马来酸酐/α-烯烃二元共聚物及其酯化物 对生物柴油降凝效果的研究

以马来酸酐、α-C_12-18烯烃和C_12-18醇为主要原料,采用二元共聚和醇解,制备了马来酸酐和α-烯烃二元共聚物及其酯化物.将其作为生物柴油降凝剂,用于改善生物柴油低温流动性.通过对棕榈油生物柴油分别混入无水乙醇或O^#柴油前后,加入自制降凝剂后凝点的评价,以及加入降凝剂对大豆油生物柴油凝点的考察,验证了自制降凝剂的降凝效果.结果表明,棕榈油生物柴油中分别混入40%无水乙醇和 80% O^#柴油,并添加质量分数3%自制降凝剂时,混合油品凝点分别降低8和25℃;大豆油生物柴油中添加0.5%自制降凝剂时,凝点降低15℃.     

生物柴油降凝方法的研究

以废油脂为原料通过酯交换法制备了生物柴油,测定其凝点为-2℃,闪点为114.5℃,说明生物柴油比-10号柴油具有更高的安全性,但其凝点限制了它的使用范围。采用不同的方法改善生物柴油的低温流动性能,结果表明以生物柴油降凝剂及-10号柴油对生物柴油进行混合降凝的方法,能有效降低生物柴油的凝点,并使其低温流动性能得到改善。     

生物柴油降凝机理的研究进展

生物柴油是可再生清洁燃料,能够减缓人类对石化柴油的依赖,然而生物柴油凝固点和粘度相对较高,低温流动性较差,冬季低温环境下结晶体易堵塞发动机管道和过滤器,使发动机无法正常工作。主要综述了生物柴油的性质、特点、降凝剂的作用机理及其研究方法。并对生物柴油的前景做了展望。     

生物柴油低温流动性能的研究

生物柴油是典型的绿色能源,主要成分是脂肪酸甲酯。生物柴油的低温流动性与饱和脂肪酸甲酯的含量及分布有关,还与脂肪酸酯支链程度有关。综述了改善生物柴油低温流动性的方法,分析了降凝剂对生物柴油的降凝机理以及今后的研究方向。     

生物柴油降凝剂的研究进展

生物柴油是绿色可再生能源,许多国家开始研究和使用生物柴油替代石化柴油。然而生物柴油低温流动性差,限制了其发展。从柴油降凝剂、生物柴油低温流动改进剂这两方面改善生物柴油低温流动性进行综述,并着重介绍作为生物柴油潜在添加剂的研究进展,最后对开发专门针对生物柴油降凝剂进行展望。     

油酸异丁酯的合成及其对生物柴油降凝效果研究

油酸与异丁醇在离子液体催化剂的作用下发生酯化反应制备油酸异丁酯。研究了催化剂用量、醇酸配比、反应时间、反应温度等对酯化反应转化率的影响,并通过测定凝固点、冷滤点、粘度来考察脂肪酸异丁酯对生物柴油的降凝效果。结果表明,当催化剂用量为2%,醇酸体积比2∶1(摩尔比6.8∶1),反应温度100℃,反应时间3 h,转化率达到95.6%。降凝实验结果表明,把一定量的脂肪酸异丁酯添加到生物柴油中可有效地降低生物柴油的凝固点、冷滤点,改善其低温流动性能。     

丙烯酸酯共聚物对柴油降凝效果的试验研究

柴油流动改进剂的降凝机理与润滑油降凝剂的降凝机理基本相同。因此丙烯酸高级酯与第二单体的共聚物对柴油的降凝效果应与润滑油的降凝效果基本相同。用几种溶剂采用溶液聚合方法,用正交试验法或均匀试验法对丙烯酸高级酯与第二单体进行共聚试验,共聚物做柴油标准油的降凝测定,以共聚物降凝度为考察目标,探讨丙烯酸高级酯与第二单体共聚物对柴油和柴油馏分的降凝效果。     

GYM柴油降凝剂的合成及其降凝效果

叙述了ＧＹＭ柴油降凝剂的合成和在我国几种主要原油生产的柴油中用后的良好降凝、助滤效果。并对ＧＹＭ型和乙烯醋酸乙烯酯型降凝剂的降凝机理进行了对比讨论。     

异构化反应改善小桐梓油生物柴油的低温流动性

以小桐梓油生物柴油为原料,在固定床连续反应器中,以Hβ型分子筛为催化剂,采用异构化反应改善生物柴油的低温流动性。考察了反应温度、质量空速、助剂(水)加入量等不同条件对生物柴油低温流动性的影响。实验结果表明,催化剂选用硅铝比为25的Hβ分子筛的情况下,反应温度为250℃、质量空速为1.0 h-1、助剂加入量为1.2%为最佳反应条件,小桐梓油生物柴油在最佳反应条件下进行异构化反应,凝点从1℃降低到-5℃,降幅为6℃。对生物柴油和异构化产物进行了色谱、质谱、核磁共振等表征,结果发现,低温流动性改善的原因是生物柴油的主要成分油酸甲酯、亚油酸甲酯发生了异构化反应,产生了带支链的异构体。     

聚甲基丙烯酸酯新型生物柴油降凝剂的合成

以甲基丙烯酸、高级长链醇、马来酸酐、乙酸乙烯酯等为原料,采用两步法合成了聚甲基丙烯酸酯新型生物柴油降凝剂.考察了原料种类、原料用量、温度等因素对降凝剂黏度及降凝效果的影响.实验结果表明:合成聚甲基丙烯酸酯的最佳工艺条件为:反应温度85℃ ～ 90℃,聚合反应时间5h,反应原料摩尔比马来酸酐∶乙酸乙烯酯∶甲基丙烯酸十八酯=1∶4∶4.聚甲基丙烯酸酯添加量为1％时,生物柴油的凝点能降低8℃,降凝效果较好.     

生物柴油低温流动性能研究进展

生物柴油是清洁可再生燃料,越来越多的国家开始研究和使用生物柴油替代石化柴油。然而生物柴油凝点和冷滤点很高,低温情况下容易结晶析出,堵塞发动机的管道和过滤器而无法正常使用。如何降低生物柴油凝点和冷滤点成为生物柴油研究的一个十分重要的课题,本文综述了目前国内外改进生物柴油低温流动性能的研究进展,生物柴油降凝剂及其降凝机理研究。     

棉籽油生物柴油及其调合油低温流动性的改进研究

以棉籽油生物柴油（CSME）为原料测定其化学组成,与0号柴油（0PD）调合,研究CSME及其调合油的低温流动性能,并添加FlowFit改善CSME及其调合油的低温流动性.研究表明,CSME主要由脂肪酸甲酯组成,其中饱和脂肪酸甲酯和不饱和脂肪酸甲酯的质量分数分别为27.69％和71.65％,冷滤点（CFPP）为-1℃,40℃时运动黏度为4.63 mm2/s;在CSME调合比例为50％时,调合油的CFPP降至-8 ℃,且在相同温度下调合油的运动黏度均低于CSME.添加Flow Fit能显著改善CSME及调合油的低温流动性能,在添加Flow Fit体积分数不超过3％时,CSME、B50、B20、B10、B7、B5分别从-1,-8,-5,-4,-3,-3 ℃降低到-5,-16,-25,-24,-25,-23 ℃.     

低凝点柴油生产方案的研究

着重介绍了中国石油吉林石化公司低凝点柴油生产方案,通过产品质量跟踪、优化调合及使用降凝剂等一系列手段大幅度增产低凝点柴油,为炼厂增加产品竞争力,提高产品调合效益有很好的参考价值,同时简要介绍了炼油企业低凝点柴油进一步增产的方法和质量升级措施。     

支链醇生物柴油油酸异丙酯对生物柴油的降凝作用及机理研究

利用支链醇生物柴油油酸异丙酯作为降凝剂,对生物柴油的低温流动性进行了研究,实验结果表明,油酸异丙酯作为一种典型的支链醇生物柴油,对改善生物柴油的低温流动性具有明显的效果;同时将油酸异丙酯与柴油降凝剂复配,将其应用于地沟油制生物柴油,结果表明,油酸异丙酯与聚α-烯烃柴油降凝剂之间出现了明显的协同降凝作用,取得了较好的降凝效果。同时还研究了支链醇生物柴油降凝机理,并对协同降凝作用提出了观点。     

生物柴油低温流动性及其降凝剂的研究进展

生物柴油是典型的"绿色可再生能源".然而生物柴油的凝点一般在0℃时,其低温结晶和凝胶化限制了生物柴油在低温时的应用.生物柴油低温流动性能主要与生物柴油中的饱和脂肪酸甲酯的含量和分布有关,还与脂肪酸酯的支链程度有关.综述了改善生物柴油低温流动性的方法,降凝剂的作用机理及生物柴油降凝剂的研究、应用及发展前景.     

焦化柴油加氢降凝生产低凝柴油的研究

在100 mL连续加氢固定床装置上,采用先加氢再降凝的两段工艺对纯焦化柴油生产低凝柴油条件进行了考察。在反应温度为390℃、压力为8 MPa、一反和二反的空速分别为1.5和1.8 h-1氢油比(V/V)为600︰1的条件下,所得低凝柴油的收率为66.3%(m),凝点为-29℃,石脑油的收率为16.7%,该石脑油适合做乙烯裂解原料。     

低温流动性改进剂对低凝柴油性能的影响

通过考察几种低温流动性改进剂的活加量对常一线馏分、常二线馏分、常三线馏分、催化轻柴油等基础调合组分以及成品柴油冷滤点的影响,对以华北油田原油为原料生产低凝柴油的油品调合进行了研究。结果表明Ｄｏｄｉｆｌｏｗ４１３８和ＰＳＭ可做为华北石油管理局第一炼油厂生产柴油时的低温流动性改进剂,并确定了两种适宜的柴油生产方案。     

-35#低凝柴油的研制

介绍了-35^#低凝柴油的研制方法,对国内外不同种类的降凝剂的加剂量和降凝效果进行了分析和讨论,得出了最佳调配方案。并探讨了调合组分的不同配比对提高降凝剂降凝效果的影响。     

生物柴油的组成对低温流动性的影响

生物柴油的化学组成是影响其低温流动性的重要因素。通过用气质联用仪和多功能低温试验器分别测定常见的6种生物的组成分布和浊点、倾点、冷滤点等低温流动性指标,用控制变量法研究生物柴油的组成和冷滤点的关系。结果表明,生物柴油中饱和脂肪酸甲酯的含量越高,饱和脂肪酸甲酯的脂肪酸碳链越长,生物柴油的低温流动性越差;不饱和脂肪酸甲酯的含量越高,脂肪酸甲酯的不饱和度越大,生物柴油的低温流动性越好;与饱和脂肪酸甲酯相比,不饱和脂肪酸甲酯对生物柴油低温流动性的影响可以忽略。     

掺混型生物柴油低温流动性研究进展

生物柴油的低温流动性能主要由生物柴油中饱和脂肪酸甲酯的组成、含量和支链程度决定,冷凝点一般为0 ℃左右,其低温结晶和凝胶化限制了生物柴油在天冷季节的使用.生物柴油作为柴油机燃料油一般与石化柴油按一定比例勾兑为掺混油使用.着重论述了国内外针对掺混型生物柴油低温降凝方面所做出的探索,并对前人提出的关于生物柴油降凝剂的研究作了简要评述.