液压阻尼器动态试验台测控系统设计

对应用于液压阻尼器动态试验的试验台测控系统进行了研究;基于LabWindows∕CVI技术,设计了液压阻尼器试验台的测控系统;对试验台测控系统构成及原理进行了分析介绍,并描述了驱动电机控制系统和软件功能;借助于信号采集板卡和运动控制板卡,由工控机完成液压阻尼器试验台的输出转角测试及驱动电机的控制;通过0～60°不同旋转角度幅值和0.01～4.8Hz不同频率的设定实现对不同角速度的控制,并完成阻尼器实际转角、扭矩和阻尼比的测试计算;最后的试验表明了液压阻尼器动态试验台各项指标均达到设计要求。     

摩托车磁流变阻尼器的设计研究

磁流变液（Magnetorheological fuild）是一种新型的智能材料，属于可控流体，具有在外加磁场作用下快速可逆地改变流变性能的特点。本文选择剪切阀式作为本文阻尼器的工作模式，对磁流变阻尼器的磁路进行了设计；优化设计了磁流变阻尼器的结构参数，在此基础上，根据理论分析选择阻尼器的结构尺寸，设计制作了单出杆磁流变阻尼器。对本文设计的磁流变阻尼器的特性进行了实验研究，本文的研究结果对于磁流变阻尼器在摩托车悬挂系统中的应用具有较好的参考价值。     

挖掘机多路阀自动测试系统的设计

根据液压多路阀测试标准要求,设计了基于NI-DAQ的挖掘机液压多路阀测试系统。该系统采用电液比例技术完成液压系统的控制,通过NI数据采集卡实现了数据的采集、处理、显示、管理、测试过程对多路阀的复杂控制等功能。实际应用表明,该测试系统测试精度和试验效率高,能够自动完成多路阀的各类型式试验和出厂试验。     

缝合摩擦焊实验装置的电控系统设计

本文针对缝合摩擦焊的实验装置进行了电控系统的设计。本控制系统采用PLC为主控制器,通过控制液压伺服阀和伺服电机来进行运动的控制。伺服电机和液压伺服阀分别控制主轴的轴向进给和高速旋转运动。本文在完成以PLC为控制核心的控制系统基础上,分析计算,对PLC、液压泵、液压伺服阀、伺服电机等进行了选型。     

直动电液数字阀结构设计与控制

直动式电液数字阀是一种利用阀心运动双自由度原理而设计的新型液压数字阀,实现数字阀的高分辨率,已应用于电液纳米伺服控制系统。它结构简单、工作可靠,并可实现计算机直接数字控制,应用前景较好。     

综掘机机载锚杆钻机液压系统设计

液压系统是机载锚杆钻机运行的基础,为了提高机载锚杆钻进效率及运行可靠性,对钻机液压系统进行设计。通过分析单泵-分流阀液压系统、双泵-分流阀液压系统、负载敏感液压系统的工作原理及运行优缺点,最终选用负载敏感液压系统作为机载钻机液压系统,并采用Simulink模型模拟分析负载敏感液压系统的运行情况。结果表明,负载敏感液压系统运行可靠,供液压力、流量可随负载变化而调整,在满足机载锚杆钻机工作需要的同时提升钻机工作效率。     

一汽液压设备叠加阀系统参数化设计VARY软件

本软件首次在国内液压系统ＣＡＤ上，采用ＡｕｔｏＣＡＤＲ１２．０最新添加的ＤＣＬ功能主中文环境，对叠加阀系统液压原理图进行了参数化设计，只要根据程序汉字操作提示输入液压设备的基本工艺参数和执行元件的动作循环要求，即可自动完成叠加阀系统液压原理图的设计，相应的集成装置装图与零件图均由软件控制自动生成。     

轮胎耐久试验机阀控液压伺服系统的研究

本研究以模糊模式控制器设计理论整合常规控制技术应用在阀控液压伺服系统中。控制器设计结合模糊模式控制、液压伺服技术、PLC控制技术,以减少模糊规则库的数目,达到输出力精确控制之目的。实验结果显示,本研究成功地解决了常规控制技术不能很好加以控制的力控制问题,比传统阀控液压缸系统具有更佳的力控制响应、稳定性能。     

基于Simulink的气控液压背压阀仿真与设计

在Simulink中建立了气控液压背压阀的仿真模型并对其进行设计,目的在于实现根据气路压力控制液压回路背压的功能,使其能够连结气动与液压控制,在航空航天、能源、动力等领域具有相当的应用空间和价值。在设计过程中采用的控制方法是对背压进行双闭环控制,其中外环利用PID控制调节液压回路背压,内环通过控制无刷直流电动机来调节针阀阀芯位移,并且利用Simulink仿真确定不同给定量对应的PID控制器参数。单片机作为背压阀控制系统的核心,依据各个传感器采集的信号选择PID控制器参数,进而调节电动机转速,实现背压的精确控制。通过测试可以得出结论,该背压阀达到了设计目标,解决了非线性系统的PID控制问题,在气压不同时能够稳定、准确、快速地调节液压回路背压。     

小流量电磁先导阀综合性能试验装置设计

介绍了一种小流量电磁先导阀综合性能试验装置的设计及工作原理。该装置可实现电磁先导阀独立检测;利用蓄能器提供动力进行动载试验,降低了能耗;通过连接阀板可实现多组不同型号电磁先导阀同时试验,提高了试验效率;可实现电磁先导阀的电气指标与液压指标同台检测,减少了试验装置周转环节。     

基于AMEsim的液压支架大流量液控单向阀的建模和特性分析

简要介绍液控单向阀的结构和工作原理,利用AMEsim(工程系统仿真高级建模环境)软件建立液控单向阀的模型,根据液压支架用大流量液控单向阀的参数进行仿真,并对液控单向阀进行特性分析。     

大流量安全阀的动态特性与流固耦合分析研究

液压支架立柱回路中的安全阀,是支架过载保护的关键元件.其性能的好坏,直接影响液压支架的承载能力和工作可靠性.首先建立安全阀的动力学模型,其次利用AMESim软件建立仿真模型并进行仿真,再利用流场分析软件CFD对安全阀内部流场进行分析,得出阀件内部流场情况.最后在AN-SYS Workbench平台上对安全阀进行流固耦合分析,得出阀芯应力情况及阀芯受到的支反力,并将支反力结果与AMESim结果进行对比分析,得出两软件获得的结果相互吻合.     

Modelling and dynamics of single-stage pressure relief valve with directional damping

The dynamics of a direct operated relief valve with directional damping have been studied through Bondgraph simulation technique. The governing equations of the system have been derived from the Bondgraph model. While solving the system equations numerically, the pressure-flow characteristics of the valve port and the damper unit have been taken into consideration. From this study, some significant parameters of the valve response are identified, which can be modified to improve the dynamic characteristics of the valve.     

插装阀液压原因图CAD系统

本文在分析了插装阀液压系统特点的基础上，提出了一种基于通路拓扑的插装阀液压系统原理图设计模板，介绍了基于该设计模板的插装阀液压原理图CAD系统HGHSCAD的体系结构和工作流程，最后在总结分析的基础上得出了一些有益的结论。     

主备份油源自动切换模块设计分析

直升机液压系统在向主、尾桨操纵作动器提供液压能源时,为保证飞行的可靠性,当主系统发生故障造成失压时,由备份系统代替该主系统向操纵系统提供压力油.液控自动切换模块是保证主备份系统油路切换的组合换向阀块.分析计算了模块的主要结构参数,并通过导阀先于主阀换向的设计,来确保切换模块在主系统压力升降要求范围内实现主备份系统的自动...     

A position controlled disc valve in vehicle semi-active suspension systems

The paper deals with an electromagnetic hydraulic disc valve with a position feedback designed for vehicle semi-active suspension systems. The features of this design are of a simple structure, few critical dimensions, low manufacturing cost, and compact valve size. Although the valve is designed for a vehicle suspension system, it can be used as a two-port proportional control valve for other industrial hydraulic control applications. The paper is concerned with the theoretical model of the valve, including its static and dynamic characteristics with the disc position control, together with the experimental results.     

减小风机偏航刹车液压系统液压冲击方法研究

针对风力发电机偏航液压系统刹车泄压时设备易受管道压力突变而产生故障的问题,分析和研究了产生液压冲击的根本原因,从理论上给出几种减小压力突变的方案.通过对泄荷压力变化曲线,对换向阀口的开度,PWM控制阀调节特性,换向阀并联等方案进行理论和仿真分析.仿真结果证明,三种方法对偏航刹车液压系统的液压泄压压力曲线有明显的改变,在一定程度上可以减小压力冲击对设备的损害,可为工程实际应用提供技术参考.     

直驱式巷道超前支架油缸控制方法

考虑到传统的阀控液压系统存在伺服阀容易因受到油液污染而无法正常工作、阀控液压系统效率低、节流损失大、造成能源浪费等问题,研究一种基于伺服电机直驱液压泵的超前支架电液控制方法.伺服电机直驱液压泵系统由于电机的启动和转向过程中存在滞后性,因此使用常规PID算法的控制效果较差,使用模糊PID算法对伺服电机直驱液压泵系统进行控制.使用Matlab/Simulink仿真软件建立本文研究的直驱泵控巷道超前支架控制系统的仿真模型,并建立超前支架的实验样机,使用常规PID与模糊PID算法进行对比研究,研究结果表明:模糊PID算法作用下,伺服电机直驱液压泵的超前支架液压缸位置变化的超调量更低,调整速度更快,能够快速跟踪给定信号曲线,具有较好的鲁棒性.     

液压支架手动换向阀耐久性试验自动化装置设计

针对液压支架手动换向阀耐久性试验存在测试周期长、效率低、无法实现自动测试的问题,设计了一种液压支架手动换向阀耐久性试验自动化装置.该装置基于液压油缸往复运动,结合使用被试手动换向阀手柄推拉专用工装,带动被试手动换向阀手柄左右摆动,达到自动换向目的.同时,利用测控系统软件控制装置启动、换向、采集压力、判断计数等动作,从而实现被试手动换向阀耐久性试验的自动化测试.实际应用结果表明:该装置具有结构简单、加载速度可调、试验效率高的特点,耐久性试验周期由原来的165.6 h缩短至31.2 h.