垫层对CFG桩复合地基承载力评价的影响研究

为了能正确利用静载荷试验评价CFG桩复合地基承载力，进行了两组载荷板下不同厚度和材料垫层条件下的CFG桩复合地基垂直静载荷试验，对桩土反力进行了测试。根据试验结果和复合地基桩土共同作用的特性，研究了外荷载增加时不同厚度垫层条件下CFG桩复合地基桩士应力比、荷载分担比以及沉降的发展历程。认为垫层厚度和材料对CFG桩复合地基的承载力性状有很大影响，两者之间有个匹配问题。提出在CFG桩静载荷试验时，可以采用厚度为50～150mm的石屑 中粗砂、碎石 中粗砂或碎石 石屑垫层，桩问土的承载力发挥系数为0．75～1．0。     

CFG桩复合地基静载荷试验在客运专线中的应用

介绍了CFG桩的成桩方法及其特点,通过具体工程实例,探讨了CFG桩复合地基静载荷试验在客运专线中的应用,试验结果表明,CFG桩复合地基能达到设计要求,以推广CFG桩复合地基的应用.     

对CFG桩和PHC管桩多桩型复合地基静载试验探讨

某高层建筑工程,设计要求采用CFG桩复合地基基础,对该工程的3组CFG桩复合地基进行了复合地基静载荷试验,试验结果均未能满足设计要求.为缩短工期,经研究决定对该工程进行增补PHC管桩,补桩施工完毕后对由PHC管桩和CFG桩组成的多桩复合地基进行了静载荷试验,试验结果均可满足规范和设计要求.     

CFG桩复合地基增强体偏位影响分析

某工程施工质量检验过程中发现CFG桩复合地基增强体明显偏离设计位置。针对此问题,根据现场CFG桩复合地基增强体单桩静载荷试验、复合地基静载荷试验以及桩间土浅层平板载荷试验的结果,对实际状态下CFG桩复合地基承载力进行了综合分析和评估;同时,采用PLAXIS 3D软件内置的桩单元模拟CFG桩复合地基增强体,分别按设计桩位和施工桩位两种情况建立三维数值模型,进行了地基和基础的协同作用分析,对两种情况下的基础底板的沉降以及基础底板和基础梁的内力进行了对比分析,提出将原设计中为0.9m厚的筏板增加至1.0m厚的处理措施。     

CFG桩复合地基承载力试验分析

介绍CFG桩复合地基的特点，反射波法检测断的因及静载荷试验，有断桩的CFG桩复合地基在承载力达到设计要求时可不必进行处理。     

强夯+CFG桩复合地基在较厚回填土中的应用

通过工程实例,介绍了在较厚回填土中采用强夯+CFG桩复合地基进行地基处理以提高地基承载力及控制沉降的设计及施工方法。强夯后对表层土进行标准贯入试验及静力载荷试验,打入CFG桩后对复合地基承载力进行单桩复合地基静载荷试验与单桩竖向抗压静载荷试验检测,结果表明地基承载力与变形均满足规范要求。工程实例表明采用此方法可节约造价、缩短工期且安全可靠。     

高速公路海相超软土CFG桩复合地基试验研究

结合具体工程实例,分析了单桩和群桩施工对地基土的影响,进行了CFG桩单桩荷载试验、单桩高应变试验、单桩高应变试验与静载荷试验对比分析,以促进CFG桩复合地基在高速公路路基处理中的应用。     

CFG桩复合地基承载力检测方法讨论与实例分析

CFG桩复合地基技术目前已广泛应用于高层建筑地基处理,但实际工程中CFG桩施工问题频发,故引起对其承载力检测方法的关注,相关规范也伴随工程实践和总结逐渐成熟起来。《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)只要求进行复合地基静载荷试验以检测复合土层承载力,《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2012)增加了复合地基增强体单桩静载荷试验,要求必须将增强体单桩承载力作为检测的一项重要指标。本文中某高层办公楼,在新版规范(2012版)未使用之前,超前进行了复合地基增强体单桩静载荷试验,试验结果的确有不合格增强体单桩,即在所检测的5根单桩中,2根单桩承载力未达到设计要求。为此,讨论了在进行CFG桩复合地基设计时,进行增强体单桩静载荷试验的必要性。     

CFG桩复合地基的工程应用及载荷试验的思考

通过CFG桩复合地基实例分析,结合单桩和复合地基的静载荷试验,分析得出这种桩型沉降较小,承载力较高,远远满足规范要求,在规范允许的情况下,可以对现有的CFG桩复合地基设计方案进行优化设计,确定更经济合理的复合地基设计参数。     

CFG桩复合地基的试验研究

本文介绍了一个CFG桩加固软土地基的工程实例。结合该工程,对CFG桩复合地基的设计方法进行了简要阐述;采用有限元ANSYS程序对CFG桩复合地基的应力传递特性进行了分析;对CFG桩体的强度和弹性模量进行了测试,对CFG桩体、CFG桩复合地基进行了静载荷试验,对桩间土进行了标准贯入试验。试验和分析结果表明:CFG桩能够把荷载传递到深层土上;CFG桩复合地基与天然地基的变形比随面积置换率m的增大而减小,且当m<10%时,效果显著;经CFG桩处理后的复合地基的承载力高达天然地基承载力的2.5倍以上,打桩过程的振动作用和挤密作用可以消除或降低桩间土的液化。     

CFG桩复合地基的加固机理及施工工艺

说明了CFG桩复合地基的加固机理,概述了振动沉管施工工艺和长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺,指出CFG桩复合地基充分利用桩间土的垂直和水平承载能力,水泥用量少,能极大的降低工程造价,是一种应用广泛的地基加固方法。     

CFG桩复合地基在软土地基加固中的应用

结合具体工程实例,论述了CFG桩复合地基在软土地基加固中的应用,详细介绍了采用长螺旋钻机成孔CFG桩施工工艺要点及技术措施,指出了CFG桩复合地基的工程特性,以推广CFG桩复合地基的使用。     

CFG桩复合地基设计相关问题的探讨

针对CFG桩复合地基的特点,从工程设计要点方面对其进行了详细论述,并对复合地基承载力标准值及建筑物长期最大沉降量等相关问题作了探讨,以完善CFG桩复合地基设计。     

京沪高速铁路CFG桩地基加固施工技术

介绍CFG桩加固铁路地基机理,结合其在京沪高速铁路松软土地基的应用实例,对CFG桩加固铁路地基施工技术进行探讨,并对CFG桩长螺旋钻机施工中的难点要点以及施工中的经验教训加以总结。     

客运专线CFG桩施工质量通病原因及应对措施

通过武广客运专线铁路路基CFG桩的施工,详细论述了在采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工过程中遇到的质量问题,并针对这些问题制定了相应的应对措施,大大提高了CFG桩的成桩质量,为后续CFG桩的施工积累了宝贵的经验。     

CFG桩复合地基在施工中的质量控制

阐述了CFG桩成桩常用的施工方法和工艺流程,详细论述了振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工过程中经常遇到的质量问题,针对这些问题提出了有效的质量控制措施,以保证CFG桩复合地基的施工质量。     

客运专线CFG桩成桩方法对比试验研究

结合某客运专线试验段CFG桩加固处理工程,对比分析了CFG桩成桩方法,得出采用长螺旋钻机成桩方法进行试桩工艺试验,并采用不同的混合料灌注方法进行施工,试验结果表明,长螺旋钻机成孔及芯管泵送混合料灌注的施工方法成桩速度快、成桩质量稳定,适合本试验段施工。     

基于CFG桩复合地基技术的平板静载荷试验研究

通过对相同地质条件下、不同桩型参数的CFG桩复合地基进行的平板静载荷试验,简要分析了不同设计参数对沉降、复合地基承载力的影响。即：在以承载力控制为主的CFG工程桩中,单纯依靠加长CFG桩桩长,并不是提高CFG桩复合地基承载力的最有效的办法,但减小桩间距则是一个提高CFG桩复合地基承载力的可行办法;在以变形控制为主的CFG桩设计中,增加桩长对有效减少沉降具有明显的作用。这两个重要的观点及结论,为优化设计参数,从而提高CFG桩复合地基处理效果提供了设计依据。同时指出了该试验的原理、内容与方法。     

应用CFG桩复合地基处理公路桥头跳车问题

为解决高速公路桥头跳车问题,现对CFG桩进行地基加固分析,并通过工程实例进行实际验证,结果表明,CFG单桩复合地基中的褥垫层对于调整桩土荷载的分担,减少承台底面的应力集中,进而保证桩土共同承担荷载起着明显的作用,是保证CFG桩桩体与桩间土形成复合地基的一项重要措施。     

基于Lagrange数乘法的CFG桩复合地基优化设计

CFG桩复合地基是一种常见的用于处理软弱土层地基的技术方式,其通过调整桩径、桩距、桩长等不同参数,并铺设一定厚度的褥垫层,以提高地基承载力,从而满足承载设计要求。在实际应用中,往往是通过经验来试算几组布桩参数,只要满足设计承载力即可,但遇到较为复杂及工程量大的项目时,缺少相应的最优计算方法,会造成不必要的浪费。本文通过引入Lagrange数乘法,以桩径、桩距、桩长为可变量,以满足设计承载力为限制条件,建立数学模型,并通过线性函数拟合分析,分析各布桩参数对工程量的影响大小,从而得出最佳的布桩参数,以降低工程成本。