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如图1示半弧板是我公司某产品上的零件,采用高强度616钢制成,由于结构需要,要求在3mm厚的616钢板上弯制成1/4个圆弧形状,整个零件呈弧形底的半U形结构,形状的特殊性,给模具设计造成了一定的困难。 相似文献
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胡兆国 《机械工人(热加工)》2003,(8):75-76
图1所示零件为农机犁上的铧,是一个中间带有三个孔的弯曲件,其精度要求不高,但弯曲半径大,几乎成一个平面。材料为60Si2Mn,厚6mm,生产批量不大。从零件精度及结构两方面分析,可以采用冲压及机加工工艺。考虑到弯曲半径,在冲压此零件时,解决好弯曲后的回弹是关键。 相似文献
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雷敬之 《机械工人(热加工)》1995,(6):13-14
图1所示为一气门护套,材料为紫铜。该零件形状属旋转体,是一般的带凸缘圆筒件,且h/d较合适,其挤压,拉深工艺性较好。φ25mm与φ23.6mm外径相差小,挤压时较困难,我们可以通过先挤压出外径φ25mm部分,然后再拉深外径φ23.6mm部分这一方法来解决。另外,φ9.4_0~(0.1)mm孔径较小,挤压时难度同样大,我们可以通过先机加工(钻孔),然后再整形的方法解决。凸缘部分φ30_0~(0.2)mm可以在最后整形工序中将其翻出。 相似文献
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通过对底壳原拉伸成形工艺及模具设计的分析,找出了其产生工艺缺陷的根本原因,由此,改进了原冲压加工工艺方案,并据此重新设计了模具,生产出了合格的零件. 相似文献
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钟翔山 《机械工人(冷加工)》2010,(13):49-51
图1为我公司某产品上的零件——支架,呈U形结构,采用63mm×63mm等边热轧角钢制成,由于产品安装及结构需要,支架高度L为150—750mm间的数值,当L取值为150~500mm时, 相似文献
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钟翔山 《机械工人(冷加工)》2010,(11):50-51
1.零件结构
图1示为某产品上的后壳体,采用2mm厚的08F冷轧钢板制成。该零件底部基本上是边为115mm×115mm,高14mm的长形棱台,四角是宽40mm的斜面,大端口部还有一圈R1.5mm的肋。 相似文献
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在军用装甲车辆的上板零件冲压、切削加工中,针对冲压出的零件出现较大翘曲、平面度严重超差、后道工序切削加工大通孔无法装夹和加工、生产效率低等问题,对模具进行改进,实现一模多用,提高加工质量和生产效率. 相似文献
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钟翔山 《机械工人(冷加工)》2009,(14):51-52
图1所示上板是某批量生产的军用装甲车辆上的零件,采用2mm厚616装甲钢板制成,由于结构及功能上的需要,其板面需拉延出两个阶梯浅筒,同时在筒底要成形出多处加强肋,成形后的底面要求保证平面度为0.5mm,以便与相应结构的下板组合后,能在其结合面间添加适当的复合材料。通过特殊处理后,达到既有抵抗枪弹冲击能力,同时又具有“三防”的功能。 相似文献
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钟翔山 《机械工人(冷加工)》2009,(1):47-49
夹体是我公司20世纪60年代末研制生产的某产品上机械手的夹持件,该产品至今仍在生产。工作时,通过两个零件的组合使用,将一易爆夹持物提起后运动一段距离送入一固定目标中。由于使用的需要,该夹体冲压成形后,需要与另外一些连接件经焊接、机械加工后在其夹持的圆弧表面包裹一层0.2mm厚的橡胶。包裹后不允许挂胶面上金属基体暴露, 相似文献
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王立军 《机械工人(热加工)》2003,(2):55-57
图1所示零件的材料为08F,料厚2mm。该零件尺寸较大,形状不规则,既有拉深又有弯曲,在不同的截面上还有各种弯边。D-D截面左侧为两回转体连接式拉深,右侧拉深后需再弯出一较窄的边。A-A截面和B-B截面为变截面弯曲后再弯 相似文献
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本文介绍了单体液压支柱上柱头径向中心孔的加工、模具设计及改进,解决了工件振动及排屑难的问题,缩短了装 卸工件的时间,提高了劳动生产率,满足了数控车床大批量生产的需要。 相似文献