蒸发冷凝空调系统在轨道交通中的应用

介绍了蒸发式冷凝空调系统的基本工作原理,并以杭州某地铁车站为例,阐述了从原采用常规螺杆式冷水机组+地面冷却塔形式的空调冷源系统优化设计为采用蒸发冷凝式空调冷源系统的可行性和节能性,给出了在轨道交通中应用蒸发冷凝式空调系统时应注意的问题。     

直膨式蒸发冷凝空调系统应用于南方地铁车站的可行性分析

通过对南方地区开式隧道通风模式下,进行地铁车站采用直接膨胀式蒸发冷凝空调系统的应用研究。发现该系统蒸发侧和冷凝侧均通过制冷剂直接膨胀换热,在空调季小新风工况下利用室外新风参与蒸发冷凝,在空调过渡季利用车站的部分排风参与蒸发冷凝。该系统不仅可解决地铁车站设置冷却塔冷却困难的问题,还能降低车站的空调系统的运行能耗。     

蒸发式冷凝冷媒直膨空调系统在地铁中的应用

为解决地铁通风空调系统复杂、 能耗高、 冷却塔占地等普遍问题,本项目采用了蒸发式冷凝冷媒直膨空调系统.该系统省去了冷却水循环和冷冻水循环,无地面冷却塔占地,不需车站冷冻机房.通过技术经济分析及实测表明:相比常规水冷冷水系统,该系统年耗电费用节省31.5％,年耗水费用节省52.9％.采用涡旋式和螺杆式压缩机的该系统比常规...     

地铁冷却塔布置形式讨论

地铁车站冷却塔作为空调系统与室外的热交换设备,担负着地下车站空调制冷系统与室外换热的任务,是地铁重要的地面附属设施之一,同时,随着城市化进程的加快和人们对生活环境需求的提高,城市环境和景观愈发重要,冷却塔对周边环境存在一定程度的不利影响,往往是地铁设计过程中的重点关注对象。论文介绍了地铁冷却塔几种常规的布置形式,以及相关优缺点和应该注意的问题,从功能、造价、环境影响等方面进行了分析讨论。     

占地受限地铁车站环控设计方案的优化

以青岛市某在建地铁车站为研究对象，基于车站地面占地受限，通过集中设置车站新、排风亭，优化公共区及设备区通风空调系统设计方案，以满足车站各区域空气参数要求；取消了传统冷却塔方案，改用不占地面空间的蒸发冷凝技术，在地下空间解决冷源问题；探讨在满足区间活塞风要求下取消部分活塞风亭，以减少地面占地；在满足车站环境要求的前提下，最大限度地减少地面占地。     

蒸发式冷凝冷水机组在某地铁车站中的设计应用

地铁车站通风空调设备中的冷却塔因噪声及外观原因与附近楼宇建筑、居民住宅的矛盾日益显现,为了解决这一矛盾,在一些地面条件特别困难的车站取消了冷水机组+冷却塔模式的冷源设备,优化设计为采用了蒸发式冷凝设备。本文从几个方面对优化设计进行分析,阐述其可行性、经济性、合理性。     

浅谈蒸发冷凝技术在地铁中的应用

通过蒸发冷却技术的应用分析,将三种蒸发冷凝冷却设备的优缺点作了比较,确定选用蒸发冷却冷凝冷水机组,并结合车站的布置形式,经分析比较得到最合理的车站通风空调系统设置方案,进而解决了地面冷却塔设置困难问题。     

蒸发式冷凝冷水机组在某车站中的应用

在杭州地铁4号线部分车站采用蒸发式冷凝冷水机组,取消地面设置的冷却塔,对所采用的蒸发式冷凝冷水机组从机房布置、噪声处理,改善循环水品质等方面进行论述,并进行了年能耗的经济性分析。结果表明,蒸发式冷凝冷水机组的采用,不仅使规划协调难度大为降低,而且运行成本较低。     

地铁高效空调系统冷却塔的控制策略研究

空调系统中冷却塔利用水与空气流动接触后进行冷热交换,通过水的蒸发散热、对流传热及辐射传热等方式降低水的温度,冷却后的水经管路循环带走制冷主机产生的热量,保证系统正常运行。冷却塔的出水温度与空调系统的能效紧密相关,降低冷却水出水温度往往能使冷水机组能效显著提升,而在同等条件下冷却水温度的降低则需增大冷却塔的功耗。本文提出了地铁高效空调系统冷却塔的控制策略,降低冷却塔的出水温度至接近室外空气湿球温度,在满足空调负荷的前提下尽可能提升空调系统的运行效率。     

通风空调制式对地铁车站建筑设计的影响研究——以北京地区为例

通风空调系统是地铁最重要的功能系统之一。通风空调系统采用何种制式,除了其自身优劣势,对地铁建筑布局设计的影响亦很大。本文以量化数据为基础,分析不同工法下,不同通风空调制式对地铁车站建筑设计的差异性影响;其次,分析不同通风空调制式对地面风亭、冷却塔等设施占地和环境的影响,探讨不同通风空调制式的风道区最优布局形式。     

两级蒸发冷却空调机组运行中的问题及改进措施

本文介绍了两级蒸发冷却空调的原理,分析了两级蒸发冷却空调的在实际应用中的优点,针对空调机组实际运行中管式间接段出现的二次风机上方出现较大水雾问题、换热后的喷淋水在接水盘四溅、椭圆换热管出现无淋水、椭圆换热管模块一次出风口出现渗水滴等问题进行分析并提出相应的改进措施,供有关设计、施工及管理人员参考。     

干燥地区合理空调方式探讨

本文介绍了蒸发冷却空调系统在干燥地区的应用,阐述下送风的特点,在此基础上提出干燥地区最佳空调系统为全空气空调系统的蒸发冷却空调机组与送风方式为下送风变风量VAV系统的组合,这对改善室内空气品质、节能等都具有明显的效果。     

地铁车站通信机房使用机房专用空调下送风方式的探讨

本文通过对地铁车站通信机房空调系统运行时间、负荷特点的研究，并结合分析现有空调系统形式存在的缺点，提出了使用机房专用空调下送风方式的可行性。为优化地铁车站空调系统设计、减少地铁建设投资，提供了一种新的思路。     

蒸发式冷凝器在人防工程中的应用

本文简单地介绍了冷却塔和蒸发式冷凝器在工程应用中的优缺点,一般情况都将这两种冷却设备放在地面通风良好的环境中。银川市南门广场人防地下商场,地面为12,000平方米的市民休闲绿地广场,南于冷却塔的噪声、飘水,因此在广场上不宜设置冷却塔。本工程空调冷却水的冷却采用蒸发式冷凝器,并且将蒸发式冷凝器从地上移置到地下室的机房内,与热泵机组配套使用,夏天作为冷凝器,冬天作为蒸发器在本工程中创造了比较满意的空调效果。但是使用蒸发式冷凝器的初投资比冷却塔高出5、6倍,而且所需冷却风量较大,因此设计时应做充分的综合比较。     

土壤源热泵在地铁环控系统中的应用

地铁车站空调系统大多为夏季单季运行,冬季无需制热,这使得土壤源热泵系统在地铁工程中的应用受到限制。针对这一问题,提出了应用一套土壤源热泵系统夏季为地铁车站提供冷量,冬季为附近建筑提供热量的方案,并结合工程实例进行设计计算,得出某标准地下车站的冷负荷所能匹配供热面积的计算方法。借助TRNSYS软件模拟全年负荷,确定方案可行,为设计提供参考。     

新型排风能量回收装置的分析与研究

作者从全铝制板翅式换热器与凝结水间接蒸发冷却联合应用的试验获得的结果出发，对该换热器应用于集中空调系统的能量回收做出了计算，并且进行较为详尽的分析，计算结果表明全新风空调系统使用该能量回收装置后，可以节省机组装机容量50％，节省运行费用一半；这对需要大量新风的厂房，医院的特殊病区等有很好的节能效果；而普通的舒适性空调系统，应用该能量回收装置后也可以节省装机容量20％；这表明在集中空调系统中应用全铝制板翅式换热器既能改善室内空气品质又能回收排风能量，是集中空调系统节能和人性化行之有效的措施：     

地铁车站设备管理用房空调形式探讨

结合工程实例,对目前地铁车站设备管理用房普遍采用的空调系统——一次回风的全空气系统进行了分析,指出了其存在的缺点和问题,如室内空气质量及舒适性不高,系统可靠性不强,存在能源浪费等。提出采用干式风机盘管加新风系统,并就设计中应注意的相关问题进行了探讨,包括新风处理,冷水供水,通风设计等,为地铁车站设备管理用房空调系统的设计提供了一种思路。     

基于再循环蒸发冷却塔和地源热泵热/冷源的辐射空调系统初探

将再循环技术与冷却塔、地源热泵技术和辐射供暖/冷技术互相结合,充分利用自然热/冷源,提出了新型的节能空调系统模式,并根据技术特点提出了该系统模式的发展趋势.     

中等湿度地区过渡季节三级蒸发冷却空调系统的应用分析

本文首先对比分析了西安和乌鲁木齐2个地区4～10月的室外气象参数变化,重点分析了西安地区在4～10月使用三级蒸发冷却空调系统的时间段及所占比例。而后,对西安某大型测试车间在过渡季节使用管式间接+直接组合式三级蒸发冷却空调系统进行了测试分析,并与乌鲁木齐地区相似气象参数条件下运行的冷却塔表冷器+板翅式间接+直接组合式三级蒸发冷却空调系统的测试结果进行了对比。结果表明:中湿度地区在过渡季节气象参数条件下,管式间接+直接组合式三级蒸发冷却空调系统同样可以将空气处理到湿球温度以下,甚至接近室外空气的露点温度,达到在乌鲁木齐干燥地区处理的效果。这一结论将为完善和推动三级蒸发冷却空调系统在中等湿度地区的推广提供一定的借鉴。