汽车空调混合工质替代物的研究

本文分析和研究汽车空调(Mobile Air Conditioning简称MAC)系统的代用工质的热力学特性和设备的适应性。探讨用纯工质及混合工质作为汽车空调制冷剂替代物的可行性。分析表明:对MAC系统而言,纯工质R134a直接替代的问题较多。使用近共沸混合工质作为MAC系统的代用工质,其热力学性质可尽量接近R12,仅要求加强连接管材料的抗渗透性,是具有优越性的中短期替代物。     

制冷工质热力性质计算及其可视化程序

对工程中常用的10种制冷工质的热力性质进行了分析计算，并采用visual Basic6．0编制出可视化的计算机程序，界面友好，计算结果与已有的图表吻合的相当好，并且在实际中得到应用。为制冷系统研究提供了基础手段。     

常用制冷工质热力性质计算数据库的开发

建立了包括湿空气、R22、R21、R12、Rll、R134a、NH3、H2O的热力性质计算数据库系统，其中热力性质计算包括温度、压力、密度、比焓、比熵、比容、汽化潜热。对R11、R12、R21、NH3、R134a的热力性质计算公式进行了修正，计算结果与文献中的数据进行比较，结果显示：数据库中除R134a和湿空气外，其他丁质的计算误差均小于0．8％，此外R22的热力性质计算程序已在制冷循环仿真模型中得到应用。     

自然工质在制冷空调领域里的应用分析

本文针对自然工质在制冷空调领域的应用背景进行了分析,并具体分析了氨、碳氢化合物、二氧化碳和水作为制冷工质的特点、应用范围和技术关键;针对不同自然工质应用中的问题,提出了相应的技术措施和具体的循环方式;指出了从对环境的长期影响来看,在制冷空调领域,自然工质将最终取代人工合成类制冷工质。     

氟乙烷热力性质研究

介绍了氟乙烷HFC-161热力性质的研究进展,包括p-v-T性质、饱和蒸气压和饱和气液密度实验数据发表情况.结合饱和热力性质研究成果,给出了HFC-161的饱和蒸发焓关联式.     

R134a制冷理想循环热力计算

给出了Ｒ１３４ａ的制冷理论循环性能计算资料，公式及计算结果，给出了压力比，单位制冷量及热力性能系数对蒸发温度和冷凝温度的关系曲线，并进行了分析，可供设计和研究采用这种工质的制冷设备之用。     

速冻装置制冷工质R22的替代

本文对替代速冻装置制冷剂R22的单元工质（如R717、R290、R134a)和混合工质（如R407c,R407d,R407e,R410a,R410b,R404a,R507)进行了热力计算和循环分析，结果表明经过不断完善上述工质均有望成为R22的替代工质。     

新工质用于制冷循环的热力计算

本文计算了４５％环丙烷／５５％１－丁烯在制冷循环中的热力数据，提出了一种计算新工质热力 参数的计算方法。     

汽车空调制冷压缩机性能测试与研究

本文针对汽车空调用制冷压缩机的工作特点,对原压缩机性能测试台进行了改进,增加了压缩机转速调速系统。在此测试台上以汽车空调用ＳＤ—５０８型压缩机性能进行了测试,得出了不同压缩机转速下的性能曲线,并与采用计算机模拟计算的结果进行了对比,得出了一些有益的结果。     

活塞式制冷压缩机工质替代的应用分析

近年来，由于CFCS问题的正式公认，由绿色环保制冷剂取代传统制冷剂，寻求安全、高效、环保的替代制冷剂成为制冷界一项紧迫而重要的任务。在冷藏冷冻半封闭活塞式制冷压缩机上，使用新制冷剂R404A的机组已经得到广泛的应用。我国由于成本和施工工艺的限制，新制冷剂的产品还没有广泛推广，但对新制冷剂产品的需求已经呼声四起。本文对活塞式制冷压缩机在R404A替代R22过程中需要关注的润滑油的选择，零部件的改进，以及制造工艺和制冷系统的改进等进行了分析，为使用环保型制冷剂R404A替换R22的应用打下基础。     

找寻回归自然的制冷工质

ＣＦＣ对大气层的破坏及温室效应，已引起了全球性关注。国际社会对ＣＦＣ替代技术进行了广泛的研究。本文通过计算及分析Ｒ７１７、Ｒ２９０替代Ｒ２２、Ｒ５０２的可能性，为制冷工质回归自然提供参考信息。     

小型制冷装置应用混合工质的研究

本文介绍了应用非共沸混合物的小型制冷系统的特性。将不同配比的HFC152a/HCFC22双组分混合工质用于冰箱中。实验室进行的试验表明,以适当配比构成的HFC152a/HCFC22混合工质可用于替代家用制冷设备中的CFC12。     

跨临界二氧化碳汽车空调特性分析

本文建立跨临界循环汽车空调装置的数学模型,通过样机实验数据对模型进行检验,用此模型分析了跨临界循环汽车空调装置的变工况特性,以及吸气回热结构对于装置工作性能的影响。本文的研究结果可用于指导跨临界循环汽车空调装置的设计改进。     

制冷系统仿真中的工质热力性质计算程序

制冷系统仿真中必然用到工质热力性质计算程序,本文针对制冷系统中常用到的9种工质进行了热力性质分析,利用VB6.0编写了其计算程序模块,并在实际的制冷仿真系统中得到了应用,最终通过动力实验平台的测试,证实计算程序是合理的.     

制冷系统仿真中的工质热力性质计算程序

制冷系统仿真中必然用到工质热力性质计算程序,本文针对制冷系统中常用到的9种工质进行了热力性质分析,利用VB6.0编写了其计算程序模块,并在实际的制冷仿真系统中得到了应用,最终通过动力实验平台的测试,证实计算程序是合理的.     

二元混合工质脉管制冷特性研究

从制冷工质角度，在理论上分析了采用混合工质代替纯质氦以提高脉管制冷机在８０Ｋ温区制冷性能的可能性。初步的分析得到了两组二元混合工质对，一组在８０Ｋ温区附近依旧保持气态，如氦－氖，氦，－氢，氢－氖，另一组在８０Ｋ温区附近处于气液两相，如氦－氮，氢－氮，氖－氮，其中，氮气的摩尔组分小于１０Ｔ。     

制冷用CFCs替代工质的研究与进展

一、前言随着社会化商品生产的日益发展,社会对CFCs的需求量日益增多,由此造成的环境破坏——臭氧层的破坏和温室效应,已引起了全球性的日益关注。自1987年“蒙特利尔协议”对两类八种CFCs提出明确的限制计划以来,1990年6月在伦敦又召开了“蒙特利尔议定书缔约国第二次会议”,使受控物质扩展到七类一百余种,并要求在更短的时间内限制并     

不同工质对吸收式变热器热力性能的影响

吸收式变热器是一种有广阔应用前景的余热回收利用装置,可以有效回收５０％左右的低品位余热,但还需要进一步分析可用左质对和它们相关的性能参数。本以Ｈ２Ｏ／ＬｉＢｒ、ＴＦＥ／ＮＭＰ、ＴＦＥ／Ｅ１８１和ＴＦＥ／ＰＹＲ为工质对,对单级吸收式变热器进行了热力学分析。结果表明Ｈ２Ｏ／ＬｉＢｒ适用于低温热回收,ＴＦＥ／ＮＭＰ、ＴＦＥ／Ｅ１８１和ＴＦＥ／ＰＹＲ适用于高温热回收。