浅谈斜拉桥施工控制方法的发展

介绍了斜拉桥施工控制的特点、重要性以及今后发展,并评述现有的施工控制方法。在对某斜拉桥的施工控制中,详细讨论了灰色系统理论在大跨度斜拉桥的施工控制中的应用,说明通过灰色系统理论能对该桥的线形和索力实施有效的“双控”。     

斜拉桥钢主梁标高误差预测分析

文章运用灰色系统理论,结合哈尔滨松浦斜拉桥施工控制实例,对其主梁标高理论值与实测值产生的偏差拟合分析,建立GM(1,1)模型,进行主梁标高的预测及与实测值的偏差分析.由此证明灰色理论在施工控制中的可行,并可以将此方法推广应用于类似工程中.     

施工控制中基于灰色理论的状态预测方法

灰色理论在大跨度桥梁施工控制中占有举足轻重的作用。文章通过某斜拉桥施工过程中标高实测数据,运用灰色理论建立GM(1,1)模型预测下一阶段的后续梁段标高,并进行残差检验。     

基于灰色系统理论的预应力连续梁桥施工监控研究

本文对于连续梁桥施工监控的主要内容和理论进行了讨论,并介绍了灰色预测控制系统的基本原理、具体实践步骤以及应用的有效性,探讨了灰色系统理论在连续梁桥施工预拱度控制中的应用情形。以某预应力连续梁大桥施工控制过程为例,应用灰色系统理论对于梁桥施工监控的位移、线形进行了误差调整和控制分析,为保证桥梁的施工质量提供了依据。     

基于灰色系统的工程质量控制应用研究

为了对建设工程项目混凝土构件的工程质量进行更好、更有效地控制,文章通过灰色控制系统的相关理论对混凝土构件的施工质量进行分析和研究,探讨灰色系统对混凝土构件质量控制的可行性,以此增加混凝土施工过程中质量控制的方式,更好地进行建设工程的质量控制。     

大跨度连续刚构桥施工中线形的控制

模拟大跨度连续刚构桥的施工过程,采用灰色预测控制理论对柏溪金沙江大桥进行线形控制,通过建立灰色预测模型对施工立模标高进行预测,收到了较好的效果,确保了桥面的线形.     

灰色系统理论在悬臂拼装连续曲线梁桥施工控制中的应用

悬臂拼装已经成为桥梁施工的主要施工方法,文章介绍采用短线法预制的曲线连续梁桥的施工控制研究。详细介绍灰色系统理论方法在悬臂拼装连续曲线桥梁施工控制中的应用,结合苏通长江大桥曲线连续梁桥具体工程实例,在拼装的过程中采用灰色系统理论进行预测分析,用于控制悬臂拼装施工的大跨度连续箱梁施工过程中的平面线形和竖向线形。通过结果分析,灰色系统理论可用于指导短线法施工桥梁的梁段安装,为采用悬臂拼装施工桥梁的线形控制提供参考。     

试析斜拉桥施工的质量控制

斜拉桥工程的施工质量控制在建设的过程中发挥着重要的意义,本文在分析质量控制对斜拉桥施工的作用的基础上,深入分析了斜拉桥施工控制的主要特征,提出了加强斜拉桥施工控制的具体措施,以提高斜拉桥施工的质量,为斜拉桥的建设施工提供理论参考。     

神经网络控制系统在大跨度桥梁施工中的应用

通过将神经网络移植到大跨度桥梁的控制系统中，对实际桥梁进行预测分析，并与灰色系统理论预测的结果进行比较，验证了BP神经元网络在斜拉桥施工控制中应用的可行性。     

PC斜拉桥施工控制仿真计算理论

斜拉桥施工过程仿真计算是实施施工控制的基础,本文以江苏省淮安市五河口特大斜拉桥为工程背景,应用结构仿真技术和施工控制理论,对PC斜拉桥施工仿真与控制进行了研究。     

独塔混凝土斜拉桥索塔温度梯度效应分析和研究

在斜拉桥的施工控制中索塔温度梯度是影响结构状态的重要因素.通过对泸州泰安长江公路大桥施工控制的分析和研究,分析了索塔温度梯度对斜拉桥最大悬臂状态结构状态的影响,从而为斜拉桥施工控制提供理论参考.     

大跨连续刚构桥的施工线形控制分析研究

给出了卡尔曼(Kalman)滤波法和灰色理论法相结合的算法原理,并采用滤波后的灰色理论对桥梁施工时的线形进行预测和控制,与以往的预测值和实测值比较分析,得到了良好的效果,并就此作出了一些展望.     

长悬臂箱梁在温度作用下挠度的灰色理论预测

结合工程实例,应用灰色理论预测大跨连续箱梁悬臂在温度作用下的挠度,为施工控制提供了参考,使桥梁结构线型符合设计的理想形状,并且指出灰色系统理论具有科学、简便的特点,与实际情况相吻合,具有较高的精度。     

灰色理论在连续梁桥悬臂施工时浇筑段浇筑前后沉降预测中的应用

结合梁济运河大桥工程实例,应用灰色理论建立预测模型,预测各梁段浇筑前后的沉降变形,为施工控制提供参考,使桥梁结构线型符合设计的理想形状。通过与实测沉降变形相比,证明了此模型在桥梁施工控制中具有重要的作用。     

灰色系统理论在预应力混凝土连续刚构桥施工中的应用

一、灰色系统理论的基本原理灰色系统理论就是以灰关联空间为基础的分析体系，它以现有信息或原始数列为基础，通过灰过程及灰生成对原始数列进行数据加工与处理，建立灰微分方程即灰模型为主体的模型体系，来预测系统未来发展变化的一种预测控制方法。这种预测控制法是将灰色理论引入桥梁施工控制技术中，以灰色动态模型作为预测模型，并及时对模型进行滚动优化和反馈矫正。其使用过程中，将所有桥梁施工状态影响因素实行灰化处理，将各影响因素集中反映在目标矢量中，从而通过目标矢量来完成预测过程。     

灰色系统在PC连续梁悬浇施工应力监控中的应用

在PC连续梁悬浇施工中,影响桥梁内部应力因素很多,而且随时间变化而变化,反复改变有限元软件使用的参数值并不可取,也无法得到准确的应力值。本文采用了灰色系统理论中的GM（1,1）新陈代谢模型和灰色线性回归组合模型分别对苏北大桥各控制截面进行应力预测,通过预测结果对比,表明两种方法均可以在应力控制预测应用。     

基于灰色理论的草郊公路桥线形控制

该文主要探讨灰色系统理论在大跨度连续刚构桥施工控制中的应用。以草郊公路桥为依托,建立GM(1,1)模型,对预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工过程中的挂篮变形进行预测,预测的数据与实际施工所测数据吻合良好,具有较高的精度。     

灰色理论在减少施工事故中的应用

本文运用灰色系统理论中的关联度分析，根据某地区近几年施工事故的统计情况，给出了施工事故与四大危害因素之间的量化关系，从而确定了各个因素间的主次关系，以便于该地区施工企业抓住重点、减少事故；另一方面根据灰色预测的基本模型对该地区未来的施工事故数值进行了预测和精度检验，能为该地区施工事故预防、加强施工企业安全管理和决策提供科学的定量依据。     

悬臂施工的连续梁桥的应力监控分析和研究

对于悬臂施工中的连续梁桥,传统的监控方法缺乏对于应力发展趋势的有效预测。本研究将灰色理论引入应力监控,依据武汉黄陂滠水大桥控制截面应力实测序列建立了多个灰色GM（1,1）模型,预测了桥梁应力随施工进程的发展变化。各灰色模型的后验差检验精度合格,应力全量实测与模型响应序列变化规律相近,说明灰色理论具有实际应用价值。采用滚动优化方法修正后,灰色模型的预测结果与测试结果吻合较好,这说明滚动式GM（1,1）灰色模型具有较高的自适应性。     

大跨度斜拉桥施工线形控制关键影响因素分析

斜拉桥跨度大、造型优美,是大跨度桥梁的主要桥型。对斜拉桥的研究方向通常集中于设计理论,文章以施工控制为切入点,通过工程实例分析大跨度斜拉桥施工线形控制关键影响因素,研究结果可供相关技术人员参考。