轴承行业少无切削应用与发展概况

一、轴承套圈毛坯 1.冷挤压和温挤压工艺 近年来冷挤压小型轴承套圈已在部分轴承厂开始使用,收到较好效果。 上海红星轴承厂从1972年起用轴承钢(GCr15)冷挤压102、103、201、202、203、302等型号内圈,变形程度最大达50％,挤压工序是在一台160吨闭式压力机和一台开式压力机上进行的。闭式压力机采用回转式多工位自动送料模具,开式压力机采用夹板式多工位自动送料模具,分别完成挤压、     

多工位自动送料系统的送料机构设计与运动分析

介绍在普通压力机实现多工位自动化冲压的方法,提出研究两种行星式齿轮驱动的自动纵向送进机构和凸轮机构驱动的横向张合机构的送料原理,进行自动送料机构的运动分析,关键机构的设计计算,对设计大型多工位自动化送料系统有参考价值。     

多工位自动送料系统的无干涉设计与研究

研究行星式送料机构和凸轮驱动的机械式送料系统的三向送料周期图,进行送料系统的传动设计,分析得到了送料机构与压力机滑块的相对位移曲线,探讨自动送料机构与压力机、多工位模具的动作干涉检查方法,并分别从压力机的水平面、横剖面两个方向检查送料机构与上模的干涉情况。     

100吨自动送料压力机

长沙汽车电器厂最近按装了一台日本会田公司生产的100吨自动送料压力机,可完成从条料自动上料、送料工作,实现了自动冲压工作。该机主要特点:有一套机械传动的条料吸、送装置完成条料从料堆向机床的搬送;有一套双边辊筒送料装置将条料向多工位冲模送进;在该装置上装设了一系列电气行程开关保     

三座标多工位压力机的新进展

我厂从维尔森全钢压力机公司获息,继1982年美国芝加哥机床展览会上该公司展出第一台以CAD/CAM设计制造、用PC可编程控的闭式双点单动400t压力机之后,又于1984年9月成功地将数控自动送料系统用于多工位自动压力机上,并同时完成了该送料装置的系列设计。这种全新技术的电子送料装置适用于新设计的多工位压力机或旧设备的送料系统改造。该送料系统运转平稳、精度高、产品质量     

多工位压力机电子送料技术

介绍了多工位压力机的送料机构,特别指出了电子送料技术的特点及发展。     

多工位压力机电子送料技术

介绍了多工位压力机的送料机构，特别指出了电子送料技术的特点及发展。     

外链板冲压工艺改进与级进模设计制造

通过分析农机链条外链板工艺特点,提出了冲压工艺改进方法,将条料手工送进改为自动送料,将敞开式压力机、单工序模冲压改为多工位级进模、大吨位闭式高速压力机冲压,极大地提高了生产效率和产品质量,节约了成本。     

冲压工厂的设备正向多工位压力机转移

近5年来,多工位压力机得到了巨大发展,它不仅用于汽车行业大型零件的大批生产,而且还越来越多地用于电气设备行业、办公设备行业乃至专业冲压厂的中小型零件的小批量生产。批量小到4万件,仍然可以获得良好的经济效益。“向多工位转移”已是一个世界性现象。单独伺服驱动式多工位机构比凸轮驱动式快10％～15％,通过重新编程,还可以实现更快的重新调节。目前热销的是宽台面、高速度、高柔性的多工位压力机。多工位压力机还有许多其他改进:传送夹板可以摆开;在一台压力机上可以联合采用级进模和多工位模;凸轮传动机构也可以由伺服电机驱动;普遍采用快速换模装置……。有的公司在单独生产多工位传送机构,为新压力机配套并用于改装旧压力机。     

多工位自动送料机构

多工位自动送料机构安装在JB23～80可倾式普通冲床上,使多工序工件在普通冲床上实现连续生产。提高了冲床的利用率,节省了人力,缩短了生产周期,并可达到安全生产。(见图1)     

基于ADAMS的三坐标伺服送料系统仿真与分析

大型电子伺服多工位压力机是一种高效、先进的冲压设备,其中三坐标伺服送料系统是电子伺服三坐标多工位压力机的核心组成部件。本文针对三坐标伺服送料系统设计过程中的运动学问题,通过建立SolidWorks仿真模型和对系统相关部件运动规律的分析计算,运用ADAMS软件对三坐标伺服送料系统冲压动作进行了模拟,检查了模具和夹持机构在生产中的运动干涉情况。经过实际生产验证,证明了模拟结果的有效性和可靠性。     

多工位热模锻压力机和多工位自动热镦机

在多工位热模锻压力机和多工位自动热镦机上,工件在工位间的传送是自动进行的。高度发展的传送机构,即使在高温条件下,工作也仍然可靠,停车时间很短。所以,这种自动化设备能够长时间地连续工作,大量生产优质锻件,而且成本低廉。一、多工位热模锻曲轴压力机这种多工位热模锻压力机上的典型锻件有管道配件、齿轮毛坯、连杆和链节等(图1)。     

固定卡子多工位级进模设计

介绍了零件固定卡子的多工位级进模的设计过程，该级进模包含冲孔、压弯、切断等工序，采用自动送料机构送料，侧刃、导正钉精确定距，其特点是细小凸模均采用快换结构形式，模具结构紧凑。     

Z81—250型250吨多工位自动压力机试制成功

我厂自行设计和制造的Z81—250型多工位自动压力机于1971年试制成功(见图1)。主要技术规格公称压力(在下死点前6.6毫米)250吨;工位数 9个;各工位间距 300毫米;滑块行程次数 20～25次/分;最大封闭高度 600毫米;滑块行程长度 200毫米;封闭高度调节量 80毫米;打料杆行程 30毫米;垫板厚度 110毫米;夹板最小张开距离 450毫米;夹板最大张开距离 450毫米;工作台到夹板间距 320毫米;辊式送料最大送进长度 200毫米;工作台到辊式送料送进线间距400毫米;离合器空气压力 4公斤/厘米~2;电动机功率 30瓩;压力机总重 46.3吨;该机在一次行程中可完成多种工序加工,是一种高效自动压力机。遵照毛主席关于     

多工位压力机发展研究

介绍了多工位压力机的发展历程,阐述了其结构特点、生产线构成、送料方式及特点等,对多工位压力机的未来发展作了展望.     

SA型通用滚筒送料装置

SA通用滚筒送料装置是一种适合于各种小吨位压力机自动送料的简单装置。此装置通过螺钉、角铁等安装在压力机工作台侧面或正面,借助于必要的传动件经异形辊超越离合器带动辊筒转动,从而使安装在上下筒之间的材料间歇运动,达到自动送料的目的。该装置结构简单,使用安全可靠,送料精度高,制造安装方便。经过生产实践证明,对     

精密多工位连续模结构探讨

<正> 我厂设计、制造了一批在国外引进的高速自动压力机上使用的精密多工位连续模。在自动压力机上附有可调节送料步距的自动送料装置,使卷料自动送进。模具为导板式,装有导正销精确校正步距精度达到±0.01毫米。这些精密连续模在结构方面有其特色,现介绍如下:     

大型压力机离合器与制动器

FT3—2000型、2000吨多工位机械压力机是我厂从日本会田工程公司(AIDA)引进的大型压力机。该机以环形坯料输送装置和行星间隙送料装置来完成板料和半成品的机械化、自动化运输,有比较完善的安全保护装置,自动监测压力机的工作状态。具有安全、节省人力、生产效率高的特点。多工位压力机主要技术参数见表1。这台压力机从1976年开始调试生产,至今已使用多年。压力机的摩擦离合器和制动器具     

基于PLC的多工位压力机送料控制技术

介绍了多工位压力机的送料系统控制技术以及结构特点。     

大型多工位压力机送料方式的选择

多工位送料方式有三种 :三坐标 (ｔｒｉ -ａｘｉｓ)、夹板式 (ｃｒｏｓｓｂａｒ)、多模式 (ｍｕｌｔｉ-ｍｏｄｅ)。下面介绍如何合理地选择多工位送料方式。1　三坐标送料方式三坐标送料方式的多工位压力机一般用于生产长形、窄形和不易变形的冲压件。这些冲压件的外形需借助于安装在每一个送料杆上的夹钳 ,在冲压件的前部和后部拾起冲压件。所以 ,冲压件必须很平整 ,无任何翘起和塌陷 ,才有利于冲压件的拾起。必要时 ,仅仅通过缩短夹紧和提升行程就可以提高生产率。当上模下降时开始夹紧动作 ,夹紧和提升的速度越快 ,冲压件传送到下一个工…