基于ANSOFT的6000N．M车铣复合转台力矩电机有限元分析

针对车铣复合加工中心转台永磁力矩电机的特殊应用问题（要求电机可以实现高速车工艺和低速铣工艺且转矩密度满足机床的对部件的加工需求）,在分析该种电机的特殊结构的基础上,拟采用多极内转子结构,多极结构低速可以提供大转矩可以实现6000N．M转矩输出。     

车铣复合9轴加工中心精度调整方法研究

本文针对车铣复合加工中心结构进行研究,提出主轴、副主轴调整方法,铣削轴精度调整方法、下刀塔调整方法,通过应用能够快速地恢复设备精度,提高设备利用率。     

盘轴一体结构零件高效车铣复合加工技术研究

盘轴一体结构零件是航空发动机中的关键件和重要承力件,该零件具有结构复杂、尺寸精度高、薄壁刚性差、材料难加工的特点,特别是其深腔结构敞开性极差,给切削造成极大困难。车铣复合加工技术以车铣复合机床为核心加工设备,设计最优工艺路线,配置合适的专用夹具,选型高性能的机夹刀具,采用软件设计数控程序并进行仿真,优化走刀路线、细化加工参数,以实现抗疲劳制造为最终目标的机械加工技术。     

车铣复合机床刀具选型

随着现代制造业的飞速发展,制造企业越来越关注加工效率、加工质量和生产成本,所以机床制造商为了满足制造业的需求,提出了“一次装夹,全部完工”的设计理念,生产出车铣复合、铣车复合、镗铣复合等多种“一机多用”类型的数控机床,使集中工序加工得以实现：同时切削刀具一直是机械加工中的重要因素,刀具选择的合理与否不但影响加工效率的高低、加工质量的优劣,还决定加工的成本,进而影响着产品的市场竞争力,尤其是应用复合机床进行加工,刀具的选择尤为重要。本文以“WFLM6B×2000”卧式数控车铣加工中心为例,全面分析和讨论车铣复合机床的刀具选型问题,使车铣复合机床的刀具选型有原则可循,从而使机床的优越性能得到充分的发挥。     

车铣复合加工技术在差速器壳体加工中的应用

介绍差速器壳体运用车铣复合加工技术,充分发挥先进工装在制造过程中起到的积极作用,实现零件关键部位车、钻、镗工序内容的集中加工,保证加工质量,提高生产效率。     

车铣复合加工在航空发动机精密零件中的应用

航空发动机精密零件加工质量和效率影响发动机的性能和成本。针对喷嘴类零件尺寸小、精度高、种类多和批量小的特点,基于车铣复合加工技术特点和优势设计了零件工艺,通过使用UGNX软件编制数控程序,VERICUT软件模拟仿真,并将优化后的程序导入车铣复合加工中心进行了加工验证,减少了加工中的人为干预,提高了零件加工质量和效率。     

AH110自动卧式铣镗床主轴结构及调整

AH10自动卧式铣镗床是沈阳机床股份有限公司新五类产品之一。随着机床在全国的销售,成为机械加工不可缺少的重要设备。由于AH110自动卧式铣镗床的结构复杂,机床精度高,一般用户不了解其结构和调整方法,针对这种情况,有必要将卧式铣镗床的主轴结构和主轴精度的调整方法作以介绍。     

节能车车架有限元强度分析

节能车是为高校参加全国或世界节能竞技大赛,为车辆节能环保作出贡献而生的专业车辆,为提高其燃油经济性能,车架的强度、质量、疲劳寿命成为了设计关键;本文通过使用建模软件Rhino简化模型,有限元分析软件ANSYS完成车架结构强度分析,并基于此进行优化改进,对小型车辆的节能设计、开发具有一定的理论和实践意义。     

钢轨铣磨车动力学性能研究

铣磨车的动力学性能与钢轨维护质量有直接关系。该文基于该背景,以试验的形式进行钢轨铣磨车动力学性能研究。具体为以某一铣磨车为研究对象,进行3种测试,得出动力学性能指标。结果表明：铣磨车的临界速度为145km/h,与自运行最高速度相比,该车稳定性达到标准;4个直线运行平稳性描述均在合格标准范围内,说明该铣磨车能够在不平顺的轨道上保持平稳运行;铣磨车的轮轴横向力、脱轨系数以及轮重减载率的数值均在合格标准范围内,说明该铣磨车能够安全、平稳地通过弯曲段钢轨。     

基于有限元方法的立式加工中心主轴箱结构分析与改进

本文以VMC1000L立式加工中心主轴箱为例,运用有限元方法和ANSYS软件,从机理研究入手对主轴箱进行仿真分析,通过分析结果找出零件的薄弱环节,并结合企业生产的实际需求对零件的薄弱位置进行设计改进,最终获得最大变形减小9.1%,且前四阶模态固有频率均有改善的设计改进方案,在实现零件的结构改进的同时,也为类似零件的设计改进提供了相应的理论依据和技术途径段。     

车铣复合技术在航空零件制造中的应用研究

随着"中国制造2025"和"德国工业4.0"的提出,先进制造技术发展进入快车道,车铣复合加工技术在航空制造中所占比例逐年增加。该文通过和传统加工工艺对比,介绍车铣复合技术的先进性和创新性,以航空发动机风扇转子单元体中的风扇轴颈为载体,制定合理的工艺流程,优化工艺参数,提高加工效率,为复杂高精度零件的先进加工技术提供参考。     

高速空气静压主轴动静态特性的有限元分析

本文利用ANSYS软件过对高速大功率空气静压电主轴动静态特性进行有限元分析研究，得到电主轴的动静态特性的理论数据，为后续对轴承的支承结构和主轴的动静态特性进行优化提供必要的理论依据。     

车铣加工表面层残余应力的研究

本文通过对多种金属材料进行车铣加工实验,从表面层残余应力的性质及其大小等方面,对车铣加工进行深入的理论分析,从而为选择合理的工艺参数提供依据,以提高车铣的加工效率和工件的表面质量,达到指导实际生产加工的目的。     

五轴加工中心的主轴装配技术分析

在机械制造行业中,为提高机械装备的精度,有助于实现机械制造行业的高效益及智能化的发展步伐,并且还将会应用高速切削技术、超高速切削技术,采取五轴铣削技术,不仅能提高机械制造中的切削动力,也能提升切削质量。     

电动节能车车架设计及有限元分析

根据电动节能车车架的功能与性能要求,确定了车架的结构与材料。在UGNX7．0中设计并建立电动节能车车架3D模型,对其进行网格划分,施加载荷和约束条件,进行有限元分析,得出车架的变形分布情况。分析结果表明,车架的结构设计和材料选择合理,其变形量在允许的范围内。     

高速卧式加工中心同步双驱双主轴结构的研究

本文主要介绍一种卧式加工中心机床的同步双驱双主轴结构,用于汽车发动机关键零部件连杆的大、小头孔半精镗,精镗的加工。汽车行业作为我国迅猛发展产业之一,其中汽车内燃机核心零部件的加工是汽车行业发展的重要课题,连杆作为内燃机核心零件之一,也是加工精度较高的零件之一。作为大批量生产的汽车连杆零件由于受到成本、效益的制约,如何在保证加工精度的同时又能极大地提高加工效率,创造更大的经济效益成为摆在汽车发动机连杆加工专用机床面前的难题。     

车铣加工UG-CAM 制造技术研究与应用

应用TCL(Tool Command Language)开发了车铣加工中心BUNMOTECS192FT后处理模块,实现了该机床刀具中心点B轴随动的高级功能,利用UG-CAM数控编程技术,使用平头立铣刀,在车铣加工中心进行C、X、Y轴联动,完成了零件曲面加工刀轨设计,解决了T型铣刀加工曲面环槽干涉问题,通过将平头立铣刀轴与曲面法线倾斜一定角度,避开平头立铣刀底齿中心切削,达到零件精度要求。     

基于ANSYS的新型瓦楞纸板结构的有限元分析

借助有限元分析软件ANYSYS10.0,对传统V型瓦楞纸板在静定载荷作用下的力学性能进行了数值模拟,结合U型、UV型瓦楞芯纸结构,设计了O型和不倒翁型两种新型瓦楞芯纸结构,并对所有5种结构纸板的力学性能进行了对比模拟实验。结果表明:V型纸板具有很好的抗压性能,且抗压强度与V形夹角有关;不倒翁型结构瓦楞纸板同时具有良好的抗静压强度和抗冲击性能;各种纸板应力较大区域都集中在各层的粘接处,表现为纸板的应力集中点。     

高层建筑结构有限元分析软件ETABS

本文简要介绍美国高层建筑结构三维有限元分析软件ＥＴＡＢＳ的主要功能，附带系列软件及适用范围和特点。     

基于试验模态参数的结构有限元模型修正

本文利用动力缩聚方法研究在结构模态试验的测量自由度小于有限元模型自由度时的模型修正问题,给出了一种利用非完备试验模态参数修正有限元模型的质量和刚度矩阵的方法,该方法可使修正后的模型保持原有的自由度相稀疏特性。