首钢大型石油储备罐用大线能量焊接钢板研究

介绍了首钢生产的大型石油储备罐用大线能量焊接钢板的化学成分及性能。钢板具有优良的力学性能及低温冲击韧性,经SR后钢板的强度、低温冲击韧性及应变时效没有明显变化。特别阐述了钢板的系列焊接性能,在气电立焊、电弧手工焊及埋弧自动焊的焊接条件下,焊接接头的强度、低温冲击韧性、CTOD及NDTT等指标完全满足大型石油储备罐用钢板的要求。     

具有良好低温韧性的大型丙烷储罐用钢研制

结合福建某大型低温丙烷储罐项目对钢板的需求,对照欧标EN 10028-4:2017进行了13MnNi6-3钢板的设计和试制,分析了所试制钢板的力学性能及焊接接头性能.研究结果表明,所试制13MnNi6-3钢板在-60℃时具有良好的强度和低温韧性,经适当的冷变形后低温韧性未见有明显降低;钢板焊接接头低温韧性和硬度能够满足...     

高磷含量低温压力容器钢板热处理工艺研究

对高磷含量的热轧低温压力容器钢板进行常规正火及亚温正火处理,观察其显微组织并分析不同条件下钢板的力学性能。结果显示,采用合适的亚温正火工艺,可以使含磷量较高的低温容器用钢板在满足材料强度的前提下获得更好的韧性,尤其是能够获得更好的低温韧性。通过分析亚温正火处理后不同冷速下钢板的组织性能,发现增大冷却速度可以进一步提高钢板的性能。     

宝钢LPG船用低温钢板的开发

介绍了宝钢研制开发的液化石油气(LPG)船用低温钢,从成分设计、微观组织控制、轧制工艺等方面介绍了LPG船用低温钢的生产实践,此外对试制钢板的拉伸性能、低温冲击韧性、NDT性能、CTOD性能及焊接性能进行了检测和分析。研究结果表明,研制开发的LTFH40、LT-FH32低温钢板,在满足自身强度级别要求的基础上,具有良好的低温冲击韧性,-75℃冲击功在250 J以上,且韧脆转变温度低于-120℃。此外,研制钢板具有良好的CTOD性能和NDT性能,表明钢板具有良好的抗起裂能力和止裂能力。采用埋弧焊接工艺对研制低温钢板进行焊接性能分析,结果表明,钢板焊接接头具有优异的强韧性能,-75℃焊接HAZ冲击功在200 J以上。最大厚度40 mm的LPG船用低温钢已顺利通过了ABS、BV、CCS、DNV、LR、NK、KR等七家船级社认证,实现大批量商业化应用。     

桥梁结构用钢板Q370qE生产试制

采用低碳及Nb、V、Ti、Ni复合微合金化的成分设计,通过低温加热及低温控制轧制工艺技术,八钢公司成功开发了耐低温Q370qE桥梁结构钢板,钢板强韧性匹配良好,各项性能指标均满足国家新标准要求。     

热处理工艺对LNG用高Ni低温钢韧性的影响

为改善LNG用高Ni钢板的力学性能,采用正火＋回火、淬火＋回火和淬火＋淬火＋回火三种工艺对其进行热处理。性能检测及组织观察结果显示,由于正火的冷却速度较慢,影响了正火＋回火处理后钢板潜能的释放;而淬火＋回火处理则解决了这个问题,钢板低温韧性大幅提高;淬火＋淬火＋回火处理使钢板的低温韧性进一步改善。     

高品质工程机械用钢生产工艺优化

工程机械用热轧钢板不仅对产品力学性能要求严格,而且对钢板表面质量要求极为苛刻。南钢从合金成分设计着手,通过控制钢水冶炼过程、降低奥氏体化温度和二次开轧温度,成功获得显微组织由铁素体和珠光体组成,拉伸性能稳定、低温冲击均值高达220 J、晶粒度10级以上无带状组织的高品质工程机械热轧钢板。研究表明：洁净钢冶炼技术提升、低温奥氏体化技术结合低温轧制冷却工艺,减少钢板表面铁橄榄石生成量,钢板表面可形成致密稳定不易破碎的5μm厚度的氧化铁皮,氧化铁皮的存在避免了钢板在运输储存过程中表面的二次破坏,保证了客户使用质量。在满足了工程机械用钢对产品表面及性能的高要求的同时,企业也获得了高品质工程机械用钢的工艺研究成果及成套工业化制造技术。     

坯型选择及压下制度对高强钢冲击性能的影响

总结了特厚规格高强钢在生产过程中的主要性能问题,分析了生产过程中导致性能不合格的主要因素。为解决厚规格高强钢冲击不合格的问题,选用不同坯型进行轧制试验,讨论了坯型选择及压下制度对高强度钢板低温冲击韧性的影响。结果表明,采用不同断面生产时,宽断面钢坯轧制钢板低温韧性优于窄断面钢坯;在相同生产工艺条件下可以通过调整坯型,增加纵轧道次压下率,提高钢板低温冲击韧性。     

Q345E钢板低温冲击不合的原因分析与改进

针对12~18 mm厚度Q345E低合金结构钢板低温冲击性能的影响因素进行分析和研究,结果表明,钢板中心偏析、带状组织是低温冲击性能不合格的主要原因。通过成分优化以及生产工艺改进,改善了Q345E钢板的低温冲击韧性,同时产品合格率也得到显著提高。     

LPG船用低温钢板FH36的试制

本文介绍了LPG船用低温钢板FH36的试制。通过采用低碳高锰、超低磷硫控制、LF+VD复合精炼和夹杂物形态控制的纯净钢冶炼技术,轧制大压下技术和控制冷却技术,保证钢板的低温冲击和焊接性能。其结果表明:低温-80℃在1/4位置冲击功达到150J以上;强度,低温下CTOD的断裂韧性符合船用钢板标准要求;质量稳定,能够很好的满足船用低温钢板的使用要求。     

E级船板冲击单值波动影响原因分析

运用生产试验数据建立了E级船板低温冲击最小单值的判别函数，在解析的基础上，依据变量与函数之间的相关系数和判剐方程的标准化系数，进行了各变量对函数影响程度及作用大小的探讨。并通过专项检验结果，分析了E级船板低温冲击单值波动大的主要原因，为使产品成分、规格设计合理，改进完善工艺制度，降低E级船板低温冲击单值离散度，稳定性能提供了定量依据。     

生产工艺对320MPa高强度船板钢低温冲击韧性的影响

采用不同的生产工艺制度,E32级船板钢在工业试制过程中的-40℃纵向冲击功波动较大,对此现象的研究表明,在采用两阶段轧制时,由于中间坯的厚度较大,对未再结晶区的变形温度产生影响,易发生在部分再结晶区轧制时,钢板出现混晶,从而造成钢板低温冲击值较低。     

Q345E低温冲击不合分析

通过对Q345E低温冲击性能影响因素的分析和研究,结果表明：钢中夹杂物、中心偏析、异常组织及带状组织是Q345E低温冲击性能不合格的主要原因。通过降低终轧温度,轧后下冷床进行多支堆放冷却,改善了Q345E的低温冲击性能,产品性能合格率显著提高。     

低碳CrNiMo系热连轧钢板的研制

通过成分设计和优化,以及对冶炼、热连轧和热处理工艺等方面的研究,研制出厚度规格小于10 mm的低碳CrNiMo热连轧钢板。对钢板的组织和力学性能等进行了分析,结果表明,连轧板调质处理后,钢板横向和纵向力学性能均匀,具有较高的强度、良好的低温韧性和冷弯性能,钢板韧脆转变温度低于-80℃;钢板的组织为回火索氏体和少量贝氏体;钢板不平度小于6 mm/m。     

铌对美标桥梁结构钢板性能的影响

通过向桥梁结构钢板HPS70W中添加不同含量的Nb元素,研究了合金元素Nb对桥梁结构钢板的力学性能、金相组织和第二相粒子析出的影响。试验结果表明,合金元素Nb对桥梁结构钢板HPS70W低温韧性、强度和塑性有显著影响。     

氨合成塔外壳用特厚电渣板的研制开发

针对氨合成塔外壳用钢单重、壁厚的大幅增加以及相应技术要求的日趋加严等难题,舞钢基于化工关键设备运行安全稳定高效的创新成分设计,并结合当前生产线的装备水平,创造性地采用电渣生产工艺成功开发出大型氨合成塔外壳用特厚电渣板。结果表明,钢质纯净、成分均匀、组织致密细小,同时具有碳当量低、优良的室温、高温拉伸性能和良好的负温冲击性能,内外在质量优异。钢板厚度达177 mm,成品单重37.9 t,厚度、单重国内第一,技术要求接近该类钢现阶段的极限水平,钢板替代进口,用于国内某化工项目中大型氨合成塔的设计与制造。     

卷取温度对高强IF钢再结晶及织构的影响

为了研究卷取温度对高强IF钢250P1罩式退火再结晶规律的影响,采用氮气炉加热模拟罩式退火工艺,研究了高温及低温卷取工艺下含磷高强IF钢250P1冷轧板再结晶规律;采用X射线衍射仪对700 ℃模拟退火板及罩式退火成品板进行了织构分析,并对成品板金相组织进行了观察。结果表明,低温卷取冷轧板再结晶温度约为675 ℃,高温卷取冷轧板再结晶温度约为700 ℃;低温卷取退火板具有较高强度的{111}有利织构、较高的{111}/{100}比值以及r值,成品板的饼形晶粒更大。     

HB400级高强度准贝氏体耐磨钢板的组织与性能

研究了热轧、低温回火和热轧、正火、低温回火及轧态不同温度回火工艺对新型HB400级高强度准贝氏体耐磨钢板的组织和力学性能及耐磨性能的影响。结果表明，2种状态下耐磨板的组织由贝氏体铁索体(BF)和残余奥氏体(AR)组成，具有良好的强韧性及耐磨性能。低温回火可以改善耐磨钢板的韧性。新型耐磨钢板具有较强的回火抗力。用准贝氏体钢生产高强度耐磨板具有生产工艺简单，成本低廉等特点。     

热处理工艺对5mm 9Ni钢板性能的影响

研究了淬火+亚温淬火+回火(QLT)、淬火+回火(QT)、正火+正火+回火(NNT)3种工艺对5mm 9Ni钢板低温韧性的影响。结果表明,采用NNT工艺,钢板低温韧性良好,逆变奥氏体含量8.0%;通过工艺试制,5mm 9Ni钢板,采用3.3 mm厚度规格试样, -196℃冲击吸收能量≥40 J;采用2.5 mm厚度规格试样,-196℃冲击吸收能量≥27 J。