美国废旧轮胎的回收利用

介绍了当今美国及加拿大在回收处理废旧轮胎方面的最新信息。说明了美国南北几个不同的州处理和利用旧轮胎作电厂和水泥厂燃料的情况,以及利用粉末橡胶改性沥青的方法和意义。简要介绍了硫化橡胶脱硫的新方法。对我国发展汽车工业所产生的副产物－废旧轮胎的合理利用、保护环境、寻找新的可利用的能源有一定的借鉴价值。     

废旧轮胎的回收再利用

本文主要介绍翻新轮胎和利用废轮胎制造胶粉、再生胶的技术,同时概要介绍一些主要发达国家产生废旧轮胎情况以及回收再利用废旧轮胎情况。     

废旧轮胎回收利用技术进展

主要介绍国内外废旧轮胎回收再利用的技术进展,并对国内的废旧轮胎回收利用工作提出了建议。     

美国的废旧轮胎回收与利用

介绍美国近年来有关废旧轮胎回收与利用的新概况。     

废旧轮胎的回收利用

简述目前废旧轮胎的现状及回收利用情况。介绍回收利用的几种方法：减少轮胎生产中废料的产生、轮胎翻修、制成胶粉和再生胶、热解提取燃料气、油、炭黑、直接作为燃料提供能源、掩埋和生物降解。指出轮胎翻修是一种被公认最有效、最直接且经济的方法,而作为直接燃料处理则是较为洁净的工艺方法,也是解决大量废旧轮胎最有希望的方法。     

废旧轮胎回收利用现状和利用途径

分析比较了国内外废旧轮胎回收利用的现状以及利用的途径，并指出了我国在这一领域存在的差距和问题。     

世界废旧轮胎回收利用总体概况

国际上是将废轮胎和旧轮胎严格区别对待的,废轮胎被称为WasteTire或ScrapTire,旧轮胎被称为UsedTire。废轮胎归类于同体废弃物而由各国环保部门归口管理,许多发达国家为废轮胎回收处理专项立法,以促进废轮胎无害化同收利用;而旧轮胎归类于旧货而自由贸易,无论旧轮胎的贸易、翻新再利用完全按市场运行规则,政府很少干预,这与世界贸易组织（WTO）将轮胎、旧轮胎、翻新轮胎都归类为二类机电产品,自南贸易不无关系。所以说,“废旧轮胎”只是我同特有的民间口语化概念。     

废旧轮胎/橡胶回收利用技术研究进展

近几年来,废旧轮胎/橡胶所引起的环境问题得到人们的重视,回收利用已成为我国乃至世界研究的热点。从裂解、催化裂解、轮胎原料、反应动力学以及工艺条件等方面概述了废旧轮胎/橡胶回收利用技术最新研究进展。催化裂解成为废旧轮胎/橡胶回收利用的主要方式,研究较多的催化剂主要是ZSM-5、MCM系列以及ITQ系列。     

废旧橡胶回收利用新技术

随着橡胶工业的发展，废旧橡胶的数量也迅速增大，造成了很大的环境压力。论述了废旧橡胶回收利用的各种方法，包括轮胎翻新、胶粉、再生胶、热分解和燃料利用，指出做好废旧橡胶的回收利用工作，既有利于自然环境的保护，也可缓解我国橡胶资源的不足，并针对国内在废旧橡胶回收利用工作方面存在的问题提出了建议。     

国内外废旧轮胎的回收利用现状

概述国内外废旧轮胎的回收利用现状,提出我国废旧轮胎回收利用的发展建议。目前废旧轮胎综合利用途径主要包括翻新、再生胶、胶粉、热能利用和热解等,美国、芬兰、英国和日本等发达国家主要以生产胶粉、热能利用和热解等为主;我国废旧轮胎回收利用水平较低,轮胎翻新率远低于发达国家,再生胶产量大,胶粉产量较小。建议我国调整产品结构,以生产胶粉为主,并积极开拓废旧轮胎回收利用新途径,提高废旧轮胎回收利用水平。     

废旧轮胎的回收再利用

本文主要介绍国内外废旧轮胎回收再利用现状、回收再利用的主要方法以及今后的发展前景。     

美国废旧轮胎回收利用现状

美国的轮胎翻新行业，美国废轮胎处理方法和管理体系，美国废轮胎回收利用政策与立法。     

探讨废旧轮胎回收利用行业的政府管理

自2002年国家启动废旧轮胎回收利用专项立法以来,围绕政府对该行业是否需要立法？是否有违“市场经济”的政府管理原则？众说纷纭,政府犹而未决。所以,废旧轮胎回收利用专项立法动议已经14年过去了,至今仍然遥遥无期。回眸中国废旧轮胎回收利用行业14年来的发展历程,可以窥见国家层面的行业立法与产业政策却实实在在地左右着行业发展。     

全球废旧轮胎回收利用状况与发展趋势

本文通过大量数据介绍了全球主要国家与地区废旧轮胎的产生量,回收体制与回收状况,废旧轮胎再利用的主要形式和状况,并指出了行业发展的重要趋势。     

基于循环经济的废旧轮胎利用

从循环经济的角度阐述了如何将产生的废旧轮胎进行充分及时的回收利用,这对缓解我国橡胶资源匮乏,促进国民经济可持续发展,带动相关产业发展具有重要的作用。     

美国如何回收利用废旧轮胎

美国是世界上轮胎翻新很发达的国家,目前其翻新产量位居全球之首。早在1990年,美国翻胎产量就高达3300万条,为当年新胎产量（2．3亿条）的14．3％,占世界翻胎总产量的40％以上。全美国只有40家轮胎厂,而翻胎厂却有1500家之多。近年来,南于翻胎生产成本上升,尤其是轿车轮胎翻新的经济性下降,美同的轮胎翻新量大幅度减少,轿车轮胎基本上不再翻新,但载重轮胎的翻新量增长幅度较大,90％左右的客货载重轮胎都进行翻新再利用。     

废旧轮胎回收与再利用技术

随着汽车工业的发展,废旧轮胎的回收与再利用越来越受到人们的关注。介绍了废旧轮胎的各种回收与再利用技术,并分析了各自的优缺点。在此基础上,对我国废旧轮胎的回收与再利用方面的有关问题进行了分析。     

废旧轮胎回收利用政策频频出台

2008年以来,我国关于废旧轮胎回收利用的政策力度进一步加大,相继出台了一些国家标准和科技计划等,另有一些法规和财税政策也将出台,以期推动废旧轮胎回收利用产业的迅速发展。     

2012年我国废旧轮胎回收利用行业基本情况

1．国际环境对我国废旧轮胎回收利用行业的影响由于我国尚未将轮胎资源利用纳入专项法制化管理轨道,旧轮胎翻新,以及废轮胎的回收、加工处理和再利用以无政府状态的自由市场经济发展,怎么赚钱就怎么干,造成较大的环境污染和资源浪费,而政府则无暇顾及该领域。尽管社会民众对废轮胎土法炼油等严重污染环境的现象深恶痛绝,呼吁取缔的呼声甚高,国务院领导也曾多次批示要求加快政策立法,但政府主管部门似乎还没有将此行业纳入法制化管理的计划。所以,发达国家对废轮胎的管理方法和经验教训,以及巴塞尔公约对我国似乎没有造成对废轮胎管理方面的任何影响,行业发展仍以追逐利润为导向,环境保护只是一种口号。