油气爆炸下限的温变特性实验研究

油气浓度是油库安全管理的重要指标之一。要确保油库的安全运行和管理,就需要对油库各关键部位的油气浓度进行监测,油气的爆炸极限则是判断环境是否安全的重要判据。目前,各种资料、手册中油气(汽油蒸气)的爆炸下限多为1.3%、上限为6.0%[1],但实际上油气的爆炸极限受到各种工况因素的影响,如温度、湿度、压强、点火方式及点火能等,即不同的工况下油气爆炸极限是不相同的,因此直接使用该标准进行判定的话就会为管理、施工等带来隐患。本文将通过实验对油气(汽油蒸气)爆炸极限与环境温度的变化关系进行研究,为油料的安全管理及防火防爆技术提供理论基础。     

高温高压条件下可燃气体爆炸极限测定标准对比研究

可燃气体（蒸气）爆炸极限是表征其燃烧爆炸可能性的重要参数之一,也是安全预警阈值设定的主要依据,高温高压下爆炸极限测定与常温常压下有较大差异。本文从测定范围、测定装置、测定原理、点火方式、判定依据等方面对比分析了国内外爆炸极限的测定标准,重点比较了高温高压条件下爆炸现象的判定标准及方法。该研究对高温高压下爆炸极限的测定及相关标准制修订具有重要意义。     

三元混合物的爆炸极限实验

参照国标GB/12474-90的有关规定,设计了一套测试可燃气体爆炸极限的实验装置。系统地测量了三元混合物R290+R152a+R134的爆炸极限,积累了爆炸极限数据,绘制了爆炸极限曲线。混合物的临界爆炸比(CFR),随着R290/R152a体积比的增大而增大。     

特气的燃烧与爆炸危险性

一、特气爆炸、燃烧的危险性本文主要以氢化物、氢卤化物及金属烷化物为对象,研究特气的爆炸危险性。它们都是可燃性气体,而且,其中也有分解爆炸性气体。气体的爆炸危险性,一般是根据燃烧热、爆炸极限、最小着火能、着火温度,还     

浅析可燃性气体爆炸及爆炸极限

可燃性气体爆炸已经逐渐成为工业生产、生活中主要危害之一,因此研究可燃性气体爆炸机理对预防可燃性气体爆炸具有重要意义,而爆炸极限是研究可燃性气体爆炸的一个重要参数。本文主要以液化石油气、甲烷为例,通过实验及查找文献等方法进行研究。     

N2O引起空分设备爆炸原因的初探

从N2O2引起空分设备爆炸的化学反应机理出发阐述引发爆炸的几种原因，强调硝化反应，爆炸极限、爆炸混合物等给空分设备带的危害，为防止事故的发生，必须进行工艺流程上的改进及强化检测工作。     

惰性介质对甲烷/空气预混气体爆炸极限的影响?

以化学平衡和吉布斯自由能为基础,采用Chem Kin数值模拟软件并选取临界温度1 450 K作为混合气体是否可燃的判别标准,研究了氮气、二氧化碳惰性介质对混合气体爆炸极限的影响。并在7 L爆炸容器内,对瓦斯和空气的混合气体的爆炸极限进行实测,得到了甲烷与二氧化碳(或氮气)按不同比例混合时在空气中的爆炸极限。结果表明:当甲烷与二氧化碳体积比为0.294时,爆炸上下限重合,当体积比小于0.294时,任何配比下均不被点燃。同时得出二氧化碳的抑爆能力强于氮气。     

可燃性爆炸物简述

可燃性物质包括可燃性气体、液体、蒸气和粉尘等。绝大多数可燃物在国民经济中起着重要作用 ,但是它又会给人身安全和生产带很大的不安全因素。本文简单介绍可燃性爆炸物的形成、爆炸基理、爆炸极限及其影响因素、可燃性气体的应用和防爆措施。1　可燃性爆炸混合物的概念在矿井开采、石油、化工等的生产、贮存、运输过程中 ,如果设备、管道等因故障而泄漏出可燃性气体、液体 (易燃性液体 )或蒸气 ,与空气混合后 ,就会形成具有爆炸危险的混合物 ,一旦浓度达到爆炸极限内就形成了爆炸性混合物。爆炸性混合物是指由两种或两种以上成分组成的爆…     

锗烷的分解爆炸：爆炸火焰的传播及爆炸极限压力

锗烷的分解爆炸──爆炸火焰的传播及爆炸极限压力堀口贞兹，近藤重雄，浦野洋吉１序言在半导体工业中，使用的气体种类很多，其中有的气体毒性和爆炸危险性很高，处理时必须注意。锗烷（ＧｅＨ４）是其中的一种。在硅系半导体制造中，它被用于ＣＶＤ过程、外延过程、扩散...     

爆炸焊接下限的确定

文中提出了爆炸焊接参数应取焊接窗口下限的原则，并根据爆炸焊接载荷产生的弯矩要大于复板材料的动态极限弯适这一条件，得出了适合于工程应用的爆炸焊接下限，此下限比传统算法小20－30％。     

新型替代制冷剂HFC-32爆炸极限影响因素研究

本文利用可燃性气体爆炸极限测定实验台研究了温度、相对湿度、阻燃剂对HFC-32爆炸极限的影响。结果表明:在-5~55℃范围之内,升高温度会促使HFC-32爆炸上限逐渐增大,其爆炸下限逐渐减少,拓宽了HFC-32的爆炸区间;当相对湿度低于60%时,增大相对湿度会导致HFC-32爆炸下限稍微增大,其爆炸上限稍微减少,当相对湿度由60%逐渐增至87%时,其爆炸上限急剧减少,直至爆炸极限范围消失;添加CF_3I或HFC-134a阻燃剂可促使HFC-32爆炸极限范围减少,而且CF_3I的阻燃效果优于HFC-134a,当CF_3I/HFC-32体积比由0增至1或HFC-134a/HFC-32体积比由0增至10时,两种混合气的爆炸范围最终都减少为0。研究结果为抑制HFC-32燃烧提供了重要的理论依据。     

全卤代烃CF3I和CF4的阻燃能力实验

实验测量了多组含CF3I或CF4的制冷剂混合物的爆炸极限,绘制了爆炸极限数据曲线和数据表格,确定了不同摩尔比例制冷剂混合物的爆炸三角区和临界爆炸比.参照文献中已得出的部分实验结论,通过分析比较得出全卤代烃CF3I和CF4比N2、CO2等"惰性气体"以及含氢卤代烃R134、R134a、R125等更能有效抑制可燃制冷剂的燃...     

玉米淀粉粉尘爆炸特性及火焰传播过程的试验研究?

为了全面地认识玉米淀粉粉尘爆炸的敏感性和爆炸破坏效应,分别采用粉尘云着火温度装置、20 L球粉尘爆炸装置和粉尘云火焰传播装置对玉米淀粉的粉尘云着火温度、爆炸下限质量浓度、爆炸压力、爆炸氧极限浓度以及粉尘云火焰传播过程进行了研究。结果表明:玉米淀粉粉尘云最低着火温度在380~390℃之间;粉尘云爆炸氧极限浓度(体积分数)在10%~11%之间;爆炸下限质量浓度和最大爆炸压力随着化学点火具质量的增加而呈现出不同的变化特征,随着化学点火具质量的增加,玉米淀粉的爆炸下限质量浓度逐渐降低,而玉米淀粉爆炸压力逐渐升高。在不同的粉尘质量浓度条件下,粉尘云火焰传播速度和火焰温度有一定的变化,在粉尘质量浓度为500 g/m3时,火焰传播速度和火焰温度均达到最大值,分别为13.81 m/s和1 107℃。     

可燃制冷工质的爆炸极限研究综述

从爆炸极限的定义、爆炸容器、点火方式、流动状态、选择性扩散等方面,阐述了实验研究的进展;从可燃物的爆炸极限预测方法出发,概述了估算研究的成果.到目前为止,实验测定的方法还没有统一的标准,理论估算的误差也比较大.指出了颇有争议性的问题和亟待研究的空白,并对进一步的研究工作提出了若干建议.     

可燃物质的爆炸及其预防

一．可燃物质爆炸的机理及其危害 可燃气体或粉尘与空气形成的混合物在短时间内发生化学反应,产生的高温、高压气体与冲击波,超过周围建筑物、容器、管道的承载能力,使其发生破坏,导致人身,设备事故,称为爆炸事故。通常说,发生爆炸要有三个条件,一是有燃料和助燃空气的积存,二是燃料和空气的混合物的浓度在爆炸极限内;三是有足够的点火能源。天然气的爆炸下限约为5％,煤粉的爆炸下限是20～60g／m3,爆炸产生的压力可达0．3～1．0MPa。就锅炉范围而言,可燃物质是指天然气,煤气、石油气、油雾和煤粉;构成爆炸事故的有炉膛放炮、煤粉仓爆炸及制粉系统爆炸。     

爆炸沸腾研究进展

分析讨论了流体过热极限,汽泡内压力等爆炸沸腾的重要参数,综述了三种主要实验方法,提出了有待进一步研究的问题。     

可燃性气体的安全使用和检测

可燃性气体通常具有易燃性和易爆性,可燃是指能与氧或氧化剂化合,并产生热和明火。“爆炸”可理解为不可控制的能量急剧释放,它们潜在的危险范围通常以“燃烧极限”和“爆炸极限”表示。爆炸极限又分为上、下限,气体浓度低于下限(LEL)不能燃烧。高于上限(VEL)只能燃烧,只有在两限之间才会产生爆炸可能。当可燃气体与氧或氧化剂混合达到极限而爆炸时,将无法扑救。因此,对于可燃性气体造成的危险,最重要的是做好预防工作。在存在可燃性气体危险环境中工作的人员,应制定一套完整的安全操作程序或规程。并且应该遵守国家有关法规和规程。同时…     

简述可燃气体报警器的检测和应用

随着石油化工行业的发展，易燃、易爆气体的种类和使用范围都随之增加。这些气体在生产、运输、使用过程中一旦发生泄漏，与空气混合后将会引发火灾，一旦浓度达到爆炸极限将会引发爆炸事故，严重危害人民的生命和财产安全。由于气体本身存在的扩散性，发生泄漏之后，在外部风力作用下，可燃气体会沿地表面迅速扩散，形成燃烧爆炸或毒害危险区，扩大危害区     

舰船单元结构模型水下接触爆炸破口试验研究

以3种舰船单元结构模型水下接触爆炸试验为基础，对结构模型所产生的变形、破口尺寸、破口形状进行了观测与分析，查找并发现结构中的薄弱环节，提出了板架结构加强筋相对刚度概念，确定了破口长度的估算系数，同时为舰船结构在水下爆炸作用下的破口数值计算提供了试验数据，如材料断裂极限应变等。     

燃气锅炉供气系统快速切断阀的选择

论述了燃气锅炉发生“点火爆炸”和“熄火爆炸”的原因，基本上都是由于燃气锅炉供气系统中的快速切断阀关闭不及时，使进入炉膛的燃气达到爆炸极限造成的。通过推导公式计算快速切断阀的允许切断时间，并总结燃气锅炉供气系统中快速切断阀的选择方法。