偏航齿圈的离子氮化工艺研究

偏航齿圈是我公司研制的1．5MW风力发电设备中，风叶转向系统的一个关键零件：外径为2858mm，内径为2100ram，齿高为135mm，单重2312kg，技术要求为工作面氮化处理，要求有效渗层大于0.4mm，表面硬度大于700HV1。[第一段]     

大型矿车双联内齿圈离子渗氮的变形控制

正我公司承接了某大型矿车减速器内齿圈表面离子渗氮任务,该齿圈(见附图)为特殊的双联、薄壁结构并要求很高的精度等级,左端模数11.7、右端模数8.7,材料为40CrNiMo。由于采用磨齿成品后再渗氮的工艺,渗氮是齿轮的最后一道工序,要保证齿轮的高精度等级,就要严格控制渗氮变形。实际生产中,渗氮后的畸变一直是困扰国内外热处理生产的难题。一旦变形不能有效控制,降低了齿轮的精度等级,整个齿轮传动系统运行时会     

感应淬火技术在风电增速齿轮箱内齿圈上的应用

在齿轮强化的方法中,感应淬火与调质、渗碳、渗氮一起构成四大基础工艺。考虑到生产实际,在风电增速齿轮箱内齿圈的批量生产中,采用渗氮或感应淬火工艺可以获得比较高的生产效率及较低的生产成本。具体采用何种工艺主要由客户要求、自身工艺控制水平及生产效率成本等因素而定。根据ISO6336标准,对于模数大于16的齿轮件就不再推荐使用渗氮工艺来提高表面硬度,故对模数大于16的内齿圈推荐采用感应淬火工艺进行加工。