7大特种橡胶基地呼之欲出工程塑料将崛起

据报道,“十二五”新材料规划将在近期对外公布。而对于特种橡胶及工程塑料等两大新材料产业的发展,国家也将展开布局。我国将重点建设北京、广东、湖南、甘肃、吉林、山西及重庆等特种橡胶基地,同时打造江苏、上海、河南及浙江工程塑料基地及广东改性材料加工基地。目前,特种橡胶和工程塑料自给率均只有30％。     

印制线路基板材料的发展趋势

印制线路板的发展趋势一是“高密度化”,二是“低成本化”。在高密度化方面,正朝着图形的计算机辅助设计,图形的微细化和多层化,零件的平面实装,以及提高线路基板材料的特性等方向发展;在低成本化方面,也正向印制线路板的计算机辅助制造和测试,多层印刷线路板的层压,镀铜层压基板的连续化生产,以及带有线路图的超级工程塑料壳体等方向发展。     

浅谈我国工程塑料行业趋势及展望

工程塑料是国民经济发展不可或缺的基础材料。它产业关联度高，影响面广，对促进相关产业升级和拉动经济增长意义重大。本文概述了国内工程塑料行业发展、市场发展、技术发展及企业发展趋势。     

未来的大型产业——新的金刚石、玻璃和碳材料

发展高技术尖端产业不可缺少新材料,同时,高技术产业的发展也促进了新材料的发展。例如,精细陶瓷、超级工程塑料和超级合金的问世就是最好的例证。最新出现的“新金刚石”、“新玻璃”和“新碳”又为新材料产业增添了新的内容。新金刚石金刚石是最硬的物质,它有优异的耐磨性,导热性和电绝缘性。金刚石的工业应用是在1955年美国GE     

汽车发动机周围零部件的树脂化

汽车的轻量化是保护“地球环境”的最大课题之一,今后对这一要求会更加迫切,与此同时,树脂材料所起的作用也就显得越加重要了。从近几年日本汽车用树脂材料的需求动向（表1）可以发现：受这期间日本汽车产量大幅度降低的影响,树脂材料的需求几乎没有增长。而从不同树脂材料构成比率（表2）中发现：为了回收利用,减轻重量,降低成本,有聚丙烯（PP）增加,聚氯乙烯和ABS减少的迹象,但工程塑料的应用却在稳定增长,由此可见,用工程塑料制造零部件,或者代替金属材料完成轻量化将是今后的发展趋势。特别是发动机周围的零部件,最近以吸气歧管为主的…     

尼龙发明五十周年

今年是尼龙发明五十周年(1938—1988)。尼龙是最早工业化的合成纤维,也是第一个用作工程塑料的高分子材料。尼龙的发明和发展推动了聚合物科学与工程的连展。本文综述了主要尼龙产品尼龙-66,尼龙-6的发明及其在制造技术、加工成型、新产品开发上的发展,同时考查了五十年来尼龙在纤维、塑料特别是工程塑料应用上取得的成就。     

如何在工程塑料行业建立营销体系、打造品牌--访工程塑料行业协会秘书长郑恺

工程塑料是现代工业发展必不可少的新材料之一。随着我国支柱产业和尖端技术的发展,工程塑料的应用领域和市场需求在不断增加。如何满足国内快速增长的市场需求,怎样做好市场开发与销售工作,结合2005中国(国际)材料营销高峰论坛的召开,我们走访了中国工程塑料工业协会秘书长郑恺,请他就市场与营销问题谈谈看法。     

对我国PPS开发之浅见

对我国ＰＰＳ开发之浅见郭振华（化工部规划院石化处）特种工程塑料又称高性能工程塑料，与五大通用工程塑料相比较，产量小，用途独特，是现代工业和尖端技术领域不可缺少的材料。聚苯硫醚是特种工程塑料中生产规模最大、产量最高的品种，８０年代以来发展奇快，有成为第...     

工程塑料高性能化的制备科学──八五重点项目介绍

工程塑料高性能化的制备科学──八五重点项目介绍国家自然科学基金委员会将“工程塑料高性能化的制备科学”立为八五重点基金项目．要求利用优值概念，最大限度地发挥高聚物合金的特性，将高分子材料的制备科学与材料微观结构及宏观性能，甚至使用性能结合起来研究，探讨...     

Processing Science for the Realization of High Performance of Engineering Plastics──Introduction of Significant Items of the Eighth Five-year-plan

工程塑料高性能化的制备科学──八五重点项目介绍国家自然科学基金委员会将“工程塑料高性能化的制备科学”立为八五重点基金项目.要求利用优值概念,最大限度地发挥高聚物合金的特性,将高分子材料的制备科学与材料微观结构及宏观性能,甚至使用性能结合起来研究,探讨相容性的本质、增容作用与增容机理;在总结相分离动力学与热力学规律及其临界条件的同时归纳脆韧转变准则,发展微相分离理论;根据多相多组分体系相互作用的规律,寻....     

高性能结构材料

特种工程塑料在长春投产 我国唯一一条年产300吨特种工程塑料——“聚醚砜（PES）树脂”和年产100吨二次制品的生产线,10月底在长春吉林大学高新材料有限公司一次试车投产成功,使我国成为了继英国之后在世界上第二个能够生产这种特种工程塑料的国家。 “聚醚砜（PES）树脂”的全部原料、设备立足国内技术路线,完全拥有自主的知识产权,其产品质量达到了国际同类产品先进水平。据介绍,这种特种工程塑料已经应用在了核潜艇、新歼-8飞机、二代战车等军事装备方面,同时也可运用于汽车行     

工程塑料的进展

工程塑料是指一类可以作为结构材料,在较宽的温度范围内承受机械应力,在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料。工程塑料的发展水平已成为衡量一个国家工业发达水平的重要指标之     

科技部发布“十一五”国家科技支撑计划重点项目课题申请指南

近日,国家科技部发布了部分“十一五”国家科技支撑计划重点项目的课题申请指南,此次发布的项目有“高纯磷化工产品工业化关键技术与示范工程”、“化工行业氨氮废水减排及资源化利用关键技术开发与示范”、“工程塑料及特种高分子材料产业化关键技术开发”等,     

综合及其他

北京化工“三大基地”首次明确 在北京化工集团日前落幕的第一次党代会上,“三大基地”规划思路首次被明确提出,具体措施还要等待批复。 三大基地分别是:以清洁能源为主的通州次渠工业基地,以工程塑料为主的顺义空港新材料基地,以精细化工为主的大兴安定工业基地。 以清洁能源为主的通州次渠工业基地主要依托的项目是年产13万吨液化天然气。该项目建成后,2/3的产量可以满足4000-5000辆公交车日常用气需要。另外1/3可供给30万户居民日常用气。目前该项目前期工作已基本完成。以工程塑料为主的顺义空港新材料基地目前已有一条磁性塑料生产线,三条会聚组件生产线,四条工程塑料合金改性加工线,一条饮水瓶生产线和一套研发装置。一车间已具备了一定生产能力,二车间已投入使用,三车间已进行了单机试车。新基地正按照最新质量管理体系进行企业认证的准备和实施工作,未来将逐步形成6000吨工程塑料生产能力。精细化工基地已选址在大兴安定镇,未来将重点发展以前沿技术为核心的显示材料、蚀刻材料、专用化学品、原料药等系列产品。     

聚苯硫醚的应用与市场展望

聚苯硫醚（PPS）是特种工程塑料第1大品种,被誉为继聚碳酸酯（PC）、聚酯（PET）、聚甲醛（POM）、尼龙（PA）、聚苯醚（PPO）之后的“世界第6大工程塑料”,也是8大宇航材料之一。PPS因具有耐高温、耐辐射、耐腐蚀、耐磨、阻燃、高模量、高尺寸稳定性、电性能优良、成型加工性能好等特点,广泛应用于环保、汽车、电子、石化、制药等行业。但是,因其涉及军工产业,我国进口受到限制。     

化工新材料邀宠未来

近年来化工新材料行业的发展表现出以下特点: 很高的成长性。化工新材料主要包括聚碳酸酯（PC）、聚甲醛（POM）、聚酰胺（尼龙）、聚苯醚（PPO）等通用工程塑料,硅橡胶、硅树脂等有机硅材料以及有机氟材料,特种工程塑料,聚氨酯 聚烯烃改性材料,功能高分子材料,复合材料,碳纤维、膜材料等。与化工新材料相关的行业包括化工新材料所需的关键原料及下游加工行业等。近年来,我国化工新材料消费呈现出高速增长的势态。 受到国家产业政策的扶持。我国“十五”计划将信息技术、生物技术、新材料技术等列为重点扶持的行业,提出要“集中力量在信息技术、生物技术、新材料技术、先进制造技术、航空航天技术等关键领域取得突破”。     

工程塑料起重器螺母的CAE分析

随着工程塑料的发展,在产品重要受力部件中用工程塑料代替金属材料不仅能节省大量的贵重金属,其制品的寿命也将大大提高。采用了有限元方法,结合ANSYS,Moldflow两个分析软件对轿车用起重器的重要受力部件（起重器螺母）进行CAE分析,对其力学性能和加工工艺参数进行分析后得出,对于起重器螺母及类似用途零件的制造,经过改性的PA66可作为代替传统铜合金材料优选的工程塑料。     

新型工程塑料发展中两个值得注意的问题

材料和能源是国民经济发展的两个支柱。七十年代以来,两次世界性的能源危机,使能源价格急剧上涨,导致当前经济和社会出现许多新的问题。如何适应这种形势,也就成了当前材料科学技术研究的主要课题。从经济的角度看,能耗低的材料是具有较强的竞争力的。金属材料的能耗包括从矿石开采到冶炼铸锭所需能量,塑料的能耗则包括从原料制备到树脂切片所需的能量。工程塑料与钢和有色金属相比,能耗是很低的,如果再考虑部件和制品成型所消耗的能源,则工程塑料更具有优越性。同时,塑料与金属材料相比,质量轻带来的优点也是很突出     

突围汽车市场

受资源和环境因素的制约，轻量、节能的零部件一直是汽车业的研究方向。高强，轻质、高性能新材料及轻量化结构设计，必然成为汽车零部件材料的最佳选择。在这种前提下，工程塑料和复合材料等非金属材料正在逐渐成为汽车及零部件原材料的新宠。与此同时，国内工程塑料与复合材料行业正在面临日益激烈的国际化竞争，面对这种局面，材料企业与汽车行业用户共同开发应用市场、整合资源．提升产品技术含量尤为重要。2007年8月3日，本刊邀请了汽车总成、设计、材料各环节代表企业高层以及中国汽车工程学会、政府部门的领导召开了“车用工程塑料及复合材料沙龙”，在沙龙上，材料企业与客户实现了零距离的沟通，产业与政府之间有了默契的设想!本期关注栏目在总结沙龙专家观点基础上，采访了产业链上的相关专家，以期为材料企业把握汽车市场做一些有益的帮助。     

国外工程塑料发展动向

一、概况工程塑料一般是指可以作为结构材料,能在较宽的温度范围内,承受机械应力和较为苛刻的化学物理环境中使用的材料。通常分为通用工程塑料和特种工程塑料两类。通用工程塑料有:聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)、改性聚苯醚(MPPO)、聚酯(PBT和PET),特种工程塑料有:聚酰亚胺(PI)、聚砜(PSF)、聚苯硫醚(PPS)、聚芳酯(PAR)、液