大跨度铁路连续梁桥抗震性能分析

本桥桥跨布置为(85 135 85)m,考虑土-结构的相互影响,采用结构分析软件MIDAS建立了该桥的两种三维有限元模型,分别进行了模态分析,并应用反应谱方法和时程反应分析方法计算了该桥的地震响应,对该桥进行了小震作用下的抗震验算.验算结果表明,该桥能满足<铁路工程抗震设计规范>的抗震验算要求.     

连续梁桥抗震性能研究

考虑土-结构的相互影响,采用结构分析软件MIDAS建立了桥跨布置为48 10×80 48 m的两种三维有限元模型,分别进行了模态分析,并应用反应谱方法和时程反应分析方法计算了该桥的地震响应,对该桥进行了小震作用下的抗震验算,验算结果表明,该桥能满足<铁路工程抗震设计规范>的抗震验算要求.     

基于性能的抗震分析浅议

文章介绍了基于性能抗震的国内外研究现状。通过抗震分析方法的比较,认为静力推覆分析是现阶段评估结构抗震性能的最佳方法。静力推覆分析在水平加载方式、目标位移的确定、高阶振型的影响以及结构破坏准则的确定等方面仍需进一步研究。     

张弦梁抗震性能分析

张弦梁具有众多优点,而受到结构工程师和建筑师的青睐。其抗震性能是现在研究的一个热点,利用大型通用有限元SAP2000,采用振型分解反应谱法和时程分析方法对一个具体工程实例进行了水平和竖向地震的分析研究,得出了有关张弦梁抗震性能的基本结论。     

天津慈海桥摩天轮结构的抗震性能分析

对天津慈海桥摩天轮结构的抗震性能进行了分析,采用振型分解反应谱法和弹性时程分析法分别计算多遇地震下结构的内力和变形,从地震波的加速度谱和功率谱两方面分析了比较结果,将反应谱结果考虑一增大系数后进行结构校核。采用弹塑性时程分析法进行了罕遇地震作用下的分析。分析结果表明,结构的变形和强度均满足要求,抗震性能良好。     

某新月拱桥抗震性能研究

新月拱桥是中承式钢管混凝土异型拱桥,位于8级地震区.首先采用有限元软件Midas/Civil建立全桥模型,通过其自振特性分析该拱桥动力特性;然后采用反应谱法和动态时程分析法进行抗震分析.分析结果表明：新月拱桥的结构形式具有良好的抗震性能.     

轻轨铁路站桥结构体系抗震安全性分析

本文结合地处高烈度地震区的天津轻轨工程,研究轻轨铁路站桥结构体系的抗震安全性,研究结果表明,按照<铁路工程抗震设计规范>(GBJ111-87)和<建筑抗震设计规范>(GB50011-2001)所规定的反应谱值所设计的站桥结构体系的抗震安全性较差,必须按轻轨铁路建设场地地震评价所给定的反应谱值对站桥结构体系进行时程分析,才能保证轻轨铁路的抗震安全性.     

超高大跨刚构桥的抗震性能研究

以云南省澜沧江河谷小湾水电站的漭街渡为工程背景,采用midas—civil软件对大跨度连续刚构抗震设计的地震反应进行了数值模拟,分别采用了反应谱法和线性时程的方法对主桥结构进行地震响应反应分析,考虑了结构关键部位在不同作用方向的地震波作用下的地震响应,并对两种分析方法的结果进行了相互校核。     

连续梁桥的抗震性能分析

本文运用有限元方法以一座 6× 50m的连续梁桥为工程背景 ,采用二级设防两阶级设计思想 ,即设计地震 (50年基准期、1 0 %超越概率 )作用下的强度验算和罕遇地震 (50年基准期、3 %超越概率 )作用下的延性验算 ,进行了地震反应分析及抗震性能评价。     

小榄特大桥主桥抗震性能分析

采用结构分析软件ANSYS建立了小榄特大桥的三维有限元模型,进行了动力特性分析,并应用反应谱方法计算了该桥在多遇地震作用下的响应,对该桥进行了多遇地震作用下的抗震验算.验算结果表明,该桥能满足<铁路工程抗震设计规范>的抗震验算要求.     

单塔悬索—刚构—连续梁组合桥抗震性能分析

以乌鲁木齐市乌鲁木齐北一路桥为研究对象。根据该桥的结构特点,采用两阶段分析法的思路,建立了桥梁空间有限元分析模型,分析了该桥的动力性能;采用反应谱分析法、时程分析法计算了桥梁结构在设计反应谱、3条典型地震波作用下的地震响应,较为全面地分析了该桥的抗震性能。计算结果表明:该桥整体刚度较大,桥梁振动以顺桥向振动形式为主;2号主墩墩底截面受力最为不利,为全桥抗震设计的控制截面;塔柱在地震作用下塔底面外内力响应、塔顶面外位移响应较大,在设计时要引起足够重视。     

某超限高层结构的抗震性能分析与设计

重庆银行大厦属于平面不规则超限结构。本文对这种结构进行了弹性和弹塑性地震反应分析对比,并针对薄弱楼层做了专项分析。分析结果表明,结构各主要参数指标均能满足规范要求,设计方案合理可行。最后通过结合一系列的抗震构造措施,实现结构的抗震性能目标,保证结构的安全性。     

墩高对简支梁桥抗震性能的影响分析

以位于高烈度地区的某高墩桥梁为例,建立了计算模型,对不同高度桥墩进行反应谱分析和非线性时程分析,研究了高墩简支桥梁在高烈度地震作用下不同墩型对墩底弯矩的影响,分析表明高墩简支梁桥整体呈现出柔性结构特点,在高烈度地震作用下墩底产生较大弯矩,随着墩高的增加,实心墩整体弯矩相对薄壁空心墩增加较快。     

南京四方现代艺术博物馆钢结构抗震分析

南京四方现代艺术博物馆钢结构体系采用三点支承结构形式,上部质量较为集中,形状很不规则.本文对该馆钢结构部分进行了多遇和罕遇地震下的反应谱和时程分析,并探讨了类似不规则建筑如何进行抗震分析,以使分析结果切实有效地指导实际工程设计.     

三跨预应力混凝土连续梁桥抗震分析

结合某一级公路线上在建的三跨混凝土连续箱梁桥的工程背景,依据JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》,首先分析了该桥的动力特性,然后对该桥在E1地震作用下的地震反应进行了分析,通过验算,结果表明该桥在多遇地震作用下强度能够满足规范要求。     

高阻尼橡胶支座在连续梁桥中的抗震性能研究

为研究高阻尼橡胶(HDR)支座在桥梁结构中的抗震性能,基于某拟建高架桥为研究对象,采用非线性时程法,分别从结构基本周期、墩底内力、墩顶位移及支座位移等方面对比分析了普通盆式支座和高阻尼橡胶支座的连续桥梁地震响应。结果表明,在E2地震作用下,HDR支座可以起到较好的隔震效果,该结果对地震高烈度区桥梁支座的选择提供参考。     

某双塔连体高层结构抗震性能分析

石家庄市某办公大楼采用双塔连体结构体系,属于特别不规则的高层建筑。通过振型分解反应谱法和弹性时程分析法对该结构的抗震性能进行分析,并在设防烈度和罕遇地震下按照C级性能目标对部分连体楼板进行应力分析,针对连接体薄弱部位采取一定的加强措施以保证结构的安全。     

网壳结构抗震性能研究方法综述

网壳结构具有振型密集，振型间相互耦合严重等特点。在地震作用下，它的响应较为复杂，其动力特性远区别于高层结构，因此，现有的适用于高层抗震设计的方法及思想不适用网壳结构。而网壳结构作用大跨度空间结构的一种形式，往往以其固有的自重轻、刚度好、施工周期短等优点而被用于覆盖大面积公用建筑，一旦损坏，对人类的生命财产都会产生严重危害，所以，网壳结构抗震性能的研究具有十分重要的意义。目前，国内外有许多学者都已经注意到这一问题，分别从不同的角度运用不同的方法展开了对该课题的研究，本文对各种不同方法的适用范围及其优缺点进行综合探讨。     

跨铁转体施工斜拉桥抗震分析研究

随着城市交通的快速发展,出现了大批跨越铁路的重要控制性桥梁.此类桥梁在施工中,需要保证不侵扰到桥下铁路线路的正常运营,因此,转体施工方法成为了此类桥梁的首选方法.转体施工的桥梁,其桥墩刚度较大.由于跨越铁路线路,多采用混凝土的上部结构,为避免钢结构后续的养护对线路运营的影响,因而上部结构较重.较重的上部结构和刚度较大的桥墩往往带来了抗震性能上的隐患.本文以转体施工的双塔混凝土主梁斜拉桥为例,对其进行反应谱、线性时程及非线性时程分析,以期为今后的转体施工跨铁路线路桥梁提供设计参考依据.