深基坑开挖支护的弹塑性有限元数值模拟与分析

长江润扬大桥北锚碇基坑平面69m×50m ,深达48m ,采用弹塑性有限元方法对该超大深基坑的开挖和支护过程进行了数值模拟 ,分析施工过程中支护结构和周围土体的受力、变形及塑性区发展状况。由于该方法比弹性地基梁(板)的基床系数法能更好地模拟深基坑的开挖和支护动态施工过程 ,为工程设计和现场施工提供了理论参考和指导。     

深基坑支护设计与数值模拟分析研究

研究利用Phase 2数值模拟软件,对该项目深基坑工程建立二维几何模型,对其施工开挖过程进行模拟。经过对模拟计算结果的分析,从而分析出基坑稳定性,同时对开挖过程中土体最大位移和稳定性的变化情况进行分析,并对土体最大位移和稳定性进行总结,最后利用Phase 2数值模拟软件进行支护设计分析。     

基于塑形理论的深基坑支护数值模拟研究

鉴于深基坑开挖支护计算的复杂性,详细的介绍了Mohr-Coulomb塑性模型,并运用该模型对某基坑开挖的工程实例进行了数值模拟分析,通过分析开挖结束后的水平方向应力云图和位移云图可知,该基坑开挖采用双排桩的支护方案能够满足安全规范,通过对比桩身水平位移的实测值和数值模拟结果可以发现,二者相当接近,从而验证了数值模拟的有效性,为类似的工程实践提供了一定的参考依据。     

基于PLAXIS的某深基坑开挖与土钉支护设计数值模拟

以霍州市某基坑工程为例,运用PLAXIS软件对深基坑开挖与土钉支护设计进行了数值模拟计算,得到了土钉支护条件下基坑变形特征和开挖过程的安全性系数,对类似工程设计和信息化施工的实施有一定的参考价值。     

基于MIDAS深基坑桩锚支护数值模拟分析

以蒙自市锦隆财富国际建设项目的深基坑工程为依托,利用有限元软件MIDAS对基坑桩锚支护结构进行了数值模拟研究,得到了各个工序下支护桩的内力和基坑底部隆起,并对基坑进行优化。研究结果表明:支护桩中部的内力值较大;基坑的隆起呈类似抛物线分布;支护桩水平位移随着开挖深度的增加而增大。本研究为基坑工程的设计、施工提供了一定理论依据。     

基于PLAXIS 3D的深基坑支护效果分析

该文以施工中更改支护设计的某深基坑工程为例,运用PLAXIS 3D软件对深基坑变更设计前后的开挖过程进行了数值模拟,并结合现场监测数据对基坑水平位移和坡顶位移进行了分析.通过对基坑监测数据和数值模拟结果进行对比,发现:PLAXIS 3D有限元软件能够较好地模拟出基坑工程中的各种变形情况,变更后的支护设计满足工程需要,可为其他类似基坑支护设计提供参考.     

基于ANSYS的深基坑土钉墙支护数值模拟

采用有限元软件ANSYS程序对基坑开挖进行数值模拟,以土钉墙为例得出每步开挖的土体位移变形图,得出该方法在深基坑支护设计应用中有很强的实用性、可靠性和经济性,对基坑设计及工程施工起到了很好的指导作用。     

深基坑双排桩支护数值模拟研究

利用三维有限元软件,对采用双排桩支护的某基坑工程进行了数值模拟,分析了双排桩排距的变化、桩径的变化对支护体系水平位移、弯矩等的影响,通过对不同支护条件下的双排桩支护体系的分析,得到了相应的结论,指出桩径在800 mm~1 000 mm,排距在2.4 m~3.0 m较为合适。     

浅谈数值模拟在深基坑桩锚支护中的应用

在复杂的地质条件下,深基坑如何进行开挖,如何制订科学、合理的基坑方案控制稳定性及相关变形,保证基坑施工安全,减少对周边环境的影响,是一个值得探讨的问题。文章浅谈了数值模拟在深基坑桩锚支护中的应用。     

深基坑复合支护结构均匀设计数值模拟试验初步研究

以均匀设计、有限差分理论为基础，建立了土层锚杆、土钉主要设计参数的分析方法。按照均匀设计的要求，选取不同的设计参数；通过应用于土木厦采矿工程的拉格朗日元法的应用程序FLAC3d，结合工程实例，对土层锚杆、土钉进行均匀数值模拟。初步探讨了设计参数对基坑变形的影响，可供超近（深）基境复合支护结构变形控制设计时参考．     

考虑地铁影响的基坑工程设计

在地铁车站和区间隧道周边进行基坑工程实施,首先要考虑对于地铁的保护.当基坑工程与地铁建设的先后顺序不同时,其保护要求和方法都不尽相同.针对地铁与基坑的不同关系.本文从已经实施的基坑工程设计中选取有代表性的工程实例,介绍基坑工程设计中采取的各项针对性措施,希望给工程设计人员带来有益的参考.     

群关联深基坑变形特性数值分析

利用有限元方法,建立了群关联深基坑的三维数值模型通过模拟五个关联基坑依次施工的状况,分析了群关联基坑工程的围护结构的变形特性和坑外地表沉降特性,并分析了群关联基坑施工对临近已施工和未施工的基坑围护结构变形的影响．为安全的开挖方案提供理论基础.     

近距离地铁深基坑施工的相互影响

在缺少相关工程经验的情况下,为抑制相邻的2个新建深基坑施工的相互影响,借助三维数值计算的方法,对这一问题进行了分析。结果表明,利用三维数值计算方法可以对工程状况做合理判断,计算结果可以为实际工程的设计参考,并对新建的近距离深基坑施工的相互影响做出合理评价。     

紧临地铁车站的深基坑工程设计与施工

苏州凤凰书城因开挖深度较深、土质条件差、周边临近地铁、道路和各种管线,其围护结构采用排桩结合三道钢筋混凝土内支撑、三轴深搅桩止水的支护方案,通过设置栈桥、被动区土体加固、合理安排土方开挖方式和顺序等手段保障了基坑开挖和地下室施工的顺利进行。本文通过对苏州凤凰书城的工程实例介绍,探讨基坑围护设计施工中的关键环节和技术。实施与监测结果表明,基坑围护设计、施工中的相关措施有效地保护了周边环境,取得了良好的社会效益,可为软土地区类似复杂环境条件下深基坑的设计施工提供有益的经验与借鉴。     

地铁深基坑工程数值模拟分析

采用有限元软件MIDAS对地铁深基坑工程开挖过程进行模拟,对比分析了模拟值与实测值,并结合实际施工过程,提出了施工改进措施;针对基坑开挖过程中的水平位移进行分析研究,模拟了不同插入比对基坑开挖变形的影响。该研究结论可为以后类似工程施工和设计提供理论依据和参考。     

基于ANSYS的深基坑围护结构变形数值模拟分析

深大基坑工程是一类复杂的岩土工程,为深入了解基坑的运行规律,需采用数值模拟方法对深基坑的结构因素进行敏感性分析.深基坑工程既有岩土开挖过程又有地下支护结构的建筑过程,其计算域的范围、内容、荷载和边界条件会不断地变化,运用ANSYS有限元方法对这些力学效应进行模拟,在ANSYS有限元计算中,结构刚度的变化是通过改变墙体厚度和支撑高度来实现的.通过调整墙体厚度和支撑高度,来研究不同的墙体刚度和支撑刚度对基坑地连墙弯矩、应力和水平位移、支撑轴力以及对基坑周围地面沉降幅度和范围影响规律.计算结果与模型试验结果吻合,互相证实了该模型试验和ANSYS程序应用的可行性和正确性.对深基坑工程设计与施工具有一定的指导意义.     

深基坑降水的环境保护问题

基坑开挖降水往往会存在环境效应。收集了 4个较为典型的深基坑降水造成基坑周围环境事故的实例 ,进而对基坑降水引发环境问题的失稳类型进行了分析和总结 ,并提出了基坑降水的环境保护措施