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基于能量耗损的故障诊断信号分析方法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对能量耗损的故障诊断方法,提出一种基于流形学采集的能量数据重构到高维空间中,利用扩散映射(Diffusion Maps)的方法提取高维能量信号中的低维流形特征,然后利用支持向量机(SVM)对提取的低维流形特征进行分类,并用分类的准确率作为算法有效性的衡量指标;同时,利用局部切空间排列(LTSA)方法对能量信号进行分析,以比较2种算法对能量信号特征的提取能力.结果表明,基于扩散映射的方法具有更好的低维特征提取效果,从而证明了该算法对于能量耗损信号分析的有效性,为实现基于能量耗损的故障诊断奠定了基础.习与支持向量机的能量耗损信号分析算法.该算法将 相似文献
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传统的故障模式诊断方法很难对复杂系统的故障进行诊断,概率神经网络作为一种自适应的模式识别技术,以其结构简单、学习速度快、具有非线性处理和抗干扰能力强等优点广泛应用在模式分类和故障诊断领域。利用概率神经网络对发动机的故障进行诊断,仿真结果表明,该网络诊断准确率高、泛化能力强,可以对系统进行实时监测和诊断。 相似文献
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本文论述了汽车发动机失火故障的相关概念,通过对其故障的定义、造成故障的原因以及故障带来的安全风险进行了叙述;在此基础上,整理当前的研究结论并结合自身的教育教学和实践经验,总结了目前我国汽车发动机失火故障的诊断方法以及诊断依据,在总结自身工作经验的基础上以期为相关工作人员处理失火故障提供可行的方法. 相似文献
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基于神经网络的发动机异响故障诊断方法 总被引:8,自引:0,他引:8
针对汽车发动机异响故障诊断的特征,研究了基于神经网络的异响故障诊断专家系统的理论和方法及实现过程,并将此方法应用于具体JL368Q发动机异响故障诊断,结果表明其方法具有通用性和高效性。 相似文献
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传统的发动机故障诊断方法通常基于向量模式进行数据特征的提取,可能丢失数据之间的结构信息及破坏数据间相关性。针对此问题,提出了一种张量模式下提取发动机数据特征的方法,构建了“信号类别×曲轴转角×转速”的三阶张量形式的发动机状态样本,基于交替投影的思想,使用HOSVD-HOOI张量Tucker分解的联立求解算法,对数据特征进行提取。分别以不进行数据特征提取和基于张量Tucker分解进行数据特征提取两种情况,对发动机正常工作、单缸失火和轴系不对中三种状态下的实验数据进行处理,并分别采用网格参数优化法、遗传算法、粒子群算法对分类模型中的参数进行优化。以预测准确率和模型学习时间为评价指标进行对比分析,实验结果表明,基于张量Tucker分解的发动机数据特征提取及诊断方法预测准确率更高,分类模型学习时间更短。 相似文献
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运用故障树分析法进行康明斯发动机的故障分析,建立了发动机常见故障的层次树模型,并将其转化成二叉故障树以构建专家系统的知识库;研究了系统的推理诊断流程:采用层次分析法设计了故障诊断专家系统.基于Windows平台和Delphi7.0语言开发了故障诊断专家系统.提供了一套简单、实用的故障诊断工具,给装备的故障诊断带来了极大的方便. 相似文献
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运用故障树分析法进行康明斯发动机的故障分析,并转化成二叉故障树;采用产生式规则和框架表示法相结合构建知识库;采用层次分析法设计了故障诊断专家系统.基于Windows平台和Del-phi7.0语言开发了故障诊断专家系统.为工程兵部队提供了一套简单、实用的故障诊断工具,给部队装备的故障诊断带来极大的方便. 相似文献
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介绍了基于信息融合的舰载柴油机故障诊断技术.融合柴油机热工、油液及振动3大类信息,采用自适应谐振理论( ART)和BP网络相结合的决策级融合技术,建立了融合诊断技术模型,结合实例说明了该模型的诊断原理,并验证了该诊断方法的有效性.结果表明:新型神经网络模型既可以解决并发故障诊断问题,也可以解决新的故障类型诊断问题. 相似文献
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基于发动机磨损变化的时间序列模型,提出基于模型的特征根位置诊断方法、Green函数诊断方法和残差方差变化的3种发动机磨损状态诊断方法,并通过仿真和发动机磨损实测数据对上述诊断方法进行了验证。特征根方法和Green函数方法是从产生观测数据的系统稳定性度研究磨损状态变化,而残差方差方法则是从观测数据的统计特性来研究系统的变化。特征方程根位置诊断方法对于判定磨损状态在理论上给出了严格的阈值,Green函数方法同样可以用来诊断系统的稳定性,但这一方法对于轻微的磨损现象表现出不敏感,而参差方差方法对系统的变化最为敏感。 相似文献
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基于虚拟技术的汽车发动机故障远程诊断系统 总被引:5,自引:1,他引:5
将虚拟技术与网络技术有机结合,开发出基于虚拟技术的汽车发动机故障远程诊断系统,给出系统的框架结构,介绍了硬、软件系统的组成与功能,是建立汽车发动机故障诊断系统一种新的尝试。 相似文献