GE9F燃气轮机主要控制系统及IGV系统分析

为了吸纳新能源,燃气轮机作为调峰机组的能力越来越受重视,自动控制系统是燃气轮机控制核心。以某电厂的9F燃气-蒸汽双轴联合循环发电机组为例,分析了燃机主控系统和IGV控制系统的原理和逻辑实现,为今后燃机的调试和运行提供帮助。     

GUD1S.94.3A联合循环电站协调控制系统浅析

以德国SIEMMENS公司制造的GUD1S.94.3A联合循环390 MW机组单元协调控制系统为例,介绍了联合循环机组的燃气轮机、余热锅炉、蒸汽轮机之间的协调控制及其生成发电机功率、燃气轮机排气温度、蒸汽压力、蒸汽温度设定值等功能。该控制系统不仅能够保证机组安全运行,而且能够满足经济起动及停机的控制要求。     

燃气轮机全转速空载试验技术研究

哈尔滨电站集团与美国GE公司合作生产MSI 009FA大型燃气轮机,为此建立试验台进行燃气轮机总装后的全转速空载(FSNL)运行试验。介绍了试验台进气系统的设计,对燃气轮机控制系统Mark VI的理解和运用,以及燃气轮机动平衡技术。通过FSNL试验,证明产品性能符合规定的要求。     

燃气轮机控制系统MARK VI介绍

简要介绍了GE公司新型燃气轮机控制系统MARKVI的系统构成,重点介绍MARKVI的特点,包括与常规DCS系统的不同之处,并提出一些注意要点,为今后燃气轮机发电机组的顺利投产提供一些建议。     

燃气轮机控制系统概况

简要地回顾了燃气轮机及其控制系统的发展历程,介绍了燃气轮机控制系统的工作原理及主要功能,并列举了国外几个燃气轮机控制系统的例子。     

国外信息

国外信息国际贸易信息１．以色列向ＧＥ公司订购ｇＥ型燃气轮机以色列电力公司属下的Ｈａｇｉｔ电厂日前向美国ＧＥ公司订购２套ＭＳ９００ｌＥ型燃气轮机发电机组，每套机组功率为１２０ＭＷ，采用Ｍａｒｋｓ型控制系统和干式低ＮＯｘ燃烧室，合同总金额为４６００万美元...     

9F级燃气轮机主要控制系统分析

GE公司的9F级燃气轮机是目前国内新建联合循环机组中燃机的主力机型,其控制系统采用GE公司配套的新一代燃机控制系统MARKVI。对燃机的主要控制功能进行了分析和研究,包括转速/负荷控制系统、温度控制系统以及干式低NO燃烧控制系统等。可为今后燃机的调试、运行和维护提供参考。     

单轴燃气轮机及其控制系统整体建模与仿真

应用机理分析和现场试验相结合的方法,分别建立了单轴燃气轮机本体、控制系统以及燃料伺服机构的数学模型.以美国GE公司PG917lE型燃气轮机为对象,在Matlab/Simulink中对所建的模型进行了仿真.结果表明,该模型具有较好的准确性和实用性.     

9E燃气轮机IGV导叶的故障分析及处理

温州燃机发电公司装有2台美国GE公司生产的9E型燃气轮机机组和2台比利时生产的余热锅炉以及与其组合的1台美国GE公司生产的100MW级汽轮机组,总容量为330Mw,3台机组于1998,1999年先后投入商业运行。     

燃气轮机空气温度测量值的精度分析与改进

燃气轮机的功率与空气温度有很大的关系,对于控制系统在控制燃气轮机功率时,输入的空气温度信号的测量精度必须足够精准,才能实现燃气轮机功率的精准控制.本文结合某控制系统实例对空气温度信号测量回路的精度进行了分析,给出了提高测量精度的改进方法.通过提高空气温度信号的测量精度,实现对燃气轮机功率精准控制,提高燃气轮机效率,为燃气轮机电厂带来更高的经济效益.     

西门子9F 级燃气轮机燃烧室温度控制的实现

以西门子公司9F级燃气轮机控制系统为例,对燃气轮机燃烧室温度的计算做出了详细说明,对燃气轮机燃烧室温度控制的实现方法进行了介绍.     

900MW联合循环电厂的自动控制

法日合建的派卡联合循环电厂有3台VEGA290型联合循环机组。每台机组包括2台阿尔斯通公司型号为9001E的100MW燃气轮机,2台史坦工业公司热回收锅炉(HRSG),1台东芝公司100MW汽轮机。主要仪表和控制系统由阿尔斯通CGEE提供。3台机组已于1986年10月全部并网投运。该电厂投产快,起停迅速,运行灵活性     

第三代静态励磁系统EX2100

0 引言 EX2100励磁系统是GE公司最新工艺制造的第三代全数字励磁控制系统.当前在大中型火力发电厂和大型水电站中,用于新建的或改造的汽轮发电机、燃气轮机或水轮发电机组的控制.     

燃气轮机磁电式转速传感器信号转换电路设计与仿真

燃气轮机控制中,磁电转速传感器信号不适于后端数字电路直接处理。本文根据磁电式转速传感器的工作原理,充分考虑了燃气轮机控制系统的工作环境,设计了一种安全、有效、耐用的转速信号转换电路,并利用工业标准工具Pspice软件,模拟燃气轮机的4种工作状态,加入控制系统的环境噪声,对电路的各个模块进行了全工作状态仿真。仿真结果表明该电路设计在燃气轮机全部工作状态下均能正常工作,并对噪声有良好的抑制作用。     

联合循环电厂的协调控制系统

联合循环电厂的控制系统有别于常规火力发电厂的协调控制系统，其主要区别是多被控设备、多种运行方式，使协调控制系统更加复杂化了。它不仅要根据单元负荷的要求对所有燃气轮机进行率控制自动改变燃气轮机负荷，还要考虑汽轮发电机负荷的情况，进行统一协调来满足外界贡荷变化。     

Ovation控制系统在9E燃气轮机中的应用

介绍了艾默生Ovation控制系统在9E燃气轮机控制中的开发和应用。实践表明:通过硬件、控制软件等方面的设计开发及调试,使基于Ovation硬件的9E燃气轮机控制系统成功应用于某燃气轮机电厂的9E燃气轮机低氮改造机组,该系统的各项性能完全满足控制运行要求,极大地方便了燃气轮机运行和维护。     

基于自适应观测器的燃气轮机控制系统传感器故障容错控制

对传感器故障实施容错控制是提高燃气轮机运行安全可靠性的重要措施。针对传统基于状态观测器的故障容错控制模型依赖度高,模型失配后容错效果差,不适应燃气轮机快速变负荷运行的问题,该文设计基于自适应观测器的燃气轮机控制系统传感器故障容错控制系统(faulttolerant control system,FTCS),包括故障检测单元、自适应观测器单元与无扰单元三部分,可以实现传感器故障检测、故障后的信号重构与无扰切换。分别利用FTCS与传统的状态观测器对燃气轮机控制系统的燃料量、压气机进口导叶开度和功率传感器故障进行容错控制。仿真结果表明,所设计的FTCS可以提高模型失配时故障传感器信号的重构准确性,在传感器故障后能维持控制系统稳定,具有良好的容错控制性能。     

仿真系统在9FA燃气轮机控制系统国产化改造过程中的应用

以某S-109FA-SS单轴燃气—蒸汽联合循环机组燃气轮机控制系统(TCS)及数字式电液调节系统(DEH)国产化改造为案例，介绍了燃气轮机压气机、燃烧室、透平的建模原理及主要参数的选取，重点对燃气轮机启动阶段逻辑和汽轮机热应力控制算法进行了介绍。在典型案例应用中，经过仿真测试，可以验证逻辑及控制算法的准确性，提前排除逻辑组态过程中的设计缺陷，证实仿真系统在燃气轮机控制系统国产化改造过程中起到了重要的作用。     

S109F型燃气轮机主控制系统解析

介绍了S109F型燃气轮机主控制系统的组成及其功能。由于燃气轮机控制较成熟,其主控制系统未采用PID控制方式,而多为经验公式和经验数据。因牵涉到众多设备自身的特性和经验参数,需要运行经验数据并通过燃烧调整和热力试验确定控制逻辑。     

西屋电气公司推出新型高效燃气轮机

西屋电气公司推出新型高效燃气轮机西屋电气公司开发了新的高温５０１℃型燃气轮机。新型燃气轮机的频率为６０Ｈｚ，预计其运行净效率将达到３８．５％，在联合循环运行方式下，西屋公司估计其净效率将达到５８％。罗尔斯．罗斯公司也参与了燃气轮机的开发，为提供１９：...