减少机动车对居住小区环境干扰的几种方式

从道路规划上着手解决居住小区内日益增加的人车混杂问题,强调只要通过简单的方法就可以有效地规划居住小区内人车分流交通系统,或使居住小区内人车共存变得更加和谐.     

减少机动车对居住小区环境干扰的几种方式

从道路规划上着手解决居住小区内日益增加的人车混杂问题，强调只要通过简单的方法就可以有效地规划居住小区内人车分流交通系统，或使居住小区内人车共存变得更加和谐。     

居住小区交通系统低碳设计初探——以河北省隆化县阳光丽都小区为例

居住小区交通系统低碳设计是居住小区规划低碳设计的一个重要方面.本文试图通过对居住小区交通系统设计的关键技术研究,使低碳规划与节能建筑实现无缝衔接,真正实现低碳节能型居住小区设计.本文针对该问题结合实际案例分析,重点阐述了居住小区交通系统低碳设计的内涵是对机动车的合理引导、便民生活前提下相对的减少交通量、全寿命周期内对交通量变化的可持续发展.技术关键是合理的确定交通组织方式.解决问题的根本方法是变被动低碳为主动低碳.     

论居住小区内建筑色彩

本文论述了居住小区内建筑色彩的重要性及其现状,国内外住宅建筑的色彩处理技法,居住小区内建筑色彩的规划与设计。     

哈尔滨市滨江居住小区冬季热环境实测分析

为研究严寒地区滨江居住小区冬季热环境特点,通过对哈尔滨市滨江居住小区和内陆居住小区在冬季典型气象日的空气温度、黑球温度以及风速进行现场实测,定量分析了滨江居住小区与内陆居住小区热环境差异,及滨江居住小区建筑布局对其热环境的影响,并根据风冷温度对人体热感觉进行评价.结果表明:滨江居住小区冬季热环境与内陆居住小区相比较差,且不同建筑布局间存在较大差异;滨江居住小区比内陆居住小区平均空气温度低2.45℃,平均黑球温度低3.66℃,平均风速大0.48 m/s,平均风冷温度低5.59℃;对滨江居住小区不同区域热环境进行对比,发现冬季太阳辐射对温度提升作用最为显著,其次为建筑布局围合程度,居住小区行列式布局内部寒冷程度较高,广场和临江入口处次之,围合式布局和半围合式布局内部较低,并且增大行列式布局建筑间距能够有效降低布局内部寒冷程度,提高热舒适度.     

居住小区饮用水水质的优化

就居住小区内几种饮用水的水质优化方案，提出自己的见解。     

从人本主义出发提高住宅建设质量

住宅建设的指导思想应以"人”为根本,也就是要贯彻人本主义的理念.从这一指导原则出发,从时代生活需求、居住小区规划、住宅套型设计、厨卫设施、配套公建、物业管理、环境保护与绿化美化等方面,阐述提高住宅质量的要求.     

重庆居住小区建筑容积率研究分析及改善措施

通过对重庆五大主城区部分居住小区进行调查研究分析,发现居住小区存在着容积率过高、开发规模小、建筑形态单一等现象,导致了绿化率、居住小区开敞空间、建筑间距过小以及自然采光和通风不足等一系列影响居住小区环境质量问题的产生,降低了居住小区环境质量品质。针对当前重庆居住小区建设存在的问题,结合容积率的性质和高容积率小区对社会意识、经济利益、环境卫生及安全影响分析,提出了相应的改善措施。     

居住小区居民的室外交往与交往媒介

本文阐述了交往对居住小区居民生活的重要性,深入研究和分析了居住小区居民的交往行为,探讨了促进交往,联系居民的交往媒介。为居住小区室外空间设计提供依据。     

居住区停车问题的分析及对策

以北京市典型居住小区为研究对象,对小区的现状、规划当中的停车问题进行了调查,从小区特点和小汽车使用等相互关系入手,对小区停车问题进行了进一步分析研究,提出了解决典型居住小区停车问题的对策和建议.     

汽车操纵稳定性试验方法国内外标准对比

针对我国汽车发展现状,汽车操纵稳定性试验日趋重要。作者从开环试验和闭环试验两个方面,结合具体试验项目,对比分析了我国国家标准与国际标准的异同之处,指出我国汽车操纵稳定性标准发展的现状和不足,为进一步修订汽车操纵稳定性试验方法标准提供参考。     

汽车火灾的成因及其预防措施

随着汽车的日渐普及,汽车火灾事故屡见不鲜,给国家和人民生命财产造成严重损失.本文通过对汽车火灾成因的分析与广大读者探讨汽车火灾的技术防范措施.     

国外电动汽车发展现状及对我国电动汽车发展的启示

针对汽车尾气污染和石油资源过度消耗所引发的环境与能源问题,参考国外电动汽车发展经验,系统介绍了国外电动汽车开发概况、开发普及战略、政策措施,并从财税政策、基础设施建设、投资融资体制等9个方面提出了我国发展电动汽车的激励政策框架.     

综合分析法在旧机动车鉴定评估中的应用

综合分析法实质上是一种重置成本法.在机动车的鉴定评估业务中,综合分析法是最常用的评估方法之一.然而随着国家新的汽车报废标准的出台,汽车特别是轿车的报废年限随之延长,使得运用原来的综合分析法评估计算公式得出的评估价值普遍较大,基于此,详细地探讨了应用综合分析法评估旧机动车价值时,须注意的几个问题,并对原来的评估计算公式及调整系数进行了修正.     

汽车用非织造复合衬垫材料的结构和隔热隔音性能研究

对汽车用非织造复合衬垫材料生产工艺和产品结构进行分析,对材料的隔热、隔音性能进行了研究,实验结果说明汽车用非织造布复合衬垫材料具有良好的隔热、隔音性能.     

汽车开发过程中的计算机技术

详细介绍了计算机辅助工程技术在汽车开发过程中的应用及汽车专用性能模拟技术,尤其是国外的汽车设计技术,以此抛砖引玉促进我国的汽车开发能力的迅速发展。     

汽车产品的可拆卸设计研究

可拆卸设计是绿色设计的主要内容之一,产品拆卸性能的好坏对产品使用过程中的维护及废弃淘汰后的有效回收、重新利用等均有重大影响。分析了当前汽车业面临的主要问题,并对汽车的可拆卸性设计进行初步探讨,提出了可拆卸性设计应满足的基本要求。     

汽车构造计算机辅助软件设计

在此介绍了采用现代计算机技术开发的一个多媒体、交互式、支持网络应用的CAI软件 ,该软件可以直观、生动地表现汽车这一复杂机械的原理和结构 ,在实际教学中使用 ,有较好的效果     

试用调节回路对驾驶员-人机系统的模拟分析

本文用调节回路对驾驶员-汽车-环境系统进行分析，通过传递函数的计算，验证了调节回路能很好的反映汽车的行驶特性，对模拟汽车稳定性试验有一定的帮助。     

汽车防撞控制系统的虚拟仿真

提出了一类汽车防撞控制系统的结构模型，并使用LabVIEW平台对汽车防撞控制进行了现实事件的虚拟仿真，结果表明，汽车防撞控制的虚拟仿真具有良好的动态特性，且参数整定比较简单。