例流量阀的流量控制,其实质是对阀口开度的精确控制。对具有压力补偿器的比例流量阀建立稳态工况下的力学模型并进行实验分析,结果证明:电磁力需在两个特定阶段产生幅度较大的跳变,常规PID算法不能满足电磁力跳变要求。设计了微分先行PID算法,实验结果证明:该算法能够很好地满足电磁力跳变的要求,实现了阀芯设定开度与实际开度间良好的线性关系。     

新型比例调速阀低温流量特性研究

介绍一种新型比例调速阀结构设计的主要特点,通过理论分析和数值计算,并应用流体仿真方法对各结构和参数进行设计和优化,研究低温环境下阀件的适应性和流量特性。通过仿真和试验验证,该新型比例调速阀在常温及低温环境中流量、压力稳定性好,且该阀具有集成化程度高、结构紧凑等特点。     

定量泵压力补偿系统中三通压力补偿器特性仿真分析

将具有负载敏感功能的三通压力补偿器应用于定量泵压力补偿系统中,对该压力补偿器的工作原理和结构进行分析.在此基础上,应用AMESim仿真软件建立压力补偿器阀芯的仿真模型,对三通压力补偿器的动态特性进行了仿真分析.结果表明:使用该补偿器实现了压力与负载相适应,保证进行复合动作时实现与负载变化无关的流量分配.     

大流量进口压力补偿器的设计与仿真研究

针对某些特殊的工程应用需要大流量的进口压力补偿器、而传统的补偿器流量又偏小的问题,利用插装阀技术和桥路液阻理论设计并研制了大流量进口压力补偿器,建立其AMESim仿真模型,进行了仿真分析和实际应用.仿真和实际应用结果表明:该补偿器的原理正确可行,且补偿性能良好.这为某些特殊的工程需要提供一种可行的技术途径.     

微流量调速阀等流量特性的研究

讨论了流量调速阀等流量特性及其改善措施，介绍了新型流量调速阀的结构原理、理论分析及试验结果。     

电机械执行器驱动压差可控型多路阀特性研究

现有负载敏感多路阀,由于压力补偿器受到液动力等因素的影响,存在流量控制精度低等问题。以阀后补偿多路阀为研究对象,应用补偿压差调控原理,设计由伺服电机与滚珠丝杠组成的电-机械压差控制单元,增设于压力补偿器之上,构建新型压差可控型多路阀。阐明新型压差可控型多路阀的工作原理,在SimulationX仿真平台上建立了多路阀联合仿真模型,进行仿真分析。结果表明:伺服电机采用转矩控制模式,控制电机输出转矩,对补偿器阀芯施加附加力,可以在0~3.5 MPa范围内对主阀节流口压差进行连续控制;而且可以对液动力进行估算与补偿,提高了流量的控制精度;此外,在电-机械压差控制单元非控制和控制两种状态下,伺服电机转动惯量越小,滚珠丝杠导程越大,对补偿器响应特性影响越小,压差控制动态响应越好。     

微流量调速阀管流量特性的研究

讨论了流量调速阀等流量特性及其改善措施，介绍了新型流量调速阀的结构原理，理论分析及试验结果。     

基于AMESim的压力补偿器优化设计

为了满足工程机械的发展要求,提高液压系统的节能性,设计一种负载敏感电液比例系统压力补偿器。通过分析该新型压力补偿器的工作原理,基于AMESim仿真平台搭建仿真模型,利用控制变量法研究定差减压阀弹簧刚度、弹簧预紧力以及黏性摩擦系数对压力补偿器动态性能的影响,又通过正交仿真研究了不同参数组合对压力补偿器性能的影响,从而对压力补偿器进行了优化设计。最后,搭建试验平台对负载敏感电液比例阀的压力补偿器进行了测试,试验结果表明：新型压力补偿器具有良好的动态特性,主阀口压差约为0.52 MPa,响应时间小于0.12 s,验证了仿真模型的正确性。     

阀控调速回路的性能特点研究

以节流口流量公式为切入点,详细分析了各种阀控调速回路的原理和性能特点,为液压系统设计提供了理论依据,同时对液压系统调速回路的发展趋势进行了展望.     

采用比例流量压力复合控制的盾构掘进机液压推进系统

本发明公开了一种采用比例流量压力复合控制的盾构掘进机液压推进系统。它包括二位二通电磁球阀、比例调速阀、比例溢流阀、三位四通电磁换向阀、液压锁、平衡阀、压力传感器及带内置式位移传感器的液压油缸。推进系统中采用比例调速阀控制推进速度，采用比例溢流阀控制推进压力，通过合适的控制策略实现推进速度和推进压力的复合控制。     

微小流量调速阀的开发研制

本文介绍了 Q-G4-ZA 微小流量调速阀的结构原理,理论分析和实验结果,讨论了该阀的等流量特性及其它性能的改善措施。     

旁通式压力补偿阀流量控制回路的阻尼特性研究

首先阐述定量泵负荷传感系统的基本原理,以两负载为例介绍其回路组成,分析回路中各元件的作用。并以旁通式压力补偿阀流量控制回路为研究对象,绘制流量控制阀的简化物理模型,建立两串联阻尼孔和流量控制阀的动态数学模型,通过MATLAB分析串联阻尼孔的阻尼特性以及本身结构参数对控制油路压力变化的影响,并将阻尼孔长度与直径对油路压力的影响进行比较,最后针对阻尼孔防止油路压力振荡的特性进行仿真分析,为阻尼孔的参数控制提供设计依据。     

比例压力/流量阀测试指标与标准探讨

当前比例压力阀及比例流量阀在测试过程中没有统一的标准,使得比例阀的测试与检测比较混乱,且许多新的性能指标无法测试,不利于标准化和规范化,也有碍其性能的标定。结合当前相关行业标准总结出比例阀所需和待测试的性能特性,提出在标准实验条件下性能测试的参考标准,并在此基础上阐述目前制约其项目测试的相关因素,为推动比例阀的自动化及规范化检测做好铺垫。     

比例节流控制的流量数字压力补偿（特性校正）研究

本文提出了一种运用数学控制和压力传感技术对比例方向（节流）阀进行数字压力补偿的方法。理论分析和实验均表明，采用该方法可比采用传统机械式补偿方法有更好的静、动态控制特性，且算法执行时间短，实时性好。     

压力-流量控制系统中恒压阀动态特性的仿真研究

构建压力-流量控制系统,介绍压力-流量控制系统的调节原理。利用AMESim软件建立压力-流量控制系统的仿真模型,分析恒压阀阀芯面积、阀芯质量对恒压阀动态性能的影响。仿真结果表明:恒压阀阀芯面积和阀芯质量对恒压阀动态性能有着重要的影响,应根据具体要求合理选择。     

同轴式电液比例流量阀特性研究

介绍同轴式电液比例流量阀的结构特点、静动态模型及实验研究,理论分析与实验结果一致,为阀的优化设计提供了理论基础。采用流量反馈及前向通道的PID调节,有效地提高了阀的静动态特性。     

压力补偿位移式数字阀及其系统的实验研究

本文建立了PCD—Ⅲ型数字阀及ZDM—50吨万能材料试验机所构成的液压系统的数学模型,数字仿真与实验结果基本吻合。为今后设计类似数字阀及系统提供了理论依据和设计准则。     

基于Fluent多路阀中压力补偿阀流场的仿真分析

利用Fluent软件对多路阀压力补偿阀内部流场进行仿真,分析不同边界条件对流场内流体速度、压力分布情况的影响,为液压阀内部特征的预测提供依据。     

高压电-气流量伺服阀压力-流量特性分析

介绍了高压电-气流量伺服阀的工作原理,列出了其压力-流量特性一般方程,利用MATLAB软件针对不同开口量及不同开口形状的伺服阀的压力-流量特性进行了仿真,根据仿真结果,分析了阀芯开口形状对阀性能的影响.