6190船用柴油机的开发

本文介绍在190系列柴油机基础上开发成功的6190ZC型船用柴油机的性能指标、结构特点以及主要试验结果和装船使用情况．     

C6190ZLC型船用柴油机的研制开发

C6190ZLC型柴油机是为了满足渔业对配套柴油机环保、节能、动力性好的要求而开发的。本文简要介绍了C6190ZLC型柴油机的结构特点及试验情况。     

船用柴油机今后开发的课题

<正> 船用柴油机随着船舶对其要求的改变而有很大变化。由于两次石油危机,迫使船用柴油机的发展重点放在降低燃油耗率上,从70年代初的204g/kW·b(150g/PS·h)降低到目前的157.8～164.6g/kW·h(116～121g/PS·h),它相当于柴油机热效率为53％左右。随着技术不断革新,不久将来热效率可望提高到55％左右,这相当于燃油耗率下降到152g/kW·h(112g/PS·h)。可以认为,这已接近到最高水平。因此,今后进一步降低燃油耗率的潜力已十分有限,而主要应从总能利用中寻找最大限度的回收。例如除从排气中回收热能外,还有三种热源可供回收:中冷器(150～170℃)、冷却水套的淡水(75～80℃)及润滑油与活塞冷却油(55℃)。这方面的工作已取得了一些成果。     

WD615系列船用柴油机的开发及应用

WD615系列船用柴油机是重庆长江柴油机厂在WD6b5系列车用和工程机械用柴油机基础上改型设计而成,功率范围150－240kW,可用作船舶主机和辅机,满足ZCII类航区的要求．本文主要介绍该系列船用主机的开发、试验及应用情况。     

C6190ZLC型船用柴油机的研制开发

C6190ZLC型柴油机是为了满足渔业对配套柴油机环保、节能、动力性好的要求而开发的.本文简要介绍了C6190ZLC型柴油机的结构特点及试验情况.     

6190船用柴油机喷油泵匹配性能的试验研究

通过负荷特性和推进特性试验，对6190船用柴油机匹配P9喷油泵与2型喷油泵的性能进行了对比分析，以期达到提高该机经济性和动力性的目的，并为全面提高190系列柴油机的性能提供参考依据。     

新研制的N6135ZLZ船用增压中冷柴油机

本文概述换代产品Ｎ６１３５ＺＬＣＺ型柴油机设计特点，并介绍主要零部件结构、整机性能以及有关系统等。部级鉴定表明，该机型系低排放节能型新产品，主要技术经济指标均达到同类型产品９０年代初的国际先进水平。     

D683系列船用柴油机的研制开发

Ｄ６８３系列船用柴油机是在Ｄ６１１４车用型柴油机基础上,借鉴９０年代中后期国际先进船用柴油机的设计经验,由上海柴油机股份有限公司研制开发的新一代高速、轻型、低排放、节能型船用柴油机,功率范围为１５４～２０５ｋＷ,主要用作高速船艇主机,也可作为舰船辅机、发电机组动力等。本文主要介绍了该系列船用柴油机的性能研究、结构设计和研制开发的情况。     

G26系列船用中速柴油机设计开发

介绍了自主开发的G26系列船用中速柴油机的设计原理和设计指标;重点介绍了为实现节能减排目标而采取的一系列技术措施,以及主要件的结构特点。性能试验表明:该机的技术指标和设计指标均达到设计要求。并取得中国船级社颁发的柴油机国际防止空气污染证书和船用产品型式认可证书。该机目前已投放市场,进入实船应用阶段。     

国外船用柴油机磨损试验动态

<正> 由当今世界低、中速柴油机设计的变化趋势可预测到。船舶柴油机由于增加有效输出功率和广泛使用低级渣油作为燃料,使磨损条件和清洁度变坏,润滑剂环境进一步恶化。本文主要介绍用于评价磨损控制措施的室内试验台及发动机试验技术。着重于船上试验中测定缸套和活塞环磨损的特殊方法,并与室内试验相结合,开发出船舶柴油机高质量的润滑剂。 1 试验台和发动机试验 a.往复运动磨损试验台; b.在Abingdon B—1发动机中采用表层活化技术。 1.1 往复运动磨损试验台由于研制的往复运动磨损试验台能反映出船舶柴油机润滑剂的实际工况,因此它是开发船舶润滑剂很有效的设备。     

船用大功率柴油机技术发展和研究

介绍了船用大功率柴油机的发展现状,分析比较了降低排放及提高性能的各种技术措施,并提出了我国船用大功率柴油机的发展建议。     

船用柴油机产业发展研究

论述船用柴油机市场需求,分析国内外船用柴油机产业发展情况和我国船用柴油机产业现状,研究国外船用柴油机产业发展的特点和国内船用柴油机产业发展的问题,探讨我国船用大功率柴油机产业发展的对策。     

YC6C型高速船用柴油机设计开发

通过采用小缸心距、高强化系数、高效增压中冷、高效燃油喷射、高低温淡水热管理、四气门、低机油耗、低振动噪声控制、高强化结构设计等专利技术,自主设计开发了YC6C型高速船用柴油机。介绍了YC6C型柴油机的设计开发过程及总体设计方案;关键零部件设计和台架性能试验以及用户使用情况。试验及应用情况表明:该柴油机各项指标满足设计开发要求,可靠性、动力性、经济性和社会效益明显。     

船舶大功率柴油机的发展与技术创新

通过对比国内外船舶柴油机的现状、技术发展趋势、存在的差距认为目前国内大功率柴油机船舶配套率低,没有自主知识产权,关键技术受制于人,已成为影响我国船舶发展的重要瓶颈。为了尽快改变我国船舶柴油机的落后现状,满足不断增长的船舶市场对大功率中、低速柴油机的需求,提出船舶柴油机的发展目标和思路,技术上要坚持走“引进-消化-吸收-再创新”的国产化技术创新之路,才能加快船舶柴油机配套的发展。     

我国船用大功率柴油机产业现状及发展趋势分析

船用大功率柴油机产业的发展与船舶工业的发展直接相关,准确把握船用大功率柴油机产业现状和发展趋势对于我国建设造船强国、发展海洋经济具有重要意义。在分析我国船用大功率柴油机产业现状、存在的问题以及面临的形势的基础上,对产业发展趋势进行了预测分析。     

当代船用中高速柴油机的发展和对策

本文列举了当代一些中等缸径的大功率船用柴油机先进机型,展示了它们在可靠性设计、高增压、燃油高压喷射和柴油机智能化等方面取得的技术进步,并针对我国柴油机工业在这些技术领域存在的差距提出了加快发展的对策。     

船舶柴油机监测诊断技术研究及其应用

介绍并分析了国内外成熟的监测诊断系统及其特点,详细阐述了柴油机各种监测诊断方法的原理及应用,包括瞬时转速法、热力参数法、振动分析法、声发射监测法和磁传感监测法,最后介绍了多参数多方法的船舶柴油机综合监测诊断系统。     

船用柴油机增压器技术发展——2005年中国国际海事会议和展览会展品技术透析

介绍了世界著名公司如:ABB、MANB&W、三菱、KBB、Napier等公司最新增压器产品,并对其所采用的技术进行了透析,对当今增压器技术发展的特点进行了分析。     

船用柴油机运行磨合试验研究

对船用柴油机磨合试验的机理和特点进行了分析,提出了运行磨合的时间比例以及限工况使用的概念,并以曲轴箱压力值为主要因素来确定运行磨合的效果,为船用柴油机运行磨合的管理提供参考。