三辊压延机贴胶偏歪原因分析及解决办法

近年来,高速公路和汽车工业的发展对轮胎质量的要求日益提高,轮胎半成品中,材料分布的均匀性直接决定了外胎的内在质量。     

轮胎一次法成型技术

轮胎一次法成型技术ＶＭＩ公司宋凤珠译涂学忠校汽车工业中生产管理观点的变化，例如按需及时供应零部件和半成品的生产方法以及全面质量管理，导致了汽车生产者为其汽车产品更频繁地订购小批量的轮胎产品，因而从８０年代的后５年，轮胎公司也改变了生产概念，更加青睐灵...     

提高轮胎部件挤出质量的挤出机与挤出生产线的联动控制

轮胎半成品的精度对于成品轮胎的质量和均匀性有着举足轻重的影响，在轮胎生产过程中，对挤出的半成品部件和整个挤出工艺都有所要求。半成品性能的偏差可能是由加工设备引起的，或是由胶料引起的。为了避免这种缺陷并提高产品质量，有些生产厂商开发出了用于复合挤出生产线的新型联动控制系统。此系统的有效性已经在不同生产条件下的生产线上得到了验证。     

粘合增进剂AIR—1在斜交胎的应用

随着我国高等级公路和汽车工业的迅速发展，特别是汽车的高速度、高负荷行驶，对载重斜交轮胎使用要求愈来愈高。一项当务之急是开发新型橡胶加工专用的粘合增进剂，并开展其应用研究。为此，我们对新型粘合增进剂ＡＩＲ－１（下简称ＡＩＲ－１）的应用进行了广泛的研究：在研究其对胶料多项物理性能影响后，又将其应用于载重斜交轮胎胎体配方中，并对胶料半成品、９．００－２０１６ＰＲ载重斜交轮胎耐久性能、高速性能进行了考察。１．试验室试验①ＡＩＲ－１组成和性能指标粘合增进剂ＡＩＲ－１是一种有机物和无机物的混合物，其主要化学…     

轮胎技术的发展趋势(上)

随着汽车的高性能化和高速化，要求轮胎具有良好的路面抓着性、操纵稳定性和乘坐舒适性，而且要求轮胎式样新颖，因此轮胎新技术的发展迅速。本文对轮胎新技术的应用和优越性作了简要介绍。     

轮胎技术的发展趋势(下)

随着汽车的高性能化和高速化，要求轮胎具有良好的路面抓着性、操纵稳定性和乘坐舒适性，而且要求轮胎式样新颖，因此轮胎新技术的发展迅速。本文对轮胎新技术的应用和优越性作了简要介绍。     

提高纤维性能的研究与开发活动

自从１００多年来以前第１条充气轮胎问世以来，轮胎技术不断演变，以适应不断发展的汽车技术的要求以及变化多是汽车用户的要求。要实现这些目标，轮胎公司与他们的原材料供应商－纤维增强材料和制造轮胎用的其它原材料生产商以及汽车制造公司建立了非常密切的合作关系。轮胎工业与原材料工业和汽车工业的这种合作关系帮助他们开发了一系列具有高性能和高安全的轮胎，在不断改善使用性能／价格比的基础上提供给用户。     

轮胎性能的发展和要求

轮胎性能的发展和要求陈士朝（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）随着汽车工业的进步，对轮胎不断提出了新的要求。而交通安全法规、燃料消耗及环境污染等则更是当前和未来汽车与轮胎开发目标的决定性因素。轮胎使用性能的限度决定车辆的有效利用。安全性日渐重...     

P110S增粘树脂在子午线轮胎胶料中的应用

混炼胶、覆胶帘布等半成品的粘性是一项非常重要的性能。一方面它影响胶料或半成品的加工性能，另一方面对成品轮胎层间粘合力也有非常重要的作用。胶料粘合力太强或太弱，都会给半成品的加工造成不便，而且在一定程度上影响成本及轮胎使用。本文探讨了P110S增粘树脂在子午线轮胎胶料中的应用效果。     

扁平率对轮胎性能的影响

汽车赛开始不久，工程师们意识到增加轮胎的接地面积是提高汽车转弯速度的方法之一。早期，一个有趣的尝试是通过给汽车后面加上双轮胎来提高轮胎橡胶的接地面积，然而这个问题最典型的解决办法是采用胎面和断面较宽的轮胎。这是向低扁平率轮胎发展的众多步骤中的第一步。从此，随着人们对汽车操作性的要求不断提高，以及高性能轮胎的发展趋势，轿车胎的扁平率降低了，今天，赛车轮胎的扁平率已低到0．25。     

超细活性碳酸钙在农业轮胎帘布胶中的应用

超细活性碳酸钙用于农业轮胎市布胶中可以降低胶料生热，改善工艺性能．半成品及成品性能均巳达到了要求，并有明显的经济效益．     

降低轮胎生热——轮胎工业正在应对的一项挑战

随着世界上第一辆轿车的发明 ,汽车制造商就面临着提供较以前四轮马车乘坐更加舒适的问题。第一辆轿车配备的是乘坐非常不舒适的实心轮胎。随着汽车工业的发展 ,对汽车的研究不再只集中于汽车和发动机的设计上 ,同时还重视对轮胎的开发。轮胎是汽车最重要的部件之一。轮胎的功能可以用以下特性来描述 :滚动、传动、转向、承载、吸收和耐久性。早期的汽车车轮只满足了滚动、转向和承载的要求 ,充气轮胎的发明是轮胎技术满足汽车化初期要求的一个重大突破。除了这些特性外 ,轮胎在滚动时的周期动态变形引起阻碍轮胎运动的阻力———滚动阻力 ,…     

加快提高我国轮胎产品开发能力的设想

文章根据汽车工业对轮胎产品的要求，分析了我国轮胎工业现状，指出了我国轮胎工业与发达国家轮胎工业的差距。笔者根据他们开发轮胎新产品的经验体会，提出了“九五”期间加快提高我国轮胎产品开发能力的设想。     

加快研发步伐，增强轮胎企业核心竞争力

近年来，我国轮胎工业取得了令世人瞩目的快速发展。未来一段时期，我国汽车工业的发展和世界轮胎工业布局的变化都将促进我国轮胎工业取得更大的发展和发生翻天覆地的变化。为了适应汽车工业对轮胎产品不断提升的安全、环保和节能要求以及国外大轮胎公司强势进入而导致的激烈市场竞争形势，我国轮胎企业必须立即行动起来，加大科研发展力度，提高科研开发和技术创新能力，增强企业的核心竞争力。     

可使汽车油耗更低的轮胎用补强材料

不管是当前打算将油耗更低的汽车生产加以立法的意向，还是主管当局的环保机构都要求供应商开发出的器材能使汽车及其配件生产厂设计出适用于所有汽车的更轻和更省油的零部件。轮胎就是这些零部件之一，而轮胎中的橡胶补强材料对轮胎重量和滚动阻力则有显著影响。本文对目前用于轮胎补强的某些材料以及这些材料对可提高燃油经济性的轮胎设计能力的影响作了述评。对用于轮胎补强的芳族聚酰胺帘线和尼龙单丝及其对轮胎重量和滚动阻力的     

西班牙出台回收废胎新规定

西班牙政府最近出台了一项回收废旧轮胎的新规定，要求在最近7个月为汽车更换轮胎的司机在购买新轮胎时必须缴纳一笔税款，用于回收废旧轮胎。而轮胎生产厂商也必须对卖出去的所有轮胎和修理厂的废旧轮胎进行回收。利用废旧轮胎加工制成橡胶粉，用于建造公路。     

普利司通开发成功轮胎生产新技术

日本最大的轮胎公司普利司通公司２００２年１１月２５日在东京举行的新闻发布会上宣布，该公司自行开发成功新一代轮胎生产技术，待进行批量生产检验后，将在该公司的世界各地工厂以及将要建设的新厂中推广。据该公司宣称，这是世界上首次实现的从半成品（部件）制造到成品外观检查的全自动化生产系统，被称为BIRD（BridgestoneInnovativedRationalDevelopment）。该技术由三部分组成，一个是从半成品（部件）到硫化的自动化轮胎制造系统，称为ATMSS（AutomatedTireManufacturingSyncronizedSystem）；一个是轮胎成品自动化标准件…     

子午线轮胎的性能与带束层的关系

阐明汽车速度的提高对子午线轮胎的要求;论述子牛线轮胎的性能主要取决于带束层结构和材料;分析了子午线轮胎的角度效应对汽车高速行驶的影响;介绍了国际上对子午线轮胎角度效应的研究。     

汽车翻新轮胎的安全性

我国公路运输状况极其复杂，交通事故发生率较高，汽车轮胎(含翻新轮胎)行驶中爆破引发交通事故十分严重。国家已将汽车翻新轮胎列入强制性产品认证管辖产品，提高其安全性是一个急需解决的问题。根据我国国情，论述轮胎翻新胎体选择件、胎体损伤检测与允许程度、翻新过程质量控制要点及翻新轮胎成品试验与检验要求。     

子午线轮胎电子加速器预硫化应用技术初探

轮胎电子加速器预硫化是利用电子加速器发射的高能电子束对轮胎半成品部件进行辐照,使其部分物理机械性能提高,在保证轮胎使用性能的前提下,抑制半成品部件在卷取、运输、储存、热硫化前的各种操作及冲压膨胀过程中的局部变形程度,以提