陶瓷针阀喷油嘴的喷射特性

本文介绍了一种采用工业结构陶瓷（氧化锆）制成的针阀喷油嘴，文中给出了陶瓷针阀喷油嘴与金属针阀喷油嘴的对比试验情况和结果，证明陶瓷针阀喷油嘴由于其质量轻，因而在喷射特性上具有一定的优越性     

针阀头部结构对喷油嘴内部流动影响计算分析

针阀头部结构影响喷油嘴内部流动特性,而且强烈地影响喷雾特性和混合气的形成及燃烧过程。本文以某SAC喷油嘴为研究对象,使用CFD计算的方法详细地研究了喷油嘴针阀头部结构对喷油嘴内部流动特性的影响规律。计算结果表明:针阀头部结构对发动机标定工况时喷油嘴内部流动特性影响较小,但对怠速工况时影响相对较大。针阀头部密封面直径和密封角对喷油嘴内部流动特性影响相对较大。     

GDI多孔喷油器关键设计参数对喷油嘴流量系数的影响

以汽油直喷多孔喷嘴为基础,分析了喷孔及针阀关键设计参数对喷油嘴流量系数的影响规律,结果表明:减小喷孔直径或喷孔轴线倾角,可有效提高喷油嘴流量系数;保持喷孔总流通截面积相同的情况下,增加喷孔数目可适当提高喷油嘴流量系数;喷油嘴流量系数随针阀升程的增加先急后缓地增大,针阀升程设计值应尽量处于喷油嘴流量系数随针阀升程的变化较平缓的范围内。     

6160型柴油机喷油嘴卡死原因分析及预防措施

6160型(包括其它160型)柴油机喷油嘴偶件在运行中经常出现卡死的故障。喷油嘴针阀出现卡死,不能盲目换新件,要详细检查分析,推理判断故障的根本原因。下文谈谈造成喷油嘴偶件针阀卡死的主要原因及预防措施。 1.污物进入卡住针阀 1) 喷油嘴偶件的防锈油未清洗干净,急于装车,很快胶住针阀;经配研修理过的     

基于CFD的共轨喷油器各孔喷油一致性的影响因素分析

柴油机喷油嘴各孔喷油一致性直接影响到柴油机的燃烧和排放,对影响各孔喷油一致性影响因素进行研究至关重要。本文在对计算流体动力学软件空穴模型进行了标定的基础上对影响喷油嘴各孔喷油一致性的因素进行了分析。研究表明,为保证各喷孔喷油的一致性,必须严格控制针阀头部的加工精度,针阀第一锥锥偏和针阀偏心分别控制在0.005 mm和0.010 mm以内;同时需优化喷油嘴结构,降低针阀在工作过程中的偏心运动。     

小型柴油机用喷油嘴结构的优化设计研究

对缸径为60～75mm涡流室柴油机喷油嘴结构和喷油过程进行了深入研究。分析造成匹配不合理的主要原因,从喷油嘴着手进行改进。通过减小针阀升程来相应的得到合理的喷油嘴流通面积,采用双锥面的针阀头部形状来减小压力室容积,减小针阀直径和升程来减小泵吸容积,得出喷油嘴结构参数的优化设计方案,并以165型柴油机为样机试验验证。结果表明：喷油压力提高,喷油持续期合理,整机经济性得到改善,排烟降低。     

喷油嘴针阀偏心对内部流动特性的影响

喷油嘴内燃油流动强烈地影响着喷雾特性和混合气的形成,以某小压力室喷油嘴为研究对象,使用计算流体力学(CFD)计算的方法详细地研究了针阀偏心对喷油嘴内部流动特性的影响规律,计算结果表明:大油量工况时针阀偏心对喷油嘴喷内部流动特性影响较小,但对小油量工况时影响相对较大,随着喷射压力的提高,针阀偏心的影响变大,在满足排放要求范围内,增加压力室容积可以减小针阀偏心对燃油流动的影响。     

浅谈改善柴油机喷油嘴滴漏性能的方法

分析论述喷油嘴盛油室、压力室、针阀升程、针阀弹簧刚度、起喷压力等方面对滴油性能的影响,从而给出改善滴油性能的方法。同时,给出了计算喷油嘴闭阀压力简单的方法。     

基于FLUENT的柴油机喷油嘴结构改进与数值分析

由于喷油嘴内的流动状态以及燃油喷射情况在很大程度上影响柴油机的排放和经济性能,对喷油嘴进行流场分析就显得越来越重要了。通过Fluent软件利用可压缩流体的三维湍流模型,对改进前后喷油嘴内的流体进行仿真计算,在保证喷油器喷孔出口处的压力一致的情况下,将单锥面针阀改为双锥面针阀,以此来降低针阀的升程和减小压力室的容积,目的是保证喷油器工作的可靠性和降低柴油机的碳烟排放。     

中速高增压机车柴油机燃油喷射系统研究及改进

<正> 1 引言喷油泵的柱塞偶件和喷油器针阀偶件是柴油机关键精密件。提高大功率柴油机喷油泵柱塞偶件和喷油嘴针阀偶件质量和使用寿命以及可靠性,是一项具有重要意义的研究。 16V240ZB型柴油机用喷油泵(简称240喷油泵)柱塞偶件和喷油嘴(简称240喷油嘴)针阀偶件的主要参数列于表1和表2。本文对新型材料快速氮化23Mn3V2A1钢在大功率柴油机柱塞偶件上应用的研究作了全面的阐述和分析;对16V240ZB型柴油机     

柴油机多孔式喷油嘴中燃油三维流动分析

由于试验和测量受种种条件限制，可以采用计算机流体动力学（CFD)模型来预测柴油机喷油嘴内的流场状态，并与试验相结合，提高喷油嘴的选配和设计水平。在本项研究中，采用软件Pro／E造型，GAMBIT划分网格，最后用Fluent进行模拟计算。研究的重点集中在喷油嘴的压力室、喷孔以及针阀的前端构型。通过研究可以预测喷油嘴内流场的分布，分析喷油嘴设计的合理性，指出改进方向。     

柴油机喷油嘴试验新设备(上)

常规的喷油嘴试验设备试验结果受操作人员主观判断的影响。新的试验设备用高压流量、针阀流动、关闭压力与开启压力比、规定时间内的压力降及燃油喷束电容测试等方法由计算机数据采集和判别喷油嘴的质量，提高了试验的准确性。     

柴油机喷油嘴试验新设备(下)

常规的喷油嘴试验设备试验结果受操作人员主观判断的影响。新的试验设备用高压流量、针阀振动、关闭压力与开启压力比、规定时间内的压力降及燃油喷束电容测试等方法由计算机数据采集和判别喷油嘴的质量，提高了试验的准确性。     

基于X射线成像的喷油嘴内流特性试验

通过同步辐射X射线测量技术，开展了直喷汽油机喷油嘴实际针阀运动过程中的内流与液核破碎的试验观测研究．在不同X射线光源参数下对内流流场进行了连续图像拍摄，确定了最优拍摄技术方案．分析了不同喷射压力、不同喷孔结构下内流随针阀特性的变化规律，进而讨论了内流对射流液核破碎的影响．结果表明：随着针阀开度的增加，喷孔内会快速地形成挑射液流．挑射液流的宽度与喷孔入口的角度有关，与喷射压力无关．其原因与所采用喷油嘴的长径比较短有关．挑射液流会加速射流的液核破碎过程．喷孔内挑射液流的宽度增加会引起射流宽度的增大．     

柴油机喷油嘴是喷油系统与燃烧室之间的关键接口

目前市场上有 3种不同的基本型燃油喷射系统 ,因此 ,必须针对不同的系统要求设计不同的喷油嘴。正因为如此 ,喷油嘴用途不同 ,其最高压力、有害容积以及摩擦分析的评定标准也不同。现在和未来的排放法规要求进一步大力改进柴油机喷油嘴的座面和喷雾形状。采取适当措施 ,在几何形状、内部油道和喷雾形态之间作些改动可以使柴油机的性能得到改善。作为针阀体的精确几何特征 ,喷孔决定喷雾特征进而对柴油机的排放带来影响。喷油嘴的喷雾特征主要受喷孔微小形状的影响。通过喷孔的各项参数 (直径、长度、进油边缘形状、微观表面 )配合得到理想的燃油流动特性才能满足柴油机对喷雾的要求。作为针阀的精确几何尺寸 ,密封座面决定了喷油嘴的偏移特性和变化量。普通喷油嘴的密封线在工作期内会慢慢移向针阀顶端。相反 ,允许降低公差范围但要求完善的磨削和测量技术的新型喷油嘴ZHI和IRH的密封线却慢慢远离针阀顶端。密封线在规定寿命期内的这种移动 ,可以弥补喷油器零件或针阀体部件所造成的负面作用。即使在部分针阀升程的条件下 ,喷油嘴也必须确保每个喷孔的供油量一致。     

几种喷孔加工方法的比较

<正> 随着用户对直喷式柴油机的油耗、排放日益严格的要求,柴油机设计者对直喷式柴油机所用的孔式喷油嘴的性能予以高度重视。除了密切关注喷油嘴座面密封性,针阀中孔与针阀的配合精度外,对于孔式喷油嘴的喷孔加工质量十分关心。我们很容易理解,为了柴油机有良好的燃烧性能,希望能在极短时间内使油、气在气缸内得到良好混合,这就不仅要求喷油嘴雾化性能良好,而且要求各喷孔的油束能符合燃烧室的设计要求,各油束的贯     

谈柴油发动机喷油嘴针阀烧结卡死

汽车用柴油发动机 ,在使用中经常出现喷油嘴烧结卡死的现象 ,主要特征是发动机缺缸 ,若拧紧或拧松喷油嘴上的调整螺钉 ,发动机工作状态无任何变化。由于喷油嘴烧结位置不同 ,汽车发动机的外在表现也不同 ,故障现象是有差异。1　针阀开启时被烧结的现象与判别若喷油嘴针阀在开启喷油状态时被烧结 ,由于发动机缸内有部分柴油沉积 ,汽缸内会出现一种无节奏的金属敲击声 ,同时 ,排气管也会发出较为明显的“啪、啪”声 ,并拌有灰白色的排气。喷油嘴在开启位置被烧结后 ,用手去触摸该喷油嘴处高压油管 ,其温度较正常喷油嘴略高。此时 ,若作断油检…     

微型柴油机用喷油嘴的试验研究

本文对微型柴油机喷油系统的喷油过程进行试验研究，通过改变最大针阀升程，并与原喷油嘴进行比较。结果表明：针阀升程变小，则泵端压力及嘴端压力有所提高，喷油持续期延长，喷油循环波动变小，整机经济性改善，在微型柴油机上应用能改善发动机性能。     

一种新型的针阀和针阀体分选系统

1　引言　　目前,国内一些生产喷油嘴偶件的企业仍然采用手工的方式对喷油嘴偶件针阀和针阀体进行分选。该方法不仅效率低下,难以达到精度要求,而且容易造成误判,导致生产成本的大大提高。针对传统方法的不足,提出了一种基于气动传感器以单片机进行数据处理和控制的喷油嘴偶件针阀和针阀体自动测量分选系统。该系统可以按1μ分选间隔,0 5μ分选精度自动分选,极大地提高了针阀和针阀体分选的精度和速度。2　系统基本原理　　(1)压力式气动测量仪的测量原理如图1所示。稳压后压力为PC的压缩空气进入稳压气室1,经主喷嘴2进入背压气室3后,由测…     

共轨系统小压力室喷油嘴喷雾特性

柴油机喷油嘴是燃油系统和燃烧室之间的关键接口,对燃油雾化非常重要．设计加工了喷雾需要的单孔喷油嘴,检测了喷孔的入口和出口尺寸．喷油嘴经过液体挤乐研磨处理,并测试了喷油嘴在挤压研磨前后10MPa下的高斥流量．液体挤压研磨能够提高流量系数10％～15％．测得给定工况下试验喷油嘴的喷油规律和针阀升程,用Matlab编程得到的...