一种卡车车架自行小车转运输送线上下件区域同进同出的设计及实际应用

基于滑触线的卡车车架自行小车转运输送线,现有输送线的上、下区域后车等待进车的无效时间成为总装车间生产线的节拍瓶颈。通过前、后车同进同出自行小车输送线上、下件区域优化,提升了输送节拍与效率。     

高速辊床实现焊装线高节拍柔性化生产

在汽车行业发展过程中,焊装车间的焊装线由于受到设计各车型专用夹具的限制,在保证生产节拍的同时实现多车型共线生产一直是一个难题。高速辊床系统在实现焊装线高节拍柔性化方面与常见焊装线输送方式相比有其自身的特点。常见焊装线输送方式常见焊装线输送方式主要有电动葫芦吊具输送方式、往复杆输送方式、机器人输送方式、辊床滑撬输送     

东风车架装配线生产节拍研究

对东风汽车公司车架厂"天龙"系列车架装配车间生产线现场与生产节拍相关的数据进行了测试、收集和整理.运用工业工程的思想对这些具体的数据进行分析,找出"天龙"系列车架装配生产线上存在的问题和不足,并提出一系列具有可行性的解决方案.从而降低了生产成本,增强了企业的竞争力.     

汽车底盘支撑套拉装器

非承载式乘用车车身，一般都有车架底盘作支撑，并且前轮都为独立悬架结构设计，下摆臂后部与车架连接安装部位都装有一个与车架上套管孔过盈配合的支撑套总成。为了使支撑套总成与下臂套管孔顺利装配，我们设计制造了一种液压支撑套总成拉装器。既保证了产品的装配质量，又保证了整车装配线的生产节拍。     

浅谈车架及骨架大件输送系统

为了解决客车企业日益提升的高产能下车架及骨架大件等车身分总成生产存在的输送难题,对车架及骨架大件输送系统进行了方案设计,以满足企业对物流的准时化、高效化、智能化的要求,提高生产效率。     

垂直摆杆链入口转挂过程的分析与优化

在广菲克垂直摆杆链输送设备的设计中,生产节拍要求为63JPH。为满足入口位置滑橇转挂的节拍要求,对转挂过程进行了分析,优化了入口滚床的结构,使整个转挂过程缩短到48.3s,大幅提高了转挂的速度。     

重型汽车架装合胎开发与应用

卡车车架,即是发动机、驾驶室、车桥、前后板簧、油箱、电瓶箱等各大总成装配载体,又在车辆运行中承受大吨位载荷以及紧急制动等造成的大力矩冲击,车架总成受力状态极其复杂和恶劣车架总成形位尺寸误差、装配精度等不仅影响到各大总成装配精度和整车线生产节拍,甚至影响到车辆使用寿命为提高车架总成制造精度,卡车公司车架部借鉴欧洲重卡经验,通过技术攻关,开发了车架总成装合胎具,从而提升了车架总成以及整车的质量水平。     

移动式拖链是您最佳的选择

对于起重设备上的移动式能量输送,悬挂式电缆设备使用相当普及。动作节拍数越来越高,要求运行速度达5m/s。但在这样一种动态使用中,整个导线束捆很难控制。总的来说可以认为,随着运行速度越来越高,拖链系统在技术和经济上的意义也越来越大。     

变生产节拍下装配线的平衡性

装配线的平衡性受到多种因素影响,提出通过改变生产节拍提高装配线的平衡性。考虑装配线的空闲时间和平滑性,建立了固定生产节拍下的装配线平衡目标函数。在此基础上增加了惩罚因子,分别建立了变节拍下的空闲时间目标函数和平滑性指数目标函数。采用遗传算法对目标函数求解。最后,通过实例对比了固定生产节拍下和变生产节拍下任务分配的平衡性,通过改变生产节拍装配线的平衡性得到了显著提高。该方法为平衡性难度较大的装配线提供了一种新的选择。     

重型车后桥装配工艺改进

以双后桥结构为代表的重型车是公司近年来开发的主导车型。但该车型的车架结构尤其是后桥装配孔处的结构复杂，产品技术要求高，现有零部件设备工装的工艺质量能力严重不足，车架总成质量尤其是后桥用孔质量达不到产品设计的要求。为了保证质量，车架厂一直采用生产效率低、物流不合