调频连续波雷达频谱配对信号处理方法

通过分析线性调频连续波雷达回波差拍信号的频谱特点，提出了一种目标差拍回波频谱配对和固定目标对消、多普勒测距误差校正及解决距离-速度耦合的方法，并进行了计算机仿真．     

复杂探测背景下的LFMCW雷达动目标二维检测方法

为了提高线性调频连续波雷达在复杂探测背景下的动目标检测能力,分析了线性调频连续波雷达回波信号的一维和二维频谱特点,提出了一种基于二维信号变换的动目标检测处理方法.该方法对雷达回波信号进行距离-速度二维变换,将变换结果作为二维恒虚警检测器的输入参考单元来检测淹没在一维距离谱中的运动目标,降低了复杂探测背景对动目标检测的影响,并在目标检测后利用二维变换信息提取了目标距离、速度和方位角度,测量了目标运动轨迹.     

双载频线性调频连续波雷达测距研究

一般线性调频连续波雷达在对运动目标测距时,采用增加调频斜率的方法来消除运动目标多普勒频移的影响,但这种方法会增加系统处理时间,实时性较差.为缩短数据处理的时间,增加系统探测目标的实时性,研究了一种新的调频测距方法.通过分析,使用双载频线性调频连续波可以实现对运动目标的快速探测,大大缩短了数据处理时间,并且提高了雷达系统对目标的发现概率和综合抗干扰能力.新方法提高了测距雷达的整体性能,在对高速运动目标的精确探测与打击等领域有着很好的应用前景.     

线性调频连续波雷达的噪声性能分析

在白噪声与线性调频连续波重达回波功率语的关系基础上,从理论上分析了白噪声对线性调频连续波重达到距精度和距离分辨力的影响。分析结果表明,雷达采用"差拍-傅里叶"结构在频域上获取目标信息要比采用"差拍-平均频率计数"结构在时域上获取目标信息具有更强的抗噪声性能。     

线性调频连续波雷达前端的非线性分析

本文讨论了一种方法,该方法用于研究线性调频连续波雷达前端(FE)的非线性响应所造成的影响,并提出了一个在特定情况下雷达输出幅度和相位的近似式,通过对在海南陵水实验所获得的距离多普勒谱(RDS)的观察和分析,证明了该近似式是正确的.     

平面相控阵脉冲压缩的雷达气象方程

在低发射功率条件下,相控阵多普勒天气雷达为了增加探测距离和提高分辨率,需要采用脉冲压缩技术.由于采用相控阵技术,波束扫描过程中,在平面阵非法线方向上会产生波束展宽,引起波束内功率下降,需要在计算雷达气象方程时弥补功率下降的误差.平面相控阵天气雷达在探测远距离目标时,使用宽脉冲发射,经脉冲压缩处理以提高分辨率,因此需要建立适用的雷达气象方程.首先讨论了脉冲压缩低峰值功率的平面相控阵多普勒天气雷达的结构、线性调频脉冲压缩的距离（多普勒测量）、调频波形的耦合问题以及目标距离的测量;然后给出了适用于脉冲压缩的平面相控阵雷达气象方程,此方程同时也适用于一维线性阵的脉冲压缩的天气雷达.     

调频连续波激光探测系统多目标分辨方法研究

提出了一种基于速度补偿的距离-多普勒解耦方法,用于消除调频连续波激光探测系统探测高速目标时的速度模糊;提出了基于该解耦方法的调频连续波激光探测系统多目标分辨方法,使该系统能够在较大动态范围内分辨多个运动。仿真结果表明：基于速度补偿的距离-多普勒解耦方法可以扩展系统的测速范围,具有较高的测速和测距精度;多目标分辨方法可分辨高速运动的多个目标以及相同距离下不同速度的多个目标。     

相控阵雷达的线性调频步进ISAR成像分析

宽带相控阵雷达是一种新型的成像雷达,在目标识别方面呈现着重要的作用,但相控阵雷达天线对雷达信号瞬时宽带存在约束,为了得到高分辨的ISAR(Inverse Synthetic Aperture Radar)图像,选取线性调频步进信号作为发射信号,等效合成大带宽雷达回波信号.文章分析了相控阵雷达不能发射或接收宽带信号的原因,计算了瞬时带宽的取值范围,对线性调频步进ISAR信号特性及合成距离包络法的工作原理进行了分析,探讨了线性调频步进信号ISAR处理方法.最后展示了目前的研究成果,基于实测数据的理论距离分辨力为0.25 m的相控阵雷达的线性调频步进ISAR舰船目标图像.     

一种调频连续波地面侦察雷达目标识别算法

针对线性调频连续波（LFMCw）便携式地面侦察雷达对地面运动目标的识别问题,提出了一种简单有效的行人与车辆目标识别算法．该算法利用行人与车辆目标的微多普勒特征不同,将其多普勒谱进行功率谱转换后,通过功率谱信息来完成对行人与车辆目标的分类识别．仿真实验验证了该算法的正确性．与基于时频分析类方法相比,该算法计算量小,且在动目标检测（MTD）之后进行数据处理时,不需要再对信号进行复杂的时频变换分析,因而具有较大的工程应用价值．     

基于线性预测模型的高频雷达多普勒信号恢复

雷电和突发的无线电通信干扰信号严重影响高频雷达的正常工作。这类干扰严重时,常用的二维FFT处理不能从接收信号中提取目标的距离和速度信息。为此本文根据经一维FFT处理后得到的多普勒信号被干扰分割的特点,提出利用线性预测模型修正被破坏的多普勒信号的方法,并采用前－后向预测的LMS算法,首次建立了高频雷达多普勒信号的AR预测模型,从而使高频雷达具备了抗瞬时突发干扰的能力。计算机仿真和现场实验数据的处理结果表明该方法是有效的。     

LFMCW SAR调频非线性的等效分析方法

针对LFMCW的调频非线性问题,结合LFMCW SAR成像系统特性,分析了非线性频率偏移的影响,讨论了选择不同参考信号进行混频情况下的边带效应,提出了一种将非线性频率误差通过相位误差转化为加性噪声的等效分析方法,并通过仿真分析了该等效噪声对LFMCW SAR距离分辨率的影响。结果表明,较低的线性度对差拍频率和信噪比影响很大。该方法可为基于信号处理消除非线性误差的影响提供新的思路。     

Range Ambiguity Elimination in a Short-Range FMCW Radar System

Modified implementation architecture for sinusoidal frequency modulation is introduced to extract the range information from the received radar echo. Range ambiguity problem arises because the range is calculated from the estimated phase of the received signal which is wrapped into （0, 2π]. By integrating Doppler frequency shifts, the variation of range can be estimated and used as an auxiliary information to help eliminating the corresponding range ambiguity. The performance of the new technique is evaluated by simulations. The results show that this technique is robust to sever phase noise and can be used effectively for ambiguity elimination of the modified sinusoidal frequency modulated continuous wave radar.     

New smart noise jamming of radar signal frequency modulation

A new frequency modulation smart noise jamming technique is proposed against the radar linear frequency modulation(LFM) signal and pulse compression processing.The jamming signal is acquired by modulating the received radar signal frequency with gause white noise.It can produce frequency domain deceptive jamming and Doppler frequency narrowband noise jamming according to the gause white noise bandwidth.This smart noise jamming signal has much correlation with the radar signal, can get a high pulse compression gain after matched filtering and raising the jamming power efficiency.     

LFMCW车载雷达解速度模糊测角新方法

LFMCW车载雷达采用MIMO虚拟孔径方法提高角度估计性能,通常将MIMO雷达虚拟孔径角度估计和解速度模糊分成两帧信号处理,这样会降低雷达数据率。该文提出一种解速度模糊测角新方法,采用TDM方式发射不同时宽、带宽相同的锯齿波信号。在一帧信号内先解速度模糊,再进行相位补偿,最后进行MIMO雷达虚拟孔径角度估计。通过仿真和理论分析,该方法能进行高精度角度估计,减少了信号处理时间,提高了雷达数据率。     

近程小扇区雷达在汽车防撞中的应用研究

在雷达观测基线受限且波束不扫描的条件下,近程小扇区内多个独立运动目标的分辨、定位、跟踪和参数估计等,是雷达探测技术领域中亟待解决的理论问题,更是汽车防撞雷达等应用中需要突破的技术难点,线性调频连续波（LFMCW）信号形式可以实现近程、无盲区、高分辨、高精度探测和距离信息获取,能够有效解决近程小扇区雷达面临的问题．分析了汽车防撞雷达中近程小扇区雷达的原理,对汽车防撞雷达的需求和体制进行了阐述;提出了汽车防撞雷达的参数选择和系统设计,并分析了其工作原理．     

雷达信号处理系统仿真设计

针对强噪声背景下雷达信号处理困难的问题,提出一种基于Lyapunov指数的雷达信号处理算法,建立相应的Duffing系统仿真模型,利用Lyapunov指数求解该模型由混沌态跃变为周期态的阈值,提取出回波信号频率,根据其多普勒频移计算出导弹与目标间的相对速度。仿真结果表明,该系统的最低检测门限可达到-70dB以下。     

低截获概率雷达匹配滤波器的实现

针对低截获概率（LPI）雷达数字信号处理部分,分析了由于多普勒失配对匹配滤波器性能的影响,并在此基础上,对IMSA100作匹配滤波器的实际电路,采用与不同多普勒频率相对应的各系数进行自适应补偿的方法,收到了很好的效果。