基于容积法的发动机油耗仪测控系统的设计

针对传统油耗仪可靠性差、测量精度低的问题,设计了一种新型发动机油耗仪测控系统.该油耗仪基于容积法测量原理,通过在测量容器中加入浮球,利用浮球遮光来检测液面信号的方法,有效地提高了传统油耗仪的测量精度和可靠性.     

浮球式发动机油耗仪的设计

针对传统油耗仪可靠性差、测量精度低的问题,设计了一种浮球式发动机油耗仪.该浮球式油耗仪创新性地采用浮球遮光来检测液面信号的方法,有效地提高了传统容积式油耗仪的可靠性.     

YHY-1型内燃机车柴油机油耗仪

YH-1型油耗仪采用89C52单片机对流量及温度传感器输出信号进行处理,大大简化了油耗仪的硬件结构,提高了精度及可靠性.油耗仪测量精度能满足机务段机车检修工作的需要,同时具有结构简单、使用方便、造价低、测量时间短等特点.     

柴油机油耗测量误差及提高精度的方法

在常用的重量法油耗测量中,存在一些能够产生较大系统误差的因素。本文论述了该测量误差的根源,并介绍了提高测量精度的措施。     

SYZZ型转速—油耗自动测量仪

SYZZ 型转速—油耗测量仪通过磁电式转速传感器和频率计来测量转速,并用重量法及砝码自动转移来测量耗油时间。是一种全自动、高精度的发动机转速—油耗测量装置。本文介绍了仪器的测量方法、基本原理及精度校验,并对影响测量精度的几个问题作了探讨。     

基于最小二乘支持向量机的煤耗率软测量

为准确实时测量煤耗率,尽可能提高锅炉机组的经济性,应用最小二乘支持向量机方法建立了某亚临界锅炉煤耗率软测量模型,并借助所采集的该机组的一年运行数据,对煤耗率模型精度进行验证。经对比,软测量所预测的值与实际值相对误差最大值为5.7%,精度较高,煤耗率软测量精度符合工业的要求。同时应用了一种软测量在线修正的方法,对测量结果进行修正。结果表明:在线修正后相对误差最大值变为2.2%,修正值更加贴近实际测量值。该修正方法可以提高软测量的精度,能够应用于电力生产中。     

发动机实车功率测试方法研究

通过对某型发动机负荷特性曲线的分析,确定了表征功率的两个参数——油耗量和转速。通过测量油耗量和转速解决实车条件下功率不能准确测量的问题。在MATLAB编程环境下,对实车运行条件下测试的随机转速和油耗量采用最小二乘曲线拟合与曲面插值的方法计算功率,编程量小,精度高,可供同型号发动机在功率测量时使用。     

一种新结构的油耗自动测量系统

本文介绍一种新结构的油耗自动测量系统,它用重量法测量,但摒除了传统的天平装置,而采用无任何机械运动机构的变送装置。文章提出了该测量系统的理论依据和具体结构原理,并介绍了一个实用测量系统,分析了精度、分辨率,论证了该系统在柴油机油耗测试中的应用价值。     

载重车油耗计算方法及分析

介绍一种载重车油耗的计算方法,该方法利用试验数据对计算模型中的系数进行标定,可提高计算精度。通过计算实例定量分析了各因素对油耗的影响。     

测量发动机机油耗量的新方法

测量发动机机油消耗量的传统方法是采用重量法或体积法,也就是通过测量发动机在运转一段时间前后机油的重量或体积之差来决定机油耗量。这种方法的优点是简便易行,无需专门的测试设备,但其缺点也是显而易见的。由于发动机的机油耗量比较小,为了保证测量精度,试验需要较长的时间(一般在10小时以上),同时测量准确度也较难保证。为了克服重量法的缺点,近年来,     

电喷发动机玻璃球泡油耗测量方法研究

介绍一种适用于电喷发动机油耗测量的简易方法。该方法采用常见的玻璃球泡油耗仪与稳油箱相结合,成功解决了玻璃球泡油耗仪不能直接承受燃油高压,回油不好测量的问题,实现了电喷发动机油耗的可靠测量。该方法原理简单,经实验验证合理,切实可行。     

基于碳平衡法的汽车燃油消耗量快速测量系统开发

根据碳平衡法测油耗的原理,建立了采用锥形流量计的碳平衡法汽油车油耗测量模型及测量系统;设计了用于稀释排气流量测量的锥形流量计和用于稀释排气成分(CO、CO2、HC)浓度测量的气体分析装置;采用变频器调节电动机的转速来实现排气流量稀释系数的自动调节;使用VB.net和虚拟仪器技术开发了相应的自动测试软件;进行了实车试验,与油耗仪实测结果进行了对比.试验结果表明,系统具有较高的精度及稳定性,对实现检测线上车辆耗油量的快速不解体测量有重要推动作用.     

发动机台架试验比油耗测量不确定度评定与表示

发动机台架试验中比油耗(BSFC)的测量结果直接关系到发动机性能的评定,针对比油耗测量不确定度评定的实际要求,根据测量不确定度评定与表示的方法,建立了发动机比油耗测量不确定度的数学模型并分析了误差来源,求得了比油耗数学模型中各分量的标准不确定度、合成不确定度、有效自由度及扩展不确定度的评定结果和表示方法,为类似发动机台架试验中测量结果的不确定度评定提供了参考和方法。     

TZY-101型多功能油耗仪通过鉴定

由天津大学自动化设备厂研制成功的TZY-101型多功能油耗仪于1985年9月21日在天津大学通过天津市市级鉴定.在鉴定会上来自全国各地的26名代表听取了研制工作报告、技术工作报告和用户使用情况报告.审阅了所提供的技术文件和观察了样机在492Q汽油机台架试验台上的使用情况,并委托性能测试小组对样机进行了复核试验.复核试验表明,样机的各种功能(计时法油耗测量、计数法油耗测量、转速测量、量杯容积自动选择、转速波动判断、计量装置故障诊断等)运转正常.测量精度符合国标GB1105-74的规定.会议认为:该油耗仪设计思想正确,测量精度高、抗干扰能力较强、工作可靠、操作方便和能迅速测量,其功能多于国内现有的同类产品,性能居于国内先进水平,是国内首家试制成功的采用微处理机控制的容积式油耗仪.     

湖南仪器仪表总厂动力测试仪器厂部分产品简介

<正> 1 GYW-2型功率油耗仪配用拉压力传感器,BYH系列油耗变送器,可测量内燃机转矩、转速、功率、油耗、油耗率、环境温度等,并可与WY系列仪表连机,接收其模拟输出,打印出所有测量数据。     

电子燃油喷射发动机机油耗测量方法研究

介绍一种适用于电子燃油喷射发动机油耗测量的方法。该方法采用常见的玻璃球泡油耗仪与自行研制的稳油箱相结合，成功解决了玻璃球泡不能直接承受燃油高压，回油不好测量的问题，实现了电喷发动机油耗的准确测量。该方法原理简单，切实可行。     

提高内燃机差压式机油耗测量系统精度的研究

发动机机油消耗与颗粒物排放具有密切关系，降低机油消耗是控制颗粒物排放的有效途径之一，降低机油消耗措施的有效性评估依赖于发动机机油消耗的精确测量。本文叙述了差压式机油消耗测量系统的工作原理，结合在6135ZLCa和D6114ZLQA型柴油机上的实测数据对测量中传感器精度、冷却水温波动、大气压强波动等影响测量精度的各因素进行了深入分析和专项试验，提出了减小测量误差、提高测量精度的措施。本文所做的研究工作对以测量液面高度、液体容积为对象的其他各种机油耗测量方法来说，也具有参考意义。     

一种精确测量汽油喷射发动机燃油耗的简捷方法

根据汽油喷射发动机油耗测量的特殊要求，以及常规油耗仪与汽油喷射发动机专用油耗仪的分析，提出一种在台架上应用常规油耗仪测量汽油喷射发动机油耗的简单精确的方法，并在现代2．4L DOHC发动机试验中进行实际应用，收到良好的测量效果。     

湖南仪器仪表总厂动力测试仪器厂部分产品介绍

湖南仪器仪表总厂动力测试仪器厂部分产品介绍１ＧＹＷ－２型功率油耗仪配用拉压力传感器，ＢＹＨ系列油耗变送器，可测量内燃机转矩、转速、功率、油耗、油耗率、环境温度等，并可与ＷＹ系列仪表联机，接收模拟输出，打印出所有测量数据。２ＢＹＨ系列油耗变送器这是一种...     

船舶主机油耗模型发展现状及展望

根据船舶主机油耗模型的建模思路和原理,对现有的油耗模型进行梳理,重点论述了基于经验公式的油耗模型和基于实测数据的油耗模型的建模原理和发展现状,并从精度和通用性等方面进行了对比分析。分析表明:现有模型主要存在对外界影响因素考虑不全面;不同类型船舶适应性差;精度有待进一步提高等问题。据此提出了船舶主机油耗模型的发展方向和建议。