波形钢腹板-预应力混凝土组合桥梁技术探讨

阐述了波形钢腹板代替平钢腹板PC箱梁的优点，较系统地回顾了波形钢腹板PC箱梁桥的研究和应用情况，主要包括波形钢腹板箱梁偏载作用下力学性能的研究、箱梁弯曲承栽能力的研究，钢腹板与顶底板混凝土抗剪连接形式的研究以及波形钢腹板稳定性研究。最后讨论了该组合梁值得进一步研究的问题。     

波形钢腹板PC箱梁纵向刚度分析

波形钢腹板PC组合箱梁在轴向预压力作用时能自由伸缩,纵向预应力几乎不再分散到腹板当中,波形钢腹板对由上、下混凝土翼板的徐变、收缩产生的变形将不再约束,从而避免了由于钢腹板的约束作用而造成箱梁截面预应力损失。本文就针对波形钢腹板PC组合箱梁的纵向刚度进行具体分析。     

黄河兰州段将建最大跨度波形钢腹板组合大桥

结合兰州市区已建成和拟建的桥梁类型,通过多方案研究比选,甘肃省兰州市口前最终确定兰州碧桂园雁北黄河大桥的建设将选择波形钢腹板混凝土组合箱梁方案。     

均布荷载作用下变截面波形钢腹板组合箱梁剪应力的分布与计算

为研究变截面波形钢腹板组合箱梁在均布荷载作用下的剪应力分布规律，运用铁木辛柯经典材料力学理论、微元体的受力平衡及剪应力互等定理，推导了均布荷载作用下处于弹性阶段变截面波形钢腹板组合箱梁的剪应力计算公式。揭示了变截面波形钢腹板组合箱梁在均布荷载作用下剪应力在梁截面高度方向的分布规律，并与ＡＮＳＹＳ三维有限元分析结果进行了比对，结果吻合良好，表明推导的剪应力计算公式具有较高的精度。     

预应力钢-木组合结构应用实践

简要介绍预应力组合结构的发展趋势及一般设计方法，并通过某房屋改造工程应用预应力钢——木组合结构的实践，介绍其方案比选、设计计算以及对该结构进行现场实测校核的方法和结果。     

波形钢腹板箱梁技术在东营银座广场人行桥上的应用

钢一混凝土组合结构桥梁在日本争欧美得到了广泛应用,其特点在于它充分利用了混凝土和钢材的材料特点.目前国内应用较少.通过详细介绍国内跨度最大的变截面波形钢腹板与预应力混凝土组合式简支葙梁结构桥梁的结构型式,施工过程,技术要点.静栽试验情况等,为今后渡形钢腹板与预应力混凝土组合结构的桥梁的应用与发展提供了宝贵的施工经验.     

浅谈桥梁预应力混凝土预制梁施工

根据桥梁施工经验,介绍了桥梁预应力混凝土预制梁(后张法两端张拉)施工工艺和施工方法.     

预应力混凝土连续桥梁施工技术

正桥梁属于道路工程建设项目,在车辆载重以及行车密度日益加大的现代社会,桥梁工程在道路建设中的重要地位以及对人们生产、生活所产生的影响日益凸显。预应力混凝土连续桥梁施工技术是桥梁建设工程不断进步下的成果,并且随着桥梁建设项目的增多得到了越来越广泛的应用,其可以有效提高桥梁工程质量,为道路的通行能力以及人们的生命安全提供更有力的保障。由此可知,为了提高桥梁施工技术、降低由于桥梁施工质量问题所引起的意     

钢衬预应力混凝土压力管道设计方法

根据环形预应力作用机理，结合弹性地基粱理论，提出了钢衬预应力混凝土压力管道在结构施工阶段的验算方法，给出了预应力筋束的最大间距，确定了预应力筋束分步张拉施工与荷载控制的方法，结合多层圆筒轴对称平面形变计算理论，提出了钢衬预应力混凝土压力管道运行阶段抗裂性能的验算方法，同时给出了钢衬预应力混凝土压力管道极限承载能力计算公式，     

波纹腹板钢梁的受力性能

普通工字形钢梁由于腹板厚度较薄发生局部失稳,使腹板的稳定承载力降低。为了解决这个问题,国内外研究人员提出了一种改进形式:波纹腹板钢梁。理论研究与工程实践证明了波纹腹板钢梁有着明显的经济效益。结合国内外研究成果,介绍和分析了波纹腹板钢梁的受力性能,包括受剪性能和受弯性能,并提出了相关的设计建议。     

型钢混凝土梁裂缝宽度计算对比与探讨

从基本计算假定的差异出发,对《钢骨混凝土结构设计规程》(YB 9082-2006)和《型钢混凝土组合结构技术规程》(JGJ 138—2001)两本规范中的裂缝宽度计算公式进行比较,并通过实例计算对两种计算方法的差异进行说明,指出《钢骨规程》的计算方法在某些情况下存在着混凝土部分和型钢部分的弯矩分配不符合实际、随配筋增加裂缝宽度不减反增的不合理情况。     

钢桁腹预应力混凝土组合梁桥的剪滞效应

钢桁腹预应力混凝土组合梁桥在截面形式上采用桁式腹杆和混凝土顶底板,由于剪切变形的 不均匀性,使得组合箱梁在纵向弯曲时产生较为明显的剪滞效应。以某钢桁腹混凝土组合梁桥为例,利 用空间实体模型分析了剪滞效应和有效宽度分布规律,并研究了顶底板厚度及钢管壁厚对剪滞效应的 影响,为今后同类桥型的设计提供参考。     

基于车流统计的预应力混凝土连续梁桥疲劳性能评价

为研究车辆反复作用下在役预应力混凝土连续梁桥的疲劳损伤情况,对车流信息进行统计,确立标准疲劳车辆模型。建立全桥有限元模型,计算在一辆三轴标准疲劳车作用下沿全桥纵向不同位置混凝土和预应力筋的疲劳损伤度,可知边跨跨中底板预应力筋的疲劳损伤最大。计算在当前车流量,标准疲劳车辆一般运行状态下边跨跨中底板预应力筋的疲劳损伤度,得知其累计疲劳损伤较小,不会发生疲劳破坏;考虑到裂缝、车流量增长和车辆超重超载对桥梁疲劳损伤的影响,以2倍车重的6轴标准疲劳车作为超重车,从桥梁疲劳破坏层面推算出日均超大型、超重车数量不应超过382辆。     

浅析选用先张法预应力空心板梁的质量控制要点

先张法预应力空心板梁是桥梁建设中的重要结构,其质量控制显得尤为重要。目前在农桥建设上,认为先张法预应力空心板梁的质量由生产企业负责,施工现场只重视要求有合格证明材料,却忽略了对生产企业及生产过程的质量控制。为改变这种状况,对先张法预应力空心板梁加工定做应进行全面质量控制。     

预应力碳纤维布加固无腹筋混凝土梁试验研究

为改善被加固混凝土梁的抗剪性能,提出在梁底粘贴预应力碳纤维布和在梁端部两侧粘贴碳纤维布复合加固技术.本文设计了五根无腹筋混凝土梁,进行静力加载试验,试验分析预应力碳纤布加固后的斜截面受力性能,研究不同加固方式对混凝土梁的抗剪承载力影响,提出了具有一定工程实用价值的技术结论与建议.     

粘钢加固钢筋混凝土梁

文中介绍了钢筋混凝土结构构件进行加固补强的研究进展情况。介绍了一个加固混凝土梁的实例：加固使用材料，加固工艺流程，加固施工技术和效果等。